Klocki hamulcowe tylne EBC 04-12 Aston Martin DB9 5.9 Bluestuff
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Bluestuff NDX to materiał cierny do sportu i wyścigów o wysokim współczynniku tarcia, który może być używany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytkowania na torze. Materiał odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami dostępnymi na rynku wtórnym (wielotłoczkowe systemy z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami przeznaczonymi do użytku ulicznego, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich początkowe „wgryzienie się” w tarczę już na zimno, progresywne wyczucie hamulca i zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez normę bezpieczeństwa hamulcowego ECE R90 (R90), które zostało już zakończone, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011 r.). Istnieją pewne starsze systemy zacisków przeznaczonych do użytku ulicznego, gdzie nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z obsługą zacisku i oporami ślizgowymi nieodłącznie związanymi z tymi systemami, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. NIE MA materiału, który będzie IDEALNY na torze we wszystkich starszych systemach zacisków przeznaczonych do użytku ulicznego.
- Chemiczna warstwa pośrednia klocka zapewniająca super mocne wiązanie klocka
- Głębokie rowki w kształcie litery V wyłapują brud/kurz/poprawiają wentylację
- Ogromna żywotność, prawie dwukrotnie dłuższa niż poprzednie produkty EBC
- Powierzchnie pozostają gładkie i nie są porysowane
- Pierwszy na świecie klocek do jazdy ulicznej i prawdziwie torowej
- Niska przenikalność cieplna
- Delikatne dla tarcz
- Doskonałe uwalnianie
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2005-2013 | Aston Martin | DB9 | Base |
| 2005-2013 | Aston Martin | DB9 | Volante |
| 2010-2013 | Aston Martin | V12 Vantage | Base |
| 2006-2013 | Aston Martin | V8 Vantage | Base |
| 2011-2013 | Aston Martin | V8 Vantage | S |
| 2007-2008 | Ferrari | 599 GTB | Fiorano |
| 2005-2010 | Ferrari | 612 Scaglietti | Base |
| 2005-2009 | Ferrari | F430 | Base |
| 2008-2009 | Ferrari | F430 | Scuderia |
| 2005-2009 | Ferrari | F430 | Spider |
| 2008-2014,2016-2018 | Maserati | GranTurismo | Base |
| 2012-2018 | Maserati | GranTurismo | MC |
| 2009-2012 | Maserati | GranTurismo | S |
| 2012-2018 | Maserati | GranTurismo | Sport |
| 2008-2011 | Maserati | Quattroporte | Base |
| 2008 | Maserati | Quattroporte | Executive GT |
| 2009-2012 | Maserati | Quattroporte | S |
| 2008 | Maserati | Quattroporte | Sport GT |
| 2010-2012 | Maserati | Quattroporte | Sport GT S |
Bluestuff NDX to materiał cierny do sportu i wyścigów o wysokim współczynniku tarcia, który może być używany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytkowania na torze. Materiał odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami dostępnymi na rynku wtórnym (wielotłoczkowe systemy z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami przeznaczonymi do użytku ulicznego, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich początkowe „wgryzienie się” w tarczę już na zimno, progresywne wyczucie hamulca i zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez normę bezpieczeństwa hamulcowego ECE R90 (R90), które zostało już zakończone, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011 r.). Istnieją pewne starsze systemy zacisków przeznaczonych do użytku ulicznego, gdzie nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z obsługą zacisku i oporami ślizgowymi nieodłącznie związanymi z tymi systemami, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. NIE MA materiału, który będzie IDEALNY na torze we wszystkich starszych systemach zacisków przeznaczonych do użytku ulicznego.
- Chemiczna warstwa pośrednia klocka zapewniająca super mocne wiązanie klocka
- Głębokie rowki w kształcie litery V wyłapują brud/kurz/poprawiają wentylację
- Ogromna żywotność, prawie dwukrotnie dłuższa niż poprzednie produkty EBC
- Powierzchnie pozostają gładkie i nie są porysowane
- Pierwszy na świecie klocek do jazdy ulicznej i prawdziwie torowej
- Niska przenikalność cieplna
- Delikatne dla tarcz
- Doskonałe uwalnianie
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2005-2013 | Aston Martin | DB9 | Base |
| 2005-2013 | Aston Martin | DB9 | Volante |
| 2010-2013 | Aston Martin | V12 Vantage | Base |
| 2006-2013 | Aston Martin | V8 Vantage | Base |
| 2011-2013 | Aston Martin | V8 Vantage | S |
| 2007-2008 | Ferrari | 599 GTB | Fiorano |
| 2005-2010 | Ferrari | 612 Scaglietti | Base |
| 2005-2009 | Ferrari | F430 | Base |
| 2008-2009 | Ferrari | F430 | Scuderia |
| 2005-2009 | Ferrari | F430 | Spider |
| 2008-2014,2016-2018 | Maserati | GranTurismo | Base |
| 2012-2018 | Maserati | GranTurismo | MC |
| 2009-2012 | Maserati | GranTurismo | S |
| 2012-2018 | Maserati | GranTurismo | Sport |
| 2008-2011 | Maserati | Quattroporte | Base |
| 2008 | Maserati | Quattroporte | Executive GT |
| 2009-2012 | Maserati | Quattroporte | S |
| 2008 | Maserati | Quattroporte | Sport GT |
| 2010-2012 | Maserati | Quattroporte | Sport GT S |
Klocki hamulcowe tylne EBC 04-12 Aston Martin DB9 5.9 Bluestuff
Bluestuff NDX to materiał cierny do sportu i wyścigów o wysokim współczynniku tarcia, który może być używany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytkowania na torze. Materiał odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami dostępnymi na rynku wtórnym (wielotłoczkowe systemy z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami przeznaczonymi do użytku ulicznego, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich początkowe „wgryzienie się” w tarczę już na zimno, progresywne wyczucie hamulca i zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez normę bezpieczeństwa hamulcowego ECE R90 (R90), które zostało już zakończone, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011 r.). Istnieją pewne starsze systemy zacisków przeznaczonych do użytku ulicznego, gdzie nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z obsługą zacisku i oporami ślizgowymi nieodłącznie związanymi z tymi systemami, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. NIE MA materiału, który będzie IDEALNY na torze we wszystkich starszych systemach zacisków przeznaczonych do użytku ulicznego.
