EBC 12-15 Porsche 911 (991) (tylko tarcza żeliwna) 3.8 Carrera S Redstuff Tylne klocki hamulcowe
Istnieją DWA powody, dla których nasi klienci uwielbiają Redstuff. Po pierwsze, są to najmniej pylące klocki, jakie spotkaliśmy, redukując pył o 60-90%. Ponadto, minimalny pył, który się pojawia, jest bardzo łatwy do usunięcia za pomocą prostego mycia gąbką, ponieważ nie zawiera cząstek włókien stalowych, jak we WSZYSTKICH INNYCH klockach. Po drugie, hamują jak aligator od razu na zimno (tak dobrze jak oryginalne klocki, a nawet lepiej) i stają się coraz lepsze w miarę nagrzewania się. Materiał ten to kompozyt hamulcowy na bazie włókien syntetycznych, wzbogacony cząstkami ceramicznymi. Jeśli wcześniej próbowałeś EBC Redstuff (kompozyt przedceramiczny), ten materiał jest o lata świetlne lepszy. Dłużej wytrzymuje; lepiej hamuje i jest cichszy. Jako że są to klocki o wysokiej wytrzymałości, czas docierania może wynosić nawet 1000 mil, a kierowcy muszą być cierpliwi, aż klocki dopasują się do kształtu tarczy (wirnika hamulca). To naprawdę imponujący klocek do szybkiej jazdy, przeznaczony do powtarzalnego, intensywnego hamowania. Emituje znacznie mniej pyłu niż klocki półmetaliczne i udowodniono, że zatrzymuje samochód osobowy/sedan/kompakt sportowy/hot hatch 13 metrów szybciej niż klocki OEM ze 100 mph/160 km/h. Posiada powłokę powierzchniową EBC Brake-In, która kondycjonuje powierzchnię wirnika i przyspiesza docieranie klocków. Nominalny współczynnik tarcia 0,5 z około 50-procentową redukcją pyłu. Większość czerwonych klocków ceramicznych EBC jest zatwierdzona zgodnie z przepisami bezpieczeństwa hamowania ECE R90.
- Doskonałe do szybkiej jazdy ulicznej i luksusowych sedanów
- Idealne ulepszenie hamulców w pojazdach europejskich
- Wysokie tarcie, niska podatność na spadek skuteczności pod wpływem ciepła
- Najmniej pylące klocki w ofercie
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2012-2013 | Porsche | 911 | Carrera |
| 2013-2014 | Porsche | 911 | Carrera 4S |
| 2012-2014 | Porsche | 911 | Carrera S |
| 2017-2023 | Porsche | Panamera | 4 |
| 2018-2023 | Porsche | Panamera | 4 E-Hybrid |
| 2018-2023 | Porsche | Panamera | 4 E-Hybrid Executive |
| 2022-2023 | Porsche | Panamera | 4 E-Hybrid Platinum Edition |
| 2018-2023 | Porsche | Panamera | 4 E-Hybrid Sport Turismo |
| 2017-2023 | Porsche | Panamera | 4 Executive |
| 2022-2023 | Porsche | Panamera | 4 Platinum Edition |
| 2018-2023 | Porsche | Panamera | 4 Sport Turismo |
| 2010-2011,2017-2023 | Porsche | Panamera | 4S |
| 2021-2023 | Porsche | Panamera | 4S E-Hybrid |
| 2021-2023 | Porsche | Panamera | 4S E-Hybrid Executive |
| 2021-2023 | Porsche | Panamera | 4S E-Hybrid Sport Turismo |
| 2017-2023 | Porsche | Panamera | 4S Executive |
| 2018-2023 | Porsche | Panamera | 4S Sport Turismo |
| 2017-2023 | Porsche | Panamera | Base |
| 2019-2023 | Porsche | Panamera | GTS |
| 2019-2023 | Porsche | Panamera | GTS Sport Turismo |
| 2022-2023 | Porsche | Panamera | Platinum Edition |
| 2010-2011 | Porsche | Panamera | S |
| 2010-2011,2017-2020 | Porsche | Panamera | Turbo |
| 2017-2020 | Porsche | Panamera | Turbo Executive |
| 2021-2023 | Porsche | Panamera | Turbo S |
| 2018-2022 | Porsche | Panamera | Turbo S E-Hybrid |
| 2018-2022 | Porsche | Panamera | Turbo S E-Hybrid Executive |
| 2018-2023 | Porsche | Panamera | Turbo S E-Hybrid Sport Turismo |
| 2021-2023 | Porsche | Panamera | Turbo S Executive |
| 2021-2023 | Porsche | Panamera | Turbo S Sport Turismo |
| 2018-2020 | Porsche | Panamera | Turbo Sport Turismo |
Istnieją DWA powody, dla których nasi klienci uwielbiają Redstuff. Po pierwsze, są to najmniej pylące klocki, jakie spotkaliśmy, redukując pył o 60-90%. Ponadto, minimalny pył, który się pojawia, jest bardzo łatwy do usunięcia za pomocą prostego mycia gąbką, ponieważ nie zawiera cząstek włókien stalowych, jak we WSZYSTKICH INNYCH klockach. Po drugie, hamują jak aligator od razu na zimno (tak dobrze jak oryginalne klocki, a nawet lepiej) i stają się coraz lepsze w miarę nagrzewania się. Materiał ten to kompozyt hamulcowy na bazie włókien syntetycznych, wzbogacony cząstkami ceramicznymi. Jeśli wcześniej próbowałeś EBC Redstuff (kompozyt przedceramiczny), ten materiał jest o lata świetlne lepszy. Dłużej wytrzymuje; lepiej hamuje i jest cichszy. Jako że są to klocki o wysokiej wytrzymałości, czas docierania może wynosić nawet 1000 mil, a kierowcy muszą być cierpliwi, aż klocki dopasują się do kształtu tarczy (wirnika hamulca). To naprawdę imponujący klocek do szybkiej jazdy, przeznaczony do powtarzalnego, intensywnego hamowania. Emituje znacznie mniej pyłu niż klocki półmetaliczne i udowodniono, że zatrzymuje samochód osobowy/sedan/kompakt sportowy/hot hatch 13 metrów szybciej niż klocki OEM ze 100 mph/160 km/h. Posiada powłokę powierzchniową EBC Brake-In, która kondycjonuje powierzchnię wirnika i przyspiesza docieranie klocków. Nominalny współczynnik tarcia 0,5 z około 50-procentową redukcją pyłu. Większość czerwonych klocków ceramicznych EBC jest zatwierdzona zgodnie z przepisami bezpieczeństwa hamowania ECE R90.
- Doskonałe do szybkiej jazdy ulicznej i luksusowych sedanów
- Idealne ulepszenie hamulców w pojazdach europejskich
- Wysokie tarcie, niska podatność na spadek skuteczności pod wpływem ciepła
- Najmniej pylące klocki w ofercie
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2012-2013 | Porsche | 911 | Carrera |
| 2013-2014 | Porsche | 911 | Carrera 4S |
| 2012-2014 | Porsche | 911 | Carrera S |
| 2017-2023 | Porsche | Panamera | 4 |
| 2018-2023 | Porsche | Panamera | 4 E-Hybrid |
| 2018-2023 | Porsche | Panamera | 4 E-Hybrid Executive |
| 2022-2023 | Porsche | Panamera | 4 E-Hybrid Platinum Edition |
| 2018-2023 | Porsche | Panamera | 4 E-Hybrid Sport Turismo |
| 2017-2023 | Porsche | Panamera | 4 Executive |
| 2022-2023 | Porsche | Panamera | 4 Platinum Edition |
| 2018-2023 | Porsche | Panamera | 4 Sport Turismo |
| 2010-2011,2017-2023 | Porsche | Panamera | 4S |
| 2021-2023 | Porsche | Panamera | 4S E-Hybrid |
| 2021-2023 | Porsche | Panamera | 4S E-Hybrid Executive |
| 2021-2023 | Porsche | Panamera | 4S E-Hybrid Sport Turismo |
| 2017-2023 | Porsche | Panamera | 4S Executive |
| 2018-2023 | Porsche | Panamera | 4S Sport Turismo |
| 2017-2023 | Porsche | Panamera | Base |
