Zestaw KW Clubsport BMW M3 (E93) z EDC (elektroniczna kontrola amortyzacji) Cabrio

Zaprojektowane w celu maksymalizacji osiągów w pojazdach wyposażonych w opony DOT-R i inne ultra-wysokowydajne zestawy opon. Zawieszenia gwintowane KW V3 Clubsport to idealny wybór do samochodów drogowych o podwójnym zastosowaniu, do użytku na HPDE (szkolenia kierowców o wysokich osiągach), w wyścigach na czas, wyścigach na czas i wyścigach na poziomie klubowym. Konfiguracja Clubsport została specjalnie zaprojektowana na Nordschleife, a ciągle regulowana wysokość jazdy pozwala na precyzyjną wagę narożników lub wprowadzanie zmian w ustawieniu. Technologia zaworów TVR-A i TVC-A zapewnia niezrównany poziom oddzielnie regulowanego tłumienia dla odbicia i kompresji, umożliwiając niestandardową konfigurację odpowiednią do modyfikacji pojazdu, takich jak waga, charakterystyka opon i inne różne warunki. Zestaw gwintowany KW V3 Clubsport INOX-LINE to idealne narzędzie dla kierowców nastawionych na osiągi i doświadczonych entuzjastów tuningu, którzy kładą duży nacisk na ogólną wydajność swojego zawieszenia. KW V3 Clubsport wykorzystuje opatentowaną technologię TVR-A i TVC-A, która zapewnia oddzielnie regulowane tłumienie odbicia i kompresji. Szeroki zakres regulacji niezależnie konfigurowalnego odbicia i kompresji ułatwia bezpośrednie wpływanie na zachowanie układu kierowniczego, stabilność kierunkową, przyczepność i charakterystykę prowadzenia, co zapewnia pewne i powtarzalne wyniki na granicy dynamiki jazdy.

• Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound - Adjustable) – pozwala olejowi przepływać przez regulowany, stożkowy by-pass niskiej prędkości podczas powolnych ruchów amortyzatora, podczas gdy przy wyższych prędkościach główny zawór odbicia otwiera się, zapewniając maksymalne przemieszczenie płynu.
• Technologia TVC-A (Twin Valve Compression - Adjustable) – opatentowany zawór kompresyjny umożliwia precyzyjne dostosowanie niskich prędkości. Podczas nagłych, wysokich prędkości tłoka, igła niskiej prędkości i główny zawór upustowy otwierają się, aby zmaksymalizować przepływ.
• Kompozytowe gniazdo sprężyny wykonane z odpornego na zużycie, zoptymalizowanego pod względem tarcia kompozytu poliamidowego, zawierającego wkładkę ze stali nierdzewnej. Kompozyt poliamidowy zapobiega utlenianiu, a wkładka ze stali nierdzewnej maksymalizuje wytrzymałość.
• Stal nierdzewna Inox-Line – prawdziwie trwała odporność na korozję. Powłoki Inox-Line nie ścierają się podczas regulacji zawieszenia, co sprawia, że kolumny gwintowane KW są w 100 procentach odporne na korozję z nieograniczoną żywotnością.
• Legalna technologia sportów motorowych z niezależną regulacją odbicia i kompresji, ze specyficznymi dla zastosowania liniowymi sprężynami wyścigowymi dostosowanymi do toru i dopasowanym strojeniem amortyzatorów.
• Gwintowane zawieszenia KW Clubsport są ręcznie budowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny indywidualny numer seryjny w naszej siedzibie w Fichtenberg w Niemczech.
• Solidne aluminiowe mocowania unibal poprawiają czucie układu kierowniczego, minimalizując ugięcie, jednocześnie zapewniając regulację kąta pochylenia kół, jeśli ma to zastosowanie.
• Każdy amortyzator jest testowany na hamowni w celu zapewnienia dokładności i wstępnie ustawiony zgodnie z naszymi zalecanymi ustawieniami przed dopuszczeniem do dostawy.

Ta część pasuje do: