Zestaw przedniego zacisku Wilwood D154 – czarny Tłok 1,62 / 1,62 cala Tarcza 1,04 cala
Cena regularna
$798.99 AUD
6 in stock — ready to ship
Zacisk przedni Wilwood D154 to bezpośrednio przykręcany, jedno- lub dwutłoczkowy, lekki, wytrzymały, wysoce wydajny zamiennik żeliwnych zacisków "Metric" OEM, które były używane w szerokiej gamie średniej wielkości samochodów GM i małych ciężarówek wyposażonych w fabryczne hamulce tarczowe od 1978 roku. Zacisk ten można było znaleźć w niektórych modelach GM aż do 2002 roku. Kute aluminiowe korpusy, tłoki ze stali nierdzewnej i wysokotemperaturowe uszczelki wyścigowe eliminują rdzę, wżery w cylindrze i awarie uszczelek, które nękały konstrukcje zacisków OEM. Zaciski D154 zapewniają niską konserwację i ogromną redukcję masy z wysoką niezawodnością w wysokich temperaturach, zarówno na ulicy, jak i na torze. Zaciski D154 montuje się w oryginalnym miejscu nad fabrycznymi tarczami; wykorzystują oryginalne klocki hamulcowe D154 i mocowanie przewodu hamulcowego OEM M10-1.5 banjo. Zaciski D154 mogą być używane z większością kół, które pasują do zacisków OEM. Przednie zaciski z tłokiem 2,50 cala zapewniają powierzchnię tłoka 4,90 cala kwadratowego na zacisk, aby zachować oryginalny rozkład siły hamowania przód-tył i użyć głównego cylindra OEM. Dostępna jest również dwutłoczkowa wersja D154 z tłokami 1,62 cala, oferująca powierzchnię 4,12 cala kwadratowego. Zestawy zawierają utwardzone sworznie prowadzące Wilwooda i klocki BP-10 o wysokim współczynniku tarcia. Dostępne są również pasujące zaciski tylne do niestandardowych instalacji. Dostępne są również niestandardowe przewody hamulcowe ze stali nierdzewnej.
Zacisk przedni Wilwood D154 to bezpośrednio przykręcany, jedno- lub dwutłoczkowy, lekki, wytrzymały, wysoce wydajny zamiennik żeliwnych zacisków "Metric" OEM, które były używane w szerokiej gamie średniej wielkości samochodów GM i małych ciężarówek wyposażonych w fabryczne hamulce tarczowe od 1978 roku. Zacisk ten można było znaleźć w niektórych modelach GM aż do 2002 roku. Kute aluminiowe korpusy, tłoki ze stali nierdzewnej i wysokotemperaturowe uszczelki wyścigowe eliminują rdzę, wżery w cylindrze i awarie uszczelek, które nękały konstrukcje zacisków OEM. Zaciski D154 zapewniają niską konserwację i ogromną redukcję masy z wysoką niezawodnością w wysokich temperaturach, zarówno na ulicy, jak i na torze. Zaciski D154 montuje się w oryginalnym miejscu nad fabrycznymi tarczami; wykorzystują oryginalne klocki hamulcowe D154 i mocowanie przewodu hamulcowego OEM M10-1.5 banjo. Zaciski D154 mogą być używane z większością kół, które pasują do zacisków OEM. Przednie zaciski z tłokiem 2,50 cala zapewniają powierzchnię tłoka 4,90 cala kwadratowego na zacisk, aby zachować oryginalny rozkład siły hamowania przód-tył i użyć głównego cylindra OEM. Dostępna jest również dwutłoczkowa wersja D154 z tłokami 1,62 cala, oferująca powierzchnię 4,12 cala kwadratowego. Zestawy zawierają utwardzone sworznie prowadzące Wilwooda i klocki BP-10 o wysokim współczynniku tarcia. Dostępne są również pasujące zaciski tylne do niestandardowych instalacji. Dostępne są również niestandardowe przewody hamulcowe ze stali nierdzewnej.
