EBC 2021+ BMW G20 Seria 3 klocki hamulcowe przód Bluestuff
Bluestuff NDX to materiał sportowy i wyścigowy o wysokim współczynniku tarcia, który może być używany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytkowania torowego. Materiał ten odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami aftermarketowymi (układy wielotłoczkowe z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami ulicznymi, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich skuteczność od zimnego startu i progresywne czucie hamulca oraz zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez normę bezpieczeństwa hamulcowego ECE R90, które zostało zakończone, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011 r.). Istnieją pewne starsze systemy zacisków ulicznych, w których nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z obsługą oporu zacisku i prowadnicy, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. Nie ma materiału, który byłby IDEALNY na torze we wszystkich starszych systemach zacisków ulicznych.
- Warstwa pośrednia chemiczna zapewniająca super mocne wiązanie klocka
- Głębokie rowki w kształcie litery V zatrzymują brud/poprawiają wentylację
- Ogromna żywotność, prawie dwukrotnie dłuższa niż poprzednie produkty EBC
- Powierzchnie pozostają gładkie i nie są porysowane
- Pierwszy na świecie klocek uliczny i prawdziwie torowy
- Niski transfer ciepła
- Łatwy dla tarcz
- Świetne uwalnianie
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2021-2023 | BMW | 330e | Base |
| 2021-2023 | BMW | 330e xDrive | Base |
| 2019-2023 | BMW | 330i | Base |
| 2019-2023 | BMW | 330i xDrive | Base |
| 2021-2023 | BMW | 430i | Base |
| 2021-2023 | BMW | 430i xDrive | Base |
| 2018-2023 | BMW | 530e | Base |
| 2017-2023 | BMW | 530i | Base |
| 2017-2023 | BMW | 540i | Base |
| 2017 | BMW | 540i xDrive | Base |
| 2016,2022 | BMW | 740i | Base |
| 2020-2026 | BMW | 840i | Base |
| 2023-2025 | BMW | iX | M60 |
| 2022-2025 | BMW | iX | xDrive50 |
| 2026 | BMW | iX | xDrive60 |
| 2020-2023 | BMW | M340i | Base |
| 2023 | BMW | M440i | Base |
| 2021-2022 | BMW | M440i xDrive | Base |
| 2022-2023 | BMW | X3 | M |
| 2022 | BMW | X3 | M Competition |
| 2018-2023 | BMW | X3 | M40i |
| 2022 | BMW | X3 | sDrive30i |
| 2022 | BMW | X3 | xDrive30i |
| 2022 | BMW | X4 | M Competition |
| 2019-2024 | BMW | X4 | M40i |
| 2022 | BMW | X4 | xDrive30i |
| 2022 | BMW | X7 | M50i |
| 2019-2023 | BMW | X7 | xDrive40i |
| 2022-2023 | BMW | Z4 | M40i |
| 2020 | BMW | Z4 | M40i First Edition |
| 2020-2021 | BMW | Z4 | sDrive M40i |
| 2019-2023 | BMW | Z4 | sDrive30i |
| 2021-2022 | Toyota | GR Supra | A91 Edition |
| 2023 | Toyota | GR Supra | A91-MT Edition |
| 2021-2023 | Toyota | GR Supra | Base |
| 2021-2023 | Toyota | GR Supra | Premium |
Bluestuff NDX to materiał sportowy i wyścigowy o wysokim współczynniku tarcia, który może być używany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytkowania torowego. Materiał ten odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami aftermarketowymi (układy wielotłoczkowe z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami ulicznymi, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich skuteczność od zimnego startu i progresywne czucie hamulca oraz zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez normę bezpieczeństwa hamulcowego ECE R90, które zostało zakończone, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011 r.). Istnieją pewne starsze systemy zacisków ulicznych, w których nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z obsługą oporu zacisku i prowadnicy, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. Nie ma materiału, który byłby IDEALNY na torze we wszystkich starszych systemach zacisków ulicznych.
