EBC 08-10 Chevrolet Cobalt 2.0L Turbo (SS) Bluestuff Tylne Klocki Hamulcowe
Bluestuff NDX to materiał cierny o wysokim współczynniku tarcia, przeznaczony do sportu i wyścigów, który może być stosowany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytkowania na torze. Materiał ten odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami aftermarketowymi (systemy wielotłoczkowe z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami bazowymi do użytku ulicznego, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich początkowa skuteczność „na zimno” i progresywne czucie hamulca oraz zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez normę bezpieczeństwa hamulcowego ECE R90, która została już zakończona, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011). Istnieją pewne starsze układy hamulcowe bazujące na zaciskach ulicznych, w których nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z radzeniem sobie z oporem zacisków i suwaków nieodłącznie występującymi w tych systemach, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. Nie ma materiału, który byłby IDEALNY na torze we wszystkich starszych układach hamulcowych bazujących na zaciskach ulicznych.
- Chemiczna warstwa pośrednia klocka zapewniająca super mocne wiązanie klocka
- Głębokie rowki w kształcie litery V zatrzymują brud i pył / poprawiają wentylację
- Ogromna żywotność, prawie dwukrotnie dłuższa niż w poprzednich produktach EBC
- Powierzchnie pozostają gładkie i nie są porysowane
- Pierwszy na świecie klocek do jazdy ulicznej i prawdziwej jazdy torowej
- Niski transfer ciepła
- Łagodne dla tarcz
- Doskonałe uwalnianie
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2008-2010 | Chevrolet | Cobalt | SS |
| 2017 | Ford | C-Max | Energi SE |
| 2013-2016 | Ford | C-Max | Energi SEL |
| 2017 | Ford | C-Max | Energi Titanium |
| 2013-2018 | Ford | C-Max | Hybrid SE |
| 2013-2016 | Ford | C-Max | Hybrid SEL |
| 2017-2018 | Ford | C-Max | Hybrid Titanium |
| 2018-2022 | Ford | EcoSport | S |
| 2018-2022 | Ford | EcoSport | SE |
| 2018-2022 | Ford | EcoSport | SES |
| 2018-2022 | Ford | EcoSport | Titanium |
| 2013-2016 | Ford | Escape | S |
| 2013-2016 | Ford | Escape | SE |
| 2013 | Ford | Escape | SEL |
| 2013-2016 | Ford | Escape | Titanium |
| 2016-2018 | Ford | Focus | RS |
| 2011-2018 | Ford | Focus | S |
| 2011-2018 | Ford | Focus | SE |
| 2011-2012,2017-2018 | Ford | Focus | SEL |
| 2011 | Ford | Focus | SES |
| 2013-2018 | Ford | Focus | ST |
| 2012-2018 | Ford | Focus | Titanium |
| 2006-2008 | Jaguar | S-Type | Base |
| 2006-2008 | Jaguar | S-Type | R |
| 2006 | Jaguar | S-Type | VDP Edition |
| 2013-2014 | Jaguar | XF | 3.0L |
| 2013-2014 | Jaguar | XF | 3.0L AWD |
| 2010-2014 | Jaguar | XF | Base |
| 2009 | Jaguar | XF | Luxury |
| 2012,2015 | Jaguar | XF | Portfolio |