- Chemiczna warstwa pośrednia klocka zapewniająca super mocne wiązanie klocka
- Głębokie rowki w kształcie litery V wyłapują brud/kurz/poprawiają wentylację
- Ogromna żywotność, prawie dwukrotnie dłuższa niż poprzednie produkty EBC
- Powierzchnie pozostają gładkie i nie są porysowane
- Pierwszy na świecie klocek do jazdy ulicznej i prawdziwie torowej
- Niska przenikalność cieplna
- Delikatne dla tarcz
- Doskonałe uwalnianie
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2005-2013 | Aston Martin | DB9 | Base |
| 2005-2013 | Aston Martin | DB9 | Volante |
| 2010-2013 | Aston Martin | V12 Vantage | Base |
| 2006-2013 | Aston Martin | V8 Vantage | Base |
| 2011-2013 | Aston Martin | V8 Vantage | S |
| 2007-2008 | Ferrari | 599 GTB | Fiorano |
| 2005-2010 | Ferrari | 612 Scaglietti | Base |
| 2005-2009 | Ferrari | F430 | Base |
| 2008-2009 | Ferrari | F430 | Scuderia |
| 2005-2009 | Ferrari | F430 | Spider |
| 2008-2014,2016-2018 | Maserati | GranTurismo | Base |
| 2012-2018 | Maserati | GranTurismo | MC |
| 2009-2012 | Maserati | GranTurismo | S |
| 2012-2018 | Maserati | GranTurismo | Sport |
| 2008-2011 | Maserati | Quattroporte | Base |
| 2008 | Maserati | Quattroporte | Executive GT |
| 2009-2012 | Maserati | Quattroporte | S |
| 2008 | Maserati | Quattroporte | Sport GT |
| 2010-2012 | Maserati | Quattroporte | Sport GT S |
Bluestuff NDX to materiał cierny do sportu i wyścigów o wysokim współczynniku tarcia, który może być używany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytkowania na torze. Materiał odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami dostępnymi na rynku wtórnym (wielotłoczkowe systemy z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami przeznaczonymi do użytku ulicznego, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich początkowe „wgryzienie się” w tarczę już na zimno, progresywne wyczucie hamulca i zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez normę bezpieczeństwa hamulcowego ECE R90 (R90), które zostało już zakończone, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011 r.). Istnieją pewne starsze systemy zacisków przeznaczonych do użytku ulicznego, gdzie nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z obsługą zacisku i oporami ślizgowymi nieodłącznie związanymi z tymi systemami, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. NIE MA materiału, który będzie IDEALNY na torze we wszystkich starszych systemach zacisków przeznaczonych do użytku ulicznego.
- Chemiczna warstwa pośrednia klocka zapewniająca super mocne wiązanie klocka
- Głębokie rowki w kształcie litery V wyłapują brud/kurz/poprawiają wentylację
- Ogromna żywotność, prawie dwukrotnie dłuższa niż poprzednie produkty EBC
- Powierzchnie pozostają gładkie i nie są porysowane
- Pierwszy na świecie klocek do jazdy ulicznej i prawdziwie torowej
- Niska przenikalność cieplna
- Delikatne dla tarcz
- Doskonałe uwalnianie
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2005-2013 | Aston Martin | DB9 | Base |
| 2005-2013 | Aston Martin | DB9 | Volante |
| 2010-2013 | Aston Martin | V12 Vantage | Base |
| 2006-2013 | Aston Martin | V8 Vantage | Base |
| 2011-2013 | Aston Martin | V8 Vantage | S |
| 2007-2008 | Ferrari | 599 GTB | Fiorano |
| 2005-2010 | Ferrari | 612 Scaglietti | Base |
| 2005-2009 | Ferrari | F430 | Base |
| 2008-2009 | Ferrari | F430 | Scuderia |
| 2005-2009 | Ferrari | F430 | Spider |
| 2008-2014,2016-2018 | Maserati | GranTurismo | Base |
| 2012-2018 | Maserati | GranTurismo | MC |
| 2009-2012 | Maserati | GranTurismo | S |
| 2012-2018 | Maserati | GranTurismo | Sport |
| 2008-2011 | Maserati | Quattroporte | Base |
| 2008 | Maserati | Quattroporte | Executive GT |
| 2009-2012 | Maserati | Quattroporte | S |
| 2008 | Maserati | Quattroporte | Sport GT |
| 2010-2012 | Maserati | Quattroporte | Sport GT S |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own