Klocki hamulcowe tylne EBC 2000 Saturn LS2 3.0L Bluestuff
Cena regularna
$291.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Bluestuff NDX to materiał cierny sportowy i wyścigowy o wysokim współczynniku tarcia, który może być używany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych typów użytkowania na torze. Materiał ten odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami dostępnymi na rynku wtórnym (wielotłoczkowe systemy z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami przeznaczonymi do użytku ulicznego, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich początkowe „wgryzienie się” w tarczę już od niskiej temperatury, progresywne wyczucie hamowania i zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez normę bezpieczeństwa hamowania ECE R90 (R90), które zostało już zakończone, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011). Istnieją pewne starsze systemy zacisków przeznaczonych do użytku ulicznego, gdzie nawet nowy Bluestuff będzie miał trudności z poradzeniem sobie z oporem zacisku i suwaka, co jest nieodłączną cechą tych systemów, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. Nie ma materiału, który byłby IDEALNY na torze we wszystkich starszych systemach zacisków przeznaczonych do użytku ulicznego.
- Chemiczna warstwa pośrednia dla super mocnego wiązania klocka
- Głębokie rowki w kształcie litery V wyłapują brud i pył/poprawiają wentylację
- Ogromna żywotność – prawie dwukrotnie dłuższa niż w przypadku poprzednich produktów EBC
- Powierzchnie pozostają gładkie i nie są porysowane
- Pierwszy na świecie klocek do jazdy ulicznej i prawdziwie torowej
- Niska przenikalność cieplna
- Delikatny dla tarcz
- Doskonałe uwalnianie
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1999-2001 | Saab | 9-3 | Base |
| 1999-2003 | Saab | 9-3 | SE |
| 1999-2002 | Saab | 9-3 | Viggen |
| 1999 | Saab | 9-5 | SE |
| 2001-2002 | Saturn | L100 | Base |
| 2001-2003 | Saturn | L200 | Base |
| 2004 | Saturn | L300 | 1 |
| 2004 | Saturn | L300 | 2 |
| 2000 | Saturn | LS | Base |
| 2000 | Saturn | LS1 | Base |
| 2000 | Saturn | LS2 | Base |
| 2000 | Saturn | LW1 | Base |
| 2000 | Saturn | LW2 | Base |
| 2001 | Saturn | LW200 | Base |
| 2001 | Saturn | LW300 | Base |
Bluestuff NDX to materiał cierny sportowy i wyścigowy o wysokim współczynniku tarcia, który może być używany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych typów użytkowania na torze. Materiał ten odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami dostępnymi na rynku wtórnym (wielotłoczkowe systemy z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami przeznaczonymi do użytku ulicznego, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich początkowe „wgryzienie się” w tarczę już od niskiej temperatury, progresywne wyczucie hamowania i zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez normę bezpieczeństwa hamowania ECE R90 (R90), które zostało już zakończone, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011). Istnieją pewne starsze systemy zacisków przeznaczonych do użytku ulicznego, gdzie nawet nowy Bluestuff będzie miał trudności z poradzeniem sobie z oporem zacisku i suwaka, co jest nieodłączną cechą tych systemów, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. Nie ma materiału, który byłby IDEALNY na torze we wszystkich starszych systemach zacisków przeznaczonych do użytku ulicznego.
- Chemiczna warstwa pośrednia dla super mocnego wiązania klocka
- Głębokie rowki w kształcie litery V wyłapują brud i pył/poprawiają wentylację
- Ogromna żywotność – prawie dwukrotnie dłuższa niż w przypadku poprzednich produktów EBC
- Powierzchnie pozostają gładkie i nie są porysowane
- Pierwszy na świecie klocek do jazdy ulicznej i prawdziwie torowej
- Niska przenikalność cieplna
- Delikatny dla tarcz
- Doskonałe uwalnianie
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1999-2001 | Saab | 9-3 | Base |
| 1999-2003 | Saab | 9-3 | SE |
| 1999-2002 | Saab | 9-3 | Viggen |
| 1999 | Saab | 9-5 | SE |
| 2001-2002 | Saturn | L100 | Base |
| 2001-2003 | Saturn | L200 | Base |
| 2004 | Saturn | L300 | 1 |
| 2004 | Saturn | L300 | 2 |
| 2000 | Saturn | LS | Base |
| 2000 | Saturn | LS1 | Base |
| 2000 | Saturn | LS2 | Base |
| 2000 | Saturn | LW1 | Base |
| 2000 | Saturn | LW2 | Base |
| 2001 | Saturn | LW200 | Base |
| 2001 | Saturn | LW300 | Base |
Klocki hamulcowe tylne EBC 2000 Saturn LS2 3.0L Bluestuff
Cena regularna
$291.99 AUD
Bluestuff NDX to materiał cierny sportowy i wyścigowy o wysokim współczynniku tarcia, który może być używany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych typów użytkowania na torze. Materiał ten odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami dostępnymi na rynku wtórnym (wielotłoczkowe systemy z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami przeznaczonymi do użytku ulicznego, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich początkowe „wgryzienie się” w tarczę już od niskiej temperatury, progresywne wyczucie hamowania i zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez normę bezpieczeństwa hamowania ECE R90 (R90), które zostało już zakończone, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011). Istnieją pewne starsze systemy zacisków przeznaczonych do użytku ulicznego, gdzie nawet nowy Bluestuff będzie miał trudności z poradzeniem sobie z oporem zacisku i suwaka, co jest nieodłączną cechą tych systemów, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. Nie ma materiału, który byłby IDEALNY na torze we wszystkich starszych systemach zacisków przeznaczonych do użytku ulicznego.