- Warstwa pośrednia chemiczna zapewniająca super mocne wiązanie klocka
- Głębokie rowki w kształcie litery V zatrzymują brud/poprawiają wentylację
- Ogromna żywotność, prawie dwukrotnie dłuższa niż poprzednie produkty EBC
- Powierzchnie pozostają gładkie i nie są porysowane
- Pierwszy na świecie klocek uliczny i prawdziwie torowy
- Niski transfer ciepła
- Łatwy dla tarcz
- Świetne uwalnianie
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2021-2023 | BMW | 330e | Base |
| 2021-2023 | BMW | 330e xDrive | Base |
| 2019-2023 | BMW | 330i | Base |
| 2019-2023 | BMW | 330i xDrive | Base |
| 2021-2023 | BMW | 430i | Base |
| 2021-2023 | BMW | 430i xDrive | Base |
| 2018-2023 | BMW | 530e | Base |
| 2017-2023 | BMW | 530i | Base |
| 2017-2023 | BMW | 540i | Base |
| 2017 | BMW | 540i xDrive | Base |
| 2016,2022 | BMW | 740i | Base |
| 2020-2026 | BMW | 840i | Base |
| 2023-2025 | BMW | iX | M60 |
| 2022-2025 | BMW | iX | xDrive50 |
| 2026 | BMW | iX | xDrive60 |
| 2020-2023 | BMW | M340i | Base |
| 2023 | BMW | M440i | Base |
| 2021-2022 | BMW | M440i xDrive | Base |
| 2022-2023 | BMW | X3 | M |
| 2022 | BMW | X3 | M Competition |
| 2018-2023 | BMW | X3 | M40i |
| 2022 | BMW | X3 | sDrive30i |
| 2022 | BMW | X3 | xDrive30i |
| 2022 | BMW | X4 | M Competition |
| 2019-2024 | BMW | X4 | M40i |
| 2022 | BMW | X4 | xDrive30i |
| 2022 | BMW | X7 | M50i |
| 2019-2023 | BMW | X7 | xDrive40i |
| 2022-2023 | BMW | Z4 | M40i |
| 2020 | BMW | Z4 | M40i First Edition |
| 2020-2021 | BMW | Z4 | sDrive M40i |
| 2019-2023 | BMW | Z4 | sDrive30i |
| 2021-2022 | Toyota | GR Supra | A91 Edition |
| 2023 | Toyota | GR Supra | A91-MT Edition |
| 2021-2023 | Toyota | GR Supra | Base |
| 2021-2023 | Toyota | GR Supra | Premium |
EBC 2021+ BMW G20 Seria 3 klocki hamulcowe przód Bluestuff
Bluestuff NDX to materiał sportowy i wyścigowy o wysokim współczynniku tarcia, który może być używany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytkowania torowego. Materiał ten odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami aftermarketowymi (układy wielotłoczkowe z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami ulicznymi, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich skuteczność od zimnego startu i progresywne czucie hamulca oraz zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez normę bezpieczeństwa hamulcowego ECE R90, które zostało zakończone, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011 r.). Istnieją pewne starsze systemy zacisków ulicznych, w których nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z obsługą oporu zacisku i prowadnicy, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. Nie ma materiału, który byłby IDEALNY na torze we wszystkich starszych systemach zacisków ulicznych.
- Warstwa pośrednia chemiczna zapewniająca super mocne wiązanie klocka
- Głębokie rowki w kształcie litery V zatrzymują brud/poprawiają wentylację
- Ogromna żywotność, prawie dwukrotnie dłuższa niż poprzednie produkty EBC
- Powierzchnie pozostają gładkie i nie są porysowane
- Pierwszy na świecie klocek uliczny i prawdziwie torowy
- Niski transfer ciepła
- Łatwy dla tarcz
- Świetne uwalnianie
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2021-2023 | BMW | 330e | Base |
| 2021-2023 | BMW | 330e xDrive | Base |
| 2019-2023 | BMW | 330i | Base |
| 2019-2023 | BMW | 330i xDrive | Base |
| 2021-2023 | BMW | 430i | Base |
| 2021-2023 | BMW | 430i xDrive | Base |
| 2018-2023 | BMW | 530e | Base |
| 2017-2023 | BMW | 530i | Base |
| 2017-2023 | BMW | 540i | Base |
| 2017 | BMW | 540i xDrive | Base |
| 2016,2022 | BMW | 740i | Base |
| 2020-2026 | BMW | 840i | Base |
