Klocki hamulcowe tylne EBC 2021+ BMW M3/M4 3.0TT (G80/G82/G83) Bluestuff
Bluestuff NDX to materiał cierny o wysokim współczynniku tarcia, przeznaczony do sportowych i wyścigowych zastosowań, który może być używany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytkowania na torze. Materiał ten odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami dostępnymi na rynku wtórnym (systemy wielotłoczkowe z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami bazującymi na rozwiązaniach ulicznych, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich początkowa skuteczność od zimnego stanu i progresywne wyczucie hamowania oraz zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez normę bezpieczeństwa hamulcowego ECE R90, które jest już zakończone, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011). Istnieją pewne starsze systemy zacisków drogowych, w których nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z obsługą zacisku i oporów suwaka inherentnych w tych systemach, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. Nie ma materiału, który będzie IDEALNY na torze we wszystkich starszych systemach zacisków drogowych.
- Chemiczna warstwa pośrednia dla super mocnego wiązania klocka
- Głębokie rowki V zatrzymują brud i pył/poprawiają wentylację
- Ogromna żywotność, prawie dwukrotnie większa niż w poprzednich produktach EBC
- Powierzchnie są gładkie i nieposzarpane
- Pierwszy na świecie klocek uliczny i prawdziwie torowy
- Niski transfer ciepła
- Łatwy dla tarcz
- Świetne uwalnianie
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2018-2023 | BMW | 530e | Base |
| 2017-2023 | BMW | 530i | Base |
| 2017-2023 | BMW | 540i | Base |
| 2016-2022 | BMW | 740i | Base |
| 2016-2019 | BMW | 750i | Base |
| 2015-2022 | BMW | 750i xDrive | Base |
| 2020-2026 | BMW | 840i | Base |
| 2023-2025 | BMW | iX | M60 |
| 2022-2025 | BMW | iX | xDrive50 |
| 2026 | BMW | iX | xDrive60 |
| 2023-2025 | BMW | M2 | Base |
| 2021-2025 | BMW | M3 | Base |
| 2021-2025 | BMW | M3 | Competition |
| 2022-2025 | BMW | M3 | Competition xDrive |
| 2024 | BMW | M3 | CS |
| 2021-2026 | BMW | M4 | Base |
| 2021-2026 | BMW | M4 | Competition |
| 2022-2026 | BMW | M4 | Competition xDrive |
| 2025 | BMW | M4 | CS |
| 2023 | BMW | M4 | CSL |
| 2013-2016 | BMW | M5 | Base |
| 2018-2023 | BMW | M550i xDrive | Base |
| 2012-2018 | BMW | M6 | Base |
| 2014-2019 | BMW | M6 Gran Coupe | Base |
| 2020-2024 | BMW | X3 | M |
| 2020-2022 | BMW | X3 | M Competition |
| 2018-2024 | BMW | X3 | M40i |
| 2022 | BMW | X3 | sDrive30i |
| 2022 | BMW | X3 | xDrive30i |
| 2020-2025 | BMW | X4 | M |
| 2020-2022 | BMW | X4 | M Competition |
| 2019-2025 | BMW | X4 | M40i |
| 2022 | BMW | X4 | xDrive30i |
| 2020-2023 | BMW | X5 | M50i |
| 2020-2026 | BMW | X5 | sDrive40i |
| 2019-2026 | BMW | X5 | xDrive40i |
| 2022 | BMW | X5 | xDrive45e |
| 2024-2026 | BMW | X5 | xDrive50e |
| 2019-2020 | BMW | X5 | xDrive50i |
| 2023 | BMW | X6 | M |
| 2020-2023 | BMW | X6 | M50i |
| 2022-2026 | BMW | X6 | xDrive40i |
| 2020-2022 | BMW | X7 | M50i |
| 2023-2026 | BMW | X7 | M60i |
| 2019-2026 | BMW | X7 | xDrive40i |
| 2019-2020 | BMW | X7 | xDrive50i |
Bluestuff NDX to materiał cierny o wysokim współczynniku tarcia, przeznaczony do sportowych i wyścigowych zastosowań, który może być używany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytkowania na torze. Materiał ten odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami dostępnymi na rynku wtórnym (systemy wielotłoczkowe z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami bazującymi na rozwiązaniach ulicznych, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich początkowa skuteczność od zimnego stanu i progresywne wyczucie hamowania oraz zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez normę bezpieczeństwa hamulcowego ECE R90, które jest już zakończone, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011). Istnieją pewne starsze systemy zacisków drogowych, w których nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z obsługą zacisku i oporów suwaka inherentnych w tych systemach, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. Nie ma materiału, który będzie IDEALNY na torze we wszystkich starszych systemach zacisków drogowych.
