EBC 85-88 Chevrolet Camaro (3. generacji) 2.8 (pakiet Performance) Bluestuff przednie klocki hamulcowe
Bluestuff NDX to materiał sportowy i wyścigowy o wysokim współczynniku tarcia, który może być używany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytkowania na torze. Materiał odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami z rynku wtórnego (układy wielotłoczkowe z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami ulicznymi, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich skuteczność od zimnego startu i progresywne czucie hamulca oraz zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia normy bezpieczeństwa hamulców ECE R90, która została już zakończona, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011). Istnieją pewne starsze systemy zacisków ulicznych, w których nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z obsługą zacisków i oporu suwakowego właściwego dla tych systemów, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. NIE ISTNIEJE materiał, który będzie IDEALNY na torze we wszystkich starszych systemach zacisków ulicznych.
- Warstwa pośrednia chemiczna klocka zapewniająca super mocne połączenie klocka
- Głębokie rowki w kształcie litery V zatrzymują brud, kurz/poprawiają wentylację
- Ogromna żywotność, prawie dwukrotnie większa niż w poprzednich produktach EBC
- Powierzchnie pozostają gładkie i nieporysowane
- Pierwszy na świecie klocek do jazdy ulicznej i prawdziwego toru
- Niski transfer ciepła
- Łatwy dla tarcz
- Świetne uwalnianie
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1988 | Chevrolet | Camaro | Base |
| 1985-1986 | Chevrolet | Camaro | Berlinetta |
| 1985-1990 | Chevrolet | Camaro | Iroc-Z |
| 1987 | Chevrolet | Camaro | LT |
| 1989-1992 | Chevrolet | Camaro | RS |
| 1992 | Chevrolet | Camaro | RS Heritage Edition |
| 1985-1987 | Chevrolet | Camaro | Sport |
| 1985-1987,1991-1992 | Chevrolet | Camaro | Z28 |
| 1992 | Chevrolet | Camaro | Z28 Heritage Edition |
| 1988 | Chevrolet | Corvette | 35th Anniversary Edition |
| 1993 | Chevrolet | Corvette | 40th Anniversary Edition |
| 1988-1996 | Chevrolet | Corvette | Base |
| 1996 | Chevrolet | Corvette | Collector's Edition |
| 1996 | Chevrolet | Corvette | Grand Sport |
| 1995 | Chevrolet | Corvette | Indianapolis 500 Pace Car |
| 1990-1995 | Chevrolet | Corvette | ZR-1 |
| 2001 | Ford | Mustang | GT Bullitt |
| 1994-1999,2001,2003-2004 | Ford | Mustang | SVT Cobra |
| 2003 | Ford | Mustang | SVT Cobra 10th Anniversary |
| 1999 | Panoz | AIV Roadster | Base |
| 1989-1992 | Pontiac | Firebird | Base |
| 1989-1992 | Pontiac | Firebird | Formula |
| 1989-1992 | Pontiac | Firebird | Trans Am |
| 1989-1992 | Pontiac | Firebird | Trans Am GTA |
| 1989 | Pontiac | Firebird | Trans Am GTA SE |
Bluestuff NDX to materiał sportowy i wyścigowy o wysokim współczynniku tarcia, który może być używany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytkowania na torze. Materiał odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami z rynku wtórnego (układy wielotłoczkowe z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami ulicznymi, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich skuteczność od zimnego startu i progresywne czucie hamulca oraz zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia normy bezpieczeństwa hamulców ECE R90, która została już zakończona, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011). Istnieją pewne starsze systemy zacisków ulicznych, w których nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z obsługą zacisków i oporu suwakowego właściwego dla tych systemów, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. NIE ISTNIEJE materiał, który będzie IDEALNY na torze we wszystkich starszych systemach zacisków ulicznych.
- Warstwa pośrednia chemiczna klocka zapewniająca super mocne połączenie klocka
- Głębokie rowki w kształcie litery V zatrzymują brud, kurz/poprawiają wentylację
- Ogromna żywotność, prawie dwukrotnie większa niż w poprzednich produktach EBC
- Powierzchnie pozostają gładkie i nieporysowane
- Pierwszy na świecie klocek do jazdy ulicznej i prawdziwego toru
- Niski transfer ciepła
- Łatwy dla tarcz
- Świetne uwalnianie
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1988 | Chevrolet | Camaro | Base |
| 1985-1986 | Chevrolet | Camaro | Berlinetta |
| 1985-1990 | Chevrolet | Camaro | Iroc-Z |
| 1987 | Chevrolet | Camaro | LT |
| 1989-1992 | Chevrolet | Camaro | RS |
| 1992 | Chevrolet | Camaro | RS Heritage Edition |
| 1985-1987 | Chevrolet | Camaro | Sport |
| 1985-1987,1991-1992 | Chevrolet | Camaro | Z28 |
| 1992 | Chevrolet | Camaro | Z28 Heritage Edition |
| 1988 | Chevrolet | Corvette | 35th Anniversary Edition |
| 1993 | Chevrolet | Corvette | 40th Anniversary Edition |
| 1988-1996 | Chevrolet | Corvette | Base |
| 1996 | Chevrolet | Corvette | Collector's Edition |
| 1996 | Chevrolet | Corvette | Grand Sport |
| 1995 | Chevrolet | Corvette | Indianapolis 500 Pace Car |
| 1990-1995 | Chevrolet | Corvette | ZR-1 |
| 2001 | Ford | Mustang | GT Bullitt |
| 1994-1999,2001,2003-2004 | Ford | Mustang | SVT Cobra |
| 2003 | Ford | Mustang | SVT Cobra 10th Anniversary |
| 1999 | Panoz | AIV Roadster | Base |
| 1989-1992 | Pontiac | Firebird | Base |
| 1989-1992 | Pontiac | Firebird | Formula |
| 1989-1992 | Pontiac | Firebird | Trans Am |
| 1989-1992 | Pontiac | Firebird | Trans Am GTA |
| 1989 | Pontiac | Firebird | Trans Am GTA SE |
EBC 85-88 Chevrolet Camaro (3. generacji) 2.8 (pakiet Performance) Bluestuff przednie klocki hamulcowe
Bluestuff NDX to materiał sportowy i wyścigowy o wysokim współczynniku tarcia, który może być używany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytkowania na torze. Materiał odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami z rynku wtórnego (układy wielotłoczkowe z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami ulicznymi, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich skuteczność od zimnego startu i progresywne czucie hamulca oraz zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia normy bezpieczeństwa hamulców ECE R90, która została już zakończona, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011). Istnieją pewne starsze systemy zacisków ulicznych, w których nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z obsługą zacisków i oporu suwakowego właściwego dla tych systemów, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. NIE ISTNIEJE materiał, który będzie IDEALNY na torze we wszystkich starszych systemach zacisków ulicznych.
