Zestaw przednich zacisków Wilwood D154 - czerwone Tłok 1,62 / 1,62 cala, Tarcza 1,04 cala
Cena regularna
$798.99 AUD
6 in stock — ready to ship
Zestaw przednich zacisków Wilwood D154 to bezpośrednio przykręcana, 1- lub 2-tłoczkowa, lekka, wytrzymała alternatywa o ekstremalnej wydajności dla żeliwnych zacisków „metrycznych” OE, które były stosowane w szerokiej gamie średniej wielkości samochodów GM i małych ciężarówek wyposażonych w fabryczne hamulce tarczowe, począwszy od 1978 roku. Zacisk ten można znaleźć jeszcze w niektórych modelach GM nawet do 2002 roku. Kute aluminiowe korpusy, tłoczki ze stali nierdzewnej i wysokotemperaturowe uszczelnienia w stylu wyścigowym eliminują rdzę, wżery w cylindrze i awarie uszczelnień, które nękają konstrukcję zacisków OE. Zaciski D154 zapewniają niskie koszty utrzymania i ogromną oszczędność masy, a także niezawodność w wysokich temperaturach zarówno na ulicy, jak i na torze. Zaciski D154 montuje się w oryginalnym miejscu na fabrycznych tarczach; używają one oryginalnych klocków hamulcowych OE D154 oraz mocowania przewodu hamulcowego typu banjo OE M10-1,5. Zaciski D154 mogą być używane z większością kół, które pasują do zacisków OE. Przednie zaciski z tłoczkiem 2,50” zapewniają 4,90 cala kwadratowego powierzchni tłoczka na zacisk, aby utrzymać oryginalny rozkład siły hamowania między przodem a tyłem oraz możliwość użycia oryginalnej pompy hamulcowej OE. D154 jest również dostępny w wersji dwutłoczkowej z tłoczkami 1,62”, oferując 4,12 cala kwadratowego powierzchni. Zestawy zawierają utwardzone sworznie Wilwooda i wysokotarciowe klocki BP-10. Dostępne są również pasujące zaciski tylne do niestandardowych instalacji. Dostępne są również niestandardowe przewody hamulcowe ze stali nierdzewnej.
Zestaw przednich zacisków Wilwood D154 to bezpośrednio przykręcana, 1- lub 2-tłoczkowa, lekka, wytrzymała alternatywa o ekstremalnej wydajności dla żeliwnych zacisków „metrycznych” OE, które były stosowane w szerokiej gamie średniej wielkości samochodów GM i małych ciężarówek wyposażonych w fabryczne hamulce tarczowe, począwszy od 1978 roku. Zacisk ten można znaleźć jeszcze w niektórych modelach GM nawet do 2002 roku. Kute aluminiowe korpusy, tłoczki ze stali nierdzewnej i wysokotemperaturowe uszczelnienia w stylu wyścigowym eliminują rdzę, wżery w cylindrze i awarie uszczelnień, które nękają konstrukcję zacisków OE. Zaciski D154 zapewniają niskie koszty utrzymania i ogromną oszczędność masy, a także niezawodność w wysokich temperaturach zarówno na ulicy, jak i na torze. Zaciski D154 montuje się w oryginalnym miejscu na fabrycznych tarczach; używają one oryginalnych klocków hamulcowych OE D154 oraz mocowania przewodu hamulcowego typu banjo OE M10-1,5. Zaciski D154 mogą być używane z większością kół, które pasują do zacisków OE. Przednie zaciski z tłoczkiem 2,50” zapewniają 4,90 cala kwadratowego powierzchni tłoczka na zacisk, aby utrzymać oryginalny rozkład siły hamowania między przodem a tyłem oraz możliwość użycia oryginalnej pompy hamulcowej OE. D154 jest również dostępny w wersji dwutłoczkowej z tłoczkami 1,62”, oferując 4,12 cala kwadratowego powierzchni. Zestawy zawierają utwardzone sworznie Wilwooda i wysokotarciowe klocki BP-10. Dostępne są również pasujące zaciski tylne do niestandardowych instalacji. Dostępne są również niestandardowe przewody hamulcowe ze stali nierdzewnej.
Zestaw przednich zacisków Wilwood D154 - czerwone Tłok 1,62 / 1,62 cala, Tarcza 1,04 cala
Cena regularna
$798.99 AUD
Zestaw przednich zacisków Wilwood D154 to bezpośrednio przykręcana, 1- lub 2-tłoczkowa, lekka, wytrzymała alternatywa o ekstremalnej wydajności dla żeliwnych zacisków „metrycznych” OE, które były stosowane w szerokiej gamie średniej wielkości samochodów GM i małych ciężarówek wyposażonych w fabryczne hamulce tarczowe, począwszy od 1978 roku. Zacisk ten można znaleźć jeszcze w niektórych modelach GM nawet do 2002 roku. Kute aluminiowe korpusy, tłoczki ze stali nierdzewnej i wysokotemperaturowe uszczelnienia w stylu wyścigowym eliminują rdzę, wżery w cylindrze i awarie uszczelnień, które nękają konstrukcję zacisków OE. Zaciski D154 zapewniają niskie koszty utrzymania i ogromną oszczędność masy, a także niezawodność w wysokich temperaturach zarówno na ulicy, jak i na torze. Zaciski D154 montuje się w oryginalnym miejscu na fabrycznych tarczach; używają one oryginalnych klocków hamulcowych OE D154 oraz mocowania przewodu hamulcowego typu banjo OE M10-1,5. Zaciski D154 mogą być używane z większością kół, które pasują do zacisków OE. Przednie zaciski z tłoczkiem 2,50” zapewniają 4,90 cala kwadratowego powierzchni tłoczka na zacisk, aby utrzymać oryginalny rozkład siły hamowania między przodem a tyłem oraz możliwość użycia oryginalnej pompy hamulcowej OE. D154 jest również dostępny w wersji dwutłoczkowej z tłoczkami 1,62”, oferując 4,12 cala kwadratowego powierzchni. Zestawy zawierają utwardzone sworznie Wilwooda i wysokotarciowe klocki BP-10. Dostępne są również pasujące zaciski tylne do niestandardowych instalacji. Dostępne są również niestandardowe przewody hamulcowe ze stali nierdzewnej.
Zestaw przednich zacisków Wilwood D154 to bezpośrednio przykręcana, 1- lub 2-tłoczkowa, lekka, wytrzymała alternatywa o ekstremalnej wydajności dla żeliwnych zacisków „metrycznych” OE, które były stosowane w szerokiej gamie średniej wielkości samochodów GM i małych ciężarówek wyposażonych w fabryczne hamulce tarczowe, począwszy od 1978 roku. Zacisk ten można znaleźć jeszcze w niektórych modelach GM nawet do 2002 roku. Kute aluminiowe korpusy, tłoczki ze stali nierdzewnej i wysokotemperaturowe uszczelnienia w stylu wyścigowym eliminują rdzę, wżery w cylindrze i awarie uszczelnień, które nękają konstrukcję zacisków OE. Zaciski D154 zapewniają niskie koszty utrzymania i ogromną oszczędność masy, a także niezawodność w wysokich temperaturach zarówno na ulicy, jak i na torze. Zaciski D154 montuje się w oryginalnym miejscu na fabrycznych tarczach; używają one oryginalnych klocków hamulcowych OE D154 oraz mocowania przewodu hamulcowego typu banjo OE M10-1,5. Zaciski D154 mogą być używane z większością kół, które pasują do zacisków OE. Przednie zaciski z tłoczkiem 2,50” zapewniają 4,90 cala kwadratowego powierzchni tłoczka na zacisk, aby utrzymać oryginalny rozkład siły hamowania między przodem a tyłem oraz możliwość użycia oryginalnej pompy hamulcowej OE. D154 jest również dostępny w wersji dwutłoczkowej z tłoczkami 1,62”, oferując 4,12 cala kwadratowego powierzchni. Zestawy zawierają utwardzone sworznie Wilwooda i wysokotarciowe klocki BP-10. Dostępne są również pasujące zaciski tylne do niestandardowych instalacji. Dostępne są również niestandardowe przewody hamulcowe ze stali nierdzewnej.
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own