| 2010-2011,2015 | Jaguar | XF | Premium |
| 2009 | Jaguar | XF | Premium Luxury |
| 2015 | Jaguar | XF | Sport |
| 2009-2015 | Jaguar | XF | Supercharged |
| 2010-2015 | Jaguar | XJ | Base |
| 2010-2011 | Jaguar | XJ | L |
| 2012-2019 | Jaguar | XJ | L Portfolio |
| 2010-2019 | Jaguar | XJ | L Supercharged |
| 2010-2013 | Jaguar | XJ | L Supersport |
| 2013 | Jaguar | XJ | L Ultimate |
| 2016-2019 | Jaguar | XJ | R-Sport |
| 2010-2019 | Jaguar | XJ | Supercharged |
| 2010-2013 | Jaguar | XJ | Supersport |
| 2019 | Jaguar | XJ | XJ50 |
| 2006-2009 | Jaguar | XJ8 | Base |
| 2006-2009 | Jaguar | XJ8 | L |
| 2006-2009 | Jaguar | XKR | Base |
| 2008-2009 | Jaguar | XKR | Portfolio |
| 2006 | Jaguar | XKR | Victory Edition |
| 2006-2013 | Mazda | 3 | i |
| 2007-2013 | Mazda | 3 | Mazdaspeed |
| 2006-2013 | Mazda | 3 | S |
| 2007-2010,2012-2015 | Mazda | 5 | Grand Touring |
| 2006-2010,2012-2015 | Mazda | 5 | Sport |
| 2006-2010,2012-2015 | Mazda | 5 | Touring |
| 2006-2009 | Pontiac | Solstice | Base |
| 2007-2009 | Pontiac | Solstice | GXP |
| 2006-2010 | Saab | 9-3 | 2.0T |
| 2004-2011 | Saab | 9-3 | Aero |
| 2003-2005 | Saab | 9-3 | Arc |
| 2003-2005 | Saab | 9-3 | Linear |
| 2008 | Saab | 9-3 | Turbo X |
| 2011 | Saab | 9-3 | Turbo4 |
| 2003 | Saab | 9-3 | Vector |
| 2010-2011 | Saab | 9-3X | Base |
| 2007-2010 | Saturn | Sky | Base |
| 2007-2010 | Saturn | Sky | Red Line |
| 2008-2013 | Volvo | C30 | T5 |
| 2008-2013 | Volvo | C30 | T5 R-Design |
| 2006-2013 | Volvo | C70 | T5 |
| 2006-2010 | Volvo | S40 | 2.4i |
| 2006-2009,2011 | Volvo | S40 | T5 |
| 2010-2011 | Volvo | S40 | T5 R-Design |
| 2006-2010 | Volvo | V50 | 2.4i |
| 2006-2009,2011 | Volvo | V50 | T5 |
| 2010-2011 | Volvo | V50 | T5 R-Design |
Bluestuff NDX to materiał cierny o wysokim współczynniku tarcia, przeznaczony do sportu i wyścigów, który może być stosowany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytkowania na torze. Materiał ten odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami aftermarketowymi (systemy wielotłoczkowe z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami bazowymi do użytku ulicznego, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich początkowa skuteczność „na zimno” i progresywne czucie hamulca oraz zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez normę bezpieczeństwa hamulcowego ECE R90, która została już zakończona, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011). Istnieją pewne starsze układy hamulcowe bazujące na zaciskach ulicznych, w których nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z radzeniem sobie z oporem zacisków i suwaków nieodłącznie występującymi w tych systemach, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. Nie ma materiału, który byłby IDEALNY na torze we wszystkich starszych układach hamulcowych bazujących na zaciskach ulicznych.
- Chemiczna warstwa pośrednia klocka zapewniająca super mocne wiązanie klocka
- Głębokie rowki w kształcie litery V zatrzymują brud i pył / poprawiają wentylację
- Ogromna żywotność, prawie dwukrotnie dłuższa niż w poprzednich produktach EBC
- Powierzchnie pozostają gładkie i nie są porysowane
- Pierwszy na świecie klocek do jazdy ulicznej i prawdziwej jazdy torowej
- Niski transfer ciepła
- Łagodne dla tarcz
- Doskonałe uwalnianie
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2008-2010 | Chevrolet | Cobalt | SS |
| 2017 | Ford | C-Max | Energi SE |
| 2013-2016 | Ford | C-Max | Energi SEL |
| 2017 | Ford | C-Max | Energi Titanium |
| 2013-2018 | Ford | C-Max | Hybrid SE |
| 2013-2016 | Ford | C-Max | Hybrid SEL |
| 2017-2018 | Ford | C-Max | Hybrid Titanium |
| 2018-2022 | Ford | EcoSport | S |
| 2018-2022 | Ford | EcoSport | SE |
| 2018-2022 | Ford | EcoSport | SES |
| 2018-2022 | Ford | EcoSport | Titanium |
| 2013-2016 | Ford | Escape | S |
| 2013-2016 | Ford | Escape | SE |
| 2013 | Ford | Escape | SEL |
| 2013-2016 | Ford | Escape | Titanium |
| 2016-2018 | Ford | Focus | RS |
| 2011-2018 | Ford | Focus | S |
| 2011-2018 | Ford | Focus | SE |
| 2011-2012,2017-2018 | Ford | Focus | SEL |
| 2011 | Ford | Focus | SES |
| 2013-2018 | Ford | Focus | ST |
| 2012-2018 | Ford | Focus | Titanium |
| 2006-2008 | Jaguar | S-Type | Base |
| 2006-2008 | Jaguar | S-Type | R |
| 2006 | Jaguar | S-Type | VDP Edition |
| 2013-2014 | Jaguar | XF | 3.0L |
| 2013-2014 | Jaguar | XF | 3.0L AWD |
| 2010-2014 | Jaguar | XF | Base |
| 2009 | Jaguar | XF | Luxury |
| 2012,2015 | Jaguar | XF | Portfolio |
| 2010-2011,2015 | Jaguar | XF | Premium |
| 2009 | Jaguar | XF | Premium Luxury |
| 2015 | Jaguar | XF | Sport |
| 2009-2015 | Jaguar | XF | Supercharged |
| 2010-2015 | Jaguar | XJ | Base |
| 2010-2011 | Jaguar | XJ | L |
| 2012-2019 | Jaguar | XJ | L Portfolio |
| 2010-2019 | Jaguar | XJ | L Supercharged |
| 2010-2013 | Jaguar | XJ | L Supersport |
| 2013 | Jaguar | XJ | L Ultimate |
| 2016-2019 | Jaguar | XJ | R-Sport |
| 2010-2019 | Jaguar | XJ | Supercharged |
| 2010-2013 | Jaguar | XJ | Supersport |
| 2019 | Jaguar | XJ | XJ50 |
| 2006-2009 | Jaguar | XJ8 | Base |
| 2006-2009 | Jaguar | XJ8 | L |
| 2006-2009 | Jaguar | XKR | Base |