- Warstwa pośrednia chemiczna klocka zapewniająca super mocne połączenie klocka
- Głębokie rowki w kształcie litery V zatrzymują brud, kurz/poprawiają wentylację
- Ogromna żywotność, prawie dwukrotnie większa niż w poprzednich produktach EBC
- Powierzchnie pozostają gładkie i nieporysowane
- Pierwszy na świecie klocek do jazdy ulicznej i prawdziwego toru
- Niski transfer ciepła
- Łatwy dla tarcz
- Świetne uwalnianie
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1988 | Chevrolet | Camaro | Base |
| 1985-1986 | Chevrolet | Camaro | Berlinetta |
| 1985-1990 | Chevrolet | Camaro | Iroc-Z |
| 1987 | Chevrolet | Camaro | LT |
| 1989-1992 | Chevrolet | Camaro | RS |
| 1992 | Chevrolet | Camaro | RS Heritage Edition |
| 1985-1987 | Chevrolet | Camaro | Sport |
| 1985-1987,1991-1992 | Chevrolet | Camaro | Z28 |
| 1992 | Chevrolet | Camaro | Z28 Heritage Edition |
| 1988 | Chevrolet | Corvette | 35th Anniversary Edition |
| 1993 | Chevrolet | Corvette | 40th Anniversary Edition |
| 1988-1996 | Chevrolet | Corvette | Base |
| 1996 | Chevrolet | Corvette | Collector's Edition |
| 1996 | Chevrolet | Corvette | Grand Sport |
| 1995 | Chevrolet | Corvette | Indianapolis 500 Pace Car |
| 1990-1995 | Chevrolet | Corvette | ZR-1 |
| 2001 | Ford | Mustang | GT Bullitt |
| 1994-1999,2001,2003-2004 | Ford | Mustang | SVT Cobra |
| 2003 | Ford | Mustang | SVT Cobra 10th Anniversary |
| 1999 | Panoz | AIV Roadster | Base |
| 1989-1992 | Pontiac | Firebird | Base |
| 1989-1992 | Pontiac | Firebird | Formula |
| 1989-1992 | Pontiac | Firebird | Trans Am |
| 1989-1992 | Pontiac | Firebird | Trans Am GTA |
| 1989 | Pontiac | Firebird | Trans Am GTA SE |
Bluestuff NDX to materiał sportowy i wyścigowy o wysokim współczynniku tarcia, który może być używany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytkowania na torze. Materiał odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami z rynku wtórnego (układy wielotłoczkowe z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami ulicznymi, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich skuteczność od zimnego startu i progresywne czucie hamulca oraz zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia normy bezpieczeństwa hamulców ECE R90, która została już zakończona, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011). Istnieją pewne starsze systemy zacisków ulicznych, w których nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z obsługą zacisków i oporu suwakowego właściwego dla tych systemów, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. NIE ISTNIEJE materiał, który będzie IDEALNY na torze we wszystkich starszych systemach zacisków ulicznych.
- Warstwa pośrednia chemiczna klocka zapewniająca super mocne połączenie klocka
- Głębokie rowki w kształcie litery V zatrzymują brud, kurz/poprawiają wentylację
- Ogromna żywotność, prawie dwukrotnie większa niż w poprzednich produktach EBC
- Powierzchnie pozostają gładkie i nieporysowane
- Pierwszy na świecie klocek do jazdy ulicznej i prawdziwego toru
- Niski transfer ciepła
- Łatwy dla tarcz
- Świetne uwalnianie
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1988 | Chevrolet | Camaro | Base |
| 1985-1986 | Chevrolet | Camaro | Berlinetta |
| 1985-1990 | Chevrolet | Camaro | Iroc-Z |
| 1987 | Chevrolet | Camaro | LT |
| 1989-1992 | Chevrolet | Camaro | RS |
| 1992 | Chevrolet | Camaro | RS Heritage Edition |
| 1985-1987 | Chevrolet | Camaro | Sport |
| 1985-1987,1991-1992 | Chevrolet | Camaro | Z28 |
| 1992 | Chevrolet | Camaro | Z28 Heritage Edition |
| 1988 | Chevrolet | Corvette | 35th Anniversary Edition |
| 1993 | Chevrolet | Corvette | 40th Anniversary Edition |
| 1988-1996 | Chevrolet | Corvette | Base |
| 1996 | Chevrolet | Corvette | Collector's Edition |
| 1996 | Chevrolet | Corvette | Grand Sport |
| 1995 | Chevrolet | Corvette | Indianapolis 500 Pace Car |
| 1990-1995 | Chevrolet | Corvette | ZR-1 |
| 2001 | Ford | Mustang | GT Bullitt |
| 1994-1999,2001,2003-2004 | Ford | Mustang | SVT Cobra |
| 2003 | Ford | Mustang | SVT Cobra 10th Anniversary |
| 1999 | Panoz | AIV Roadster | Base |
| 1989-1992 | Pontiac | Firebird | Base |
| 1989-1992 | Pontiac | Firebird | Formula |
| 1989-1992 | Pontiac | Firebird | Trans Am |
| 1989-1992 | Pontiac | Firebird | Trans Am GTA |
| 1989 | Pontiac | Firebird | Trans Am GTA SE |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own