- Chemiczna warstwa pośrednia dla super mocnego wiązania klocka
- Głębokie rowki w kształcie litery V wyłapują brud i pył/poprawiają wentylację
- Ogromna żywotność – prawie dwukrotnie dłuższa niż w przypadku poprzednich produktów EBC
- Powierzchnie pozostają gładkie i nie są porysowane
- Pierwszy na świecie klocek do jazdy ulicznej i prawdziwie torowej
- Niska przenikalność cieplna
- Delikatny dla tarcz
- Doskonałe uwalnianie
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1999-2001 | Saab | 9-3 | Base |
| 1999-2003 | Saab | 9-3 | SE |
| 1999-2002 | Saab | 9-3 | Viggen |
| 1999 | Saab | 9-5 | SE |
| 2001-2002 | Saturn | L100 | Base |
| 2001-2003 | Saturn | L200 | Base |
| 2004 | Saturn | L300 | 1 |
| 2004 | Saturn | L300 | 2 |
| 2000 | Saturn | LS | Base |
| 2000 | Saturn | LS1 | Base |
| 2000 | Saturn | LS2 | Base |
| 2000 | Saturn | LW1 | Base |
| 2000 | Saturn | LW2 | Base |
| 2001 | Saturn | LW200 | Base |
| 2001 | Saturn | LW300 | Base |
Bluestuff NDX to materiał cierny sportowy i wyścigowy o wysokim współczynniku tarcia, który może być używany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych typów użytkowania na torze. Materiał ten odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami dostępnymi na rynku wtórnym (wielotłoczkowe systemy z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami przeznaczonymi do użytku ulicznego, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich początkowe „wgryzienie się” w tarczę już od niskiej temperatury, progresywne wyczucie hamowania i zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez normę bezpieczeństwa hamowania ECE R90 (R90), które zostało już zakończone, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011). Istnieją pewne starsze systemy zacisków przeznaczonych do użytku ulicznego, gdzie nawet nowy Bluestuff będzie miał trudności z poradzeniem sobie z oporem zacisku i suwaka, co jest nieodłączną cechą tych systemów, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. Nie ma materiału, który byłby IDEALNY na torze we wszystkich starszych systemach zacisków przeznaczonych do użytku ulicznego.
- Chemiczna warstwa pośrednia dla super mocnego wiązania klocka
- Głębokie rowki w kształcie litery V wyłapują brud i pył/poprawiają wentylację
- Ogromna żywotność – prawie dwukrotnie dłuższa niż w przypadku poprzednich produktów EBC
- Powierzchnie pozostają gładkie i nie są porysowane
- Pierwszy na świecie klocek do jazdy ulicznej i prawdziwie torowej
- Niska przenikalność cieplna
- Delikatny dla tarcz
- Doskonałe uwalnianie
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1999-2001 | Saab | 9-3 | Base |
| 1999-2003 | Saab | 9-3 | SE |
| 1999-2002 | Saab | 9-3 | Viggen |
| 1999 | Saab | 9-5 | SE |
| 2001-2002 | Saturn | L100 | Base |
| 2001-2003 | Saturn | L200 | Base |
| 2004 | Saturn | L300 | 1 |
| 2004 | Saturn | L300 | 2 |
| 2000 | Saturn | LS | Base |
| 2000 | Saturn | LS1 | Base |
| 2000 | Saturn | LS2 | Base |
| 2000 | Saturn | LW1 | Base |
| 2000 | Saturn | LW2 | Base |
| 2001 | Saturn | LW200 | Base |
| 2001 | Saturn | LW300 | Base |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
