Klocki hamulcowe EBC 12-18 Ford Focus ST Bluestuff, przód
Bluestuff NDX to wyczynowy, sportowy materiał o wysokim współczynniku tarcia, który może być używany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytkowania na torze. Materiał odniósł duży sukces na torze dzięki wysokiej jakości zaciskom aftermarketowym (systemy wielotłoczkowe z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami bazującymi na zaciskach ulicznych, gdzie rozmiar klocka i opory zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich skuteczność na zimno i progresywne czucie hamulca oraz zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez przepisy bezpieczeństwa hamulców ECE R90, które zostały już zakończone, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011). Istnieją pewne starsze systemy zacisków ulicznych, gdzie nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z obsługą zacisku i oporów ślizgowych nieodłącznie związanych z tymi systemami, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. NIE MA materiału, który byłby IDEALNY na torze we wszystkich starszych systemach zacisków ulicznych.
- Warstwa pośrednia chemiczna dla supermocnego połączenia klocka
- Głębokie rowki w kształcie litery V wychwytują brud i pył/poprawiają wentylację
- Ogromna żywotność, prawie dwukrotnie dłuższa niż poprzednich produktów EBC
- Powierzchnie pozostają gładkie i nie są porysowane
- Pierwszy na świecie klocek do jazdy ulicznej i prawdziwego toru
- Niska przenikalność cieplna
- Delikatny dla tarcz
- Doskonałe odpuszczanie
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2013-2018 | Ford | Focus | ST |
Bluestuff NDX to wyczynowy, sportowy materiał o wysokim współczynniku tarcia, który może być używany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytkowania na torze. Materiał odniósł duży sukces na torze dzięki wysokiej jakości zaciskom aftermarketowym (systemy wielotłoczkowe z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami bazującymi na zaciskach ulicznych, gdzie rozmiar klocka i opory zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich skuteczność na zimno i progresywne czucie hamulca oraz zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez przepisy bezpieczeństwa hamulców ECE R90, które zostały już zakończone, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011). Istnieją pewne starsze systemy zacisków ulicznych, gdzie nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z obsługą zacisku i oporów ślizgowych nieodłącznie związanych z tymi systemami, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. NIE MA materiału, który byłby IDEALNY na torze we wszystkich starszych systemach zacisków ulicznych.
- Warstwa pośrednia chemiczna dla supermocnego połączenia klocka
- Głębokie rowki w kształcie litery V wychwytują brud i pył/poprawiają wentylację
- Ogromna żywotność, prawie dwukrotnie dłuższa niż poprzednich produktów EBC
- Powierzchnie pozostają gładkie i nie są porysowane
- Pierwszy na świecie klocek do jazdy ulicznej i prawdziwego toru
- Niska przenikalność cieplna
- Delikatny dla tarcz
- Doskonałe odpuszczanie
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2013-2018 | Ford | Focus | ST |
Klocki hamulcowe EBC 12-18 Ford Focus ST Bluestuff, przód
Bluestuff NDX to wyczynowy, sportowy materiał o wysokim współczynniku tarcia, który może być używany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytkowania na torze. Materiał odniósł duży sukces na torze dzięki wysokiej jakości zaciskom aftermarketowym (systemy wielotłoczkowe z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami bazującymi na zaciskach ulicznych, gdzie rozmiar klocka i opory zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich skuteczność na zimno i progresywne czucie hamulca oraz zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez przepisy bezpieczeństwa hamulców ECE R90, które zostały już zakończone, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011). Istnieją pewne starsze systemy zacisków ulicznych, gdzie nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z obsługą zacisku i oporów ślizgowych nieodłącznie związanych z tymi systemami, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. NIE MA materiału, który byłby IDEALNY na torze we wszystkich starszych systemach zacisków ulicznych.
- Warstwa pośrednia chemiczna dla supermocnego połączenia klocka
- Głębokie rowki w kształcie litery V wychwytują brud i pył/poprawiają wentylację
- Ogromna żywotność, prawie dwukrotnie dłuższa niż poprzednich produktów EBC
- Powierzchnie pozostają gładkie i nie są porysowane
- Pierwszy na świecie klocek do jazdy ulicznej i prawdziwego toru
- Niska przenikalność cieplna
- Delikatny dla tarcz
- Doskonałe odpuszczanie
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2013-2018 | Ford | Focus | ST |
Bluestuff NDX to wyczynowy, sportowy materiał o wysokim współczynniku tarcia, który może być używany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytkowania na torze. Materiał odniósł duży sukces na torze dzięki wysokiej jakości zaciskom aftermarketowym (systemy wielotłoczkowe z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami bazującymi na zaciskach ulicznych, gdzie rozmiar klocka i opory zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich skuteczność na zimno i progresywne czucie hamulca oraz zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez przepisy bezpieczeństwa hamulców ECE R90, które zostały już zakończone, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011). Istnieją pewne starsze systemy zacisków ulicznych, gdzie nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z obsługą zacisku i oporów ślizgowych nieodłącznie związanych z tymi systemami, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. NIE MA materiału, który byłby IDEALNY na torze we wszystkich starszych systemach zacisków ulicznych.
- Warstwa pośrednia chemiczna dla supermocnego połączenia klocka
- Głębokie rowki w kształcie litery V wychwytują brud i pył/poprawiają wentylację
- Ogromna żywotność, prawie dwukrotnie dłuższa niż poprzednich produktów EBC
- Powierzchnie pozostają gładkie i nie są porysowane
- Pierwszy na świecie klocek do jazdy ulicznej i prawdziwego toru
- Niska przenikalność cieplna
- Delikatny dla tarcz
- Doskonałe odpuszczanie
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2013-2018 | Ford | Focus | ST |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own