EBC

EBC 06-15 Mazda Miata MX5 2.0L Bluestuff Bremsbeläge vorne

$226.99 AUD
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Beschreibung
Bluestuff NDX ist ein hochreibungsstarkes Sport- und Rennmaterial, das für aggressives Fahren auf der Straße und bestimmte Rennstrecken geeignet ist. Das Material hat sich auf der Rennstrecke mit hochwertigen Aftermarket-Bremssätteln (Mehrkolbensysteme mit besserer Freigabe und Kühlung sowie größeren Bremsscheiben) bewährt, während es sich mit Straßenbremssätteln, bei denen Belaggröße und Bremswiderstand jedes Bremsmaterial vor Herausforderungen stellen, nur bedingt bewährt hat. Der größte Vorteil von EBC Bluestuff NDX ist der Biss im kalten Zustand, das progressive Bremsgefühl und die Fähigkeit, ein Fahrzeug vollständig zum Stehen zu bringen. Dies führte zur Zulassung nach der ECE R90-Bremssicherheitsverordnung, die nun abgeschlossen ist und für die die Zertifikate (im Juli 2011) eingeholt werden. Es gibt bestimmte ältere Straßenbremssattelsysteme, bei denen selbst das neue Bluestuff Probleme mit dem systembedingten Brems- und Bremswiderstand hat. Dies gilt jedoch auch für unsere Wettbewerber. Es gibt KEIN Material, das mit allen älteren Straßenbremssattelsystemen PERFEKT auf der Rennstrecke funktioniert.

Dieses Teil passt für:

Jahr Machen Modell Untermodell
2015 Mazda MX-5 Miata 25. Jubiläumsausgabe
2006 Mazda MX-5 Miata Base
2013–2015 Mazda MX-5 Miata Verein
2006 Mazda MX-5 Miata Club-Spezifikation
2006–2015 Mazda MX-5 Miata Große Touren
2011–2012 Mazda MX-5 Miata Sonderausgabe
2006–2015 Mazda MX-5 Miata Sport
2007–2009 Mazda MX-5 Miata SV
2006–2012 Mazda MX-5 Miata Touren
Bluestuff NDX ist ein hochreibungsstarkes Sport- und Rennmaterial, das für aggressives Fahren auf der Straße und bestimmte Rennstrecken geeignet ist. Das Material hat sich auf der Rennstrecke mit hochwertigen Aftermarket-Bremssätteln (Mehrkolbensysteme mit besserer Freigabe und Kühlung sowie größeren Bremsscheiben) bewährt, während es sich mit Straßenbremssätteln, bei denen Belaggröße und Bremswiderstand jedes Bremsmaterial vor Herausforderungen stellen, nur bedingt bewährt hat. Der größte Vorteil von EBC Bluestuff NDX ist der Biss im kalten Zustand, das progressive Bremsgefühl und die Fähigkeit, ein Fahrzeug vollständig zum Stehen zu bringen. Dies führte zur Zulassung nach der ECE R90-Bremssicherheitsverordnung, die nun abgeschlossen ist und für die die Zertifikate (im Juli 2011) eingeholt werden. Es gibt bestimmte ältere Straßenbremssattelsysteme, bei denen selbst das neue Bluestuff Probleme mit dem systembedingten Brems- und Bremswiderstand hat. Dies gilt jedoch auch für unsere Wettbewerber. Es gibt KEIN Material, das mit allen älteren Straßenbremssattelsystemen PERFEKT auf der Rennstrecke funktioniert.

Dieses Teil passt für:

Jahr Machen Modell Untermodell
2015 Mazda MX-5 Miata 25. Jubiläumsausgabe
2006 Mazda MX-5 Miata Base
2013–2015 Mazda MX-5 Miata Verein
2006 Mazda MX-5 Miata Club-Spezifikation
2006–2015 Mazda MX-5 Miata Große Touren
2011–2012 Mazda MX-5 Miata Sonderausgabe
2006–2015 Mazda MX-5 Miata Sport
2007–2009 Mazda MX-5 Miata SV
2006–2012 Mazda MX-5 Miata Touren