- Chemiczna warstwa pośrednia dla super mocnego wiązania klocka
- Głębokie rowki V zatrzymują brud i pył/poprawiają wentylację
- Ogromna żywotność, prawie dwukrotnie większa niż w poprzednich produktach EBC
- Powierzchnie są gładkie i nieposzarpane
- Pierwszy na świecie klocek uliczny i prawdziwie torowy
- Niski transfer ciepła
- Łatwy dla tarcz
- Świetne uwalnianie
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2018-2023 | BMW | 530e | Base |
| 2017-2023 | BMW | 530i | Base |
| 2017-2023 | BMW | 540i | Base |
| 2016-2022 | BMW | 740i | Base |
| 2016-2019 | BMW | 750i | Base |
| 2015-2022 | BMW | 750i xDrive | Base |
| 2020-2026 | BMW | 840i | Base |
| 2023-2025 | BMW | iX | M60 |
| 2022-2025 | BMW | iX | xDrive50 |
| 2026 | BMW | iX | xDrive60 |
| 2023-2025 | BMW | M2 | Base |
| 2021-2025 | BMW | M3 | Base |
| 2021-2025 | BMW | M3 | Competition |
| 2022-2025 | BMW | M3 | Competition xDrive |
| 2024 | BMW | M3 | CS |
| 2021-2026 | BMW | M4 | Base |
| 2021-2026 | BMW | M4 | Competition |
| 2022-2026 | BMW | M4 | Competition xDrive |
| 2025 | BMW | M4 | CS |
| 2023 | BMW | M4 | CSL |
| 2013-2016 | BMW | M5 | Base |
| 2018-2023 | BMW | M550i xDrive | Base |
| 2012-2018 | BMW | M6 | Base |
| 2014-2019 | BMW | M6 Gran Coupe | Base |
| 2020-2024 | BMW | X3 | M |
| 2020-2022 | BMW | X3 | M Competition |
| 2018-2024 | BMW | X3 | M40i |
| 2022 | BMW | X3 | sDrive30i |
| 2022 | BMW | X3 | xDrive30i |
| 2020-2025 | BMW | X4 | M |
| 2020-2022 | BMW | X4 | M Competition |
| 2019-2025 | BMW | X4 | M40i |
| 2022 | BMW | X4 | xDrive30i |
| 2020-2023 | BMW | X5 | M50i |
| 2020-2026 | BMW | X5 | sDrive40i |
| 2019-2026 | BMW | X5 | xDrive40i |
| 2022 | BMW | X5 | xDrive45e |
| 2024-2026 | BMW | X5 | xDrive50e |
| 2019-2020 | BMW | X5 | xDrive50i |
| 2023 | BMW | X6 | M |
| 2020-2023 | BMW | X6 | M50i |
| 2022-2026 | BMW | X6 | xDrive40i |
| 2020-2022 | BMW | X7 | M50i |
| 2023-2026 | BMW | X7 | M60i |
| 2019-2026 | BMW | X7 | xDrive40i |
| 2019-2020 | BMW | X7 | xDrive50i |
Klocki hamulcowe tylne EBC 2021+ BMW M3/M4 3.0TT (G80/G82/G83) Bluestuff
Bluestuff NDX to materiał cierny o wysokim współczynniku tarcia, przeznaczony do sportowych i wyścigowych zastosowań, który może być używany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytkowania na torze. Materiał ten odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami dostępnymi na rynku wtórnym (systemy wielotłoczkowe z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami bazującymi na rozwiązaniach ulicznych, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich początkowa skuteczność od zimnego stanu i progresywne wyczucie hamowania oraz zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez normę bezpieczeństwa hamulcowego ECE R90, które jest już zakończone, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011). Istnieją pewne starsze systemy zacisków drogowych, w których nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z obsługą zacisku i oporów suwaka inherentnych w tych systemach, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. Nie ma materiału, który będzie IDEALNY na torze we wszystkich starszych systemach zacisków drogowych.
