KW 2021+ BMW M3 (G80) Sedan 2WD / M4 (G82) Coupe 2WD (w tym Comp) Zestaw zawieszenia gwintowanego V4 Clubsport 3-drożny

Wykorzystując Nürburgring Nordschleife jako poligon doświadczalny oraz stanowisko 7-post, KW opracowało swój zestaw gwintowany V4 Clubsport. Obciążenie kół, masa pojazdu i wzmocnienia podwozia (zwiększona sztywność nadwozia) mogą być uwzględnione dzięki możliwościom regulacji V4 Clubsport. Gwintowane zawieszenia KW Clubsport łączą wysokiej klasy technologię wyścigową KW z bezobsługowymi komponentami KW o jakości OEM. Zaprojektowane, aby zapewnić idealny produkt do wykorzystania pełnego potencjału samochodu sportowego podczas autocrossu, dni na torze, szkoleń z zakresu jazdy wyczynowej (HPDE), wyścigów klubowych, a także rygorystycznie testowane na torach wyścigowych, takich jak Nürburgring Nordschleife. Zespoły wyścigowe polegają na doświadczeniu i wiedzy KW w zakresie ustawień swoich pojazdów. Ta sama mistrzowska technologia znajduje odzwierciedlenie w rozwoju każdego z systemów gwintowanych KW Clubsport. Podobnie jak zawieszenie KW Competition używane w międzynarodowych sportach motorowych, zestaw gwintowany KW V4 Clubsport umożliwia precyzyjną regulację tłumienia kompresji oddzielnie w zakresie niskich i wysokich prędkości. Regulacja kliknięć technologii zaworów TVCLH-A umożliwia łatwą regulację bezpośrednio na zbiorniku. Tłumienie kompresji niskiej prędkości można modyfikować za pomocą 6 precyzyjnych kliknięć za pomocą fioletowego pokrętła regulacji niskiej prędkości, a bezpośrednio pod nim złote pokrętło regulacji zapewnia dodatkowe 14 precyzyjnych kliknięć regulacji kompresji wysokiej prędkości. Ponadto technologia TVR-A zapewnia 16 kliknięć do zauważalnej regulacji tłumienia odbicia niezależnie od tłumienia kompresji. Jeśli chcesz wyregulować zestaw gwintowany KW V4 Clubsport, możesz łatwo dostosować go do większego komfortu lub do alternatywnych ustawień na nowy tor wyścigowy. KW V4 Clubsport korzysta z tej samej technologii motorsportowej, która dowiodła swojej wytrzymałości dzięki wielu zwycięstwom w klasyfikacji generalnej w wyścigu ADAC Zurich 24h Nürburgring.

• Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound – Adjustable) – umożliwia przepływ oleju przez regulowany, stożkowy bypass niskiej prędkości podczas niskich prędkości pracy amortyzatora, podczas gdy przy wyższych prędkościach główny zawór odbicia otwiera się, zapewniając maksymalne przemieszczenie płynu.
• Technologia TVCLH-A (Twin Valve Compression Low High – Adjustable) – opatentowany zawór kompresji umożliwia łatwą precyzyjną regulację tłumienia niskich i wysokich prędkości oraz zawiera sugerowane ustawienia zarówno do użytku ulicznego, jak i torowego.
• Kompozytowa podpora sprężyny wykonana z odpornego na zużycie, zoptymalizowanego pod kątem tarcia kompozytu poliamidowego, zawierającego wkładkę ze stali nierdzewnej. Kompozyt poliamidowy zapobiega utlenianiu, a wkładka ze stali nierdzewnej maksymalizuje wytrzymałość.
• Stal nierdzewna Inox-Line – naprawdę trwała odporność na korozję. Powłoki Inox-Line nie ścierają się podczas regulacji zawieszenia, dzięki czemu kolumny gwintowane KW są w 100 procentach odporne na korozję i mają nieograniczoną żywotność.
• Homologowana technologia motorsportowa charakteryzująca się niezależną regulacją odbicia oraz kompresji niskich i wysokich prędkości, z dedykowanymi do zastosowań torowych liniowymi sprężynami wyścigowymi i dopasowaną regulacją tłumienia.
• Zawieszenia gwintowane KW Clubsport są ręcznie budowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny, indywidualny numer seryjny w naszej centrali w Fichtenbergu w Niemczech.
• Solidne aluminiowe mocowania unibal poprawiają reakcję układu kierowniczego poprzez minimalizację ugięcia, jednocześnie zapewniając regulację kąta pochylenia kół, jeśli ma to zastosowanie.
• Każdy amortyzator jest testowany na stanowisku dynamometrycznym w celu zapewnienia dokładności i wstępnie ustawiany zgodnie z naszymi zalecanymi ustawieniami amortyzatorów przed wysłaniem do dostawy.

Ta część pasuje do: