Klocki hamulcowe przednie EBC 2024+ Lexus GX550 3.4TT Bluestuff
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Bluestuff NDX to materiał sportowy i wyścigowy o wysokim współczynniku tarcia, który może być używany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytku torowego. Materiał ten odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami dostępnymi na rynku wtórnym (wielotłoczkowe układy z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami drogowymi, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich skuteczność od zimna i progresywne czucie hamulca oraz zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez przepisy bezpieczeństwa hamulców ECE R90, które zostały już ukończone, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011 r.). Istnieją pewne starsze układy zacisków drogowych, w których nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z obsługą zacisku i oporu suwaka właściwego dla tych systemów, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. Nie ma materiału, który byłby IDEALNY na torze we wszystkich starszych systemach zacisków drogowych.
- Chemiczna warstwa pośrednia klocka dla super mocnego wiązania klocka
- Głębokie rowki w kształcie litery V zatrzymują brud/kurz/poprawiają wentylację
- Ogromna żywotność, prawie dwukrotnie większa niż w poprzednich produktach EBC
- Powierzchnie są gładkie i nie są porysowane
- Pierwszy na świecie klocek uliczny i prawdziwy klocek torowy
- Niski transfer ciepła
- Łatwy dla tarcz
- Świetne uwalnianie
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2026 | Lexus | GX550 | Luxury |
| 2026 | Lexus | GX550 | Luxury+ |
| 2026 | Lexus | GX550 | Overtrail |
| 2026 | Lexus | GX550 | Overtrail+ |
| 2026 | Lexus | GX550 | Premium |
| 2026 | Lexus | GX550 | Premium+ |
| 2022-2024 | Lexus | LX600 | Base |
| 2022 | Lexus | LX600 | F Sport |
| 2023-2024,2026 | Lexus | LX600 | F Sport Handling |
| 2022-2024,2026 | Lexus | LX600 | Luxury |
| 2022-2024,2026 | Lexus | LX600 | Premium |
| 2022-2024 | Lexus | LX600 | Ultra Luxury |
| 2024-2026 | Toyota | Land Cruiser | 1958 |
| 2024-2026 | Toyota | Land Cruiser | Base |
| 2024 | Toyota | Land Cruiser | First Edition |
| 2026 | Toyota | Sequoia | 1794 Edition |
| 2023-2024,2026 | Toyota | Sequoia | Capstone |
| 2023-2024,2026 | Toyota | Sequoia | Limited |
| 2023-2024,2026 | Toyota | Sequoia | Platinum |
| 2023-2024,2026 | Toyota | Sequoia | SR5 |
| 2023-2024,2026 | Toyota | Sequoia | TRD Pro |
| 2024-2026 | Toyota | Tacoma | Limited |
| 2024-2026 | Toyota | Tacoma | Trailhunter |
| 2024-2026 | Toyota | Tacoma | TRD Off-Road |
| 2024-2026 | Toyota | Tacoma | TRD Pro |
| 2024-2026 | Toyota | Tacoma | TRD Sport |
| 2022-2024,2026 | Toyota | Tundra | 1794 Edition |
| 2022-2024,2026 | Toyota | Tundra | Capstone |
| 2022-2024,2026 | Toyota | Tundra | Limited |
| 2022-2024,2026 | Toyota | Tundra | Platinum |
| 2022-2024,2026 | Toyota | Tundra | SR |
| 2022-2024,2026 | Toyota | Tundra | SR5 |
| 2022-2024,2026 | Toyota | Tundra | TRD Pro |
Bluestuff NDX to materiał sportowy i wyścigowy o wysokim współczynniku tarcia, który może być używany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytku torowego. Materiał ten odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami dostępnymi na rynku wtórnym (wielotłoczkowe układy z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami drogowymi, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich skuteczność od zimna i progresywne czucie hamulca oraz zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez przepisy bezpieczeństwa hamulców ECE R90, które zostały już ukończone, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011 r.). Istnieją pewne starsze układy zacisków drogowych, w których nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z obsługą zacisku i oporu suwaka właściwego dla tych systemów, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. Nie ma materiału, który byłby IDEALNY na torze we wszystkich starszych systemach zacisków drogowych.