- Chemiczna warstwa pośrednia dla super mocnego wiązania klocka
- Głębokie rowki V zatrzymują brud i pył/poprawiają wentylację
- Ogromna żywotność, prawie dwukrotnie większa niż w poprzednich produktach EBC
- Powierzchnie są gładkie i nieposzarpane
- Pierwszy na świecie klocek uliczny i prawdziwie torowy
- Niski transfer ciepła
- Łatwy dla tarcz
- Świetne uwalnianie
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2018-2023 | BMW | 530e | Base |
| 2017-2023 | BMW | 530i | Base |
| 2017-2023 | BMW | 540i | Base |
| 2016-2022 | BMW | 740i | Base |
| 2016-2019 | BMW | 750i | Base |
| 2015-2022 | BMW | 750i xDrive | Base |
| 2020-2026 | BMW | 840i | Base |
| 2023-2025 | BMW | iX | M60 |
| 2022-2025 | BMW | iX | xDrive50 |
| 2026 | BMW | iX | xDrive60 |
| 2023-2025 | BMW | M2 | Base |
| 2021-2025 | BMW | M3 | Base |
| 2021-2025 | BMW | M3 | Competition |
| 2022-2025 | BMW | M3 | Competition xDrive |
| 2024 | BMW | M3 | CS |
| 2021-2026 | BMW | M4 | Base |
| 2021-2026 | BMW | M4 | Competition |
| 2022-2026 | BMW | M4 | Competition xDrive |
| 2025 | BMW | M4 | CS |
| 2023 | BMW | M4 | CSL |
| 2013-2016 | BMW | M5 | Base |
| 2018-2023 | BMW | M550i xDrive | Base |
| 2012-2018 | BMW | M6 | Base |
| 2014-2019 | BMW | M6 Gran Coupe | Base |
| 2020-2024 | BMW | X3 | M |
| 2020-2022 | BMW | X3 | M Competition |
| 2018-2024 | BMW | X3 | M40i |
| 2022 | BMW | X3 | sDrive30i |
| 2022 | BMW | X3 | xDrive30i |
| 2020-2025 | BMW | X4 | M |
| 2020-2022 | BMW | X4 | M Competition |
| 2019-2025 | BMW | X4 | M40i |
| 2022 | BMW | X4 | xDrive30i |
| 2020-2023 | BMW | X5 | M50i |
| 2020-2026 | BMW | X5 | sDrive40i |
| 2019-2026 | BMW | X5 | xDrive40i |
| 2022 | BMW | X5 | xDrive45e |
| 2024-2026 | BMW | X5 | xDrive50e |
| 2019-2020 | BMW | X5 | xDrive50i |
| 2023 | BMW | X6 | M |
| 2020-2023 | BMW | X6 | M50i |
| 2022-2026 | BMW | X6 | xDrive40i |
| 2020-2022 | BMW | X7 | M50i |
| 2023-2026 | BMW | X7 | M60i |
| 2019-2026 | BMW | X7 | xDrive40i |
| 2019-2020 | BMW | X7 | xDrive50i |
Bluestuff NDX to materiał cierny o wysokim współczynniku tarcia, przeznaczony do sportowych i wyścigowych zastosowań, który może być używany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytkowania na torze. Materiał ten odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami dostępnymi na rynku wtórnym (systemy wielotłoczkowe z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami bazującymi na rozwiązaniach ulicznych, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich początkowa skuteczność od zimnego stanu i progresywne wyczucie hamowania oraz zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez normę bezpieczeństwa hamulcowego ECE R90, które jest już zakończone, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011). Istnieją pewne starsze systemy zacisków drogowych, w których nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z obsługą zacisku i oporów suwaka inherentnych w tych systemach, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. Nie ma materiału, który będzie IDEALNY na torze we wszystkich starszych systemach zacisków drogowych.