| 2008-2009 | Jaguar | XKR | Portfolio |
| 2006 | Jaguar | XKR | Victory Edition |
| 2006-2013 | Mazda | 3 | i |
| 2007-2013 | Mazda | 3 | Mazdaspeed |
| 2006-2013 | Mazda | 3 | S |
| 2007-2010,2012-2015 | Mazda | 5 | Grand Touring |
| 2006-2010,2012-2015 | Mazda | 5 | Sport |
| 2006-2010,2012-2015 | Mazda | 5 | Touring |
| 2006-2009 | Pontiac | Solstice | Base |
| 2007-2009 | Pontiac | Solstice | GXP |
| 2006-2010 | Saab | 9-3 | 2.0T |
| 2004-2011 | Saab | 9-3 | Aero |
| 2003-2005 | Saab | 9-3 | Arc |
| 2003-2005 | Saab | 9-3 | Linear |
| 2008 | Saab | 9-3 | Turbo X |
| 2011 | Saab | 9-3 | Turbo4 |
| 2003 | Saab | 9-3 | Vector |
| 2010-2011 | Saab | 9-3X | Base |
| 2007-2010 | Saturn | Sky | Base |
| 2007-2010 | Saturn | Sky | Red Line |
| 2008-2013 | Volvo | C30 | T5 |
| 2008-2013 | Volvo | C30 | T5 R-Design |
| 2006-2013 | Volvo | C70 | T5 |
| 2006-2010 | Volvo | S40 | 2.4i |
| 2006-2009,2011 | Volvo | S40 | T5 |
| 2010-2011 | Volvo | S40 | T5 R-Design |
| 2006-2010 | Volvo | V50 | 2.4i |
| 2006-2009,2011 | Volvo | V50 | T5 |
| 2010-2011 | Volvo | V50 | T5 R-Design |
EBC 08-10 Chevrolet Cobalt 2.0L Turbo (SS) Bluestuff Tylne Klocki Hamulcowe
Bluestuff NDX to materiał cierny o wysokim współczynniku tarcia, przeznaczony do sportu i wyścigów, który może być stosowany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytkowania na torze. Materiał ten odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami aftermarketowymi (systemy wielotłoczkowe z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami bazowymi do użytku ulicznego, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich początkowa skuteczność „na zimno” i progresywne czucie hamulca oraz zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez normę bezpieczeństwa hamulcowego ECE R90, która została już zakończona, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011). Istnieją pewne starsze układy hamulcowe bazujące na zaciskach ulicznych, w których nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z radzeniem sobie z oporem zacisków i suwaków nieodłącznie występującymi w tych systemach, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. Nie ma materiału, który byłby IDEALNY na torze we wszystkich starszych układach hamulcowych bazujących na zaciskach ulicznych.
- Chemiczna warstwa pośrednia klocka zapewniająca super mocne wiązanie klocka
- Głębokie rowki w kształcie litery V zatrzymują brud i pył / poprawiają wentylację
- Ogromna żywotność, prawie dwukrotnie dłuższa niż w poprzednich produktach EBC
- Powierzchnie pozostają gładkie i nie są porysowane
- Pierwszy na świecie klocek do jazdy ulicznej i prawdziwej jazdy torowej
- Niski transfer ciepła
- Łagodne dla tarcz
- Doskonałe uwalnianie
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2008-2010 | Chevrolet | Cobalt | SS |
| 2017 | Ford | C-Max | Energi SE |
| 2013-2016 | Ford | C-Max | Energi SEL |
| 2017 | Ford | C-Max | Energi Titanium |
| 2013-2018 | Ford | C-Max | Hybrid SE |
| 2013-2016 | Ford | C-Max | Hybrid SEL |
| 2017-2018 | Ford | C-Max | Hybrid Titanium |
| 2018-2022 | Ford | EcoSport | S |
| 2018-2022 | Ford | EcoSport | SE |
| 2018-2022 | Ford | EcoSport | SES |
| 2018-2022 | Ford | EcoSport | Titanium |
| 2013-2016 | Ford | Escape | S |
| 2013-2016 | Ford | Escape | SE |
| 2013 | Ford | Escape | SEL |
| 2013-2016 | Ford | Escape | Titanium |
| 2016-2018 | Ford | Focus | RS |
| 2011-2018 | Ford | Focus | S |
| 2011-2018 | Ford | Focus | SE |
| 2011-2012,2017-2018 | Ford | Focus | SEL |
| 2011 | Ford | Focus | SES |
| 2013-2018 | Ford | Focus | ST |
| 2012-2018 | Ford | Focus | Titanium |
| 2006-2008 | Jaguar | S-Type | Base |
| 2006-2008 | Jaguar | S-Type | R |
| 2006 | Jaguar | S-Type | VDP Edition |
| 2013-2014 | Jaguar | XF | 3.0L |
| 2013-2014 | Jaguar | XF | 3.0L AWD |
| 2010-2014 | Jaguar | XF | Base |
| 2009 | Jaguar | XF | Luxury |
| 2012,2015 | Jaguar | XF | Portfolio |
| 2010-2011,2015 | Jaguar | XF | Premium |
| 2009 | Jaguar | XF | Premium Luxury |
| 2015 | Jaguar | XF | Sport |
| 2009-2015 | Jaguar | XF | Supercharged |
| 2010-2015 | Jaguar | XJ | Base |
| 2010-2011 | Jaguar | XJ | L |
| 2012-2019 | Jaguar | XJ | L Portfolio |
| 2010-2019 | Jaguar | XJ | L Supercharged |
| 2010-2013 | Jaguar | XJ | L Supersport |
| 2013 | Jaguar | XJ | L Ultimate |
| 2016-2019 | Jaguar | XJ | R-Sport |
| 2010-2019 | Jaguar | XJ | Supercharged |
| 2010-2013 | Jaguar | XJ | Supersport |
| 2019 | Jaguar | XJ | XJ50 |
| 2006-2009 | Jaguar | XJ8 | Base |
| 2006-2009 | Jaguar | XJ8 | L |
| 2006-2009 | Jaguar | XKR | Base |
| 2008-2009 | Jaguar | XKR | Portfolio |
| 2006 | Jaguar | XKR | Victory Edition |
| 2006-2013 | Mazda | 3 | i |
| 2007-2013 | Mazda | 3 | Mazdaspeed |
| 2006-2013 | Mazda | 3 | S |
| 2007-2010,2012-2015 | Mazda | 5 | Grand Touring |
| 2006-2010,2012-2015 | Mazda | 5 | Sport |
| 2006-2010,2012-2015 | Mazda | 5 | Touring |
| 2006-2009 | Pontiac | Solstice | Base |
| 2007-2009 | Pontiac | Solstice | GXP |
| 2006-2010 | Saab | 9-3 | 2.0T |
| 2004-2011 | Saab | 9-3 | Aero |
| 2003-2005 | Saab | 9-3 | Arc |
| 2003-2005 | Saab | 9-3 | Linear |
| 2008 | Saab | 9-3 | Turbo X |
| 2011 | Saab | 9-3 | Turbo4 |
| 2003 | Saab | 9-3 | Vector |
| 2010-2011 | Saab | 9-3X | Base |
| 2007-2010 | Saturn | Sky | Base |
| 2007-2010 | Saturn | Sky | Red Line |
| 2008-2013 | Volvo | C30 | T5 |
| 2008-2013 | Volvo | C30 | T5 R-Design |
| 2006-2013 | Volvo | C70 | T5 |
| 2006-2010 | Volvo | S40 | 2.4i |
| 2006-2009,2011 | Volvo | S40 | T5 |
| 2010-2011 | Volvo | S40 | T5 R-Design |
| 2006-2010 | Volvo | V50 | 2.4i |
| 2006-2009,2011 | Volvo | V50 | T5 |
| 2010-2011 | Volvo | V50 | T5 R-Design |
Bluestuff NDX to materiał cierny o wysokim współczynniku tarcia, przeznaczony do sportu i wyścigów, który może być stosowany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytkowania na torze. Materiał ten odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami aftermarketowymi (systemy wielotłoczkowe z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami bazowymi do użytku ulicznego, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich początkowa skuteczność „na zimno” i progresywne czucie hamulca oraz zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez normę bezpieczeństwa hamulcowego ECE R90, która została już zakończona, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011). Istnieją pewne starsze układy hamulcowe bazujące na zaciskach ulicznych, w których nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z radzeniem sobie z oporem zacisków i suwaków nieodłącznie występującymi w tych systemach, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. Nie ma materiału, który byłby IDEALNY na torze we wszystkich starszych układach hamulcowych bazujących na zaciskach ulicznych.
