Zestaw KW Clubsport 3-Way BMW Seria 3 F30 Seria 4 F32 2wd bez EDC

Wykorzystując tor Nordschleife jako poligon doświadczalny i platformę 7-post, KW opracowało swój zestaw zawieszenia gwintowanego V4 Clubsport. Obciążenia kół, masa pojazdu i wzmocnienia podwozia (zwiększona sztywność nadwozia) mogą być brane pod uwagę dzięki możliwościom regulacji V4 Clubsport. Zawieszenia gwintowane KW Clubsport łączą zaawansowaną technologię wyścigową KW z bezobsługowymi komponentami KW o jakości OEM. Zaprojektowane, aby zapewnić idealny produkt do wykorzystania pełnego potencjału Twojego samochodu sportowego podczas autocrossu, dni na torze, kursów edukacji kierowców o wysokich osiągach (HPDE), wyścigów klubowych i są rygorystycznie testowane na torach wyścigowych, takich jak Nurburgring Nordschleife. Zespoły wyścigowe polegają na wiedzy i doświadczeniu KW w zakresie wyścigów w konfiguracji swoich pojazdów. Ta sama zwycięska tradycja jest odzwierciedlona w rozwoju każdego z systemów zawieszenia gwintowanego KW Clubsport. Podobnie jak zawieszenie KW Competition stosowane w międzynarodowych sportach motorowych, zestaw zawieszenia gwintowanego KW V4 Clubsport pozwala na precyzyjną regulację tłumienia kompresji oddzielnie w zakresie niskich i wysokich prędkości. Kliknięcia technologii zaworów TVCLH-A umożliwiają łatwą regulację bezpośrednio na zbiorniku. Tłumienie kompresji w zakresie niskich prędkości można modyfikować za pomocą 6 precyzyjnych kliknięć fioletowym pokrętłem regulacji niskich prędkości, a bezpośrednio pod nim złote pokrętło regulacji zapewnia dodatkowe 14 precyzyjnych kliknięć regulacji kompresji wysokich prędkości. Ponadto technologia TVR-A zapewnia 16 kliknięć do zauważalnej regulacji tłumienia odbicia niezależnie od tłumienia kompresji. Jeśli chcesz wyregulować zestaw zawieszenia gwintowanego KW V4 Clubsport, można go łatwo dostosować do większego komfortu lub do alternatywnej konfiguracji na nowy tor wyścigowy. KW V4 Clubsport korzysta z tej samej technologii sportów motorowych, która udowodniła swoją wytrzymałość dzięki wielu zwycięstwom w klasyfikacji generalnej w wyścigu ADAC Zurich 24h Nurburgring.

• Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound - Adjustable) - pozwala na przepływ oleju przez regulowany, stożkowy bypass niskich prędkości podczas niskich prędkości amortyzatora, podczas gdy przy wyższych prędkościach otwiera się główny zawór tłumienia odbicia dla maksymalnego przepływu płynu.
• Technologia TVCLH-A (Twin Valve Compression Low High - Adjustable) - Opatentowany zawór kompresyjny umożliwia łatwe precyzyjne dostosowanie tłumienia niskich i wysokich prędkości oraz zawiera sugerowane ustawienia zarówno do użytku ulicznego, jak i torowego.
• Kompozytowe gniazdo sprężyny wykonane z odpornego na zużycie, zoptymalizowanego pod kątem tarcia kompozytu poliamidowego, zawierającego wkładkę ze stali nierdzewnej. Kompozyt poliamidowy zapobiega utlenianiu, a wkładka ze stali nierdzewnej maksymalizuje wytrzymałość.
• Stal nierdzewna Inox-Line - Prawdziwie trwała odporność na korozję. Powłoki Inox-Line nie ścierają się podczas regulacji zawieszenia, dzięki czemu rozpórki gwintowane KW są w 100 procentach odporne na korozję z nieograniczoną żywotnością.
• Dopuszczona do ruchu drogowego technologia sportów motorowych z niezależną regulacją odbicia oraz niskich i wysokich prędkości kompresji, z dedykowanymi do zastosowania torowego liniowymi sprężynami wyścigowymi i dopasowaną regulacją amortyzatorów.
• Zawieszenia gwintowane KW Clubsport są ręcznie montowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny indywidualny numer seryjny w naszej siedzibie w Fichtenberg w Niemczech.
• Solidne aluminiowe mocowania górne unibal poprawiają czucie układu kierowniczego, minimalizując ugięcie, jednocześnie zapewniając regulację pochylenia, jeśli ma to zastosowanie.
• Każdy amortyzator jest testowany na stanowisku dynamometrycznym, aby zapewnić dokładność i wstępnie ustawiony zgodnie z naszymi zalecanymi ustawieniami amortyzatorów przed przekazaniem do dostawy.

Ta część pasuje do: