Mishimoto 2022+ Subaru BRZ / Toyota GR86 Silikonowy wąż indukcyjny BK
Cena regularna
$197.99 AUD
Only 4 left — selling fast
Silnik FA24D w Subaru BRZ i Toyota GR86 (modele od 2022 roku) dowodzi, że nie potrzebujesz turbosprężarki, aby dobrze się bawić. Pojemność 2,4 litra, bezpośredni wtrysk paliwa i udoskonalona dynamika podwozia sprawiają, że BRZ i jego brat bliźniak Toyoty dostarczają mnóstwo frajdy zarówno na ulicy, jak i na torze. Ale możemy to jeszcze ulepszyć. Nawet bez turbosprężarki, FA24 wręcz prosi się o więcej powietrza. Na szczęście układ dolotowy w FA24D jest prosty, z jedną rurą łączącą obudowę filtra powietrza z przepustnicą.----Standardowy wąż dolotowy jest gumowy i posiada pofałdowaną sekcję, która pozwala mu się uginać. To pofałdowanie powoduje turbulencje i drastycznie spowalnia przepływ powietrza do silnika, obniżając moc. Guma w komorze silnika jest również znana z tego, że z czasem staje się krucha i pęka, zwłaszcza guma, która ugina się za każdym razem, gdy wciskasz pedał gazu. Te pęknięcia prowadzą do nieszczelności podciśnienia po czujniku MAF, co może powodować zapalanie się kontrolki „check engine”, wypadanie zapłonów i zmniejszenie mocy.----Aby rozwiązać te problemy, zastąpiliśmy standardowy pofałdowany wąż gumowy gładkim elementem silikonowym. Nasz wąż dolotowy do BRZ/GR86 (modele od 2022 roku) ma wewnętrzną średnicę 3 cali, która płynnie przechodzi od obudowy filtra powietrza do przepustnicy, aby wyeliminować turbulencje i poprawić przepływ powietrza. Nasz 5-warstwowy silikonowy wąż dolotowy nie pęka z wiekiem, a wzmocnienie z drutu nierdzewnego zapobiega jego zapadaniu się przy wysokich obrotach lub podczas dodawania modyfikacji wymagających większego przepływu powietrza, takich jak wałki rozrządu czy zmiany w oprogramowaniu silnika. Nasza konstrukcja zachowuje również dolny rezonator, aby zachować pasmo mocy i strojenie dolotu, nad którym Subaru tak ciężko pracowało. Ten wąż dolotowy Mishimoto jest bezpieczny do użytku z fabrycznym oprogramowaniem, instaluje się w mniej niż godzinę i zawiera wszystko, czego potrzebujesz, aby go zamontować i wrócić do zabawy. Ten silikonowy wąż dolotowy do Subaru BRZ/Toyota GR86 (modele od 2022 roku) jest objęty naszą dożywotnią gwarancją Mishimoto, więc niezależnie od tego, czy chcesz wycisnąć maksimum z wolnossącego FA24D, czy po prostu przygotować się na dłuższą metę, Mishimoto ma dla Ciebie rozwiązanie.
Ta część pasuje do:
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Submodel |
|---|---|---|---|
| 2022-2024 | Subaru | BRZ | Limited |
| 2022-2024 | Subaru | BRZ | Premium |
| 2023 | Toyota | GR86 | 10th Anniversary Special Edition |
| 2022-2024 | Toyota | GR86 | Base |
| 2022-2024 | Toyota | GR86 | Premium |
Silnik FA24D w Subaru BRZ i Toyota GR86 (modele od 2022 roku) dowodzi, że nie potrzebujesz turbosprężarki, aby dobrze się bawić. Pojemność 2,4 litra, bezpośredni wtrysk paliwa i udoskonalona dynamika podwozia sprawiają, że BRZ i jego brat bliźniak Toyoty dostarczają mnóstwo frajdy zarówno na ulicy, jak i na torze. Ale możemy to jeszcze ulepszyć. Nawet bez turbosprężarki, FA24 wręcz prosi się o więcej powietrza. Na szczęście układ dolotowy w FA24D jest prosty, z jedną rurą łączącą obudowę filtra powietrza z przepustnicą.----Standardowy wąż dolotowy jest gumowy i posiada pofałdowaną sekcję, która pozwala mu się uginać. To pofałdowanie powoduje turbulencje i drastycznie spowalnia przepływ powietrza do silnika, obniżając moc. Guma w komorze silnika jest również znana z tego, że z czasem staje się krucha i pęka, zwłaszcza guma, która ugina się za każdym razem, gdy wciskasz pedał gazu. Te pęknięcia prowadzą do nieszczelności podciśnienia po czujniku MAF, co może powodować zapalanie się kontrolki „check engine”, wypadanie zapłonów i zmniejszenie mocy.