AWE Tuning Audi C7 S6 / S7 4.0T S-FLO Carbon Intake V2

Wydajność nigdy nie wyglądała tak dobrze. W pełni pływająca konstrukcja z włókna węglowego, bez silikonu. Wlot powietrza AWE S6 / S7 S-FLO Carbon Intake charakteryzuje się pełną konstrukcją z włókna węglowego, umożliwiającą płynne przejścia przepływu powietrza od wlotu kratki do wlotów turbo. Dzięki zastosowaniu nowego wlotu skrzynki powietrznej zamontowanego w kratce i wykorzystaniu fabrycznych harmonijkowych łączników turbo, wlot S-FLO Carbon Intake unosi się w miejscu w warunkach dużego momentu obrotowego, zapobiegając naprężeniom włókna węglowego. Testy mocy: Wlot powietrza S6 / S7 S-FLO Carbon Intake został przetestowany pod kątem mocy i jakości w standardowej konfiguracji, a także w agresywnych warunkach drugiego etapu, które obejmowały wysokoprzepływowe rury spustowe. Wlot powietrza S6 / S7 S-FLO Carbon Intake przyniósł znaczne zyski we wszystkich scenariuszach i wytrzymał długoterminowe testy w rzeczywistych warunkach pod kątem jakości i wydajności. Dodatkowo, powiększony, zintegrowany port z siatką o strukturze plastra miodu, umieszczony na górze skrzynki powietrznej S-FLO, zapewnia optymalny przepływ powietrza nawet przy wyższych niż standardowe poziomach doładowania. Innymi słowy, ta skrzynka ma zarówno wygląd, jak i wydajność, aby zasłużyć na odznakę AWE S-FLO. Filtr S-FLO: Dołączony filtr AWE S-FLO został zaprojektowany specjalnie dla wlotu powietrza S6 / S7 S-FLO Carbon Intake, aby zapewnić łatwą obsługę i zmaksymalizować przepływ powietrza, znajdując się na bezpośredniej drodze powietrza z kratki. Ten zwiększony przepływ powietrza umożliwił maksymalne zyski 24 KM przy 3250 obr./min i 36 lb-ft momentu obrotowego przy 3150 obr./min, na wale korbowym, z oprogramowaniem Stage 2 i wysokoprzepływowymi rurami spustowymi. Połączenie obudowy filtra powietrza S-FLO z włókna węglowego i dołączonego filtra S-FLO zapewnia bardziej agresywny dźwięk wlotu powietrza, z charakterystycznym dźwiękiem turbosprężarki podczas doładowania.

• Maksymalne zyski 24 KM przy 3250 obr./min i 36 lb-ft momentu obrotowego przy 3150 obr./min, na wale korbowym (oprogramowanie Stage 2 + downpipes)
• Maksymalne zyski 15 KM i 19 lb-ft momentu obrotowego przy 4020 obr./min, na wale korbowym (oprogramowanie Stage 1)
• Płynne przejścia od wlotu powietrza z pełnego włókna węglowego i wlotów turbosprężarki
• Sprawdzona moc w samochodach Stage 1 i Stage 2, z i bez downpipes
• Całkowicie przeprojektowany w celu obsługi zastosowań o większej mocy
• Wytrzymały i zmywalny filtr AWE S-FLO o wysokim przepływie w zestawie
• Doskonała integracja z fabrycznym kanałem wlotowym
• Żywica stabilizowana UV i lakier bezbarwny
• Zachowuje fabryczne miejsca montażu
• Brak gwarancji na kontrolkę Check Engine Light
• Idealne dopasowanie - gwarantowane

Ta część pasuje do: