EBC 08-21 Toyota Land Cruiser 5.7L (rozstaw śrub 150mm) Klocki hamulcowe Bluestuff
Bluestuff NDX to materiał cierny o wysokim współczynniku tarcia, przeznaczony do sportu i wyścigów, który może być stosowany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytkowania torowego. Materiał ten odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami z rynku wtórnego (systemy wielotłoczkowe z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami drogowymi, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich początkowa skuteczność od zimna, progresywne czucie hamulca i zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez normę bezpieczeństwa hamowania ECE R90, które jest już zakończone, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011 r.). Istnieją pewne starsze systemy zacisków drogowych, w których nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z obsługą zacisku i oporu suwaka, co jest nieodłącznym elementem tych systemów, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam w przypadku naszych konkurentów. NIE MA materiału, który byłby IDEALNY na torze we wszystkich starszych systemach zacisków drogowych.
- Chemiczna warstwa pośrednia dla super mocnego połączenia klocka
- Głębokie rowki w kształcie litery V wyłapują brud i pył/poprawiają wentylację
- Ogromna żywotność, prawie dwukrotnie dłuższa niż w przypadku poprzednich produktów EBC
- Powierzchnie pozostają gładkie i nieporysowane
- Pierwszy na świecie klocek uliczny i prawdziwie torowy
- Niski transfer ciepła
- Łagodny dla tarcz
- Doskonałe uwalnianie
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2008-2011,2013-2018 | Lexus | LX570 | Base |
| 2008-2011,2013-2018 | Toyota | Land Cruiser | Base |
| 2008-2018,2022 | Toyota | Sequoia | Limited |
| 2022 | Toyota | Sequoia | Nightshade |
| 2008-2018,2022 | Toyota | Sequoia | Platinum |
| 2008-2018,2022 | Toyota | Sequoia | SR5 |
| 2022 | Toyota | Sequoia | TRD Pro |
| 2018,2022 | Toyota | Sequoia | TRD Sport |
| 2014-2018 | Toyota | Tundra | 1794 Edition |
| 2007-2013 | Toyota | Tundra | Base |
| 2007-2018 | Toyota | Tundra | Limited |
| 2010,2013-2018 | Toyota | Tundra | Platinum |
| 2014-2018 | Toyota | Tundra | SR |
| 2007-2011,2014-2018 | Toyota | Tundra | SR5 |
| 2015-2017 | Toyota | Tundra | TRD Pro |
Bluestuff NDX to materiał cierny o wysokim współczynniku tarcia, przeznaczony do sportu i wyścigów, który może być stosowany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytkowania torowego. Materiał ten odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami z rynku wtórnego (systemy wielotłoczkowe z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami drogowymi, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich początkowa skuteczność od zimna, progresywne czucie hamulca i zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez normę bezpieczeństwa hamowania ECE R90, które jest już zakończone, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011 r.). Istnieją pewne starsze systemy zacisków drogowych, w których nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z obsługą zacisku i oporu suwaka, co jest nieodłącznym elementem tych systemów, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam w przypadku naszych konkurentów. NIE MA materiału, który byłby IDEALNY na torze we wszystkich starszych systemach zacisków drogowych.
- Chemiczna warstwa pośrednia dla super mocnego połączenia klocka
- Głębokie rowki w kształcie litery V wyłapują brud i pył/poprawiają wentylację
- Ogromna żywotność, prawie dwukrotnie dłuższa niż w przypadku poprzednich produktów EBC
- Powierzchnie pozostają gładkie i nieporysowane
- Pierwszy na świecie klocek uliczny i prawdziwie torowy
- Niski transfer ciepła
- Łagodny dla tarcz
- Doskonałe uwalnianie
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2008-2011,2013-2018 | Lexus | LX570 | Base |
| 2008-2011,2013-2018 | Toyota | Land Cruiser | Base |
| 2008-2018,2022 | Toyota | Sequoia | Limited |
| 2022 | Toyota | Sequoia | Nightshade |
| 2008-2018,2022 | Toyota | Sequoia | Platinum |
| 2008-2018,2022 | Toyota | Sequoia | SR5 |
| 2022 | Toyota | Sequoia | TRD Pro |
| 2018,2022 | Toyota | Sequoia | TRD Sport |
| 2014-2018 | Toyota | Tundra | 1794 Edition |
| 2007-2013 | Toyota | Tundra | Base |
| 2007-2018 | Toyota | Tundra | Limited |
| 2010,2013-2018 | Toyota | Tundra | Platinum |
| 2014-2018 | Toyota | Tundra | SR |
| 2007-2011,2014-2018 | Toyota | Tundra | SR5 |
| 2015-2017 | Toyota | Tundra | TRD Pro |
EBC 08-21 Toyota Land Cruiser 5.7L (rozstaw śrub 150mm) Klocki hamulcowe Bluestuff
Bluestuff NDX to materiał cierny o wysokim współczynniku tarcia, przeznaczony do sportu i wyścigów, który może być stosowany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytkowania torowego. Materiał ten odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami z rynku wtórnego (systemy wielotłoczkowe z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami drogowymi, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich początkowa skuteczność od zimna, progresywne czucie hamulca i zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez normę bezpieczeństwa hamowania ECE R90, które jest już zakończone, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011 r.). Istnieją pewne starsze systemy zacisków drogowych, w których nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z obsługą zacisku i oporu suwaka, co jest nieodłącznym elementem tych systemów, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam w przypadku naszych konkurentów. NIE MA materiału, który byłby IDEALNY na torze we wszystkich starszych systemach zacisków drogowych.
- Chemiczna warstwa pośrednia dla super mocnego połączenia klocka
- Głębokie rowki w kształcie litery V wyłapują brud i pył/poprawiają wentylację
- Ogromna żywotność, prawie dwukrotnie dłuższa niż w przypadku poprzednich produktów EBC
- Powierzchnie pozostają gładkie i nieporysowane
- Pierwszy na świecie klocek uliczny i prawdziwie torowy
- Niski transfer ciepła
- Łagodny dla tarcz
- Doskonałe uwalnianie
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2008-2011,2013-2018 | Lexus | LX570 | Base |
| 2008-2011,2013-2018 | Toyota | Land Cruiser | Base |
| 2008-2018,2022 | Toyota | Sequoia | Limited |
| 2022 | Toyota | Sequoia | Nightshade |
| 2008-2018,2022 | Toyota | Sequoia | Platinum |
| 2008-2018,2022 | Toyota | Sequoia | SR5 |
| 2022 | Toyota | Sequoia | TRD Pro |
| 2018,2022 | Toyota | Sequoia | TRD Sport |
| 2014-2018 | Toyota | Tundra | 1794 Edition |
| 2007-2013 | Toyota | Tundra | Base |
| 2007-2018 | Toyota | Tundra | Limited |
| 2010,2013-2018 | Toyota | Tundra | Platinum |
| 2014-2018 | Toyota | Tundra | SR |
| 2007-2011,2014-2018 | Toyota | Tundra | SR5 |
| 2015-2017 | Toyota | Tundra | TRD Pro |
Bluestuff NDX to materiał cierny o wysokim współczynniku tarcia, przeznaczony do sportu i wyścigów, który może być stosowany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytkowania torowego. Materiał ten odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami z rynku wtórnego (systemy wielotłoczkowe z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami drogowymi, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich początkowa skuteczność od zimna, progresywne czucie hamulca i zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez normę bezpieczeństwa hamowania ECE R90, które jest już zakończone, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011 r.). Istnieją pewne starsze systemy zacisków drogowych, w których nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z obsługą zacisku i oporu suwaka, co jest nieodłącznym elementem tych systemów, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam w przypadku naszych konkurentów. NIE MA materiału, który byłby IDEALNY na torze we wszystkich starszych systemach zacisków drogowych.
- Chemiczna warstwa pośrednia dla super mocnego połączenia klocka
- Głębokie rowki w kształcie litery V wyłapują brud i pył/poprawiają wentylację
- Ogromna żywotność, prawie dwukrotnie dłuższa niż w przypadku poprzednich produktów EBC
- Powierzchnie pozostają gładkie i nieporysowane
- Pierwszy na świecie klocek uliczny i prawdziwie torowy
- Niski transfer ciepła
- Łagodny dla tarcz
- Doskonałe uwalnianie
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2008-2011,2013-2018 | Lexus | LX570 | Base |
| 2008-2011,2013-2018 | Toyota | Land Cruiser | Base |
| 2008-2018,2022 | Toyota | Sequoia | Limited |
| 2022 | Toyota | Sequoia | Nightshade |
| 2008-2018,2022 | Toyota | Sequoia | Platinum |
| 2008-2018,2022 | Toyota | Sequoia | SR5 |
| 2022 | Toyota | Sequoia | TRD Pro |
| 2018,2022 | Toyota | Sequoia | TRD Sport |
| 2014-2018 | Toyota | Tundra | 1794 Edition |
| 2007-2013 | Toyota | Tundra | Base |
| 2007-2018 | Toyota | Tundra | Limited |
| 2010,2013-2018 | Toyota | Tundra | Platinum |
| 2014-2018 | Toyota | Tundra | SR |
| 2007-2011,2014-2018 | Toyota | Tundra | SR5 |
| 2015-2017 | Toyota | Tundra | TRD Pro |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own