EBC 87-91 BMW M3 E30 Bluestuff Przednie Klocki Hamulcowe
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Bluestuff NDX to materiał sportowy i wyścigowy o wysokim współczynniku tarcia, który może być stosowany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytku torowego. Materiał ten odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami aftermarketowymi (układy wielotłoczkowe z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami bazującymi na rozwiązaniach ulicznych, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich "wgryzanie się" od zimnego, progresywne wyczucie hamulca i zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez normę bezpieczeństwa hamowania ECE R90, która jest już zakończona, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011 r.). Istnieją pewne starsze układy zacisków ulicznych, w których nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z obsługą zacisku i oporami ślizgowymi nieodłącznie związanymi z tymi systemami, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. NIE MA materiału, który będzie IDEALNY na torze we wszystkich starszych układach zacisków bazujących na rozwiązaniach ulicznych.
- Chemiczna warstwa pośrednia klocka dla super mocnego połączenia klocka
- Głębokie rowki w kształcie litery V wyłapują brud/kurz/poprawiają wentylację
- Ogromna żywotność, prawie dwukrotnie większa niż w przypadku poprzednich produktów EBC
- Powierzchnie pozostają gładkie i nie są porysowane
- Pierwszy na świecie klocek uliczny i prawdziwie torowy
- Niski transfer ciepła
- Łagodny dla tarcz
- Świetne uwalnianie
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1985-1986 | BMW | 524td | Base |
| 1985-1988 | BMW | 535i | Base |
| 1985-1989 | BMW | 635CSi | Base |
| 1987 | BMW | L6 | Base |
| 1988-1991 | BMW | M3 | Base |
| 1986-1988 | Ferrari | Mondial 3.2 | Base |
| 1986-1988 | Ferrari | Mondial 3.2 | Cabriolet |
| 1989-1990 | Maserati | 228i | Base |
| 1987 | Maserati | 425 | Base |
| 1989-1990 | Maserati | 430i | Base |
| 1982 | Porsche | 928 | Base |
| 1983-1985 | Porsche | 928 | S |
Bluestuff NDX to materiał sportowy i wyścigowy o wysokim współczynniku tarcia, który może być stosowany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytku torowego. Materiał ten odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami aftermarketowymi (układy wielotłoczkowe z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami bazującymi na rozwiązaniach ulicznych, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich "wgryzanie się" od zimnego, progresywne wyczucie hamulca i zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez normę bezpieczeństwa hamowania ECE R90, która jest już zakończona, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011 r.). Istnieją pewne starsze układy zacisków ulicznych, w których nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z obsługą zacisku i oporami ślizgowymi nieodłącznie związanymi z tymi systemami, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. NIE MA materiału, który będzie IDEALNY na torze we wszystkich starszych układach zacisków bazujących na rozwiązaniach ulicznych.
- Chemiczna warstwa pośrednia klocka dla super mocnego połączenia klocka
- Głębokie rowki w kształcie litery V wyłapują brud/kurz/poprawiają wentylację
- Ogromna żywotność, prawie dwukrotnie większa niż w przypadku poprzednich produktów EBC
- Powierzchnie pozostają gładkie i nie są porysowane
- Pierwszy na świecie klocek uliczny i prawdziwie torowy
- Niski transfer ciepła
- Łagodny dla tarcz
- Świetne uwalnianie
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1985-1986 | BMW | 524td | Base |
| 1985-1988 | BMW | 535i | Base |
| 1985-1989 | BMW | 635CSi | Base |
| 1987 | BMW | L6 | Base |
| 1988-1991 | BMW | M3 | Base |
| 1986-1988 | Ferrari | Mondial 3.2 | Base |
| 1986-1988 | Ferrari | Mondial 3.2 | Cabriolet |
| 1989-1990 | Maserati | 228i | Base |
| 1987 | Maserati | 425 | Base |
| 1989-1990 | Maserati | 430i | Base |
| 1982 | Porsche | 928 | Base |
| 1983-1985 | Porsche | 928 | S |
EBC 87-91 BMW M3 E30 Bluestuff Przednie Klocki Hamulcowe
Bluestuff NDX to materiał sportowy i wyścigowy o wysokim współczynniku tarcia, który może być stosowany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytku torowego. Materiał ten odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami aftermarketowymi (układy wielotłoczkowe z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami bazującymi na rozwiązaniach ulicznych, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich "wgryzanie się" od zimnego, progresywne wyczucie hamulca i zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez normę bezpieczeństwa hamowania ECE R90, która jest już zakończona, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011 r.). Istnieją pewne starsze układy zacisków ulicznych, w których nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z obsługą zacisku i oporami ślizgowymi nieodłącznie związanymi z tymi systemami, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. NIE MA materiału, który będzie IDEALNY na torze we wszystkich starszych układach zacisków bazujących na rozwiązaniach ulicznych.
- Chemiczna warstwa pośrednia klocka dla super mocnego połączenia klocka
- Głębokie rowki w kształcie litery V wyłapują brud/kurz/poprawiają wentylację
- Ogromna żywotność, prawie dwukrotnie większa niż w przypadku poprzednich produktów EBC
- Powierzchnie pozostają gładkie i nie są porysowane
- Pierwszy na świecie klocek uliczny i prawdziwie torowy
- Niski transfer ciepła
- Łagodny dla tarcz
- Świetne uwalnianie
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1985-1986 | BMW | 524td | Base |
| 1985-1988 | BMW | 535i | Base |
| 1985-1989 | BMW | 635CSi | Base |
| 1987 | BMW | L6 | Base |
| 1988-1991 | BMW | M3 | Base |
| 1986-1988 | Ferrari | Mondial 3.2 | Base |
| 1986-1988 | Ferrari | Mondial 3.2 | Cabriolet |
| 1989-1990 | Maserati | 228i | Base |
| 1987 | Maserati | 425 | Base |
| 1989-1990 | Maserati | 430i | Base |
| 1982 | Porsche | 928 | Base |
| 1983-1985 | Porsche | 928 | S |
Bluestuff NDX to materiał sportowy i wyścigowy o wysokim współczynniku tarcia, który może być stosowany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytku torowego. Materiał ten odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami aftermarketowymi (układy wielotłoczkowe z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami bazującymi na rozwiązaniach ulicznych, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich "wgryzanie się" od zimnego, progresywne wyczucie hamulca i zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez normę bezpieczeństwa hamowania ECE R90, która jest już zakończona, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011 r.). Istnieją pewne starsze układy zacisków ulicznych, w których nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z obsługą zacisku i oporami ślizgowymi nieodłącznie związanymi z tymi systemami, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. NIE MA materiału, który będzie IDEALNY na torze we wszystkich starszych układach zacisków bazujących na rozwiązaniach ulicznych.
- Chemiczna warstwa pośrednia klocka dla super mocnego połączenia klocka
- Głębokie rowki w kształcie litery V wyłapują brud/kurz/poprawiają wentylację
- Ogromna żywotność, prawie dwukrotnie większa niż w przypadku poprzednich produktów EBC
- Powierzchnie pozostają gładkie i nie są porysowane
- Pierwszy na świecie klocek uliczny i prawdziwie torowy
- Niski transfer ciepła
- Łagodny dla tarcz
- Świetne uwalnianie
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1985-1986 | BMW | 524td | Base |
| 1985-1988 | BMW | 535i | Base |
| 1985-1989 | BMW | 635CSi | Base |
| 1987 | BMW | L6 | Base |
| 1988-1991 | BMW | M3 | Base |
| 1986-1988 | Ferrari | Mondial 3.2 | Base |
| 1986-1988 | Ferrari | Mondial 3.2 | Cabriolet |
| 1989-1990 | Maserati | 228i | Base |
| 1987 | Maserati | 425 | Base |
| 1989-1990 | Maserati | 430i | Base |
| 1982 | Porsche | 928 | Base |
| 1983-1985 | Porsche | 928 | S |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own