EBC 07-08 Porsche 911 (997) (Tylko żeliwna tarcza) 3.6 Carrera 2 Klocki hamulcowe przednie Bluestuff
Bluestuff NDX to materiał sportowy i wyścigowy o wysokim współczynniku tarcia, który może być stosowany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytku torowego. Materiał ten odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami aftermarketowymi (układy wielotłoczkowe z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami bazującymi na rozwiązaniach ulicznych, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich początkowe „wgryzienie się” nawet na zimno i progresywne czucie hamulca oraz zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez normę bezpieczeństwa hamulcowego ECE R90, które jest już zakończone, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011 r.). Istnieją pewne starsze układy zacisków bazujące na rozwiązaniach ulicznych, w których nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z opanowaniem zacisków i oporu suwaków, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. Nie ma idealnego materiału, który będzie idealny na torze we wszystkich starszych układach zacisków bazujących na rozwiązaniach ulicznych.
- Chemiczna warstwa pośrednia klocka dla super mocnego wiązania klocka
- Głębokie rowki w kształcie litery V wyłapujące brud i kurz/poprawiające wentylację
- Ogromna żywotność, prawie dwukrotnie dłuższa niż poprzednich produktów EBC
- Powierzchnie pozostają gładkie i nie są porysowane
- Pierwszy na świecie klocek do jazdy ulicznej i prawdziwie torowej
- Niski transfer ciepła
- Łagodne dla tarcz
- Świetne uwalnianie
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2005-2009 | Porsche | 911 | Carrera |
| 2006-2009 | Porsche | 911 | Carrera 4 |
| 2006-2009 | Porsche | 911 | Carrera 4S |
| 2005-2009 | Porsche | 911 | Carrera S |
| 2009-2012 | Porsche | Boxster | Base |
| 2008-2014 | Porsche | Boxster | S |
| 2012 | Porsche | Boxster | S Black Edition |
| 2008 | Porsche | Boxster | S Limited Edition |
| 2009 | Porsche | Boxster | S Porsche Design 2 |
| 2011-2012,2016 | Porsche | Boxster | Spyder |
| 2009-2012 | Porsche | Cayman | Base |
| 2015-2016 | Porsche | Cayman | GTS |
| 2012 | Porsche | Cayman | R |
| 2007-2012,2014-2016 | Porsche | Cayman | S |
Bluestuff NDX to materiał sportowy i wyścigowy o wysokim współczynniku tarcia, który może być stosowany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytku torowego. Materiał ten odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami aftermarketowymi (układy wielotłoczkowe z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami bazującymi na rozwiązaniach ulicznych, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich początkowe „wgryzienie się” nawet na zimno i progresywne czucie hamulca oraz zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez normę bezpieczeństwa hamulcowego ECE R90, które jest już zakończone, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011 r.). Istnieją pewne starsze układy zacisków bazujące na rozwiązaniach ulicznych, w których nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z opanowaniem zacisków i oporu suwaków, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. Nie ma idealnego materiału, który będzie idealny na torze we wszystkich starszych układach zacisków bazujących na rozwiązaniach ulicznych.
- Chemiczna warstwa pośrednia klocka dla super mocnego wiązania klocka
- Głębokie rowki w kształcie litery V wyłapujące brud i kurz/poprawiające wentylację
- Ogromna żywotność, prawie dwukrotnie dłuższa niż poprzednich produktów EBC
- Powierzchnie pozostają gładkie i nie są porysowane
- Pierwszy na świecie klocek do jazdy ulicznej i prawdziwie torowej
- Niski transfer ciepła
- Łagodne dla tarcz
- Świetne uwalnianie
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2005-2009 | Porsche | 911 | Carrera |
| 2006-2009 | Porsche | 911 | Carrera 4 |
| 2006-2009 | Porsche | 911 | Carrera 4S |
| 2005-2009 | Porsche | 911 | Carrera S |
| 2009-2012 | Porsche | Boxster | Base |
| 2008-2014 | Porsche | Boxster | S |
| 2012 | Porsche | Boxster | S Black Edition |
| 2008 | Porsche | Boxster | S Limited Edition |
| 2009 | Porsche | Boxster | S Porsche Design 2 |
| 2011-2012,2016 | Porsche | Boxster | Spyder |
| 2009-2012 | Porsche | Cayman | Base |
| 2015-2016 | Porsche | Cayman | GTS |
| 2012 | Porsche | Cayman | R |
| 2007-2012,2014-2016 | Porsche | Cayman | S |
EBC 07-08 Porsche 911 (997) (Tylko żeliwna tarcza) 3.6 Carrera 2 Klocki hamulcowe przednie Bluestuff
Bluestuff NDX to materiał sportowy i wyścigowy o wysokim współczynniku tarcia, który może być stosowany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytku torowego. Materiał ten odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami aftermarketowymi (układy wielotłoczkowe z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami bazującymi na rozwiązaniach ulicznych, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich początkowe „wgryzienie się” nawet na zimno i progresywne czucie hamulca oraz zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez normę bezpieczeństwa hamulcowego ECE R90, które jest już zakończone, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011 r.). Istnieją pewne starsze układy zacisków bazujące na rozwiązaniach ulicznych, w których nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z opanowaniem zacisków i oporu suwaków, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. Nie ma idealnego materiału, który będzie idealny na torze we wszystkich starszych układach zacisków bazujących na rozwiązaniach ulicznych.