| 2023-2025 | BMW | iX | M60 |
| 2022-2025 | BMW | iX | xDrive50 |
| 2026 | BMW | iX | xDrive60 |
| 2020-2023 | BMW | M340i | Base |
| 2023 | BMW | M440i | Base |
| 2021-2022 | BMW | M440i xDrive | Base |
| 2022-2023 | BMW | X3 | M |
| 2022 | BMW | X3 | M Competition |
| 2018-2023 | BMW | X3 | M40i |
| 2022 | BMW | X3 | sDrive30i |
| 2022 | BMW | X3 | xDrive30i |
| 2022 | BMW | X4 | M Competition |
| 2019-2024 | BMW | X4 | M40i |
| 2022 | BMW | X4 | xDrive30i |
| 2022 | BMW | X7 | M50i |
| 2019-2023 | BMW | X7 | xDrive40i |
| 2022-2023 | BMW | Z4 | M40i |
| 2020 | BMW | Z4 | M40i First Edition |
| 2020-2021 | BMW | Z4 | sDrive M40i |
| 2019-2023 | BMW | Z4 | sDrive30i |
| 2021-2022 | Toyota | GR Supra | A91 Edition |
| 2023 | Toyota | GR Supra | A91-MT Edition |
| 2021-2023 | Toyota | GR Supra | Base |
| 2021-2023 | Toyota | GR Supra | Premium |
Bluestuff NDX to materiał sportowy i wyścigowy o wysokim współczynniku tarcia, który może być używany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytkowania torowego. Materiał ten odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami aftermarketowymi (układy wielotłoczkowe z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami ulicznymi, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich skuteczność od zimnego startu i progresywne czucie hamulca oraz zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez normę bezpieczeństwa hamulcowego ECE R90, które zostało zakończone, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011 r.). Istnieją pewne starsze systemy zacisków ulicznych, w których nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z obsługą oporu zacisku i prowadnicy, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. Nie ma materiału, który byłby IDEALNY na torze we wszystkich starszych systemach zacisków ulicznych.
- Warstwa pośrednia chemiczna zapewniająca super mocne wiązanie klocka
- Głębokie rowki w kształcie litery V zatrzymują brud/poprawiają wentylację
- Ogromna żywotność, prawie dwukrotnie dłuższa niż poprzednie produkty EBC
- Powierzchnie pozostają gładkie i nie są porysowane
- Pierwszy na świecie klocek uliczny i prawdziwie torowy
- Niski transfer ciepła
- Łatwy dla tarcz
- Świetne uwalnianie
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2021-2023 | BMW | 330e | Base |
| 2021-2023 | BMW | 330e xDrive | Base |
| 2019-2023 | BMW | 330i | Base |
| 2019-2023 | BMW | 330i xDrive | Base |
| 2021-2023 | BMW | 430i | Base |
| 2021-2023 | BMW | 430i xDrive | Base |
| 2018-2023 | BMW | 530e | Base |
| 2017-2023 | BMW | 530i | Base |
| 2017-2023 | BMW | 540i | Base |
| 2017 | BMW | 540i xDrive | Base |
| 2016,2022 | BMW | 740i | Base |
| 2020-2026 | BMW | 840i | Base |
| 2023-2025 | BMW | iX | M60 |
| 2022-2025 | BMW | iX | xDrive50 |
| 2026 | BMW | iX | xDrive60 |
| 2020-2023 | BMW | M340i | Base |
| 2023 | BMW | M440i | Base |
| 2021-2022 | BMW | M440i xDrive | Base |
| 2022-2023 | BMW | X3 | M |
| 2022 | BMW | X3 | M Competition |
| 2018-2023 | BMW | X3 | M40i |
| 2022 | BMW | X3 | sDrive30i |
| 2022 | BMW | X3 | xDrive30i |
| 2022 | BMW | X4 | M Competition |
| 2019-2024 | BMW | X4 | M40i |
| 2022 | BMW | X4 | xDrive30i |
| 2022 | BMW | X7 | M50i |
| 2019-2023 | BMW | X7 | xDrive40i |
| 2022-2023 | BMW | Z4 | M40i |
| 2020 | BMW | Z4 | M40i First Edition |
| 2020-2021 | BMW | Z4 | sDrive M40i |
| 2019-2023 | BMW | Z4 | sDrive30i |
| 2021-2022 | Toyota | GR Supra | A91 Edition |
| 2023 | Toyota | GR Supra | A91-MT Edition |
| 2021-2023 | Toyota | GR Supra | Base |
| 2021-2023 | Toyota | GR Supra | Premium |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own