- Chemiczna warstwa pośrednia klocka dla super mocnego wiązania klocka
- Głębokie rowki w kształcie litery V zatrzymują brud/kurz/poprawiają wentylację
- Ogromna żywotność, prawie dwukrotnie większa niż w poprzednich produktach EBC
- Powierzchnie są gładkie i nie są porysowane
- Pierwszy na świecie klocek uliczny i prawdziwy klocek torowy
- Niski transfer ciepła
- Łatwy dla tarcz
- Świetne uwalnianie
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2026 | Lexus | GX550 | Luxury |
| 2026 | Lexus | GX550 | Luxury+ |
| 2026 | Lexus | GX550 | Overtrail |
| 2026 | Lexus | GX550 | Overtrail+ |
| 2026 | Lexus | GX550 | Premium |
| 2026 | Lexus | GX550 | Premium+ |
| 2022-2024 | Lexus | LX600 | Base |
| 2022 | Lexus | LX600 | F Sport |
| 2023-2024,2026 | Lexus | LX600 | F Sport Handling |
| 2022-2024,2026 | Lexus | LX600 | Luxury |
| 2022-2024,2026 | Lexus | LX600 | Premium |
| 2022-2024 | Lexus | LX600 | Ultra Luxury |
| 2024-2026 | Toyota | Land Cruiser | 1958 |
| 2024-2026 | Toyota | Land Cruiser | Base |
| 2024 | Toyota | Land Cruiser | First Edition |
| 2026 | Toyota | Sequoia | 1794 Edition |
| 2023-2024,2026 | Toyota | Sequoia | Capstone |
| 2023-2024,2026 | Toyota | Sequoia | Limited |
| 2023-2024,2026 | Toyota | Sequoia | Platinum |
| 2023-2024,2026 | Toyota | Sequoia | SR5 |
| 2023-2024,2026 | Toyota | Sequoia | TRD Pro |
| 2024-2026 | Toyota | Tacoma | Limited |
| 2024-2026 | Toyota | Tacoma | Trailhunter |
| 2024-2026 | Toyota | Tacoma | TRD Off-Road |
| 2024-2026 | Toyota | Tacoma | TRD Pro |
| 2024-2026 | Toyota | Tacoma | TRD Sport |
| 2022-2024,2026 | Toyota | Tundra | 1794 Edition |
| 2022-2024,2026 | Toyota | Tundra | Capstone |
| 2022-2024,2026 | Toyota | Tundra | Limited |
| 2022-2024,2026 | Toyota | Tundra | Platinum |
| 2022-2024,2026 | Toyota | Tundra | SR |
| 2022-2024,2026 | Toyota | Tundra | SR5 |
| 2022-2024,2026 | Toyota | Tundra | TRD Pro |
Klocki hamulcowe przednie EBC 2024+ Lexus GX550 3.4TT Bluestuff
Bluestuff NDX to materiał sportowy i wyścigowy o wysokim współczynniku tarcia, który może być używany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytku torowego. Materiał ten odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami dostępnymi na rynku wtórnym (wielotłoczkowe układy z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami drogowymi, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich skuteczność od zimna i progresywne czucie hamulca oraz zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez przepisy bezpieczeństwa hamulców ECE R90, które zostały już ukończone, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011 r.). Istnieją pewne starsze układy zacisków drogowych, w których nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z obsługą zacisku i oporu suwaka właściwego dla tych systemów, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. Nie ma materiału, który byłby IDEALNY na torze we wszystkich starszych systemach zacisków drogowych.
- Chemiczna warstwa pośrednia klocka dla super mocnego wiązania klocka
- Głębokie rowki w kształcie litery V zatrzymują brud/kurz/poprawiają wentylację
- Ogromna żywotność, prawie dwukrotnie większa niż w poprzednich produktach EBC
- Powierzchnie są gładkie i nie są porysowane
- Pierwszy na świecie klocek uliczny i prawdziwy klocek torowy
- Niski transfer ciepła
- Łatwy dla tarcz
- Świetne uwalnianie
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2026 | Lexus | GX550 | Luxury |
| 2026 | Lexus | GX550 | Luxury+ |
| 2026 | Lexus | GX550 | Overtrail |
| 2026 | Lexus | GX550 | Overtrail+ |
| 2026 | Lexus | GX550 | Premium |
| 2026 | Lexus | GX550 | Premium+ |
| 2022-2024 | Lexus | LX600 | Base |
| 2022 | Lexus | LX600 | F Sport |
| 2023-2024,2026 | Lexus | LX600 | F Sport Handling |
| 2022-2024,2026 | Lexus | LX600 | Luxury |
| 2022-2024,2026 | Lexus | LX600 | Premium |
| 2022-2024 | Lexus | LX600 | Ultra Luxury |
| 2024-2026 | Toyota | Land Cruiser | 1958 |
| 2024-2026 | Toyota | Land Cruiser | Base |
| 2024 | Toyota | Land Cruiser | First Edition |
| 2026 | Toyota | Sequoia | 1794 Edition |
| 2023-2024,2026 | Toyota | Sequoia | Capstone |
| 2023-2024,2026 | Toyota | Sequoia | Limited |
| 2023-2024,2026 | Toyota | Sequoia | Platinum |
| 2023-2024,2026 | Toyota | Sequoia | SR5 |
| 2023-2024,2026 | Toyota | Sequoia | TRD Pro |
| 2024-2026 | Toyota | Tacoma | Limited |
| 2024-2026 | Toyota | Tacoma | Trailhunter |
| 2024-2026 | Toyota | Tacoma | TRD Off-Road |
| 2024-2026 | Toyota | Tacoma | TRD Pro |
| 2024-2026 | Toyota | Tacoma | TRD Sport |
| 2022-2024,2026 | Toyota | Tundra | 1794 Edition |
| 2022-2024,2026 | Toyota | Tundra | Capstone |
| 2022-2024,2026 | Toyota | Tundra | Limited |
| 2022-2024,2026 | Toyota | Tundra | Platinum |
| 2022-2024,2026 | Toyota | Tundra | SR |
| 2022-2024,2026 | Toyota | Tundra | SR5 |
| 2022-2024,2026 | Toyota | Tundra | TRD Pro |
Bluestuff NDX to materiał sportowy i wyścigowy o wysokim współczynniku tarcia, który może być używany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytku torowego. Materiał ten odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami dostępnymi na rynku wtórnym (wielotłoczkowe układy z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami drogowymi, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich skuteczność od zimna i progresywne czucie hamulca oraz zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez przepisy bezpieczeństwa hamulców ECE R90, które zostały już ukończone, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011 r.). Istnieją pewne starsze układy zacisków drogowych, w których nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z obsługą zacisku i oporu suwaka właściwego dla tych systemów, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. Nie ma materiału, który byłby IDEALNY na torze we wszystkich starszych systemach zacisków drogowych.
- Chemiczna warstwa pośrednia klocka dla super mocnego wiązania klocka
- Głębokie rowki w kształcie litery V zatrzymują brud/kurz/poprawiają wentylację
- Ogromna żywotność, prawie dwukrotnie większa niż w poprzednich produktach EBC
- Powierzchnie są gładkie i nie są porysowane
- Pierwszy na świecie klocek uliczny i prawdziwy klocek torowy
- Niski transfer ciepła
- Łatwy dla tarcz
- Świetne uwalnianie
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2026 | Lexus | GX550 | Luxury |
| 2026 | Lexus | GX550 | Luxury+ |
| 2026 | Lexus | GX550 | Overtrail |
| 2026 | Lexus | GX550 | Overtrail+ |
| 2026 | Lexus | GX550 | Premium |
| 2026 | Lexus | GX550 | Premium+ |
| 2022-2024 | Lexus | LX600 | Base |
| 2022 | Lexus | LX600 | F Sport |
| 2023-2024,2026 | Lexus | LX600 | F Sport Handling |
| 2022-2024,2026 | Lexus | LX600 | Luxury |
| 2022-2024,2026 | Lexus | LX600 | Premium |
| 2022-2024 | Lexus | LX600 | Ultra Luxury |
| 2024-2026 | Toyota | Land Cruiser | 1958 |
| 2024-2026 | Toyota | Land Cruiser | Base |
| 2024 | Toyota | Land Cruiser | First Edition |
| 2026 | Toyota | Sequoia | 1794 Edition |
| 2023-2024,2026 | Toyota | Sequoia | Capstone |
| 2023-2024,2026 | Toyota | Sequoia | Limited |
| 2023-2024,2026 | Toyota | Sequoia | Platinum |
| 2023-2024,2026 | Toyota | Sequoia | SR5 |
| 2023-2024,2026 | Toyota | Sequoia | TRD Pro |
| 2024-2026 | Toyota | Tacoma | Limited |
| 2024-2026 | Toyota | Tacoma | Trailhunter |
| 2024-2026 | Toyota | Tacoma | TRD Off-Road |
| 2024-2026 | Toyota | Tacoma | TRD Pro |
| 2024-2026 | Toyota | Tacoma | TRD Sport |
| 2022-2024,2026 | Toyota | Tundra | 1794 Edition |
| 2022-2024,2026 | Toyota | Tundra | Capstone |
| 2022-2024,2026 | Toyota | Tundra | Limited |
| 2022-2024,2026 | Toyota | Tundra | Platinum |
| 2022-2024,2026 | Toyota | Tundra | SR |
| 2022-2024,2026 | Toyota | Tundra | SR5 |
| 2022-2024,2026 | Toyota | Tundra | TRD Pro |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own