{"title":"Klocki hamulcowe — wyścigowe","description":null,"products":[{"product_id":"ebc-90-00-aston-martin-vantage-5-3-twin-superchargedap-bluestuff-front-brake-pads","title":"EBC 90-00 Aston Martin Vantage 5.3 (Twin Supercharged)(AP) Bluestuff Przednie Klocki Hamulcowe","description":"\u003cp\u003eBluestuff NDX to wysoce cierny materiał sportowo-wyścigowy, który może być używany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytkowania na torze. Materiał ten odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami z rynku wtórnego (systemy wielotłoczkowe z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami bazującymi na rozwiązaniach ulicznych, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich początkowe „wgryzienie się” od zimnej pracy i progresywne czucie hamulca oraz zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia zgodności z przepisami bezpieczeństwa hamulców ECE R90, co jest już zakończone, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011 r.). Istnieją pewne starsze systemy zacisków bazujące na rozwiązaniach ulicznych, gdzie nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z poradzeniem sobie z oporem zacisku i suwaka, co jest nieodłącznym elementem tych systemów, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. NIE MA materiału, który będzie IDEALNY na torze we wszystkich starszych systemach zacisków bazujących na rozwiązaniach ulicznych.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eChemiczna warstwa pośrednia klocka dla super mocnego wiązania klocka\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGłębokie rowki w kształcie litery V zatrzymują brud\/kurz\/poprawiają wentylację\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOgromna żywotność – prawie dwukrotnie dłuższa niż w przypadku poprzednich produktów EBC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowierzchnie pozostają gładkie i nieporysowane\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePierwszy na świecie klocek uliczny i prawdziwy torowy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNiskie przenoszenie ciepła\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŁagodne dla tarcz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚwietne uwalnianie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eTa część pasuje do:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eRok\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarka\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003ePodmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1999-2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLotus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEsprit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eV8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"EBC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49025906114840,"sku":"EBCDP5002NDX","price":287.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/69769fd4bb97efb8e8305bce1e30af77_2f1b95fb-a284-460b-9ba4-c45453e70637.jpg?v=1725029625"},{"product_id":"ebc-brakes-bluestuff-street-and-track-day-brake-pads","title":"Klocki hamulcowe EBC Brakes Bluestuff Street i Track Day","description":"\u003cp\u003eBluestuff NDX to materiał cierny do zastosowań sportowych i wyścigowych o wysokim współczynniku tarcia, który może być używany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytkowania na torze. Materiał ten odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami aftermarketowymi (wielotłoczkowe systemy z lepszym odprowadzaniem ciepła i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami bazującymi na zaciskach ulicznych, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich początkowa siła hamowania na zimno i progresywne czucie hamulca oraz zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez normę bezpieczeństwa hamulców ECE R90, które jest już zakończone, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011 r.). Istnieją pewne starsze systemy zacisków ulicznych, w których nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z obsługą zacisku i oporami suwaka, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. Nie ma materiału, który byłby IDEALNY na torze we wszystkich starszych systemach zacisków ulicznych.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWarstwa chemiczna zapewniająca super mocne wiązanie klocka\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGłębokie rowki w kształcie litery V wyłapują brud i pył\/poprawiają wentylację\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOgromna żywotność – prawie dwukrotnie dłuższa niż w przypadku poprzednich produktów EBC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowierzchnie pozostają gładkie i nie są porysowane\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePierwszy na świecie klocek do jazdy ulicznej i prawdziwie torowej\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNiska wymiana ciepła\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŁatwy dla tarcz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚwietne uwalnianie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"EBC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49025906966808,"sku":"EBCDP5006NDX","price":315.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/1d2d2ce475a21d627ebe4906e455bcca_1e9183a9-4847-4813-a601-4342df83b3b3.jpg?v=1725029638"},{"product_id":"ebc-alcon-car89-ta6-caliper-ap-racing-cp5570-caliper-bluestuff-brake-pads","title":"Klocki hamulcowe EBC Alcon CAR89\/TA6 zacisk \/ AP Racing CP5570 zacisk Bluestuff","description":"\u003cp\u003eBluestuff NDX to wyczynowy, wyścigowy materiał o wysokim współczynniku tarcia, który może być używany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytku torowego. Materiał odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami z rynku wtórnego (systemy wielotłoczkowe z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami ulicznymi, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich początkowa skuteczność „na zimno” oraz progresywne wyczucie hamulca i zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez przepisy bezpieczeństwa hamulców ECE R90 (R90), które zostały już ukończone, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011 r.). Istnieją pewne starsze, uliczne systemy zaciskowe, w których nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z obsługą zacisku i oporem prowadnicy nieodłącznym dla tych systemów, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. Nie ma materiału, który byłby IDEALNY na torze we wszystkich starszych, ulicznych systemach zaciskowych.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eChemiczna warstwa pośrednia klocka zapewniająca super mocne wiązanie klocka\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGłębokie rowki w kształcie litery „V” wyłapują brud i kurz\/poprawiają wentylację\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOgromna żywotność – prawie dwukrotnie dłuższa niż w poprzednich produktach EBC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowierzchnie pozostają gładkie i nieporysowane\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePierwszy na świecie klocek uliczny i prawdziwie torowy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNiski transfer ciepła\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŁagodne dla tarcz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚwietne uwalnianie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"EBC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49025907261720,"sku":"EBCDP5032NDX","price":272.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/1d2d2ce475a21d627ebe4906e455bcca_45fa6ec2-1bc4-4cbb-8767-f3902c748eef.jpg?v=1725029647"},{"product_id":"ebc-11-mclaren-mp4-12c-3-8-twin-turbo-bluestuff-rear-brake-pads","title":"EBC 11+ McLaren MP4-12C 3.8 Twin Turbo klocki hamulcowe tylne Bluestuff","description":"\u003cp\u003eBluestuff NDX to wysoce cierny materiał sportowy i wyścigowy, który może być używany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytkowania na torze. Materiał odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami aftermarketowymi (układy wielotłoczkowe z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami bazującymi na rozwiązaniach ulicznych, gdzie rozmiar klocków i tarcie zacisków mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich skuteczność „na zimno”, progresywne czucie hamulca i zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez przepisy bezpieczeństwa hamulców ECE R90, które jest już zakończone, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011 r.). Istnieją pewne starsze układy zacisków ulicznych, w których nawet nowy Bluestuff będzie miał trudności z poradzeniem sobie z tarciem zacisków i suwaków inherentnym w tych układach, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. NIE MA materiału, który będzie IDEALNY na torze we wszystkich starszych układach zacisków ulicznych.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eChemiczna warstwa pośrednia dla super mocnego połączenia klocków\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGłębokie rowki w kształcie litery V zatrzymują brud\/kurz\/poprawiają wentylację\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOgromna żywotność, prawie dwukrotnie dłuższa niż poprzednie produkty EBC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowierzchnie pozostają gładkie i nie są porysowane\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePierwszy na świecie klocek uliczny i prawdziwie torowy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNiski transfer ciepła\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŁatwe dla tarcz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚwietne uwalnianie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eTa część pasuje do:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eRok\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarka\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003ePodmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLotus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEmira\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFirst Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016-2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLotus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEvora\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2010-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLotus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEvora\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2013-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLotus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEvora\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018-2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLotus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEvora\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSport 410\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2020-2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLotus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEvora GT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMcLaren\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMP4-12C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2013-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMcLaren\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMP4-12C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSpider\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMorgan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAero 8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"EBC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49025910178072,"sku":"EBCDP5036NDX","price":287.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/24bf8a907b290dc6e43641b19280d274_d30a2e8c-1c8d-47e2-8b04-c42319b8ad0a.jpg?v=1725029665"},{"product_id":"ebc-brakes-bluestuff-street-and-track-day-brake-pads-1","title":"Klocki hamulcowe EBC Brakes Bluestuff Street i Track Day","description":"\u003cp\u003eBluestuff NDX to wyczynowy, wyścigowy materiał o wysokim współczynniku tarcia, który może być stosowany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych typów zastosowań torowych. Materiał ten odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami aftermarketowymi (wielotłoczkowe systemy z lepszym luzowaniem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami drogowymi, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich skuteczność od zimna, progresywne czucie hamulca i możliwość zatrzymania samochodu. To doprowadziło do zatwierdzenia przez normę bezpieczeństwa hamulców ECE R90, które zostało już zakończone, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011 r.). Istnieją pewne starsze systemy zacisków drogowych, w których nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z opanowaniem oporu zacisku i suwaka inherentnego w tych systemach, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. NIE MA materiału, który będzie IDEALNY na torze we wszystkich starszych systemach zacisków drogowych.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWarstwa chemiczna zapewniająca bardzo mocne wiązanie klocka\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGłębokie rowki w kształcie litery V wyłapują brud i pył\/poprawiają wentylację\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOgromna żywotność, prawie dwukrotnie większa niż w przypadku poprzednich produktów EBC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowierzchnie pozostają gładkie i niezarysowane\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePierwszy na świecie klocek uliczny i prawdziwie torowy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNiska przenikalność cieplna\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDelikatne dla tarcz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚwietne luzowanie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eTa część pasuje do:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eRok\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarka\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003ePodmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2009-2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eImpreza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.5 GT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008-2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eImpreza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.5i\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eImpreza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.5i Premium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"EBC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49025912275224,"sku":"EBCDP5037NDX","price":331.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/1d2d2ce475a21d627ebe4906e455bcca_91254cfc-9e94-4313-b1ac-ba8fabed937d.jpg?v=1725029679"},{"product_id":"ebc-01-04-aston-martin-vanquish-5-9-ap-caliper-bluestuff-front-brake-pads","title":"EBC 01-04 Aston Martin Vanquish 5.9 (zacisk AP) klocki hamulcowe przód Bluestuff","description":"\u003cp\u003eBluestuff NDX to wysoce cierny materiał sportowo-wyścigowy, który może być używany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytkowania torowego. Materiał ten odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami aftermarketowymi (układy wielotłoczkowe z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami bazującymi na rozwiązaniach ulicznych, gdzie rozmiar klocków i tarcie zacisków mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich początkowa skuteczność „na zimno” i progresywne czucie hamulca oraz zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez przepisy bezpieczeństwa hamulców ECE R90, co zostało już zakończone, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011 r.). Istnieją pewne starsze układy zacisków ulicznych, w których nawet nowe Bluestuff będzie miało problemy z poradzeniem sobie z zaciskiem i tarciem suwaka, inherentnym dla tych układów, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. Nie ma materiału, który będzie IDEALNY na torze we wszystkich starszych układach zacisków ulicznych.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eChemiczna warstwa pośrednia klocka zapewniająca super mocne wiązanie klocka\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGłębokie rowki w kształcie litery V wychwytują brud i pył\/poprawiają wentylację\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOgromna żywotność – prawie dwukrotnie dłuższa niż poprzednie produkty EBC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowierzchnie pozostają gładkie i nie są porysowane\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePierwszy na świecie klocek uliczny i prawdziwie torowy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNiskie przenoszenie ciepła\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŁagodne dla tarcz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDoskonałe uwalnianie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eTa część pasuje do:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eRok\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarka\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003ePodmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2001-2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAston Martin\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVanquish\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005-2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAston Martin\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVanquish\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLotus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEmira\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLotus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEmira\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFirst Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLotus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEmira\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSE Racing Line\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016-2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLotus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEvora\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018-2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLotus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEvora\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSport 410\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2020-2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLotus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEvora GT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMcLaren\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMP4-12C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2013-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMcLaren\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMP4-12C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSpider\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005-2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMorgan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAero 8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"EBC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49025914306840,"sku":"EBCDP5042NDX","price":309.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/12defaf9e19d8a8138a2183bfabcd7c2.jpg?v=1725029709"},{"product_id":"ebc-2019-volvo-s60-polestar-2-0t-electric-bluestuff-front-brake-pads","title":"Klocki hamulcowe EBC 2019+ Volvo S60 Polestar 2.0T i Electric Bluestuff (przód)","description":"\u003cp\u003eBluestuff NDX to wyczynowy materiał cierny o wysokim współczynniku tarcia, który może być stosowany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytkowania torowego. Materiał ten odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami aftermarketowymi (systemy wielotłoczkowe z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami drogowymi, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich początkowa skuteczność od zimna i progresywne wyczucie hamulca oraz zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia normy bezpieczeństwa hamulców ECE R90, która została już zakończona, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011 r.). Istnieją pewne starsze systemy zacisków drogowych, w których nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z obsługą zacisku i oporu suwaka, nieodłącznych w tych systemach, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. NIE MA materiału, który byłby IDEALNY na torze we wszystkich starszych systemach zacisków drogowych.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eChemiczna warstwa pośrednia klocka zapewniająca super mocne wiązanie klocka\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGłębokie rowki w kształcie litery V wyłapują brud\/kurz\/poprawiają wentylację\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOgromna żywotność, prawie dwukrotnie większa niż w przypadku poprzednich produktów EBC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowierzchnie pozostają gładkie i nie są porysowane\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePierwszy na świecie klocek uliczny i prawdziwie torowy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNiski transfer ciepła\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŁagodny dla tarcz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDoskonałe uwalnianie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eTa część pasuje do:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eRok\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarka\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003ePodmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVolvo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eT6 Polestar\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVolvo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eT8 Polestar\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2021-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVolvo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eT8 Recharge Polestar\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVolvo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eV60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eT6 Polestar\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"EBC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49025914994968,"sku":"EBCDP5071NDX","price":577.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/1d2d2ce475a21d627ebe4906e455bcca_deb6e894-8988-47a4-9d98-87dac6d921b0.jpg?v=1725029715"},{"product_id":"ebc-ap-racing-cp7555-caliper-bluestuff-brake-pads","title":"Klocki hamulcowe EBC AP Racing CP7555 Caliper Bluestuff","description":"\u003cp\u003eBluestuff NDX to wyczynowy materiał o wysokim współczynniku tarcia, przeznaczony do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytkowania na torze. Materiał odniósł duży sukces na torze w połączeniu z wysokiej jakości zaciskami z rynku wtórnego (układy wielotłoczkowe z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami bazującymi na rozwiązaniach ulicznych, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich skuteczność na zimno, progresywne czucie hamulca i zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez przepisy bezpieczeństwa hamulców ECE R90, co zostało już zakończone, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011). Istnieją pewne starsze układy zacisków bazujące na rozwiązaniach ulicznych, gdzie nawet nowe Bluestuff będzie miało problemy z radzeniem sobie z oporem zacisku i prowadnic charakterystycznym dla tych systemów, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. Nie ma materiału, który byłby DOSKONAŁY na torze we wszystkich starszych układach zacisków bazujących na rozwiązaniach ulicznych.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eChemiczna warstwa pośrednia klocka zapewniająca super mocne połączenie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGłębokie rowki w kształcie litery V wychwytują brud i pył\/poprawiają wentylację\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOgromna żywotność – prawie dwukrotnie dłuższa niż poprzednich produktów EBC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowierzchnie pozostają gładkie i nie są porysowane\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePierwsze na świecie klocki do użytku ulicznego i prawdziwie torowego\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNiski transfer ciepła\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŁatwe dla tarcz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚwietne uwalnianie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"EBC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49025915355416,"sku":"EBCDP5074NDX","price":438.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/1d2d2ce475a21d627ebe4906e455bcca_9846248d-2c0a-4d1f-89a8-1856be0d1b48.jpg?v=1725029722"},{"product_id":"ebc-94-01-mazda-miata-mx-5-bluestuff-front-brake-pads","title":"EBC 94-01 Mazda Miata MX-5 Okładziny hamulcowe przód Bluestuff","description":"\u003cp\u003eBluestuff NDX to wyczynowy materiał cierny o wysokim współczynniku tarcia, który może być stosowany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytku torowego. Materiał odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami aftermarketowymi (układy wielotłoczkowe z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami drogowymi, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich skuteczność od zimna i progresywne czucie hamulca oraz możliwość całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez przepisy bezpieczeństwa hamulców ECE R90, które jest już zakończone, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011 r.). Istnieją pewne starsze systemy zacisków drogowych, w których nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z obsługą oporu zacisku i suwaka właściwego dla tych systemów, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. Nie ma materiału, który będzie IDEALNY na torze we wszystkich starszych systemach zacisków drogowych.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eChemiczna warstwa pośrednia klocka zapewniająca supermocne połączenie klocka\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGłębokie rowki w kształcie litery V zatrzymują brud\/kurz\/poprawiają wentylację\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOgromna żywotność, prawie dwukrotnie większa niż w poprzednich produktach EBC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowierzchnie są gładkie i nie są porysowane\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePierwszy na świecie klocek uliczny i prawdziwie torowy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNiski transfer ciepła\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŁatwy dla tarcz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚwietne uwalnianie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eTa część pasuje do:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eRok\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarka\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003ePodmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMazda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMiata\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10th Anniversary\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1994-1997,1999-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMazda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMiata\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2000-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMazda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMiata\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1994-1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMazda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMiata\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMazda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMiata\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMazdaspeed\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2000-2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMazda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMiata\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMazda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMiata\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShinsen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMazda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMiata\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSTO\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"EBC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49025916764440,"sku":"EBCDP51002NDX","price":220.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/2bf5670cb83de5678bf29317c74217a8.jpg?v=1725029733"},{"product_id":"ebc-04-06-audi-tt-quattro-3-2-bluestuff-front-brake-pads","title":"EBC 04-06 Audi TT Quattro 3.2 klocki hamulcowe przednie Bluestuff","description":"\u003cp\u003eBluestuff NDX to materiał cierny o wysokim współczynniku tarcia, przeznaczony do sportów motorowych i wyścigów, który może być używany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytku torowego. Materiał ten odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami aftermarketowymi (wielotłoczkowe systemy z lepszym zwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami ulicznymi, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich początkowa siła hamowania na zimno, progresywne wyczucie hamulca i zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez normę bezpieczeństwa hamulców ECE R90, która została już zakończona, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011 r.). Istnieją pewne starsze systemy zacisków ulicznych, gdzie nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z obsługą zacisku i oporu suwaka, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. Nie ma materiału, który byłby IDEALNY na torze we wszystkich starszych systemach zacisków ulicznych.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eChemiczna warstwa pośrednia klocka dla supermocnego wiązania klocka\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGłębokie rowki w kształcie litery V wychwytują brud i pył\/poprawiają wentylację\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOgromna żywotność, prawie dwukrotnie większa niż w przypadku poprzednich produktów EBC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowierzchnie pozostają gładkie i nie są porysowane\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePierwszy na świecie klocek do użytku ulicznego i prawdziwie torowego\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNiski transfer ciepła\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŁagodne dla tarcz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚwietne uwalnianie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eTa część pasuje do:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eRok\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarka\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eWersja\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004-2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTT Quattro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTT Quattro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSpecial Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1995-2001\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e750iL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZ8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAlpina\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2000-2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZ8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005-2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCrossfire\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRT-6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1998-2000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eC43 AMG\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2001-2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCLK55 AMG\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2001-2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE430\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4Matic\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4Matic\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1999-2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE55 AMG\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS430\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4Matic\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004-2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4Matic\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2002-2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSLK32 AMG\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"EBC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49025917976856,"sku":"EBCDP51035NDX","price":331.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/6db25218a056e8a70ea0c4ce0f1ea716_67f9625d-0f95-4b82-95c5-11b6276cf5f4.jpg?v=1725029750"},{"product_id":"ebc-96-98-bmw-z3-1-9l-bluestuff-rear-brake-pads","title":"EBC 96-98 BMW Z3 1.9L Bluestuff Tylne klocki hamulcowe","description":"\u003cp\u003eBluestuff NDX to materiał cierny o wysokim współczynniku tarcia, przeznaczony do sportu i wyścigów, który może być stosowany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytkowania na torze. Materiał ten odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami aftermarketowymi (wielotłoczkowe systemy z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami opartymi na rozwiązaniach ulicznych, gdzie rozmiar klocków i opór zacisków mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich początkowa siła hamowania na zimno, progresywne wyczucie hamowania i zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez przepisy bezpieczeństwa hamowania ECE R90, które zostały już zakończone, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011 r.). Istnieją pewne starsze, uliczne systemy zacisków, w których nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z opanowaniem zacisku i oporu suwaka, co jest nieodłącznym elementem tych systemów, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. NIE MA materiału, który byłby IDEALNY na torze we wszystkich starszych, ulicznych systemach zacisków.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWarstwa pośrednia chemiczna dla super mocnego połączenia klocków\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGłębokie rowki w kształcie litery V wyłapują brud i kurz\/poprawiają wentylację\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOgromna żywotność, prawie dwukrotnie dłuższa niż w poprzednich produktach EBC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowierzchnie pozostają gładkie i nie są porysowane\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePierwsze na świecie klocki do użytku ulicznego i prawdziwie torowego\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNiski transfer ciepła\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŁagodne dla tarcz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚwietne uwalnianie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eTa część pasuje do:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eRok\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarka\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003ePodmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1993-1998\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e318i\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1992-1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e318is\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1992-1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e325i\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1992-1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e325is\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2001-2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e325xi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1996-1999\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e328i\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1996-1998\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZ3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRoadster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"EBC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49025918239000,"sku":"EBCDP51079B","price":186.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/1d2d2ce475a21d627ebe4906e455bcca_34a3e32b-d6be-4577-9fb0-d04224559e4e.jpg?v=1725029758"},{"product_id":"ebc-99-03-aston-martin-db7-5-9-bluestuff-front-brake-pads","title":"EBC 99-03 Aston Martin DB7 5.9 Bluestuff Przednie Klocki Hamulcowe","description":"\u003cp\u003eBluestuff NDX to materiał cierny do użytku sportowego i wyścigowego, który może być stosowany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytkowania na torze. Materiał ten odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami aftermarketowymi (układy wielotłoczkowe z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami drogowymi, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich początkowa skuteczność na zimno, progresywne wyczucie hamowania i zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez normę bezpieczeństwa hamulców ECE R90, która została już zakończona, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011 r.). Istnieją pewne starsze układy zacisków drogowych, w których nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z obsługą zacisku i oporu suwaka, co jest nieodłącznym elementem tych systemów, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. NIE MA materiału, który będzie IDEALNY na torze we wszystkich starszych układach zacisków drogowych.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eChemiczna warstwa pośrednia klocka zapewniająca super mocne wiązanie klocka\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGłębokie rowki w kształcie litery V wyłapują brud\/kurz\/poprawiają wentylację\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOgromna żywotność, prawie dwukrotnie dłuższa niż w przypadku poprzednich produktów EBC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowierzchnie pozostają gładkie i nieporysowane\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePierwszy na świecie klocek do jazdy ulicznej i prawdziwego toru\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNiski transfer ciepła\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŁagodne dla tarcz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDoskonałe uwalnianie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eTa część pasuje do:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eRok\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarka\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAston Martin\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDB7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAston Martin\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDB7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGTA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2000-2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAston Martin\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDB7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVantage\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2000-2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAston Martin\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDB7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVantage Volante\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2002-2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAston Martin\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVanquish\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eViper\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eACR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eViper\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eViper\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eViper\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGTC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eViper\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGTS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eViper\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2006,2008-2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eViper\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRT-10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008-2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eViper\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRT-10 ACR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1990-1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFerrari\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF40\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1995-1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFerrari\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004-2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJaguar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXJ8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005-2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJaguar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXJ8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJaguar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXK8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJaguar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXK8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVictory Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJaguar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXKR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e100\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2000-2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJaguar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXKR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJaguar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXKR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVictory Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1998-1999\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLamborghini\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDiablo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1997-2000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLamborghini\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDiablo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2000-2001\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLamborghini\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDiablo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVT 6.0\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLamborghini\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDiablo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVT 6.0 SE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT-R\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e50th Anniversary Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2009-2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT-R\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012-2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT-R\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBlack Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT-R\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNismo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2009-2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT-R\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePremium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018-2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT-R\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePure\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014-2015,2018-2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT-R\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTrack Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017-2019,2022-2023,2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTesla\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTesla\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLong Range\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018-2023,2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTesla\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePerformance\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTesla\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePremium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2020-2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTesla\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard Plus\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTesla\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eY\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2020-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTesla\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eY\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLong Range\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2020-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTesla\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eY\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePerformance\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTesla\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eY\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePremium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTesla\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eY\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard Range\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"EBC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49025919353112,"sku":"EBCDP51110NDX","price":353.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/6db25218a056e8a70ea0c4ce0f1ea716_bb4ba62d-67a4-432c-adf8-63f1faf20a46.jpg?v=1725029775"},{"product_id":"ebc-01-07-bmw-m3-e46-3-2l-bluestuff-rear-brake-pads","title":"EBC 01-07 BMW M3 E46 3.2L Bluestuff Tylne klocki hamulcowe","description":"\u003cp\u003eBluestuff NDX to materiał cierny o wysokim współczynniku tarcia, przeznaczony do sportów i wyścigów, który może być używany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych typów użytku torowego. Materiał ten odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami z rynku wtórnego (systemy wielotłoczkowe z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami drogowymi, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich początkowa siła hamowania na zimno i progresywne czucie hamulca oraz zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia normy bezpieczeństwa hamulców ECE R90, która jest już zakończona, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011 r.). Istnieją pewne starsze układy zacisków drogowych, w których nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z obsługą zacisku i oporami ślizgu nieodłącznymi w tych układach, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. Nie ma materiału, który byłby PERFEKCYJNY na torze we wszystkich starszych układach zacisków drogowych.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWarstwa pośrednia chemiczna dla super mocnego połączenia klocków\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGłębokie rowki w kształcie litery V wychwytują brud\/kurz\/poprawiają wentylację\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOgromna żywotność, prawie dwukrotnie większa niż w przypadku poprzednich produktów EBC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowierzchnie pozostają gładkie i nie są porysowane\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePierwszy na świecie klocek uliczny i prawdziwie torowy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNiska wymiana ciepła\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŁatwy dla tarcz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDoskonałe uwalnianie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eTa część pasuje do:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eRok\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarka\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003ePodmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330Ci\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2001-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330i\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2001-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330xi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1997-2001\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e740i\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1996-1999\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e740iL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1995-2001\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e750iL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2001-2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2000-2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.5i\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004-2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.0i\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2007-2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.0si\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003exDrive28i\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2009-2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003exDrive30i\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003exDrive35i\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2001-2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.0i\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2000-2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4.4i\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZ4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM Coupe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZ4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM Roadster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2000-2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZ8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"EBC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49025919746328,"sku":"EBCDP51118B","price":209.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/1d2d2ce475a21d627ebe4906e455bcca_2975bb27-6af5-4323-83b5-f1d70fcf594a.jpg?v=1725029784"},{"product_id":"ebc-98-99-lamborghini-diablo-5-7l-sv-bluestuff-front-brake-pads","title":"EBC 98-99 Lamborghini Diablo 5.7L Sv Bluestuff Przednie klocki hamulcowe","description":"\u003cp\u003eBluestuff NDX to materiał cierny o wysokim współczynniku tarcia, przeznaczony do sportu i wyścigów, który może być używany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytkowania na torze. Materiał ten odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami aftermarketowymi (systemy wielotłoczkowe z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami drogowymi, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich początkowa skuteczność „na zimno”, progresywne czucie hamulca i zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez przepisy bezpieczeństwa hamulców ECE R90, które zostały już zakończone, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011 r.). Istnieją pewne starsze systemy zacisków drogowych, w których nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z obsługą zacisków i oporu suwaków, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. Nie ma materiału, który byłby IDEALNY na torze we wszystkich starszych systemach zacisków drogowych.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eChemiczna warstwa pośrednia klocka zapewniająca super mocne wiązanie klocka\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGłębokie rowki w kształcie litery V wychwytują brud i pył\/poprawiają wentylację\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOgromna żywotność, prawie dwukrotnie dłuższa niż w przypadku poprzednich produktów EBC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowierzchnie pozostają gładkie i nie porysowane\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePierwszy na świecie klocek uliczny i prawdziwy torowy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNiski transfer ciepła\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDelikatny dla tarcz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDoskonałe uwalnianie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eTa część pasuje do:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eRok\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarka\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003ePodmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008-2012,2014-2015,2017-2018,2020-2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eR8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eR8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eR8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT Spyder\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2020-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eR8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePerformance\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2022-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eR8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePerformance RWD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2022-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eR8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePerformance RWD Spyder\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2020-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eR8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePerformance Spyder\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014-2015,2017-2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eR8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlus\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eR8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlus Spyder\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eR8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRWS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2012,2014-2015,2017-2018,2020-2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eR8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSpyder\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1998-1999\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLamborghini\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDiablo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1998-2000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLamborghini\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDiablo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2000-2001\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLamborghini\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDiablo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVT 6.0\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004-2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLamborghini\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGallardo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLamborghini\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGallardo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLP550-2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLamborghini\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGallardo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLP550-2 Spyder\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLamborghini\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGallardo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLP550-2 Valentino Balboni\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLamborghini\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGallardo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLP560-2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2009-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLamborghini\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGallardo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLP560-4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2010-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLamborghini\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGallardo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLP560-4 Spyder\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLamborghini\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGallardo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLP570-4 Performante Spyder\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLamborghini\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGallardo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLP570-4 Squadra Corse\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLamborghini\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGallardo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLP570-4 Super Trofeo Stradale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLamborghini\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGallardo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLP570-4 Superleggera\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLamborghini\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGallardo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLamborghini\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGallardo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSpyder\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2007-2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLamborghini\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGallardo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuperleggera\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2001-2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLamborghini\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMurcielago\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLamborghini\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMurcielago\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLP640\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLamborghini\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMurcielago\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLP670-4 SV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLamborghini\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMurcielago\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eReventon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"EBC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49025920434456,"sku":"EBCDP51127NDX","price":413.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/4dbc5c0a113e6387f6182f3155948708_4b919771-2932-4809-86bb-60cd7440bc93.jpg?v=1725029799"},{"product_id":"ebc-85-88-chevrolet-camaro-3rd-gen-2-8-performance-package-bluestuff-front-brake-pads","title":"EBC 85-88 Chevrolet Camaro (3. generacji) 2.8 (pakiet Performance) Bluestuff przednie klocki hamulcowe","description":"\u003cp\u003eBluestuff NDX to materiał sportowy i wyścigowy o wysokim współczynniku tarcia, który może być używany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytkowania na torze. Materiał odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami z rynku wtórnego (układy wielotłoczkowe z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami ulicznymi, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich skuteczność od zimnego startu i progresywne czucie hamulca oraz zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia normy bezpieczeństwa hamulców ECE R90, która została już zakończona, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011). Istnieją pewne starsze systemy zacisków ulicznych, w których nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z obsługą zacisków i oporu suwakowego właściwego dla tych systemów, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. NIE ISTNIEJE materiał, który będzie IDEALNY na torze we wszystkich starszych systemach zacisków ulicznych.