Zestaw przedniego zacisku Wilwood D154 – czarny Tłok 1,62 / 1,62 cala Tarcza 1,04 cala
Cena regularna
$798.99 AUD
Zacisk przedni Wilwood D154 to bezpośrednio przykręcany, jedno- lub dwutłoczkowy, lekki, wytrzymały, wysoce wydajny zamiennik żeliwnych zacisków "Metric" OEM, które były używane w szerokiej gamie średniej wielkości samochodów GM i małych ciężarówek wyposażonych w fabryczne hamulce tarczowe od 1978 roku. Zacisk ten można było znaleźć w niektórych modelach GM aż do 2002 roku. Kute aluminiowe korpusy, tłoki ze stali nierdzewnej i wysokotemperaturowe uszczelki wyścigowe eliminują rdzę, wżery w cylindrze i awarie uszczelek, które nękały konstrukcje zacisków OEM. Zaciski D154 zapewniają niską konserwację i ogromną redukcję masy z wysoką niezawodnością w wysokich temperaturach, zarówno na ulicy, jak i na torze. Zaciski D154 montuje się w oryginalnym miejscu nad fabrycznymi tarczami; wykorzystują oryginalne klocki hamulcowe D154 i mocowanie przewodu hamulcowego OEM M10-1.5 banjo. Zaciski D154 mogą być używane z większością kół, które pasują do zacisków OEM. Przednie zaciski z tłokiem 2,50 cala zapewniają powierzchnię tłoka 4,90 cala kwadratowego na zacisk, aby zachować oryginalny rozkład siły hamowania przód-tył i użyć głównego cylindra OEM. Dostępna jest również dwutłoczkowa wersja D154 z tłokami 1,62 cala, oferująca powierzchnię 4,12 cala kwadratowego. Zestawy zawierają utwardzone sworznie prowadzące Wilwooda i klocki BP-10 o wysokim współczynniku tarcia. Dostępne są również pasujące zaciski tylne do niestandardowych instalacji. Dostępne są również niestandardowe przewody hamulcowe ze stali nierdzewnej.
Zacisk przedni Wilwood D154 to bezpośrednio przykręcany, jedno- lub dwutłoczkowy, lekki, wytrzymały, wysoce wydajny zamiennik żeliwnych zacisków "Metric" OEM, które były używane w szerokiej gamie średniej wielkości samochodów GM i małych ciężarówek wyposażonych w fabryczne hamulce tarczowe od 1978 roku. Zacisk ten można było znaleźć w niektórych modelach GM aż do 2002 roku. Kute aluminiowe korpusy, tłoki ze stali nierdzewnej i wysokotemperaturowe uszczelki wyścigowe eliminują rdzę, wżery w cylindrze i awarie uszczelek, które nękały konstrukcje zacisków OEM. Zaciski D154 zapewniają niską konserwację i ogromną redukcję masy z wysoką niezawodnością w wysokich temperaturach, zarówno na ulicy, jak i na torze. Zaciski D154 montuje się w oryginalnym miejscu nad fabrycznymi tarczami; wykorzystują oryginalne klocki hamulcowe D154 i mocowanie przewodu hamulcowego OEM M10-1.5 banjo. Zaciski D154 mogą być używane z większością kół, które pasują do zacisków OEM. Przednie zaciski z tłokiem 2,50 cala zapewniają powierzchnię tłoka 4,90 cala kwadratowego na zacisk, aby zachować oryginalny rozkład siły hamowania przód-tył i użyć głównego cylindra OEM. Dostępna jest również dwutłoczkowa wersja D154 z tłokami 1,62 cala, oferująca powierzchnię 4,12 cala kwadratowego. Zestawy zawierają utwardzone sworznie prowadzące Wilwooda i klocki BP-10 o wysokim współczynniku tarcia. Dostępne są również pasujące zaciski tylne do niestandardowych instalacji. Dostępne są również niestandardowe przewody hamulcowe ze stali nierdzewnej.
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own