- Chemiczna warstwa pośrednia klocka zapewniająca super mocne wiązanie klocka
- Głębokie rowki w kształcie litery V zatrzymują brud i pył / poprawiają wentylację
- Ogromna żywotność, prawie dwukrotnie dłuższa niż w poprzednich produktach EBC
- Powierzchnie pozostają gładkie i nie są porysowane
- Pierwszy na świecie klocek do jazdy ulicznej i prawdziwej jazdy torowej
- Niski transfer ciepła
- Łagodne dla tarcz
- Doskonałe uwalnianie
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2008-2010 | Chevrolet | Cobalt | SS |
| 2017 | Ford | C-Max | Energi SE |
| 2013-2016 | Ford | C-Max | Energi SEL |
| 2017 | Ford | C-Max | Energi Titanium |
| 2013-2018 | Ford | C-Max | Hybrid SE |
| 2013-2016 | Ford | C-Max | Hybrid SEL |
| 2017-2018 | Ford | C-Max | Hybrid Titanium |
| 2018-2022 | Ford | EcoSport | S |
| 2018-2022 | Ford | EcoSport | SE |
| 2018-2022 | Ford | EcoSport | SES |
| 2018-2022 | Ford | EcoSport | Titanium |
| 2013-2016 | Ford | Escape | S |
| 2013-2016 | Ford | Escape | SE |
| 2013 | Ford | Escape | SEL |
| 2013-2016 | Ford | Escape | Titanium |
| 2016-2018 | Ford | Focus | RS |
| 2011-2018 | Ford | Focus | S |
| 2011-2018 | Ford | Focus | SE |
| 2011-2012,2017-2018 | Ford | Focus | SEL |
| 2011 | Ford | Focus | SES |
| 2013-2018 | Ford | Focus | ST |
| 2012-2018 | Ford | Focus | Titanium |
| 2006-2008 | Jaguar | S-Type | Base |
| 2006-2008 | Jaguar | S-Type | R |
| 2006 | Jaguar | S-Type | VDP Edition |
| 2013-2014 | Jaguar | XF | 3.0L |
| 2013-2014 | Jaguar | XF | 3.0L AWD |
| 2010-2014 | Jaguar | XF | Base |
| 2009 | Jaguar | XF | Luxury |
| 2012,2015 | Jaguar | XF | Portfolio |
| 2010-2011,2015 | Jaguar | XF | Premium |
| 2009 | Jaguar | XF | Premium Luxury |
| 2015 | Jaguar | XF | Sport |
| 2009-2015 | Jaguar | XF | Supercharged |
| 2010-2015 | Jaguar | XJ | Base |
| 2010-2011 | Jaguar | XJ | L |
| 2012-2019 | Jaguar | XJ | L Portfolio |
| 2010-2019 | Jaguar | XJ | L Supercharged |
| 2010-2013 | Jaguar | XJ | L Supersport |
| 2013 | Jaguar | XJ | L Ultimate |
| 2016-2019 | Jaguar | XJ | R-Sport |
| 2010-2019 | Jaguar | XJ | Supercharged |
| 2010-2013 | Jaguar | XJ | Supersport |
| 2019 | Jaguar | XJ | XJ50 |
| 2006-2009 | Jaguar | XJ8 | Base |
| 2006-2009 | Jaguar | XJ8 | L |
| 2006-2009 | Jaguar | XKR | Base |
| 2008-2009 | Jaguar | XKR | Portfolio |
| 2006 | Jaguar | XKR | Victory Edition |
| 2006-2013 | Mazda | 3 | i |
| 2007-2013 | Mazda | 3 | Mazdaspeed |
| 2006-2013 | Mazda | 3 | S |
| 2007-2010,2012-2015 | Mazda | 5 | Grand Touring |
| 2006-2010,2012-2015 | Mazda | 5 | Sport |
| 2006-2010,2012-2015 | Mazda | 5 | Touring |
| 2006-2009 | Pontiac | Solstice | Base |
| 2007-2009 | Pontiac | Solstice | GXP |
| 2006-2010 | Saab | 9-3 | 2.0T |
| 2004-2011 | Saab | 9-3 | Aero |
| 2003-2005 | Saab | 9-3 | Arc |
| 2003-2005 | Saab | 9-3 | Linear |
| 2008 | Saab | 9-3 | Turbo X |
| 2011 | Saab | 9-3 | Turbo4 |
| 2003 | Saab | 9-3 | Vector |
| 2010-2011 | Saab | 9-3X | Base |
| 2007-2010 | Saturn | Sky | Base |
| 2007-2010 | Saturn | Sky | Red Line |
| 2008-2013 | Volvo | C30 | T5 |
| 2008-2013 | Volvo | C30 | T5 R-Design |
| 2006-2013 | Volvo | C70 | T5 |
| 2006-2010 | Volvo | S40 | 2.4i |
| 2006-2009,2011 | Volvo | S40 | T5 |
| 2010-2011 | Volvo | S40 | T5 R-Design |
| 2006-2010 | Volvo | V50 | 2.4i |
| 2006-2009,2011 | Volvo | V50 | T5 |
| 2010-2011 | Volvo | V50 | T5 R-Design |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own