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWarstwa pośrednia chemiczna klocka zapewniająca super mocne połączenie klocka\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGłębokie rowki w kształcie litery V zatrzymują brud, kurz\/poprawiają wentylację\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOgromna żywotność, prawie dwukrotnie większa niż w poprzednich produktach EBC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowierzchnie pozostają gładkie i nieporysowane\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePierwszy na świecie klocek do jazdy ulicznej i prawdziwego toru\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNiski transfer ciepła\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŁatwy dla tarcz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚwietne uwalnianie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eTa część pasuje do:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eRok\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarka\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003ePodmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1985-1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBerlinetta\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1985-1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIroc-Z\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1989-1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRS Heritage Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1985-1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1985-1987,1991-1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZ28\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZ28 Heritage Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e35th Anniversary Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e40th Anniversary Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1988-1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCollector's Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrand Sport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIndianapolis 500 Pace Car\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1990-1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZR-1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT Bullitt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1994-1999,2001,2003-2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSVT Cobra\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSVT Cobra 10th Anniversary\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePanoz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAIV Roadster\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1989-1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1989-1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFormula\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1989-1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTrans Am\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1989-1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTrans Am GTA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTrans Am GTA SE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"EBC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49025923481880,"sku":"EBCDP51131NDX","price":271.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/0880bb8662e1f121c4bf6cf3fa7c16fa_4e19ae26-bdca-4881-a45d-275eda0aba97.jpg?v=1725029818"},{"product_id":"ebc-96-00-lotus-esprit-turbo-2-0-turbo-gt3-bluestuff-front-brake-pads","title":"EBC 96-00 Lotus Esprit Turbo 2.0 Turbo GT3 Bluestuff Przednie Klocki Hamulcowe","description":"\u003cp\u003eBluestuff NDX to materiał cierny o wysokim współczynniku tarcia, przeznaczony do sportu i wyścigów, który może być używany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytkowania na torze. Materiał ten odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami aftermarketowymi (wielotłoczkowe systemy z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami bazującymi na rozwiązaniach ulicznych, gdzie rozmiar klocków i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich początkowa siła hamowania na zimno, progresywne wyczucie hamulca i zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez regulację bezpieczeństwa hamulców ECE R90, które zostało już zakończone, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011). Istnieją pewne starsze systemy zacisków ulicznych, gdzie nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z obsługą zacisku i oporem suwaka inherentnym dla tych systemów, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. Nie ma materiału, który byłby PERFEKCYJNY na torze we wszystkich starszych systemach zacisków ulicznych.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eChemiczna warstwa pośrednia klocka dla super mocnego połączenia klocka\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGłębokie rowki w kształcie litery V wyłapują brud\/kurz\/poprawiają wentylację\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOgromna żywotność, prawie dwukrotnie dłuższa niż poprzednich produktów EBC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowierzchnie pozostają gładkie i nie są porysowane\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePierwszy na świecie klocek uliczny i prawdziwy klocek torowy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNiski transfer ciepła\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŁagodny dla tarcz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚwietne uwalnianie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eTa część pasuje do:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eRok\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarka\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003ePodmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2002-2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAston Martin\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVanquish\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2002-2003,2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFerrari\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e360\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChallenge\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2000-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFerrari\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e360\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eModena\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2001-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFerrari\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e360\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSpider\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005-2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFerrari\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF430\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005-2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFerrari\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF430\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSpider\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2010-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGenesis Coupe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.0T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2010-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGenesis Coupe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.0T Premium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2010-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGenesis Coupe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.0T R-Spec\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGenesis Coupe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.0T Track\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2010,2015-2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGenesis Coupe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2010-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGenesis Coupe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.8 Grand Touring\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGenesis Coupe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.8 R-Spec\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2010-2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGenesis Coupe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.8 Track\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014-2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGenesis Coupe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.8 Ultimate\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJaguar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXK8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJaguar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXK8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVictory Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJaguar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXKR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e100\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2000-2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJaguar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXKR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJaguar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXKR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVictory Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1994-1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLotus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEsprit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLotus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEsprit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS4s\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1997-2000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLotus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEsprit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eV8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004-2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVolvo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004-2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVolvo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eV70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"EBC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49025924890904,"sku":"EBCDP51140NDX","price":242.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/4647667739d530cc0382cfb5d9413603_22a34cfc-41e3-4919-851a-c2db33ec18bb.jpg?v=1725029837"},{"product_id":"ebc-03-04-cadillac-xlr-4-6-bluestuff-rear-brake-pads","title":"EBC 03-04 Cadillac XLR 4.6 Okładziny hamulcowe tylne Bluestuff","description":"\u003cp\u003eBluestuff NDX to materiał cierny o wysokim tarciu do użytku sportowego i wyścigowego, który może być stosowany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytkowania na torze. Materiał ten odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami dostępnymi na rynku wtórnym (wielotłoczkowe systemy z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami bazującymi na rozwiązaniach ulicznych, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich skuteczność od zimna i progresywne czucie hamulca oraz zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez normę bezpieczeństwa hamulcowego ECE R90, która została już ukończona, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011 r.). Istnieją pewne starsze systemy zacisków ulicznych, w których nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z obsługą zacisku i oporem prowadnicy nieodłącznym dla tych systemów, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. Nie ma materiału, który byłby IDEALNY na torze we wszystkich starszych systemach zacisków ulicznych.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eChemiczna warstwa pośrednia klocka zapewniająca super mocne wiązanie klocka\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGłębokie rowki w kształcie litery V zatrzymują brud i pył\/poprawiają wentylację\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOgromna żywotność, prawie dwukrotnie dłuższa niż w przypadku poprzednich produktów EBC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowierzchnie pozostają gładkie i nie są porysowane\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePierwszy na świecie klocek uliczny i prawdziwie torowy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNiski transfer ciepła\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŁatwy dla tarcz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚwietne uwalnianie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eTa część pasuje do:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eRok\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarka\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003ePodmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004-2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXLR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008-2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXLR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlatinum\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXLR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e50th Anniversary Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e50th Anniversary Edition Pace Car\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1997-2007,2009-2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIndianapolis 500 Pace Car\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2001-2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZ06\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2009-2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZR1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"EBC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49025926267160,"sku":"EBCDP51160NDX","price":220.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/4fb24e599dd468ab0b722bd8e1f7af20_0cc1c966-7be4-4009-b6bf-d6b541dde574.jpg?v=1725029858"},{"product_id":"ebc-03-04-cadillac-xlr-4-6-bluestuff-front-brake-pads","title":"EBC 03-04 Cadillac XLR 4.6 klocki hamulcowe przednie Bluestuff","description":"\u003cp\u003eBluestuff NDX to wyczynowy i sportowy materiał cierny o wysokim współczynniku tarcia, który może być stosowany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytkowania na torze. Materiał odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami aftermarketowymi (wielotłoczkowe układy z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami ulicznymi, gdzie rozmiar klocka i opory zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich skuteczność na zimno i progresywne wyczucie hamulca oraz zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia normy bezpieczeństwa hamulców ECE R90, które zostało zakończone, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011 r.). Istnieją pewne starsze układy zacisków ulicznych, w których nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z obsługą zacisku i oporów prowadnic inherentnych w tych systemach, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. NIE MA materiału, który będzie IDEALNY na torze we wszystkich starszych ulicznych układach zacisków.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWarstwa chemiczna zapewniająca super mocne wiązanie klocka\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGłębokie rowki w kształcie litery V wychwytują brud\/kurz\/poprawiają wentylację\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOgromna żywotność, prawie dwukrotnie większa niż w przypadku poprzednich produktów EBC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowierzchnie pozostają gładkie i nie są porysowane\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePierwsze na świecie klocki uliczne i prawdziwie torowe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNiski transfer ciepła\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŁatwe dla tarcz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚwietne uwalnianie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eTa część pasuje do:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eRok\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarka\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003ePodmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004-2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXLR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008-2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXLR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlatinum\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXLR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e50th Anniversary Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e50th Anniversary Edition Pace Car\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1997-2007,2009-2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2010-2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrand Sport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIndianapolis 500 Pace Car\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2001-2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZ06\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2009-2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZR1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005-2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGTO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"EBC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49025927446808,"sku":"EBCDP51162NDX","price":331.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/234301452fe4492f560ee4f6330ca4cd_b369f195-32bd-4ffd-9eb6-5b1a8859b454.jpg?v=1725029875"},{"product_id":"ebc-97-01-acura-integra-type-r-bluestuff-rear-brake-pads","title":"Klocki hamulcowe tylne EBC 97-01 Acura Integra Type-R Bluestuff","description":"\u003cp\u003eBluestuff NDX to materiał cierny o wysokim współczynniku tarcia, przeznaczony do sportu i wyścigów, który może być używany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów zastosowań torowych. Materiał ten odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami z rynku wtórnego (systemy wielotłoczkowe z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami drogowymi, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich początkowa skuteczność od zimna i progresywne wyczucie hamulca oraz możliwość całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez przepisy bezpieczeństwa hamulców ECE R90, które zostały już zakończone, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011 r.). Istnieją pewne starsze systemy zacisków drogowych, w których nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z obsługą zacisku i oporu suwaka właściwego dla tych systemów, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. NIE MA materiału, który będzie IDEALNY na torze we wszystkich starszych systemach zacisków drogowych.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eChemiczna warstwa pośrednia dla super mocnego wiązania klocka\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGłębokie rowki w kształcie litery V wychwytują brud\/kurz\/poprawiają wentylację\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOgromna żywotność, prawie dwukrotnie większa niż w poprzednich produktach EBC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowierzchnie pozostają gładkie i nie są porysowane\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePierwszy na świecie klocek uliczny i prawdziwie torowy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNiski transfer ciepła\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDelikatny dla tarcz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚwietne uwalnianie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eTa część pasuje do:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eRok\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarka\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003ePodmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1997-1998\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1997-1999\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePremium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2013-2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eILX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2013-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eILX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHybrid\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1997-1998,2000-2001\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIntegra\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eType R\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1987-1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLegend\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1987-1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLegend\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1987-1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLegend\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2002-2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRSX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eType-S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1995-1998\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1995-1998\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePremium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004-2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTSX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1992-1994\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVigor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1992-1994\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVigor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10th Anniversary\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e25th Anniversary Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1990-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1990-2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX-L\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005-2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHybrid\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1990-2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLX Special Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1991,1993,1997,2000,2002,2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSpecial Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1996-1997,2001-2002,2006-2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eValue Package\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCivic\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012-2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCivic\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX-L\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2002-2003,2006-2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCivic\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1997-2001\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePrelude\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1992-1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePrelude\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePrelude\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1993-1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePrelude\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1993-1994\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePrelude\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSi 4WS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1997-2001\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePrelude\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eType SH\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1993-1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePrelude\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVTEC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2000-2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS2000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008-2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS2000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKizashi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2010,2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKizashi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGTS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2010-2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKizashi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2010-2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKizashi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2010,2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKizashi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSLS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKizashi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSport GTS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKizashi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSport SLS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"EBC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49025927676184,"sku":"EBCDP51193B","price":209.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/1d2d2ce475a21d627ebe4906e455bcca_002dbc9d-47c1-4577-a2b0-84fabee49ba7.jpg?v=1725029883"},{"product_id":"ebc-89-95-nissan-skyline-r32-2-6-twin-turbo-gt-r-bluestuff-front-brake-pads","title":"EBC 89-95 Nissan Skyline (R32) 2.6 Twin Turbo GT-R Bluestuff przednie klocki hamulcowe","description":"\u003cp\u003eBluestuff NDX to materiał cierny o wysokim współczynniku tarcia, przeznaczony do sportu i wyścigów, który może być używany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytkowania na torze. Materiał ten odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami aftermarketowymi (wielotłoczkowe systemy z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami ulicznymi, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich początkowa skuteczność na zimno i progresywne czucie hamulca oraz zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. To doprowadziło do zatwierdzenia przez normę bezpieczeństwa hamulców ECE R90, która została już zakończona, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011). Istnieją pewne starsze systemy zacisków ulicznych, w których nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z obsługą zacisków i oporem suwaka, inherentnym dla tych systemów, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. NIE MA materiału, który będzie IDEALNY na torze we wszystkich starszych systemach zacisków ulicznych.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eChemiczna warstwa pośrednia klocka dla super mocnego wiązania klocka\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGłębokie rowki w kształcie litery V wyłapują brud i pył\/poprawiają wentylację\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOgromna żywotność, prawie dwukrotnie dłuższa niż w poprzednich produktach EBC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowierzchnie są pozostawione gładkie i nie są porysowane\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePierwszy na świecie klocek uliczny i prawdziwie torowy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNiski transfer ciepła\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŁatwy dla tarcz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚwietne uwalnianie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eTa część pasuje do:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eRok\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarka\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003ePodmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1989-1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300ZX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2+2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1989-1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300ZX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePodstawowy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1989-1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300ZX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTurbo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2002-2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eImpreza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWRX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eImpreza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWRX Limited\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eImpreza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWRX STI\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eImpreza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWRX STI Limited\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eImpreza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWRX TR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"EBC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49025928724760,"sku":"EBCDP51200NDX","price":316.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/29036863406c472a6e27bc7cbfc9bbbf_d1fd1222-915a-4564-949d-74e2909c0032.jpg?v=1725029902"},{"product_id":"ebc-97-99-porsche-boxster-bluestuff-front-brake-pads","title":"Klocki hamulcowe EBC 97-99 Porsche Boxster Bluestuff – przód","description":"\u003cp\u003eBluestuff NDX to wysoce cierny materiał sportowy i wyścigowy, który może być używany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytku torowego. Materiał odniósł duży sukces na torze dzięki wysokiej jakości zaciskom z rynku wtórnego (systemy wielotłoczkowe z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami drogowymi, gdzie rozmiar klocka i opory zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich początkowe „wgryzienie” na zimno i progresywne czucie hamulca oraz zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. To doprowadziło do zatwierdzenia normy bezpieczeństwa hamulców ECE R90, która została już zakończona, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011 r.). Istnieją pewne starsze systemy zacisków drogowych, w których nawet nowy Bluestuff będzie miał trudności z radzeniem sobie z nieodłącznymi oporami zacisku i prowadnic, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. Nie ma materiału, który byłby IDEALNY na torze we wszystkich starszych systemach zacisków drogowych.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePłytka chemiczna dla super mocnego połączenia klocka\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGłębokie rowki V zbierają brud i kurz\/poprawiają wentylację\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOgromna żywotność, prawie dwukrotnie większa niż w poprzednich produktach EBC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowierzchnie pozostają gładkie i niezarysowane\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePierwsza na świecie płytka uliczna i prawdziwie torowa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNiski transfer ciepła\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŁatwe dla tarcz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚwietne uwalnianie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eTa część pasuje do:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eRok\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarka\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003ePodmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1997-1999,2004-2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBoxster\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBoxster\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLimited Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2000-2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBoxster\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRoadster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2007-2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCayman\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"EBC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49025929347352,"sku":"EBCDP51207NDX","price":309.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/3dadb37d2b45c396eb1eecf4c3aac6e1_49d92c98-aae2-474d-bc37-a9dfc41d4e26.jpg?v=1725029911"},{"product_id":"ebc-98-05-porsche-911-996-cast-iron-rotor-only-3-4-carrera-2-bluestuff-rear-brake-pads","title":"EBC 98-05 Porsche 911 (996) (tylko z żeliwnymi tarczami hamulcowymi) 3.4 Carrera 2 Okładziny hamulcowe tylne Bluestuff","description":"\u003cp\u003eBluestuff NDX to materiał cierny o wysokim współczynniku tarcia, przeznaczony do sportu i wyścigów, który może być używany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytkowania na torze. Materiał ten odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami aftermarketowymi (wielotłoczkowe systemy z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami bazującymi na rozwiązaniach ulicznych, gdzie rozmiar klocków i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich początkowa siła hamowania na zimno i progresywne wyczucie hamulca oraz zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez normę bezpieczeństwa hamulcowego ECE R90, które jest już zakończone, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011). Istnieją pewne starsze systemy zacisków ulicznych, w których nawet nowe Bluestuff będzie miało problem z obsługą zacisku i oporu suwaka, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. Nie ma MATERIAŁU, który będzie IDEALNY na torze we wszystkich starszych systemach zacisków ulicznych.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eChemiczna warstwa pośrednia dla super mocnego wiązania klocka\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGłębokie rowki V zbierają brud\/pył\/poprawiają wentylację\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOgromna żywotność, prawie dwukrotnie większa niż w przypadku poprzednich produktów EBC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowierzchnie pozostają gładkie i nieporysowane\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePierwsze na świecie klocki do użytku ulicznego i torowego\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNiska przenikalność cieplna\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDelikatne dla tarcz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDoskonałe uwalnianie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eTa część pasuje do:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eRok\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarka\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003ePodmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1999-2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e911\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCarrera\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1999-2004,2006-2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e911\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCarrera 4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2002-2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e911\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCarrera 4S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e911\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTarga\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e911\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTurbo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2001-2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBoxster\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRoadster S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004-2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBoxster\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBoxster\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS Black Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBoxster\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS Limited Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBoxster\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS Porsche Design 2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBoxster\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS Special Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCayman\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"EBC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49025930068248,"sku":"EBCDP51208NDX","price":331.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/23ce9a0ec17e94bcef8e4e4c95a8b492_72b57927-733a-445d-9250-e656df04ebda.jpg?v=1725029928"},{"product_id":"ebc-17-21-honda-civic-type-r-fk8-bluestuff-front-brake-pads","title":"EBC 17-21 Honda Civic Type-R (FK8) Bluestuff Przednie Klocki Hamulcowe","description":"\u003cp\u003eBluestuff NDX to wysoce cierny materiał sportowy i wyścigowy, który może być używany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytkowania torowego. Materiał odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami z rynku wtórnego (systemy wielotłoczkowe z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami bazującymi na rozwiązaniach ulicznych, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich początkowa skuteczność „na zimno” i progresywne czucie hamulca oraz zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez przepisy bezpieczeństwa hamulców ECE R90, co zostało już zakończone, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011 r.). Istnieją pewne starsze systemy zacisków bazujące na rozwiązaniach ulicznych, w których nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z obsługą zacisku i oporem suwaka nieodłącznym w tych systemach, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. NIE ISTNIEJE materiał, który byłby PERFEKCYJNY na torze we wszystkich starszych systemach zacisków ulicznych.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eChemiczna warstwa pośrednia klocka dla super silnego wiązania klocka\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGłębokie rowki w kształcie litery V zatrzymują brud i pył\/poprawiają wentylację\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOgromna żywotność, prawie dwukrotnie dłuższa niż poprzednie produkty EBC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowierzchnie pozostają gładkie i nie są porysowane\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePierwszy na świecie klocek uliczny i prawdziwie torowy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNiski transfer ciepła\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŁagodne dla tarcz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDoskonałe uwalnianie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eTa część pasuje do:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eRok\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarka\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003ePodmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIntegra\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eA-Spec\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIntegra\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2024,2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIntegra\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eType S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004-2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePremium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSport Touring\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018-2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegal Sportback\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016-2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCTS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016-2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCTS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLuxury\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCTS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePerformance\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCTS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePremium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCTS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePremium Luxury\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004-2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCTS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSTS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008-2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSTS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlatinum\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSTS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016-2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXTS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016-2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXTS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLivery\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016-2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXTS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLuxury\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016-2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXTS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlatinum\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXTS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePremium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017-2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXTS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePremium Luxury\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016-2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXTS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVsport Platinum\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXTS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVsport Premium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXTS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVsport Premium Luxury\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015,2017-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2010-2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStingray\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZ06\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eViper\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eACR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eViper\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eViper\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eViper\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGTC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eViper\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGTS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eViper\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005-2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012-2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBoss 302\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2007-2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShelby GT500\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008-2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShelby GT500KR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017-2021,2023-2024,2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCivic\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eType R\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGenesis\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLancer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEvolution\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLancer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEvolution Final Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008,2010-2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLancer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEvolution GSR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005-2006,2008,2010-2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLancer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEvolution MR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2010-2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLancer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEvolution MR Touring\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005-2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLancer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEvolution RS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006,2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLancer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEvolution SE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2009-2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLancer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRalliart\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2010-2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLancer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRalliart Sportback\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGXP\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017-2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBRZ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017-2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBRZ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePremium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBRZ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSeries.Gray\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBRZ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSeries.Yellow\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018,2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBRZ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eImpreza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOutback\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eImpreza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eImpreza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eImpreza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWRX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eImpreza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWRX STI\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2007,2011-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eImpreza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWRX STI Limited\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eImpreza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWRX STI Special Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWRX STI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWRX STI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaunch Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWRX STI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWRX STI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSeries.HyperBlue\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018-2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTesla\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e100D\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018-2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTesla\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e75D\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTesla\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTesla\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLong Range\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2020-2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTesla\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLong Range Plus\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018-2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTesla\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP100D\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2020-2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTesla\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePerformance\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2021-2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTesla\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlaid\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018-2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e86\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018-2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e86\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e86\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHakone Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e86\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTRD Special Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004-2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVolvo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.5T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVolvo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.5T AWD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVolvo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAWD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004-2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVolvo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004-2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVolvo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eV70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"EBC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49025932099864,"sku":"EBCDP51210NDX","price":449.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/2c3c95795e5d37c164ec74831a27b435_b1131253-c5cf-4b29-b73d-adb78e636ff6.jpg?v=1725029950"},{"product_id":"ebc-13-19-ford-fiesta-st-1-6t-bluestuff-rear-brake-pads","title":"EBC 13-19 Ford Fiesta ST 1.6T Bluestuff Tylne Klocki Hamulcowe","description":"Klocki hamulcowe Bluestuff B Super\/Street i Trackday; średnica 87 mm; wysokość 41 mm; grubość 15 mm; wymiary klocka: 87 x 41 x 15 mm;\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eTa część pasuje do:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eRok\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarka\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003ePodmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014-2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFiesta\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eST\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2002-2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFocus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSVT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"EBC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49025932198168,"sku":"EBCDP51218B","price":198.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/30e89bcc1ef79df9e93fd78962f155b2_b0d19f37-806d-4dfd-a46b-d29bb8a7aceb.jpg?v=1725029957"},{"product_id":"ebc-98-02-chevrolet-camaro-4th-gen-3-8-bluestuff-front-brake-pads","title":"EBC 98-02 Chevrolet Camaro (4. generacji) 3.8 klocki hamulcowe przednie Bluestuff","description":"\u003cp\u003eBluestuff NDX to wysoce cierny materiał sportowy i wyścigowy, który może być używany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytkowania na torze. Materiał odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami aftermarket (wielotłoczkowe systemy z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami opartymi na ulicy, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich skuteczność od zimna i progresywne czucie hamulców oraz zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez normę bezpieczeństwa hamowania ECE R90, które zostało już zakończone, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011). Istnieją pewne starsze systemy zacisków ulicznych, w których nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z obsługą zacisków i oporem ślizgów inherentnych w tych systemach, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. Nie ma materiału, który byłby IDEALNY na torze we wszystkich starszych systemach zacisków ulicznych.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWarstwa pośrednia z żywicy dla super mocnego połączenia klocka\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGłębokie rowki w kształcie litery V zatrzymują brud, pył\/poprawiają wentylację\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOgromna żywotność, prawie dwukrotnie dłuższa niż poprzednie produkty EBC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowierzchnie są gładkie i nie są porysowane\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePierwszy na świecie klocek uliczny i prawdziwie torowy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNiski transfer ciepła\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŁatwe dla tarcz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚwietne uwalnianie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eTa część pasuje do:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eRok\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarka\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003ePodmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1998-2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1998-2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZ28\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1998-2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZ28 SS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1998-2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1998-2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFormula\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1998-2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTrans Am\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"EBC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49025932820760,"sku":"EBCDP51239NDX","price":235.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/03bb95660bfe9e471430291dc147d3e8_da0aa8d0-858e-4b8b-9da9-a978413e5148.jpg?v=1725029978"},{"product_id":"ebc-07-11-acura-csx-canada-2-0-type-s-bluestuff-front-brake-pads","title":"EBC 07-11 Acura CSX (Kanada) 2.0 Type S Bluestuff Przednie klocki hamulcowe","description":"\u003cp\u003eEBC Bluestuff NDX to materiał o wysokim współczynniku tarcia, przeznaczony do sportów motorowych i wyścigów, który może być używany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytku torowego. Materiał ten odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami aftermarketowymi (systemy wielotłoczkowe z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami bazowymi do użytku ulicznego, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich początkowa skuteczność od zimna i progresywne czucie hamulca oraz zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia normy bezpieczeństwa hamulców ECE R90, która jest już zakończona, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011 r.). Istnieją pewne starsze systemy zacisków bazowych do użytku ulicznego, w których nawet nowy Bluestuff będzie miał trudności z obsługą zacisku i oporem suwaka inherentnym w tych systemach, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. NIE MA materiału, który byłby IDEALNY na torze we wszystkich starszych systemach zacisków bazowych do użytku ulicznego.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eChemiczna warstwa pośrednia klocka dla super mocnego połączenia klocka\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGłębokie rowki w kształcie litery V wyłapujące brud i kurz\/poprawiające wentylację\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOgromna żywotność – prawie dwukrotnie większa niż w poprzednich produktach EBC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowierzchnie pozostają gładkie i nie są porysowane\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePierwszy na świecie klocek do użytku ulicznego i prawdziwie torowego\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNiska transferacja ciepła\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDelikatne dla tarcz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDoskonałe uwalnianie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eTa część pasuje do:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eRok\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarka\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003ePodmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2002-2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRSX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eType-S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCivic\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMUGEN Si\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCivic\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2000-2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS2000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008-2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS2000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"EBC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49025933377816,"sku":"EBCDP51254NDX","price":287.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/6db25218a056e8a70ea0c4ce0f1ea716_aa799109-e343-459b-b455-20c1e4ea4a77.jpg?v=1725029996"},{"product_id":"ebc-01-02-subaru-impreza-2-0-turbo-wrx-bluestuff-rear-brake-pads","title":"EBC 01-02 Subaru Impreza 2.0 Turbo WRX Bluestuff Tylne Klocki Hamulcowe","description":"\u003cp\u003eBluestuff NDX to materiał cierny o wysokim współczynniku tarcia, przeznaczony do sportu i wyścigów, który może być używany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytkowania na torze. Materiał ten odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami aftermarketowymi (wielotłoczkowe systemy z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami bazującymi na rozwiązaniach ulicznych, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich początkowa skuteczność na zimno, progresywne czucie hamulca i zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez przepisy bezpieczeństwa hamulców ECE R90, które zostały ukończone, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011). Istnieją pewne starsze systemy zacisków drogowych, w których nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z radzeniem sobie z oporem zacisków i prowadnic, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam w przypadku naszych konkurentów. Nie ma materiału, który byłby PERFEKCYJNY na torze we wszystkich starszych systemach zacisków drogowych.