Klocki hamulcowe przednie EBC 2020+ Cadillac CT4 Sport 2.0T Bluestuff
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Bluestuff NDX to wysoce cierny materiał sportowy i wyścigowy, który może być używany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytkowania na torze. Materiał ten odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami aftermarketowymi (wielotłoczkowe systemy z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami bazującymi na rozwiązaniach ulicznych, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich początkowa skuteczność od zimnego, progresywne wyczucie hamulca i zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez przepisy bezpieczeństwa hamulców ECE R90 (R90), które są już zakończone, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011 r.). Istnieją pewne starsze systemy zacisków bazujące na rozwiązaniach ulicznych, gdzie nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z radzeniem sobie z oporem zacisku i prowadnicy, które są nieodłączne w tych systemach, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. Nie ma materiału, który byłby IDEALNY na torze we wszystkich starszych systemach zacisków bazujących na rozwiązaniach ulicznych.
- Chemiczna warstwa pośrednia klocka zapewniająca bardzo silne wiązanie klocka
- Głębokie rowki w kształcie litery V wychwytują brud/kurz/poprawiają wentylację
- Ogromna żywotność, prawie dwukrotnie dłuższa niż w przypadku poprzednich produktów EBC
- Powierzchnie pozostają gładkie i nieporysowane
- Pierwszy na świecie klocek uliczny i prawdziwie torowy
- Niski transfer ciepła
- Łagodne dla tarcz
- Doskonałe uwalnianie
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2026 | Cadillac | CT4 | Luxury |
| 2026 | Cadillac | CT4 | Premium Luxury |
| 2020-2022,2026 | Cadillac | CT4 | Sport |
| 2020-2022,2026 | Cadillac | CT4 | V |
| 2026 | Cadillac | CT4 | V Blackwing |
| 2026 | Cadillac | CT5 | Premium Luxury |
| 2020-2022,2026 | Cadillac | CT5 | Sport |
| 2020-2022,2026 | Cadillac | CT5 | V |
| 2026 | Cadillac | CT5 | V Blackwing |
| 2019-2020 | Cadillac | CT6 | Luxury |
| 2019-2020 | Cadillac | CT6 | Premium Luxury |
| 2020-2022,2026 | Chevrolet | Corvette | Stingray |
Bluestuff NDX to wysoce cierny materiał sportowy i wyścigowy, który może być używany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytkowania na torze. Materiał ten odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami aftermarketowymi (wielotłoczkowe systemy z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami bazującymi na rozwiązaniach ulicznych, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich początkowa skuteczność od zimnego, progresywne wyczucie hamulca i zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez przepisy bezpieczeństwa hamulców ECE R90 (R90), które są już zakończone, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011 r.). Istnieją pewne starsze systemy zacisków bazujące na rozwiązaniach ulicznych, gdzie nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z radzeniem sobie z oporem zacisku i prowadnicy, które są nieodłączne w tych systemach, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. Nie ma materiału, który byłby IDEALNY na torze we wszystkich starszych systemach zacisków bazujących na rozwiązaniach ulicznych.
- Chemiczna warstwa pośrednia klocka zapewniająca bardzo silne wiązanie klocka
- Głębokie rowki w kształcie litery V wychwytują brud/kurz/poprawiają wentylację
- Ogromna żywotność, prawie dwukrotnie dłuższa niż w przypadku poprzednich produktów EBC
- Powierzchnie pozostają gładkie i nieporysowane
- Pierwszy na świecie klocek uliczny i prawdziwie torowy
- Niski transfer ciepła
- Łagodne dla tarcz
- Doskonałe uwalnianie
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2026 | Cadillac | CT4 | Luxury |
| 2026 | Cadillac | CT4 | Premium Luxury |
| 2020-2022,2026 | Cadillac | CT4 | Sport |
| 2020-2022,2026 | Cadillac | CT4 | V |
| 2026 | Cadillac | CT4 | V Blackwing |
| 2026 | Cadillac | CT5 | Premium Luxury |
| 2020-2022,2026 | Cadillac | CT5 | Sport |
| 2020-2022,2026 | Cadillac | CT5 | V |
| 2026 | Cadillac | CT5 | V Blackwing |
| 2019-2020 | Cadillac | CT6 | Luxury |
| 2019-2020 | Cadillac | CT6 | Premium Luxury |
| 2020-2022,2026 | Chevrolet | Corvette | Stingray |
Klocki hamulcowe przednie EBC 2020+ Cadillac CT4 Sport 2.0T Bluestuff
Bluestuff NDX to wysoce cierny materiał sportowy i wyścigowy, który może być używany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytkowania na torze. Materiał ten odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami aftermarketowymi (wielotłoczkowe systemy z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami bazującymi na rozwiązaniach ulicznych, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich początkowa skuteczność od zimnego, progresywne wyczucie hamulca i zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez przepisy bezpieczeństwa hamulców ECE R90 (R90), które są już zakończone, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011 r.). Istnieją pewne starsze systemy zacisków bazujące na rozwiązaniach ulicznych, gdzie nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z radzeniem sobie z oporem zacisku i prowadnicy, które są nieodłączne w tych systemach, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. Nie ma materiału, który byłby IDEALNY na torze we wszystkich starszych systemach zacisków bazujących na rozwiązaniach ulicznych.