- Chemiczna warstwa pośrednia dla super mocnego wiązania klocka
- Głębokie rowki V zatrzymują brud i pył/poprawiają wentylację
- Ogromna żywotność, prawie dwukrotnie większa niż w poprzednich produktach EBC
- Powierzchnie są gładkie i nieposzarpane
- Pierwszy na świecie klocek uliczny i prawdziwie torowy
- Niski transfer ciepła
- Łatwy dla tarcz
- Świetne uwalnianie
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2018-2023 | BMW | 530e | Base |
| 2017-2023 | BMW | 530i | Base |
| 2017-2023 | BMW | 540i | Base |
| 2016-2022 | BMW | 740i | Base |
| 2016-2019 | BMW | 750i | Base |
| 2015-2022 | BMW | 750i xDrive | Base |
| 2020-2026 | BMW | 840i | Base |
| 2023-2025 | BMW | iX | M60 |
| 2022-2025 | BMW | iX | xDrive50 |
| 2026 | BMW | iX | xDrive60 |
| 2023-2025 | BMW | M2 | Base |
| 2021-2025 | BMW | M3 | Base |
| 2021-2025 | BMW | M3 | Competition |
| 2022-2025 | BMW | M3 | Competition xDrive |
| 2024 | BMW | M3 | CS |
| 2021-2026 | BMW | M4 | Base |
| 2021-2026 | BMW | M4 | Competition |
| 2022-2026 | BMW | M4 | Competition xDrive |
| 2025 | BMW | M4 | CS |
| 2023 | BMW | M4 | CSL |
| 2013-2016 | BMW | M5 | Base |
| 2018-2023 | BMW | M550i xDrive | Base |
| 2012-2018 | BMW | M6 | Base |
| 2014-2019 | BMW | M6 Gran Coupe | Base |
| 2020-2024 | BMW | X3 | M |
| 2020-2022 | BMW | X3 | M Competition |
| 2018-2024 | BMW | X3 | M40i |
| 2022 | BMW | X3 | sDrive30i |
| 2022 | BMW | X3 | xDrive30i |
| 2020-2025 | BMW | X4 | M |
| 2020-2022 | BMW | X4 | M Competition |
| 2019-2025 | BMW | X4 | M40i |
| 2022 | BMW | X4 | xDrive30i |
| 2020-2023 | BMW | X5 | M50i |
| 2020-2026 | BMW | X5 | sDrive40i |
| 2019-2026 | BMW | X5 | xDrive40i |
| 2022 | BMW | X5 | xDrive45e |
| 2024-2026 | BMW | X5 | xDrive50e |
| 2019-2020 | BMW | X5 | xDrive50i |
| 2023 | BMW | X6 | M |
| 2020-2023 | BMW | X6 | M50i |
| 2022-2026 | BMW | X6 | xDrive40i |
| 2020-2022 | BMW | X7 | M50i |
| 2023-2026 | BMW | X7 | M60i |
| 2019-2026 | BMW | X7 | xDrive40i |
| 2019-2020 | BMW | X7 | xDrive50i |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own