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eChemiczna warstwa pośrednia klocka dla super mocnego wiązania klocka\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGłębokie rowki V wyłapują brud i pył\/poprawiają wentylację\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOgromna żywotność, prawie dwukrotnie większa niż w poprzednich produktach EBC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowierzchnie pozostają gładkie i nie porysowane\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePierwszy na świecie klocek do jazdy ulicznej i prawdziwie torowej\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNiski transfer ciepła\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŁagodne dla tarcz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚwietne uwalnianie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eTa część pasuje do:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eRok\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarka\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003ePodmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1998-2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eImpreza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eImpreza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eImpreza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWRX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLegacy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.5i Special Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008-2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLegacy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.0 R Limited\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLegacy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBrighton\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2000-2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLegacy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2000-2002,2005,2007-2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLegacy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT Limited\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLegacy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT spec.B\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2000-2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLegacy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLegacy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL 35th Anniversary\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLegacy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL SE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOutback\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2002-2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOutback\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eH6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOutback\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eH6 35th Anniversary Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOutback\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eH6 VDC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2002-2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOutback\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL.L. Bean\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOutback\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2002-2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOutback\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVDC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"EBC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49025933869336,"sku":"EBCDP51293NDX","price":340.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/0034a128426f095c0cf9d7b5883bd64f.jpg?v=1725030016"},{"product_id":"ebc-ap-racing-caliper-cp7600-bluestuff-ndx-front-brake-pads","title":"Klocki hamulcowe przednie EBC AP Racing Caliper CP7600 Bluestuff NDX","description":"\u003cp\u003eBluestuff NDX to wyczynowy materiał cierny o wysokim współczynniku tarcia, który może być stosowany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytku torowego. Materiał ten odniósł duży sukces na torze w połączeniu z wysokiej jakości zaciskami aftermarketowymi (wielotłoczkowe układy z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces w przypadku zacisków bazujących na konstrukcjach drogowych, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich początkowa skuteczność na zimno, progresywne czucie hamulca oraz zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. To doprowadziło do zatwierdzenia przez przepisy bezpieczeństwa hamulców ECE R90, co zostało już zakończone, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011 r.). Istnieją pewne starsze systemy zacisków drogowych, w których nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z obsługą oporu zacisku i prowadnicy, właściwego dla tych systemów, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. Nie ma materiału, który byłby IDEALNY na torze we wszystkich starszych systemach zacisków drogowych.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eChemiczna warstwa pośrednia klocka zapewniająca super mocne połączenie klocka\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGłębokie rowki w kształcie litery V wyłapują brud i pył\/poprawiają wentylację\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOgromna żywotność, prawie dwukrotnie dłuższa niż poprzednie produkty EBC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowierzchnie pozostają gładkie i nie są porysowane\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePierwszy na świecie klocek uliczny i prawdziwie torowy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNiski transfer ciepła\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŁatwy dla tarcz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚwietne uwalnianie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eTa część pasuje do:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eRok\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarka\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003ePodmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008-2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLotus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExige\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008-2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLotus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExige\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS 240\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"EBC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49025936326936,"sku":"EBCDP51377NDX","price":193.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/1d2d2ce475a21d627ebe4906e455bcca_00af281f-27d2-4b4f-b6b7-b5e86fedaef0.jpg?v=1725030063"},{"product_id":"ebc-08-10-bmw-m3-4-0-e90-bluestuff-front-brake-pads","title":"EBC 08-10 BMW M3 4.0 (E90) Bluestuff Przednie klocki hamulcowe","description":"\u003cp\u003eBluestuff NDX to materiał cierny do sportu i wyścigów, który może być używany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych zastosowań torowych. Materiał odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami aftermarketowymi (systemy wielotłoczkowe z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami bazującymi na zaciskach drogowych, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich początkowa skuteczność od zimnego stanu, progresywne wyczucie hamowania i zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez przepisy bezpieczeństwa hamulców ECE R90, które jest już zakończone, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011 r.). Istnieją pewne starsze systemy zacisków drogowych, w których nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z obsługą zacisku i oporu suwaka, co jest nieodłącznym elementem tych systemów, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. Nie ma materiału, który będzie IDEALNY na torze we wszystkich starszych systemach zacisków drogowych.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eChemiczna warstwa pośrednia klocka zapewniająca supermocne połączenie klocka\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGłębokie rowki w kształcie litery V zatrzymują kurz\/poprawiają wentylację\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOgromna żywotność – prawie dwukrotnie dłuższa niż w poprzednich produktach EBC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowierzchnie pozostają gładkie i nie są porysowane\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePierwszy na świecie klocek do jazdy ulicznej i prawdziwie torowej\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNiski transfer ciepła\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŁagodne dla tarcz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDoskonałe uwalnianie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eTa część pasuje do:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eRok\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarka\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003ePodmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e525i\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008-2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e528i\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e528xi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004-2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e530i\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e530xi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008-2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e535i\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e535xi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e545i\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e550i\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008-2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"EBC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49025937408280,"sku":"EBCDP51449NDX","price":353.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/116e5414e709de930117ad2d93ec7fff.jpg?v=1725030096"},{"product_id":"ebc-08-10-bmw-m3-4-0-e90-bluestuff-rear-brake-pads","title":"EBC 08-10 BMW M3 4.0 (E90) Bluestuff Tylne Klocki Hamulcowe","description":"\u003cp\u003eBluestuff NDX to materiał cierny o wysokim współczynniku tarcia, przeznaczony do zastosowań sportowych i wyścigowych, który może być używany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytkowania na torze. Materiał ten odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami aftermarketowymi (układy wielotłoczkowe z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami bazującymi na rozwiązaniach ulicznych, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich początkowa skuteczność na zimno, progresywne wyczucie hamulca i zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez normę bezpieczeństwa hamowania ECE R90, która jest już zakończona, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011 r.). Istnieją pewne starsze układy zacisków ulicznych, w których nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z obsługą zacisku i oporami ślizgowymi, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. NIE MA materiału, który byłby DOSKONAŁY na torze we wszystkich starszych układach zacisków ulicznych.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eChemiczna warstwa pośrednia dla super mocnego wiązania klocka\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGłębokie rowki w kształcie litery V wyłapują brud i pył\/poprawiają wentylację\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOgromna żywotność – prawie dwukrotnie dłuższa niż poprzednich produktów EBC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowierzchnie pozostają gładkie i nieporysowane\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePierwszy na świecie klocek uliczny i prawdziwie torowy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNiski transfer ciepła\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŁagodne dla tarcz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDoskonałe uwalnianie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eTa część pasuje do:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eRok\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarka\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003ePodmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2007-2008,2011-2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAlpina B7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAlpina B7L\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008-2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"EBC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49025937932568,"sku":"EBCDP51451NDX","price":309.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/114fef1790fd91a7aba5a2b0e1250d90_9beee543-28e6-4201-9778-1fe3b604a921.jpg?v=1725030114"},{"product_id":"ebc-01-03-mazda-miata-mx5-1-8l-bluestuff-front-brake-pads","title":"EBC 01-03 Mazda Miata MX5 1.8L Bluestuff Przednie Klocki Hamulcowe","description":"\u003cp\u003eBluestuff NDX to materiał cierny o wysokim współczynniku tarcia, przeznaczony do sportu i wyścigów, który może być stosowany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytkowania na torze. Materiał ten odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami aftermarketowymi (wielotłoczkowe systemy z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami bazującymi na zaciskach ulicznych, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich początkowe „wgryzienie” na zimno i progresywne czucie hamowania oraz zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez przepisy bezpieczeństwa hamulców ECE R90, które jest już zakończone, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011 r.). Istnieją pewne starsze systemy zacisków ulicznych, w których nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z poradzeniem sobie z oporem zacisku i suwaka właściwym dla tych systemów, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. NIE MA materiału, który będzie IDEALNY na torze we wszystkich starszych systemach zacisków ulicznych.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eChemiczna warstwa pośrednia klocka dla super mocnego wiązania klocka\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGłębokie rowki w kształcie litery V wyłapują brud\/kurz\/poprawiają wentylację\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOgromna żywotność – prawie dwukrotnie dłuższa niż w przypadku poprzednich produktów EBC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowierzchnie pozostają gładkie i nie są porysowane\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePierwszy na świecie klocek do jazdy ulicznej i prawdziwie torowej\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNiska emisja ciepła\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŁatwy dla tarcz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚwietne uwalnianie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eTa część pasuje do:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eRok\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarka\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003ePodmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2001-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMazda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMiata\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2001-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMazda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMiata\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMazda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMiata\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMazdaspeed\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2001-2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMazda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMiata\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMazda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMiata\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShinsen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"EBC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49025938260248,"sku":"EBCDP51452NDX","price":287.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/1d2d2ce475a21d627ebe4906e455bcca_ad4e18f6-0533-4487-9330-4be3ed0c1222.jpg?v=1725030121"},{"product_id":"ebc-brakes-bluestuff-street-and-track-day-brake-pads-2","title":"Klocki hamulcowe EBC Brakes Bluestuff Street i Track Day","description":"\u003cp\u003eBluestuff NDX to materiał sportowy i wyścigowy o wysokim współczynniku tarcia, który może być używany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytkowania na torze. Materiał ten odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami z rynku wtórnego (układy wielotłoczkowe z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami ulicznymi, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich skuteczność od zimna i progresywne czucie hamulca oraz zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez przepisy bezpieczeństwa hamulców ECE R90, które zostały już zakończone, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011 r.). Istnieją pewne starsze układy zacisków ulicznych, w których nawet nowy Bluestuff będzie miał trudności z obsługą zacisków i oporów suwaków właściwych dla tych systemów, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. NIE MA materiału, który będzie IDEALNY na torze we wszystkich starszych układach zacisków ulicznych.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eChemiczna warstwa pośrednia dla supermocnego wiązania klocka\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGłębokie rowki w kształcie litery V wychwytują brud\/kurz\/poprawiają wentylację\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOgromna żywotność, prawie dwukrotnie dłuższa niż w przypadku poprzednich produktów EBC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowierzchnie są pozostawione gładkie i nie są porysowane\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePierwsze na świecie klocki do użytku ulicznego i prawdziwie torowego\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNiski transfer ciepła\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŁatwe dla tarcz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚwietne uwalnianie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eTa część pasuje do:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eRok\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarka\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003ePodmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2007-2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eQ7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2007-2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eQ7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePremium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eQ7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePremium Plus\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2010-2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eQ7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePrestige\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2009-2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eQ7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTDI\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eQ7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTDI Premium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eQ7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTDI Premium Plus\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eQ7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTDI Prestige\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008-2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCayenne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGTS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2006,2008-2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCayenne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCayenne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS Transsyberia\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCayenne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTurbo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCayenne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTurbo S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005-2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTouareg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2008,2010-2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTouareg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTDI\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012-2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTouareg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTDI Executive\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012-2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTouareg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTDI Lux\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTouareg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTDI R-Line\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012-2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTouareg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTDI Sport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTouareg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eV6 Executive\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012-2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTouareg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eV6 Lux\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014-2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTouareg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eV6 R-Line\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTouareg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eV6 Sport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTouareg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eV6 Wolfsburg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTouareg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eV8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2010-2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTouareg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVR6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTouareg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"EBC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49025938882840,"sku":"EBCDP51473NDX","price":531.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/6d0434e99eddc7f9bd61567db7beab08_98e8b73f-a4d3-4bc9-954b-adf1e33344f0.jpg?v=1725030137"},{"product_id":"ebc-brakes-bluestuff-street-and-track-day-brake-pads-3","title":"Klocki hamulcowe EBC Brakes Bluestuff Street i Track Day","description":"\u003cp\u003eBluestuff NDX to wysoce cierny materiał sportowy i wyścigowy, który może być używany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytkowania torowego. Materiał ten odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami aftermarketowymi (systemy wielotłoczkowe z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami ulicznymi, gdzie rozmiar klocka i opory zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich początkowa skuteczność na zimno i progresywne czucie hamulca oraz zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez normę bezpieczeństwa hamulcowego ECE R90 (R90), co zostało już zakończone, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011 r.). Istnieją pewne starsze systemy zacisków ulicznych, w których nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z obsługą oporów zacisków i suwaków inherentnych dla tych systemów, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. Nie ma materiału, który będzie IDEALNY na torze we wszystkich starszych systemach zacisków ulicznych.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eChemiczna warstwa pośrednia dla super mocnego wiązania klocka\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGłębokie rowki w kształcie litery V wychwytują brud i pył\/poprawiają wentylację\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOgromna żywotność – prawie dwukrotnie większa niż w poprzednich produktach EBC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowierzchnie są gładkie i nie porysowane\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePierwszy na świecie klocek uliczny i prawdziwie torowy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNiski transfer ciepła\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŁagodny dla tarcz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚwietne uwalnianie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eTa część pasuje do:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eRok\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarka\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003ePodmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2007-2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eQ7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2007-2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eQ7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePremium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eQ7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePremium Plus\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2010-2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eQ7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePrestige\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2009-2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eQ7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTDI\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eQ7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTDI Premium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eQ7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTDI Premium Plus\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eQ7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTDI Prestige\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008-2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCayenne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGTS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2006,2008-2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCayenne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCayenne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTurbo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCayenne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTurbo S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005-2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTouareg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2008,2010-2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTouareg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTDI\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012-2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTouareg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTDI Executive\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012-2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTouareg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTDI Lux\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTouareg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTDI R-Line\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012-2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTouareg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTDI Sport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTouareg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eV6 Executive\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012-2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTouareg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eV6 Lux\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014-2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTouareg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eV6 R-Line\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTouareg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eV6 Sport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTouareg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eV6 Wolfsburg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTouareg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eV8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2010-2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTouareg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVR6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTouareg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"EBC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49025940717848,"sku":"EBCDP51474NDX","price":376.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/57715d2af58e71dc8aea97e737d159d0_942db004-ae94-41b8-a685-371125d608fe.jpg?v=1725030152"},{"product_id":"ebc-2018-audi-tt-rs-quattro-2-5l-turbo-bluestuff-front-brake-pads","title":"EBC 2018+ Audi TT RS Quattro 2.5L Turbo Klocki Hamulcowe Przednie Bluestuff","description":"\u003cp\u003eBluestuff NDX to wysoce cierny materiał sportowo-wyścigowy, który może być używany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytkowania na torze. Materiał ten odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami aftermarketowymi (układy wielotłoczkowe z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami bazującymi na układach ulicznych, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich początkowa siła hamowania na zimno, progresywne wyczucie hamulca i zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez normę bezpieczeństwa hamulcowego ECE R90, która jest już zakończona, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011 r.). Istnieją pewne starsze układy zacisków ulicznych, w których nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z obsługą zacisku i oporu suwaka, co jest nieodłączną cechą tych systemów, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. NIE MA materiału, który byłby IDEALNY na torze we wszystkich starszych układach zacisków ulicznych.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eChemiczna warstwa pośrednia klocka dla supermocnego połączenia klocka\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGłębokie rowki w kształcie litery V wychwytują brud\/kurz\/poprawiają wentylację\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOgromna żywotność, prawie dwukrotnie większa niż w poprzednich produktach EBC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowierzchnie pozostają gładkie i nieporysowane\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePierwszy na świecie klocek uliczny i prawdziwie torowy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNiskie przenoszenie ciepła\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŁagodne dla tarcz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚwietne uwalnianie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eTa część pasuje do:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eRok\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarka\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003ePodmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017-2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRS3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2022-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTT Quattro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2020-2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTT RS Quattro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTT RS Quattro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHeritage Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"EBC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49025942847768,"sku":"EBCDP51513\/3NDX","price":576.