Rewolucje

Powiem wprost: nie zawsze byłem fanem napędu na przednie koła. Kiedyś kpiłem z tego pomysłu – żadna kampania marketingowa nie przekonałaby mnie, że FWD nadaje się na „samochód dla kierowcy”. Ale potem jeździłem Hondą Civic Type R. I nie byle jaką Civic – FK8, wściekle wyglądającą, potrójnie zakończoną, z turbodoładowaniem, która sprawiła, że nawet zagorzali fani RWD zwrócili na nią uwagę. To był moment, w którym wszystko się zmieniło. Zanim jednak przejdziemy do sedna, cofnijmy się nieco w czasie. Krótka historia emblematu Dziedzictwo Civica Type R rozpoczęło się od EK9 w 1997 roku. Lekki, pozbawiony zbędnych elementów i wysokoobrotowy –...

Jest powód, dla którego GR86 i BRZ mają rzesze oddanych fanów — oferują jedno z najlepszych doświadczeń z napędem na tylne koła prosto z salonu. Ale jak w przypadku każdego świetnego samochodu dla kierowcy, jest jeszcze wiele możliwości poprawy osiągów. Niezależnie od tego, czy pokonujesz Old Pac, czy planujesz swój pierwszy dzień na torze Wakefield, oto pięć modyfikacji, które naprawdę robią różnicę — posortowane według rzeczywistych wrażeń z jazdy, a nie szumu w Internecie. 1. Układ dolotowy zimnego powietrza – Pozwól FA24D oddychać Fabryczny układ dolotowy w GR86 i BRZ jest… w porządku. Ale to wszystko — w porządku. Jest...

Jeśli kiedykolwiek zatrzymałeś się na stacji paliw podczas szalonej przejażdżki i zaparkowałeś obok Toyoty 86 lub Subaru BRZ, to pewnie zdarzyło ci się usłyszeć: „Stary… czy one naprawdę się czymś różnią?” Na papierze? Nie za bardzo. Pod karoserią, powstały w ramach tego samego wspólnego projektu Toyoty i Subaru. To samo podwozie, ten sam silnik, ta sama skrzynia biegów, a nawet ten sam układ wnętrza. Ale jeśli jeździłeś obydwoma — a jeszcze lepiej, mieszkałeś z obydwoma — zaczynasz dostrzegać małe różnice. I właśnie o tym będziemy mówić. Niezależnie od tego, czy szukasz platformy do rozbudowy, czy po prostu zastanawiasz się, który...

Jeśli kiedykolwiek zagłębiałeś się w świat modyfikacji układów wydechowych, to już wiesz, jak to jest — filmy nie oddają całej prawdy, klipy dźwiękowe mogą wprowadzać w błąd, a opinie na forach? Głośne, ale niespójne. Kiedy nadszedł czas na ulepszenie układu wydechowego w naszym Mustang GT z 2021 roku, chciałem czegoś, co brzmi dobrze, zapewnia prawdziwą moc i nie sprawia, że nienawidzę życia na autostradzie M5 w godzinach szczytu. To poszukiwanie szybko się zawęziło: Borla kontra MBRP. Dwóch potentatów w dziedzinie wydechów o wysokiej wydajności. Obie firmy produkują legalne systemy do wszystkiego, od Mustangów i Camaro po ciężarówki RAM i Rangery....