EBC 01-03 Mazda Miata MX5 1.8L Bluestuff Przednie Klocki Hamulcowe
EBCDP51452NDX
Cena regularna
$287.99 AUD
Only 2 left — selling fast
Bluestuff NDX to materiał cierny o wysokim współczynniku tarcia, przeznaczony do sportu i wyścigów, który może być stosowany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytkowania na torze. Materiał ten odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami aftermarketowymi (wielotłoczkowe systemy z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami bazującymi na zaciskach ulicznych, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich początkowe „wgryzienie” na zimno i progresywne czucie hamowania oraz zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez przepisy bezpieczeństwa hamulców ECE R90, które jest już zakończone, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011 r.). Istnieją pewne starsze systemy zacisków ulicznych, w których nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z poradzeniem sobie z oporem zacisku i suwaka właściwym dla tych systemów, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. NIE MA materiału, który będzie IDEALNY na torze we wszystkich starszych systemach zacisków ulicznych.
- Chemiczna warstwa pośrednia klocka dla super mocnego wiązania klocka
- Głębokie rowki w kształcie litery V wyłapują brud/kurz/poprawiają wentylację
- Ogromna żywotność – prawie dwukrotnie dłuższa niż w przypadku poprzednich produktów EBC
- Powierzchnie pozostają gładkie i nie są porysowane
- Pierwszy na świecie klocek do jazdy ulicznej i prawdziwie torowej
- Niska emisja ciepła
- Łatwy dla tarcz
- Świetne uwalnianie
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2001-2005 | Mazda | Miata | Base |
| 2001-2005 | Mazda | Miata | LS |
| 2004-2005 | Mazda | Miata | Mazdaspeed |
| 2001-2003 | Mazda | Miata | SE |
| 2003 | Mazda | Miata | Shinsen |
Bluestuff NDX to materiał cierny o wysokim współczynniku tarcia, przeznaczony do sportu i wyścigów, który może być stosowany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytkowania na torze. Materiał ten odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami aftermarketowymi (wielotłoczkowe systemy z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami bazującymi na zaciskach ulicznych, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich początkowe „wgryzienie” na zimno i progresywne czucie hamowania oraz zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez przepisy bezpieczeństwa hamulców ECE R90, które jest już zakończone, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011 r.). Istnieją pewne starsze systemy zacisków ulicznych, w których nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z poradzeniem sobie z oporem zacisku i suwaka właściwym dla tych systemów, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. NIE MA materiału, który będzie IDEALNY na torze we wszystkich starszych systemach zacisków ulicznych.
- Chemiczna warstwa pośrednia klocka dla super mocnego wiązania klocka
- Głębokie rowki w kształcie litery V wyłapują brud/kurz/poprawiają wentylację
- Ogromna żywotność – prawie dwukrotnie dłuższa niż w przypadku poprzednich produktów EBC
- Powierzchnie pozostają gładkie i nie są porysowane
- Pierwszy na świecie klocek do jazdy ulicznej i prawdziwie torowej
- Niska emisja ciepła
- Łatwy dla tarcz
- Świetne uwalnianie
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2001-2005 | Mazda | Miata | Base |
| 2001-2005 | Mazda | Miata | LS |
| 2004-2005 | Mazda | Miata | Mazdaspeed |
| 2001-2003 | Mazda | Miata | SE |
| 2003 | Mazda | Miata | Shinsen |
EBC 01-03 Mazda Miata MX5 1.8L Bluestuff Przednie Klocki Hamulcowe
EBCDP51452NDX
Cena regularna
$287.99 AUD
Bluestuff NDX to materiał cierny o wysokim współczynniku tarcia, przeznaczony do sportu i wyścigów, który może być stosowany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytkowania na torze. Materiał ten odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami aftermarketowymi (wielotłoczkowe systemy z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami bazującymi na zaciskach ulicznych, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich początkowe „wgryzienie” na zimno i progresywne czucie hamowania oraz zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez przepisy bezpieczeństwa hamulców ECE R90, które jest już zakończone, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011 r.). Istnieją pewne starsze systemy zacisków ulicznych, w których nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z poradzeniem sobie z oporem zacisku i suwaka właściwym dla tych systemów, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. NIE MA materiału, który będzie IDEALNY na torze we wszystkich starszych systemach zacisków ulicznych.
- Chemiczna warstwa pośrednia klocka dla super mocnego wiązania klocka
- Głębokie rowki w kształcie litery V wyłapują brud/kurz/poprawiają wentylację
- Ogromna żywotność – prawie dwukrotnie dłuższa niż w przypadku poprzednich produktów EBC
- Powierzchnie pozostają gładkie i nie są porysowane
- Pierwszy na świecie klocek do jazdy ulicznej i prawdziwie torowej
- Niska emisja ciepła
- Łatwy dla tarcz
- Świetne uwalnianie
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2001-2005 | Mazda | Miata | Base |
| 2001-2005 | Mazda | Miata | LS |
| 2004-2005 | Mazda | Miata | Mazdaspeed |
| 2001-2003 | Mazda | Miata | SE |
| 2003 | Mazda | Miata | Shinsen |
Bluestuff NDX to materiał cierny o wysokim współczynniku tarcia, przeznaczony do sportu i wyścigów, który może być stosowany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych rodzajów użytkowania na torze. Materiał ten odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami aftermarketowymi (wielotłoczkowe systemy z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami bazującymi na zaciskach ulicznych, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich początkowe „wgryzienie” na zimno i progresywne czucie hamowania oraz zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez przepisy bezpieczeństwa hamulców ECE R90, które jest już zakończone, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011 r.). Istnieją pewne starsze systemy zacisków ulicznych, w których nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z poradzeniem sobie z oporem zacisku i suwaka właściwym dla tych systemów, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. NIE MA materiału, który będzie IDEALNY na torze we wszystkich starszych systemach zacisków ulicznych.
- Chemiczna warstwa pośrednia klocka dla super mocnego wiązania klocka
- Głębokie rowki w kształcie litery V wyłapują brud/kurz/poprawiają wentylację
- Ogromna żywotność – prawie dwukrotnie dłuższa niż w przypadku poprzednich produktów EBC
- Powierzchnie pozostają gładkie i nie są porysowane
- Pierwszy na świecie klocek do jazdy ulicznej i prawdziwie torowej
- Niska emisja ciepła
- Łatwy dla tarcz
- Świetne uwalnianie
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2001-2005 | Mazda | Miata | Base |
| 2001-2005 | Mazda | Miata | LS |
| 2004-2005 | Mazda | Miata | Mazdaspeed |
| 2001-2003 | Mazda | Miata | SE |
| 2003 | Mazda | Miata | Shinsen |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