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/1649055da14cac043071571a129f27c5_62f73b05-42a8-4e7d-b9e8-e42eafba990c.jpg?v=1725030178"},{"product_id":"ebc-06-09-audi-rs4-4-2-cast-iron-rotors-bluestuff-front-brake-pads","title":"Klocki hamulcowe EBC 06-09 Audi RS4 4.2 (żeliwne tarcze) Bluestuff, przód","description":"\u003cp\u003eBluestuff NDX to materiał cierny o wysokim współczynniku tarcia, przeznaczony do sportu i wyścigów, który może być stosowany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytkowania na torze. Materiał ten odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami aftermarketowymi (systemy wielotłoczkowe z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami bazującymi na zaciskach ulicznych, gdzie rozmiar klocka i opory zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich początkowa skuteczność na zimno, progresywne czucie hamulca i zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez normę bezpieczeństwa hamulcowego ECE R90, które zostało zakończone, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011). Istnieją pewne starsze systemy zacisków ulicznych, gdzie nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z obsługą zacisku i oporu suwaka, co jest nieodłącznym elementem tych systemów, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. NIE MA materiału, który będzie IDEALNY na torze we wszystkich starszych systemach zacisków ulicznych.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eChemiczna warstwa pośrednia klocka zapewniająca super mocne wiązanie klocka\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGłębokie rowki w kształcie litery V wyłapują brud\/kurz\/poprawiają wentylację\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOgromna żywotność, prawie dwukrotnie dłuższa niż w przypadku poprzednich produktów EBC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowierzchnie pozostają gładkie i nie są porysowane\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePierwszy na świecie klocek uliczny i prawdziwie torowy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNiski transfer ciepła\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŁagodne dla tarcz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDoskonałe uwalnianie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eTa część pasuje do:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eRok\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarka\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003ePodmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008-2012,2014-2015,2017-2018,2020-2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eR8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eR8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eR8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT Spyder\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2020-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eR8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePerformance\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2022-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eR8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePerformance RWD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2022-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eR8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePerformance RWD Spyder\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2020-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eR8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePerformance Spyder\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014-2015,2017-2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eR8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlus\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eR8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlus Spyder\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eR8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRWS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2012,2014-2015,2017-2018,2020-2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eR8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSpyder\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2007-2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRS4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRS4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCabriolet\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2013-2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRS5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014-2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRS5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCabriolet\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRS6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004-2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLamborghini\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGallardo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLamborghini\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGallardo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLP550-2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLamborghini\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGallardo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLP550-2 Spyder\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLamborghini\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGallardo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLP550-2 Valentino Balboni\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLamborghini\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGallardo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLP560-2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2009-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLamborghini\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGallardo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLP560-4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2010-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLamborghini\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGallardo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLP560-4 Spyder\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLamborghini\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGallardo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLP570-4 Performante Spyder\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLamborghini\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGallardo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLP570-4 Squadra Corse\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLamborghini\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGallardo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLP570-4 Super Trofeo Stradale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLamborghini\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGallardo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLP570-4 Superleggera\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLamborghini\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGallardo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLamborghini\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGallardo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSpyder\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2007-2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLamborghini\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGallardo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuperleggera\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLamborghini\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMurcielago\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLP640\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLamborghini\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMurcielago\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLP670-4 SV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLamborghini\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMurcielago\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eReventon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"EBC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49025943372056,"sku":"EBCDP51513NDX","price":576.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/09be6e0a73d075f49a5a68d10934363a_491a25df-a205-4268-89f4-8cfe7b40a3b6.jpg?v=1725030196"},{"product_id":"ebc-98-05-porsche-911-996-cast-iron-rotor-only-3-4-carrera-2-bluestuff-front-brake-pads","title":"EBC 98-05 Porsche 911 (996) (tylko z żeliwnymi tarczami) 3.4 Carrera 2 Okładziny hamulcowe przednie Bluestuff","description":"\u003cp\u003eEBC Bluestuff NDX to wyczynowy materiał sportowy i wyścigowy o wysokim współczynniku tarcia, który może być stosowany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytkowania na torze. Materiał odniósł duży sukces na torze dzięki wysokiej jakości zaciskom z rynku wtórnego (systemy wielotłoczkowe z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami drogowymi, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich skuteczność „na zimno” oraz progresywne wyczucie hamulca i zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. To doprowadziło do zatwierdzenia przez przepisy bezpieczeństwa hamulców ECE R90 (R90), które zostały już zakończone, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011 r.). Istnieją pewne starsze systemy zacisków drogowych, w których nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z obsługą oporu zacisku i prowadnicy, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. Nie ma materiału, który byłby IDEALNY na torze we wszystkich starszych systemach zacisków drogowych.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eChemiczna warstwa pośrednia klocka zapewniająca bardzo mocne wiązanie klocka\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGłębokie rowki w kształcie litery V wychwytują brud i pył\/poprawiają wentylację\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOgromna żywotność, prawie dwukrotnie większa niż w poprzednich produktach EBC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowierzchnie pozostają gładkie i nie są porysowane\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePierwszy na świecie klocek drogowy i prawdziwy klocek torowy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNiski transfer ciepła\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŁatwe dla tarcz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚwietne uwalnianie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eTa część pasuje do:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eRok\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarka\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003ePodmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1999-2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e911\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCarrera\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1999-2004,2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e911\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCarrera 4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2002-2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e911\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCarrera 4S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005-2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e911\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCarrera S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2002-2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e911\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e911\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e911\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTarga\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2001-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e911\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTurbo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e911\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTurbo S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBoxster\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRoadster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2000-2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBoxster\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRoadster S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004-2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBoxster\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBoxster\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS Special Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCayman\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"EBC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49025944486168,"sku":"EBCDP51514NDX","price":477.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/144c2c965109de39b32e52c85217e5ea_278b2a0b-551d-4d68-842c-4c06fb637998.jpg?v=1725030215"},{"product_id":"ebc-05-08-audi-a4-2-0l-turbo-bluestuff-rear-brake-pads","title":"EBC 05-08 Audi A4 2.0L Turbo Bluestuff Tylne Klocki Hamulcowe","description":"\u003cp\u003eBluestuff NDX to materiał cierny o wysokim współczynniku tarcia, przeznaczony do sportów motorowych i wyścigów, który może być używany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytkowania na torze. Materiał ten odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami aftermarketowymi (układy wielotłoczkowe z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami drogowymi, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich początkowa skuteczność od zimna i progresywne czucie hamulca oraz zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez przepisy bezpieczeństwa hamulców ECE R90, które jest już zakończone, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011). Istnieją pewne starsze układy zacisków drogowych, w których nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z obsługą zacisku i oporu ślizgowego właściwego dla tych układów, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. Nie ma materiału, który byłby IDEALNY na torze we wszystkich starszych układach zacisków drogowych.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eChemiczna warstwa pośrednia klocka zapewniająca super mocne wiązanie klocka\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGłębokie rowki w kształcie litery V wyłapują brud\/kurz\/poprawiają wentylację\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOgromna żywotność, prawie dwukrotnie większa niż poprzednie produkty EBC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowierzchnie są pozostawione gładkie i nieporysowane\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePierwszy na świecie klocek drogowy i prawdziwie torowy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNiski transfer ciepła\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDelikatny dla tarcz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDoskonałe uwalnianie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eTa część pasuje do:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eRok\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarka\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003ePodmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005-2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eA4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2007-2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eA4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCabriolet\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005-2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eA4 Quattro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005-2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eA4 Quattro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2007-2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eA4 Quattro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCabriolet\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eA6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eA6 Quattro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005-2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eA6 Quattro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGTI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAutobahn\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGTI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGTI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGTI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"EBC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49025945272600,"sku":"EBCDP51518NDX","price":220.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/08f7ea7126304d691244c3a693368943_b982cfc7-4164-45f3-9f1d-8173f51dea60.jpg?v=1725030231"},{"product_id":"ebc-04-06-porsche-cayenne-3-2l-bluestuff-front-brake-pads","title":"Klocki hamulcowe przednie EBC 04-06 Porsche Cayenne 3.2L Bluestuff","description":"\u003cp\u003eBluestuff NDX to wysoce cierny materiał sportowy i wyścigowy, który może być używany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytkowania torowego. Materiał odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami aftermarketowymi (systemy wielotłoczkowe z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami bazującymi na rozwiązaniach ulicznych, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich skuteczność od zimnego, progresywne czucie hamulca i zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez przepisy bezpieczeństwa hamowania ECE R90 (R90), które jest już zakończone, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011 r.). Istnieją pewne starsze systemy zacisków bazujących na rozwiązaniach ulicznych, w których nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z obsługą zacisku i oporu suwaka, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. Nie ma materiału, który byłby PERFEKCYJNY na torze we wszystkich starszych systemach zacisków bazujących na rozwiązaniach ulicznych.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eChemiczna warstwa pośrednia klocka zapewniająca supermocne połączenie klocka\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGłębokie rowki w kształcie litery V zbierają brud\/pył\/poprawiają wentylację\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOgromna żywotność, prawie dwukrotnie większa niż w przypadku poprzednich produktów EBC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowierzchnie pozostają gładkie i nie są porysowane\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePierwsze na świecie klocki do użytku ulicznego i prawdziwie torowego\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNiski transfer ciepła\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŁatwe dla tarcz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚwietne uwalnianie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eTa część pasuje do:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eRok\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarka\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003ePodmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004-2006,2008-2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCayenne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005-2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTouareg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTouareg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eV6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTouareg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eV8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"EBC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49025945829656,"sku":"EBCDP51521NDX","price":442.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/c4a3b0613362f0bc93147a7fc3a08fd3_0bd49ae5-5317-43fe-80b5-2763bcce816e.jpg?v=1725030243"},{"product_id":"ebc-03-04-infiniti-g35-3-5-manual-brembo-bluestuff-rear-brake-pads","title":"Klocki hamulcowe tylne EBC 03-04 Infiniti G35 3.5 (manualna) (Brembo) Bluestuff","description":"\u003cp\u003eBluestuff NDX to wysoce cierny materiał sportowy i wyścigowy, który może być używany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych typów zastosowań torowych. Materiał odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami z rynku wtórnego (systemy wielotłoczkowe z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami bazującymi na rozwiązaniach ulicznych, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich początkowa siła hamowania od zimnego stanu, progresywne wyczucie hamulca i zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez przepisy bezpieczeństwa hamulców ECE R90, które zostały już zakończone, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011 r.). Istnieją pewne starsze systemy zacisków ulicznych, w których nawet nowe klocki Bluestuff będą miały problemy z obsługą zacisku i oporu suwaka, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. NIE MA materiału, który będzie IDEALNY na torze we wszystkich starszych systemach zacisków ulicznych.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eChemiczna warstwa pośrednia klocka dla super mocnego wiązania klocka\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGłębokie rowki w kształcie litery V wychwytują kurz\/poprawiają wentylację\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOgromna żywotność – prawie dwukrotnie dłuższa niż poprzednich produktów EBC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowierzchnie pozostają gładkie i nieporysowane\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePierwszy na świecie klocek uliczny i prawdziwy klocek torowy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNiski transfer ciepła\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDelikatne dla tarcz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDoskonałe uwalnianie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eTa część pasuje do:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eRok\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarka\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003ePodmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eINFINITI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG35\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350Z\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e35th Anniversary Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350Z\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350Z\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEnthusiast\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350Z\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrand Touring\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2007-2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350Z\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNismo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350Z\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePerformance\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350Z\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTouring\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350Z\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTrack\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017-2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBRZ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017-2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBRZ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePremium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBRZ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSeries.Gray\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBRZ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eImpreza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOutback\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eImpreza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eImpreza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eImpreza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWRX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eImpreza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWRX STI\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2007,2011-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eImpreza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWRX STI Limited\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eImpreza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWRX STI Special Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWRX STI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWRX STI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaunch Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWRX STI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWRX STI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSeries.HyperBlue\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018-2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e86\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018-2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e86\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e86\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHakone Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e86\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTRD Special Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"EBC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49025946517784,"sku":"EBCDP51537NDX","price":198.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/1f609842b0f202abec829e1e5d57d800_30550050-9650-4d10-8305-cac758fd90af.jpg?v=1725030262"},{"product_id":"ebc-99-03-mitsubishi-lancer-evolution-2-0-turbo-bluestuff-rear-brake-pads","title":"Klocki hamulcowe tylne EBC 99-03 Mitsubishi Lancer Evolution 2.0 Turbo Bluestuff","description":"\u003cp\u003eBluestuff NDX to materiał sportowy i wyścigowy o wysokim współczynniku tarcia, który może być stosowany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytkowania na torze. Materiał ten odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami aftermarketowymi (systemy wielotłoczkowe z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami bazującymi na seryjnych układach hamulcowych, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich początkowe „wgryzienie się” od zimna i progresywne czucie hamulca oraz możliwość całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez normę bezpieczeństwa hamowania ECE R90, które jest już zakończone, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011 r.). Istnieją pewne starsze systemy zacisków ulicznych, w których nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z obsługą zacisku i oporu suwaka charakterystycznego dla tych systemów, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. NIE MA materiału, który będzie IDEALNY na torze we wszystkich starszych systemach zacisków ulicznych.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eChemiczna warstwa pośrednia dla super mocnego wiązania klocka\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGłębokie rowki w kształcie litery V wyłapują brud\/kurz\/poprawiają wentylację\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOgromna żywotność, prawie dwukrotnie dłuższa niż w poprzednich produktach EBC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowierzchnie pozostają gładkie i nie są porysowane\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePierwszy na świecie klocek uliczny i prawdziwie torowy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNiska transferacja ciepła\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŁagodne dla tarcz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚwietne uwalnianie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eTa część pasuje do:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eRok\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarka\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003ePodmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLancer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEvolution\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005-2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLancer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEvolution MR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005-2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLancer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEvolution RS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLancer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEvolution SE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"EBC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49025947107608,"sku":"EBCDP51538NDX","price":340.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/1ac0b821a43dbe0d74caeafeb88181e2_f3e0eef0-99a6-45f1-adc2-5cc3f39f2e51.jpg?v=1725030282"},{"product_id":"ebc-15-21-subaru-wrx-2-5l-excl-2022-models-bluestuff-front-brake-pads","title":"Klocki hamulcowe przednie EBC Bluestuff do Subaru WRX 2.5L 15-21 (z wyłączeniem modeli 2022)","description":"\u003cp\u003eBluestuff NDX to wyczynowy materiał o wysokim współczynniku tarcia do sportu i wyścigów, który może być stosowany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów zastosowań torowych. Materiał ten odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami aftermarketowymi (wielotłoczkowe systemy z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami drogowymi, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich skuteczność od zimna i progresywne czucie hamulców oraz możliwość całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez przepisy bezpieczeństwa hamulców ECE R90, które zostało już zakończone, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011 r.). Istnieją pewne starsze systemy zacisków drogowych, w których nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z opanowaniem oporu zacisku i suwaka, co jest nieodłącznym elementem tych systemów, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. Nie ma materiału, który byłby IDEALNY na torze we wszystkich starszych systemach zacisków drogowych.