----Aby rozwiązać te problemy, zastąpiliśmy standardowy pofałdowany wąż gumowy gładkim elementem silikonowym. Nasz wąż dolotowy do BRZ/GR86 (modele od 2022 roku) ma wewnętrzną średnicę 3 cali, która płynnie przechodzi od obudowy filtra powietrza do przepustnicy, aby wyeliminować turbulencje i poprawić przepływ powietrza. Nasz 5-warstwowy silikonowy wąż dolotowy nie pęka z wiekiem, a wzmocnienie z drutu nierdzewnego zapobiega jego zapadaniu się przy wysokich obrotach lub podczas dodawania modyfikacji wymagających większego przepływu powietrza, takich jak wałki rozrządu czy zmiany w oprogramowaniu silnika. Nasza konstrukcja zachowuje również dolny rezonator, aby zachować pasmo mocy i strojenie dolotu, nad którym Subaru tak ciężko pracowało. Ten wąż dolotowy Mishimoto jest bezpieczny do użytku z fabrycznym oprogramowaniem, instaluje się w mniej niż godzinę i zawiera wszystko, czego potrzebujesz, aby go zamontować i wrócić do zabawy. Ten silikonowy wąż dolotowy do Subaru BRZ/Toyota GR86 (modele od 2022 roku) jest objęty naszą dożywotnią gwarancją Mishimoto, więc niezależnie od tego, czy chcesz wycisnąć maksimum z wolnossącego FA24D, czy po prostu przygotować się na dłuższą metę, Mishimoto ma dla Ciebie rozwiązanie.
Ta część pasuje do:
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Submodel |
|---|---|---|---|
| 2022-2024 | Subaru | BRZ | Limited |
| 2022-2024 | Subaru | BRZ | Premium |
| 2023 | Toyota | GR86 | 10th Anniversary Special Edition |
| 2022-2024 | Toyota | GR86 | Base |
| 2022-2024 | Toyota | GR86 | Premium |
Mishimoto 2022+ Subaru BRZ / Toyota GR86 Silikonowy wąż indukcyjny BK
Cena regularna
$197.99 AUD
Silnik FA24D w Subaru BRZ i Toyota GR86 (modele od 2022 roku) dowodzi, że nie potrzebujesz turbosprężarki, aby dobrze się bawić. Pojemność 2,4 litra, bezpośredni wtrysk paliwa i udoskonalona dynamika podwozia sprawiają, że BRZ i jego brat bliźniak Toyoty dostarczają mnóstwo frajdy zarówno na ulicy, jak i na torze. Ale możemy to jeszcze ulepszyć. Nawet bez turbosprężarki, FA24 wręcz prosi się o więcej powietrza. Na szczęście układ dolotowy w FA24D jest prosty, z jedną rurą łączącą obudowę filtra powietrza z przepustnicą.----Standardowy wąż dolotowy jest gumowy i posiada pofałdowaną sekcję, która pozwala mu się uginać. To pofałdowanie powoduje turbulencje i drastycznie spowalnia przepływ powietrza do silnika, obniżając moc. Guma w komorze silnika jest również znana z tego, że z czasem staje się krucha i pęka, zwłaszcza guma, która ugina się za każdym razem, gdy wciskasz pedał gazu. Te pęknięcia prowadzą do nieszczelności podciśnienia po czujniku MAF, co może powodować zapalanie się kontrolki „check engine”, wypadanie zapłonów i zmniejszenie mocy.----Aby rozwiązać te problemy, zastąpiliśmy standardowy pofałdowany wąż gumowy gładkim elementem silikonowym. Nasz wąż dolotowy do BRZ/GR86 (modele od 2022 roku) ma wewnętrzną średnicę 3 cali, która płynnie przechodzi od obudowy filtra powietrza do przepustnicy, aby wyeliminować turbulencje i poprawić przepływ powietrza. Nasz 5-warstwowy silikonowy wąż dolotowy nie pęka z wiekiem, a wzmocnienie z drutu nierdzewnego zapobiega jego zapadaniu się przy wysokich obrotach lub podczas dodawania modyfikacji wymagających większego przepływu powietrza, takich jak wałki rozrządu czy zmiany w oprogramowaniu silnika. Nasza konstrukcja zachowuje również dolny rezonator, aby zachować pasmo mocy i strojenie dolotu, nad którym Subaru tak ciężko pracowało. Ten wąż dolotowy Mishimoto jest bezpieczny do użytku z fabrycznym oprogramowaniem, instaluje się w mniej niż godzinę i zawiera wszystko, czego potrzebujesz, aby go zamontować i wrócić do zabawy. Ten silikonowy wąż dolotowy do Subaru BRZ/Toyota GR86 (modele od 2022 roku) jest objęty naszą dożywotnią gwarancją Mishimoto, więc niezależnie od tego, czy chcesz wycisnąć maksimum z wolnossącego FA24D, czy po prostu przygotować się na dłuższą metę, Mishimoto ma dla Ciebie rozwiązanie.