- Chemiczna warstwa pośrednia klocka dla super mocnego wiązania klocka
- Głębokie rowki w kształcie litery V wyłapujące brud i kurz/poprawiające wentylację
- Ogromna żywotność, prawie dwukrotnie dłuższa niż poprzednich produktów EBC
- Powierzchnie pozostają gładkie i nie są porysowane
- Pierwszy na świecie klocek do jazdy ulicznej i prawdziwie torowej
- Niski transfer ciepła
- Łagodne dla tarcz
- Świetne uwalnianie
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2005-2009 | Porsche | 911 | Carrera |
| 2006-2009 | Porsche | 911 | Carrera 4 |
| 2006-2009 | Porsche | 911 | Carrera 4S |
| 2005-2009 | Porsche | 911 | Carrera S |
| 2009-2012 | Porsche | Boxster | Base |
| 2008-2014 | Porsche | Boxster | S |
| 2012 | Porsche | Boxster | S Black Edition |
| 2008 | Porsche | Boxster | S Limited Edition |
| 2009 | Porsche | Boxster | S Porsche Design 2 |
| 2011-2012,2016 | Porsche | Boxster | Spyder |
| 2009-2012 | Porsche | Cayman | Base |
| 2015-2016 | Porsche | Cayman | GTS |
| 2012 | Porsche | Cayman | R |
| 2007-2012,2014-2016 | Porsche | Cayman | S |
Bluestuff NDX to materiał sportowy i wyścigowy o wysokim współczynniku tarcia, który może być stosowany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytku torowego. Materiał ten odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami aftermarketowymi (układy wielotłoczkowe z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami bazującymi na rozwiązaniach ulicznych, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich początkowe „wgryzienie się” nawet na zimno i progresywne czucie hamulca oraz zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez normę bezpieczeństwa hamulcowego ECE R90, które jest już zakończone, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011 r.). Istnieją pewne starsze układy zacisków bazujące na rozwiązaniach ulicznych, w których nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z opanowaniem zacisków i oporu suwaków, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. Nie ma idealnego materiału, który będzie idealny na torze we wszystkich starszych układach zacisków bazujących na rozwiązaniach ulicznych.
- Chemiczna warstwa pośrednia klocka dla super mocnego wiązania klocka
- Głębokie rowki w kształcie litery V wyłapujące brud i kurz/poprawiające wentylację
- Ogromna żywotność, prawie dwukrotnie dłuższa niż poprzednich produktów EBC
- Powierzchnie pozostają gładkie i nie są porysowane
- Pierwszy na świecie klocek do jazdy ulicznej i prawdziwie torowej
- Niski transfer ciepła
- Łagodne dla tarcz
- Świetne uwalnianie
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2005-2009 | Porsche | 911 | Carrera |
| 2006-2009 | Porsche | 911 | Carrera 4 |
| 2006-2009 | Porsche | 911 | Carrera 4S |
| 2005-2009 | Porsche | 911 | Carrera S |
| 2009-2012 | Porsche | Boxster | Base |
| 2008-2014 | Porsche | Boxster | S |
| 2012 | Porsche | Boxster | S Black Edition |
| 2008 | Porsche | Boxster | S Limited Edition |
| 2009 | Porsche | Boxster | S Porsche Design 2 |
| 2011-2012,2016 | Porsche | Boxster | Spyder |
| 2009-2012 | Porsche | Cayman | Base |
| 2015-2016 | Porsche | Cayman | GTS |
| 2012 | Porsche | Cayman | R |
| 2007-2012,2014-2016 | Porsche | Cayman | S |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own