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eChemiczna warstwa pośrednia klocka zapewniająca super mocne połączenie klocka\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGłębokie rowki w kształcie litery V wyłapują brud i pył\/poprawiają wentylację\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOgromna żywotność, prawie dwukrotnie większa niż w poprzednich produktach EBC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowierzchnie pozostają gładkie i nie są zarysowane\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePierwszy na świecie klocek do jazdy ulicznej i prawdziwego toru\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNiski transfer ciepła\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŁatwy dla tarcz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚwietne uwalnianie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eTa część pasuje do:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eRok\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarka\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003ePodmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eB9 Tribeca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eB9 Tribeca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014-2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eForester\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.0XT Premium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014-2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eForester\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.0XT Touring\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2010-2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLegacy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.5GT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLegacy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.5i\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLegacy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.5i Limited\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLegacy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.5i Premium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLegacy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.5i Special Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLegacy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.5i Sport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008-2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLegacy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.0 R Limited\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2010-2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLegacy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.6R\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2010-2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLegacy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.6R Limited\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2010-2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLegacy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.6R Premium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005-2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLegacy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005,2007-2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLegacy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT Limited\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLegacy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT spec.B\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOutback\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.5i\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOutback\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.5i Limited\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOutback\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.5i Premium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017-2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOutback\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.5i Touring\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2010-2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOutback\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.6R\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2010-2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOutback\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.6R Limited\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2010-2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOutback\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.6R Premium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017-2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOutback\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.6R Touring\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008-2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTribeca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTribeca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2010-2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTribeca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePremium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2010-2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTribeca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTouring\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWRX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWRX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWRX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePremium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"EBC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49025947664664,"sku":"EBCDP51583NDX","price":353.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/6db25218a056e8a70ea0c4ce0f1ea716_0c9de61f-5244-4de7-b4b7-5d022c2d9231.jpg?v=1725030299"},{"product_id":"ebc-08-10-subaru-impreza-2-5-bluestuff-rear-brake-pads","title":"EBC 08-10 Subaru Impreza 2.5 Bluestuff Tylne klocki hamulcowe","description":"\u003cp\u003eBluestuff NDX to materiał sportowy i wyścigowy o wysokim współczynniku tarcia, który może być używany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytkowania na torze. Materiał odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami dostępnymi na rynku wtórnym (wielotłoczkowe systemy z lepszym zwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) oraz ograniczony sukces z zaciskami bazującymi na rozwiązaniach ulicznych, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich skuteczność od zimnego startu, progresywne czucie hamulca i zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez normę bezpieczeństwa hamulców ECE R90, które zostało już zakończone, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011 r.). Istnieją pewne starsze systemy zacisków ulicznych, gdzie nawet nowe klocki Bluestuff będą miały problem z opanowaniem zacisku i oporu prowadnicy właściwego dla tych systemów, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. Nie ma MATERIAŁU, który byłby IDEALNY na torze we wszystkich starszych systemach zacisków ulicznych.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWarstwa chemiczna zapewniająca supermocne połączenie klocka\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGłębokie rowki w kształcie litery V wychwytujące brud\/pył\/poprawiające wentylację\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOgromna żywotność, prawie dwukrotnie większa niż w poprzednich produktach EBC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowierzchnie pozostają gładkie i nieporysowane\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePierwszy na świecie klocek uliczny i prawdziwie torowy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNiski transfer ciepła\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŁatwy dla tarcz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚwietne uwalnianie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eTa część pasuje do:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eRok\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarka\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003ePodmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2009-2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eImpreza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.5 GT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008-2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eImpreza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.5i\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2010-2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eImpreza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.5i Premium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008-2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eImpreza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOutback Sport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eImpreza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWRX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2010-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eImpreza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWRX Limited\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2009-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eImpreza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWRX Premium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLegacy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.5i\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2007-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLegacy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.5i Limited\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2010-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLegacy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.5i Premium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008-2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLegacy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.5i Special Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLegacy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.5i Sport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLegacy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.0 R\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLegacy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ei\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLegacy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOutback\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.5i\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOutback\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.5i Basic\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOutback\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.5i L.L. Bean Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOutback\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.5i Limited\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOutback\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.5i Limited L.L. Bean Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2010-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOutback\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.5i Premium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOutback\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.5i Special Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOutback\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOutback\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ei\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOutback\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005-2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOutback\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005-2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOutback\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eR L.L. Bean Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOutback\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eR VDC Limited\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOutback\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVDC Limited\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005-2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOutback\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005-2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOutback\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXT Limited\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWRX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWRX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWRX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePremium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"EBC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49025948647704,"sku":"EBCDP51584NDX","price":264.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/141697e4cffc4b431e9311d55b9f8868_b67d1103-fe3f-43ae-a4d8-def9a9669aac.jpg?v=1725030318"},{"product_id":"ebc-06-12-bmw-335i-3-0t-e90-e92-e93-bluestuff-rear-brake-pads","title":"EBC 06-12 BMW 335i 3.0T (E90\/E92\/E93) Bluestuff Tylne klocki hamulcowe","description":"\u003cp\u003eEBC Bluestuff NDX to materiał sportowy i wyścigowy o wysokim współczynniku tarcia, który może być używany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych typów zastosowań torowych. Materiał odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami z rynku wtórnego (układy wielotłoczkowe z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami drogowymi, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich początkowa skuteczność na zimno, progresywne wyczucie hamulca i zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez normę bezpieczeństwa hamulców ECE R90 (R90), które zostało już zakończone, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011 r.). Istnieją pewne starsze układy zacisków drogowych, w których nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z obsługą zacisku i oporu ślizgowego, właściwego dla tych układów, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. NIE MA materiału, który będzie IDEALNY na torze we wszystkich starszych układach zacisków drogowych.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eChemiczna warstwa pośrednia klocka dla supermocnego połączenia klocka\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGłębokie rowki w kształcie litery V wyłapujące brud i kurz\/poprawiające wentylację\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOgromna żywotność, prawie dwukrotnie dłuższa niż w przypadku poprzednich produktów EBC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowierzchnie pozostają gładkie i nie są zarysowane\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePierwszy na świecie klocek uliczny i prawdziwy klocek torowy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNiski transfer ciepła\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDelikatne dla tarcz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚwietne uwalnianie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eTa część pasuje do:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eRok\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarka\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003ePodmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330i\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330xi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2009-2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e335d\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2007-2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e335i\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2009-2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e335i xDrive\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e335is\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2007-2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e335xi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2013-2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003exDrive35i\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"EBC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49025949466904,"sku":"EBCDP51588NDX","price":287.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/6ff002b4a5ce2a9a6e9165072e63246e_d9936908-0215-4e24-815c-500b639ac37e.jpg?v=1725030332"},{"product_id":"ebc-07-08-ferrari-430-scuderia-4-3-bluestuff-front-brake-pads","title":"Klocki hamulcowe przednie EBC 07-08 Ferrari 430 Scuderia 4.3 Bluestuff","description":"\u003cp\u003eBluestuff NDX to wysoce cierny materiał sportowy i wyścigowy, który może być używany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytkowania na torze. Materiał odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami aftermarketowymi (układy wielotłoczkowe z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami drogowymi, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich początkowa skuteczność od zimna i progresywne czucie hamulca oraz zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez przepisy bezpieczeństwa hamulców ECE R90 (R90), które są już zakończone, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011 r.). Istnieją pewne starsze układy zacisków drogowych, w których nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z obsługą zacisku i oporu suwaka, co jest nieodłącznym elementem tych systemów, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. Nie ma MATERIAŁU, który będzie IDEALNY na torze we wszystkich starszych układach zacisków drogowych.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eChemiczna warstwa pośrednia klocka dla super mocnego wiązania klocka\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGłębokie rowki w kształcie litery V wychwytują brud i pył\/poprawiają wentylację\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOgromna żywotność, prawie dwukrotnie większa niż w przypadku poprzednich produktów EBC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowierzchnie pozostają gładkie i nie są porysowane\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePierwszy na świecie klocek drogowy i prawdziwie torowy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNiski transfer ciepła\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDelikatny dla tarcz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚwietne uwalnianie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eTa część pasuje do:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eRok\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarka\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003ePodmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017-2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAlfa Romeo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGiulia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eQuadrifoglio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2007-2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFerrari\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e599 GTB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFiorano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFerrari\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF430\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eScuderia\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLexus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIS F\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012-2014,2016-2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMaserati\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGranTurismo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012-2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMaserati\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGranTurismo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2009-2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMaserati\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGranTurismo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012-2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMaserati\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGranTurismo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2009-2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMaserati\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eQuattroporte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2007-2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMaserati\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eQuattroporte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSport GT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2010-2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMaserati\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eQuattroporte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSport GT S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018-2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWRX STI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018-2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWRX STI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWRX STI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS209\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWRX STI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eType RA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"EBC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49025950187800,"sku":"EBCDP51591NDX","price":353.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/13ff3aee81dde3446e2de7cd91b16901_74afa5e0-826e-4ffe-aa1b-f73b70567e5f.jpg?v=1725030351"},{"product_id":"ebc-brakes-bluestuff-street-and-track-day-brake-pads-4","title":"Klocki hamulcowe EBC Brakes Bluestuff Street i Track Day","description":"\u003cp\u003eBluestuff NDX to sportowy i wyścigowy materiał o wysokim współczynniku tarcia, który może być używany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytkowania na torze. Materiał odniósł duży sukces na torze dzięki wysokiej jakości zaciskom z rynku wtórnego (układy wielotłoczkowe z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami drogowymi, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich początkowa skuteczność na zimno, progresywne wyczucie hamowania i zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. To doprowadziło do zatwierdzenia przez przepisy bezpieczeństwa hamulców ECE R90, które zostały już ukończone, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011). Istnieją pewne starsze układy zacisków drogowych, w których nawet nowe Bluestuff będzie miało problemy z opanowaniem oporu zacisku i suwaka, co jest nieodłącznym elementem tych systemów, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. Nie ma MATERIAŁU, który będzie IDEALNY na torze we wszystkich starszych układach zacisków drogowych.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eChemiczna warstwa pośrednia klocka zapewniająca super mocne wiązanie klocka\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGłębokie rowki w kształcie litery V wychwytują brud\/pył\/poprawiają wentylację\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOgromna żywotność – prawie dwukrotnie dłuższa niż poprzednie produkty EBC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowierzchnie pozostają gładkie i nie są porysowane\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePierwszy na świecie klocek do jazdy ulicznej i prawdziwie torowej\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNiski transfer ciepła\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŁatwy dla tarcz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚwietne uwalnianie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eTa część pasuje do:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eRok\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarka\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003ePodmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2002-2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePremium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2001-2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eType-S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1999-2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePremium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1999-2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2002-2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eType-S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTSX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTSX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSpecial Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2010-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTSX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eV6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2007-2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX-L\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005-2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHybrid\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"EBC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49025950679320,"sku":"EBCDP51610NDX","price":235.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/a46e0853c188b877cc623a7ec42fd582_21dbd1a2-8f68-4884-94aa-6c661575487b.jpg?v=1725030366"},{"product_id":"ebc-03-04-infiniti-g35-3-5-manual-brembo-bluestuff-front-brake-pads","title":"EBC 03-04 Infiniti G35 3.5 (Manualna) (Brembo) Klocki hamulcowe przednie Bluestuff","description":"\u003cp\u003eEBC Bluestuff NDX to wysoce efektywny materiał sportowo-wyścigowy, który może być używany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytkowania na torze. Materiał ten odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami aftermarketowymi (systemy wielotłoczkowe z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami bazującymi na rozwiązaniach ulicznych, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich skuteczność od zimna, progresywne wyczucie hamulca i zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez przepisy bezpieczeństwa hamulców ECE R90, które zostały już zakończone, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011). Istnieją pewne starsze systemy zacisków ulicznych, gdzie nawet nowe klocki Bluestuff będą miały problemy z obsługą zacisku i oporu suwaka, co jest nieodłącznym elementem tych systemów, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszej konkurencji. NIE MA materiału, który byłby IDEALNY na torze we wszystkich starszych systemach zacisków ulicznych.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWarstwa pośrednia chemiczna dla super mocnego wiązania klocków\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGłębokie rowki w kształcie litery V wyłapują brud i pył\/poprawiają wentylację\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOgromna żywotność, prawie dwukrotnie większa niż poprzednich produktów EBC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowierzchnie pozostają gładkie i nie są porysowane\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePierwsze na świecie klocki do użytku ulicznego i prawdziwego torowego\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNiski transfer ciepła\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŁatwe dla tarcz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDoskonałe uwalnianie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eTa część pasuje do:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eRok\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarka\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003ePodmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eINFINITI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG35\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350Z\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e35th Anniversary Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350Z\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350Z\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEnthusiast\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350Z\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrand Touring\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2007-2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350Z\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNismo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350Z\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePerformance\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350Z\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTouring\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350Z\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTrack\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"EBC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49025951531288,"sku":"EBCDP51644NDX","price":309.