Ta część pasuje do:
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Submodel |
|---|---|---|---|
| 2022-2024 | Subaru | BRZ | Limited |
| 2022-2024 | Subaru | BRZ | Premium |
| 2023 | Toyota | GR86 | 10th Anniversary Special Edition |
| 2022-2024 | Toyota | GR86 | Base |
| 2022-2024 | Toyota | GR86 | Premium |
Silnik FA24D w Subaru BRZ i Toyota GR86 (modele od 2022 roku) dowodzi, że nie potrzebujesz turbosprężarki, aby dobrze się bawić. Pojemność 2,4 litra, bezpośredni wtrysk paliwa i udoskonalona dynamika podwozia sprawiają, że BRZ i jego brat bliźniak Toyoty dostarczają mnóstwo frajdy zarówno na ulicy, jak i na torze. Ale możemy to jeszcze ulepszyć. Nawet bez turbosprężarki, FA24 wręcz prosi się o więcej powietrza. Na szczęście układ dolotowy w FA24D jest prosty, z jedną rurą łączącą obudowę filtra powietrza z przepustnicą.----Standardowy wąż dolotowy jest gumowy i posiada pofałdowaną sekcję, która pozwala mu się uginać. To pofałdowanie powoduje turbulencje i drastycznie spowalnia przepływ powietrza do silnika, obniżając moc. Guma w komorze silnika jest również znana z tego, że z czasem staje się krucha i pęka, zwłaszcza guma, która ugina się za każdym razem, gdy wciskasz pedał gazu. Te pęknięcia prowadzą do nieszczelności podciśnienia po czujniku MAF, co może powodować zapalanie się kontrolki „check engine”, wypadanie zapłonów i zmniejszenie mocy.----Aby rozwiązać te problemy, zastąpiliśmy standardowy pofałdowany wąż gumowy gładkim elementem silikonowym. Nasz wąż dolotowy do BRZ/GR86 (modele od 2022 roku) ma wewnętrzną średnicę 3 cali, która płynnie przechodzi od obudowy filtra powietrza do przepustnicy, aby wyeliminować turbulencje i poprawić przepływ powietrza. Nasz 5-warstwowy silikonowy wąż dolotowy nie pęka z wiekiem, a wzmocnienie z drutu nierdzewnego zapobiega jego zapadaniu się przy wysokich obrotach lub podczas dodawania modyfikacji wymagających większego przepływu powietrza, takich jak wałki rozrządu czy zmiany w oprogramowaniu silnika. Nasza konstrukcja zachowuje również dolny rezonator, aby zachować pasmo mocy i strojenie dolotu, nad którym Subaru tak ciężko pracowało. Ten wąż dolotowy Mishimoto jest bezpieczny do użytku z fabrycznym oprogramowaniem, instaluje się w mniej niż godzinę i zawiera wszystko, czego potrzebujesz, aby go zamontować i wrócić do zabawy. Ten silikonowy wąż dolotowy do Subaru BRZ/Toyota GR86 (modele od 2022 roku) jest objęty naszą dożywotnią gwarancją Mishimoto, więc niezależnie od tego, czy chcesz wycisnąć maksimum z wolnossącego FA24D, czy po prostu przygotować się na dłuższą metę, Mishimoto ma dla Ciebie rozwiązanie.
Ta część pasuje do:
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Submodel |
|---|---|---|---|
| 2022-2024 | Subaru | BRZ | Limited |
| 2022-2024 | Subaru | BRZ | Premium |
| 2023 | Toyota | GR86 | 10th Anniversary Special Edition |
| 2022-2024 | Toyota | GR86 | Base |
| 2022-2024 | Toyota | GR86 | Premium |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own