- Chemiczna warstwa pośrednia klocka zapewniająca bardzo silne wiązanie klocka
- Głębokie rowki w kształcie litery V wychwytują brud/kurz/poprawiają wentylację
- Ogromna żywotność, prawie dwukrotnie dłuższa niż w przypadku poprzednich produktów EBC
- Powierzchnie pozostają gładkie i nieporysowane
- Pierwszy na świecie klocek uliczny i prawdziwie torowy
- Niski transfer ciepła
- Łagodne dla tarcz
- Doskonałe uwalnianie
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2026 | Cadillac | CT4 | Luxury |
| 2026 | Cadillac | CT4 | Premium Luxury |
| 2020-2022,2026 | Cadillac | CT4 | Sport |
| 2020-2022,2026 | Cadillac | CT4 | V |
| 2026 | Cadillac | CT4 | V Blackwing |
| 2026 | Cadillac | CT5 | Premium Luxury |
| 2020-2022,2026 | Cadillac | CT5 | Sport |
| 2020-2022,2026 | Cadillac | CT5 | V |
| 2026 | Cadillac | CT5 | V Blackwing |
| 2019-2020 | Cadillac | CT6 | Luxury |
| 2019-2020 | Cadillac | CT6 | Premium Luxury |
| 2020-2022,2026 | Chevrolet | Corvette | Stingray |
Bluestuff NDX to wysoce cierny materiał sportowy i wyścigowy, który może być używany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytkowania na torze. Materiał ten odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami aftermarketowymi (wielotłoczkowe systemy z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami bazującymi na rozwiązaniach ulicznych, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich początkowa skuteczność od zimnego, progresywne wyczucie hamulca i zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez przepisy bezpieczeństwa hamulców ECE R90 (R90), które są już zakończone, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011 r.). Istnieją pewne starsze systemy zacisków bazujące na rozwiązaniach ulicznych, gdzie nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z radzeniem sobie z oporem zacisku i prowadnicy, które są nieodłączne w tych systemach, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. Nie ma materiału, który byłby IDEALNY na torze we wszystkich starszych systemach zacisków bazujących na rozwiązaniach ulicznych.
- Chemiczna warstwa pośrednia klocka zapewniająca bardzo silne wiązanie klocka
- Głębokie rowki w kształcie litery V wychwytują brud/kurz/poprawiają wentylację
- Ogromna żywotność, prawie dwukrotnie dłuższa niż w przypadku poprzednich produktów EBC
- Powierzchnie pozostają gładkie i nieporysowane
- Pierwszy na świecie klocek uliczny i prawdziwie torowy
- Niski transfer ciepła
- Łagodne dla tarcz
- Doskonałe uwalnianie
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2026 | Cadillac | CT4 | Luxury |
| 2026 | Cadillac | CT4 | Premium Luxury |
| 2020-2022,2026 | Cadillac | CT4 | Sport |
| 2020-2022,2026 | Cadillac | CT4 | V |
| 2026 | Cadillac | CT4 | V Blackwing |
| 2026 | Cadillac | CT5 | Premium Luxury |
| 2020-2022,2026 | Cadillac | CT5 | Sport |
| 2020-2022,2026 | Cadillac | CT5 | V |
| 2026 | Cadillac | CT5 | V Blackwing |
| 2019-2020 | Cadillac | CT6 | Luxury |
| 2019-2020 | Cadillac | CT6 | Premium Luxury |
| 2020-2022,2026 | Chevrolet | Corvette | Stingray |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own