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/48dce72d7d08446d77271d7157bd26b3.jpg?v=1725030384"},{"product_id":"ebc-2005-toyota-tacoma-2wd-4wd-bluestuff-front-brake-pads","title":"Klocki hamulcowe przednie EBC 2005+ Toyota Tacoma 2WD\/4WD Bluestuff","description":"\u003cp\u003eBluestuff NDX to wysoce efektywny materiał sportowo-wyścigowy, który może być stosowany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytkowania torowego. Materiał ten odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami aftermarketowymi (wielotłoczkowe systemy z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami bazującymi na rozwiązaniach drogowych, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich początkowa skuteczność „na zimno”, progresywne czucie hamulca i zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez normę bezpieczeństwa hamowania ECE R90, które jest już zakończone, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011 r.). Istnieją pewne starsze systemy zacisków drogowych, w których nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z obsługą oporu zacisku i prowadnicy, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. NIE MA materiału, który będzie IDEALNY na torze we wszystkich starszych systemach zacisków drogowych.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSyntetyczne włókna aramidowe są łagodne dla tarcz, pozostawiając gładką powierzchnię\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKlocki wysokotemperaturowe, doskonałe do stosowania w cięższych pojazdach\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGłębokie rowki w kształcie litery „V” o dużej objętości do zatrzymywania pyłu i brudu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOgromna żywotność, prawie dwukrotnie dłuższa niż w przypadku poprzednich produktów EBC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabrycznie podgrzewane w celu skrócenia czasu docierania\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eTa część pasuje do:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eRok\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarka\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003ePodmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2010-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLexus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGX460\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLexus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGX460\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBlack Line Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLexus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGX460\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLuxury\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2010-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLexus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGX460\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePremium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLexus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGX470\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4Runner\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e40th Anniversary Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4Runner\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2020-2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4Runner\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNightshade\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4Runner\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4Runner\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSR5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4Runner\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSR5 Premium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2010-2016,2021-2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4Runner\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTrail\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4Runner\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTRD Off-Road\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4Runner\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTRD Off-Road Premium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4Runner\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTRD Pro\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2022-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4Runner\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTRD Sport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2020-2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4Runner\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVenture\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2007-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFJ Cruiser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFJ Cruiser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTrail Teams Special Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFJ Cruiser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTRD Special Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005-2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTacoma\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016-2019,2022-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTacoma\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005-2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTacoma\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePre Runner\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016-2019,2022-2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTacoma\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016-2019,2022-2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTacoma\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSR5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTacoma\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTrail Special Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016-2019,2022-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTacoma\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTRD Off-Road\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2024-2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTacoma\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTRD PreRunner\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015,2017-2019,2022-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTacoma\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTRD Pro\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016-2019,2022-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTacoma\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTRD Sport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"EBC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49025951793432,"sku":"EBCDP51657NDX","price":287.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/ba0b47db78c7135002d28da27d6779e2_780e49ee-6126-4d1e-bfd8-245e38fc8b60.jpg?v=1725030396"},{"product_id":"ebc-03-05-subaru-impreza-2-0-turbo-wrx-bluestuff-front-brake-pads","title":"Klocki hamulcowe przednie EBC 03-05 Subaru Impreza 2.0 Turbo WRX Bluestuff","description":"\u003cp\u003eBluestuff NDX to wyczynowy materiał cierny do sportu i wyścigów, który może być używany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów zastosowań na torze. Materiał odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami aftermarket (wielotłoczkowe systemy z lepszym zwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami drogowymi, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich początkowa skuteczność na zimno i progresywne wyczucie hamowania oraz zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez normę bezpieczeństwa hamulców ECE R90, która została zakończona, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011 r.). Istnieją pewne starsze układy hamulcowe oparte na zaciskach drogowych, w których nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z obsługą oporu zacisku i suwaka, inherentnego dla tych systemów, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. NIE ma materiału, który byłby IDEALNY na torze we wszystkich starszych systemach zacisków drogowych.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eChemiczna warstwa pośrednia klocka zapewniająca super mocne połączenie klocka\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGłębokie rowki w kształcie litery V zatrzymują brud\/kurz\/poprawiają wentylację\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOgromna żywotność, prawie dwukrotnie dłuższa niż poprzednie produkty EBC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowierzchnie pozostają gładkie i nie są porysowane\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePierwszy na świecie klocek uliczny i prawdziwie torowy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNiski transfer ciepła\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŁatwy dla tarcz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚwietne zwalnianie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eTa część pasuje do:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eRok\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarka\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003ePodmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2009-2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eForester\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2009-2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eForester\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX Limited\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2009-2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eForester\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX Premium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eForester\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2009-2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eForester\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXT Limited\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eForester\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXT Premium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2009-2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eImpreza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.5 GT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008-2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eImpreza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.5i\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2010-2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eImpreza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.5i Premium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eImpreza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOutback\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008-2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eImpreza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOutback Sport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2002-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eImpreza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2002-2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eImpreza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2005,2008-2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eImpreza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWRX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2010-2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eImpreza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWRX Limited\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2009-2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eImpreza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWRX Premium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005,2008-2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eImpreza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWRX STI\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eImpreza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWRX STI Special Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2010-2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLegacy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.5GT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLegacy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.5i\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2007-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLegacy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.5i Limited\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2010-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLegacy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.5i Premium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008-2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLegacy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.5i Special Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLegacy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.5i Sport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLegacy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.0 R\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLegacy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLegacy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT Limited\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLegacy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ei\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLegacy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOutback\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.5i\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOutback\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.5i Basic\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOutback\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.5i L.L. Bean Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOutback\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.5i Limited\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOutback\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.5i Limited L.L. Bean Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2010-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOutback\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.5i Premium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOutback\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.5i Special Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2004,2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOutback\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2002-2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOutback\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eH6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOutback\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eH6 35th Anniversary Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOutback\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eH6 VDC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOutback\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ei\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2002-2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOutback\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL.L. Bean\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOutback\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005-2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOutback\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005-2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOutback\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eR L.L. Bean Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOutback\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eR VDC Limited\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2002-2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOutback\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVDC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOutback\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVDC Limited\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005-2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOutback\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005-2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOutback\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXT Limited\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"EBC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49025952514328,"sku":"EBCDP51661NDX","price":264.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/09d2d26105d08dcff3baeb8ec9eca556.jpg?v=1725030415"},{"product_id":"ebc-02-infiniti-g35-3-5-w-o-dcs-bluestuff-rear-brake-pads","title":"EBC 02 Infiniti G35 3.5 bez DCS Bluestuff Tylne Klocki Hamulcowe","description":"\u003cp\u003eBluestuff NDX to materiał sportowy i wyścigowy o wysokim współczynniku tarcia, który może być używany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytkowania na torze. Materiał ten odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami dostępnymi na rynku wtórnym (systemy wielotłoczkowe z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami drogowymi, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich skuteczność od zimnego stanu, progresywne wyczucie hamulca i możliwość całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez przepisy bezpieczeństwa hamulców ECE R90, które zostały już zakończone, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011 r.). Istnieją pewne starsze systemy zacisków drogowych, w których nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z obsługą zacisku i oporem suwaka nieodłącznego dla tych systemów, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. NIE MA materiału, który byłby DOSKONAŁY na torze we wszystkich starszych systemach zacisków drogowych.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eChemiczna warstwa pośrednia klocka zapewniająca supermocne połączenie klocka\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGłębokie rowki w kształcie litery V wyłapują brud i pył\/poprawiają wentylację\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOgromna żywotność, prawie dwukrotnie większa niż w przypadku poprzednich produktów EBC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowierzchnie są gładkie i nieporysowane\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePierwszy na świecie klocek uliczny i prawdziwie torowy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNiski transfer ciepła\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDelikatny dla tarcz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDoskonałe uwalnianie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eTa część pasuje do:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eRok\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarka\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eINFINITI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFX35\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eINFINITI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFX45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eINFINITI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG35\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2007-2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eINFINITI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG35\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJourney\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004-2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eINFINITI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG35\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eINFINITI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM35\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eINFINITI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM35\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eINFINITI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM35\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eINFINITI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eINFINITI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008-2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eINFINITI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eINFINITI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eQX50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350Z\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e35th Anniversary Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350Z\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350Z\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEnthusiast\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005-2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350Z\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrand Touring\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2007-2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350Z\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNismo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350Z\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePerformance\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350Z\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTouring\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350Z\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTrack\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMurano\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCrossCabriolet\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008-2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRogue\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008-2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRogue\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2007-2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSentra\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSE-R Spec V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"EBC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49025953726744,"sku":"EBCDP51666NDX","price":198.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/340a16fdb2486ed1ded966105ad5cfe0_bdec9421-0163-4182-9bdf-86b3b6a0323b.jpg?v=1725030433"},{"product_id":"ebc-05-08-infiniti-g35-3-5-2wd-bluestuff-front-brake-pads","title":"EBC 05-08 Infiniti G35 3.5 2WD Bluestuff Przednie Klocki Hamulcowe","description":"\u003cp\u003eBluestuff NDX to materiał sportowy i wyścigowy o wysokim współczynniku tarcia, który może być używany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytkowania na torze. Materiał ten odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami aftermarketowymi (wielotłoczkowe systemy z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami drogowymi, gdzie rozmiar klocków i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich początkowa siła hamowania na zimno, progresywne wyczucie hamulców i zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez przepisy bezpieczeństwa hamulców ECE R90 (R90), które są już zakończone, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011 r.). Istnieją pewne starsze systemy zacisków drogowych, w których nawet nowy Bluestuff będzie miał trudności z poradzeniem sobie z oporem zacisków i suwaków nieodłącznym dla tych systemów, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. Nie ma idealnego materiału na tor we wszystkich starszych systemach zacisków drogowych.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eChemiczna warstwa pośrednia klocka zapewniająca super mocne wiązanie klocka\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGłębokie rowki w kształcie litery V zatrzymują brud i kurz \/ poprawiają wentylację\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOgromna żywotność, prawie dwukrotnie dłuższa niż poprzednie produkty EBC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowierzchnie pozostają gładkie i nie porysowane\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePierwszy na świecie klocek uliczny i prawdziwie torowy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNiski transfer ciepła\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDelikatny dla tarcz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDoskonałe uwalnianie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eTa część pasuje do:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eRok\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarka\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003ePodmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005-2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eINFINITI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG35\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2007-2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eINFINITI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG35\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJourney\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2007-2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eINFINITI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG35\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005-2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eINFINITI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG35\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2009-2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eINFINITI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG37\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eINFINITI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM35\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eINFINITI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM35\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eINFINITI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM35\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eINFINITI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM37\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eINFINITI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM37\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2004,2006-2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eINFINITI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eINFINITI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008-2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eINFINITI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eINFINITI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM56\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eINFINITI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM56\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eINFINITI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eQ70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.7\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eINFINITI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eQ70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.7 Luxe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eINFINITI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eQ70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5.6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eINFINITI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eQ70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5.6 Luxe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eINFINITI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eQ70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHybrid\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014-2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eINFINITI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eQX50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014-2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eINFINITI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eQX50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJourney\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eINFINITI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eQX70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350Z\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350Z\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEnthusiast\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350Z\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrand Touring\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2007-2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350Z\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNismo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350Z\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTouring\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350Z\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTrack\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e370Z\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e40th Anniversary Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2009-2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e370Z\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018-2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e370Z\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHeritage Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2009-2017,2019-2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e370Z\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNismo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e370Z\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNismo Tech\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e370Z\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e370Z\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSport Tech\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2019-2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e370Z\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSport Touring\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2009-2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e370Z\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTouring\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e370Z\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTouring Sport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"EBC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49025954251032,"sku":"EBCDP51671NDX","price":287.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/3c7ac0bd86bd6713dd3f6e5b87cb470e.jpg?v=1725030452"}],"url":"https:\/\/revrunners.com.au\/pl\/collections\/brake-pads-racing.oembed?page=6","provider":"REVRUNNERS","version":"1.0","type":"link"}