| 2019-2023 | Porsche | Panamera | GTS |
| 2019-2023 | Porsche | Panamera | GTS Sport Turismo |
| 2022-2023 | Porsche | Panamera | Platinum Edition |
| 2010-2011 | Porsche | Panamera | S |
| 2010-2011,2017-2020 | Porsche | Panamera | Turbo |
| 2017-2020 | Porsche | Panamera | Turbo Executive |
| 2021-2023 | Porsche | Panamera | Turbo S |
| 2018-2022 | Porsche | Panamera | Turbo S E-Hybrid |
| 2018-2022 | Porsche | Panamera | Turbo S E-Hybrid Executive |
| 2018-2023 | Porsche | Panamera | Turbo S E-Hybrid Sport Turismo |
| 2021-2023 | Porsche | Panamera | Turbo S Executive |
| 2021-2023 | Porsche | Panamera | Turbo S Sport Turismo |
| 2018-2020 | Porsche | Panamera | Turbo Sport Turismo |
EBC 12-15 Porsche 911 (991) (tylko tarcza żeliwna) 3.8 Carrera S Redstuff Tylne klocki hamulcowe
Istnieją DWA powody, dla których nasi klienci uwielbiają Redstuff. Po pierwsze, są to najmniej pylące klocki, jakie spotkaliśmy, redukując pył o 60-90%. Ponadto, minimalny pył, który się pojawia, jest bardzo łatwy do usunięcia za pomocą prostego mycia gąbką, ponieważ nie zawiera cząstek włókien stalowych, jak we WSZYSTKICH INNYCH klockach. Po drugie, hamują jak aligator od razu na zimno (tak dobrze jak oryginalne klocki, a nawet lepiej) i stają się coraz lepsze w miarę nagrzewania się. Materiał ten to kompozyt hamulcowy na bazie włókien syntetycznych, wzbogacony cząstkami ceramicznymi. Jeśli wcześniej próbowałeś EBC Redstuff (kompozyt przedceramiczny), ten materiał jest o lata świetlne lepszy. Dłużej wytrzymuje; lepiej hamuje i jest cichszy. Jako że są to klocki o wysokiej wytrzymałości, czas docierania może wynosić nawet 1000 mil, a kierowcy muszą być cierpliwi, aż klocki dopasują się do kształtu tarczy (wirnika hamulca). To naprawdę imponujący klocek do szybkiej jazdy, przeznaczony do powtarzalnego, intensywnego hamowania. Emituje znacznie mniej pyłu niż klocki półmetaliczne i udowodniono, że zatrzymuje samochód osobowy/sedan/kompakt sportowy/hot hatch 13 metrów szybciej niż klocki OEM ze 100 mph/160 km/h. Posiada powłokę powierzchniową EBC Brake-In, która kondycjonuje powierzchnię wirnika i przyspiesza docieranie klocków. Nominalny współczynnik tarcia 0,5 z około 50-procentową redukcją pyłu. Większość czerwonych klocków ceramicznych EBC jest zatwierdzona zgodnie z przepisami bezpieczeństwa hamowania ECE R90.
- Doskonałe do szybkiej jazdy ulicznej i luksusowych sedanów
- Idealne ulepszenie hamulców w pojazdach europejskich
- Wysokie tarcie, niska podatność na spadek skuteczności pod wpływem ciepła
- Najmniej pylące klocki w ofercie
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2012-2013 | Porsche | 911 | Carrera |
| 2013-2014 | Porsche | 911 | Carrera 4S |
| 2012-2014 | Porsche | 911 | Carrera S |
| 2017-2023 | Porsche | Panamera | 4 |
| 2018-2023 | Porsche | Panamera | 4 E-Hybrid |
| 2018-2023 | Porsche | Panamera | 4 E-Hybrid Executive |
| 2022-2023 | Porsche | Panamera | 4 E-Hybrid Platinum Edition |
| 2018-2023 | Porsche | Panamera | 4 E-Hybrid Sport Turismo |
| 2017-2023 | Porsche | Panamera | 4 Executive |
| 2022-2023 | Porsche | Panamera | 4 Platinum Edition |
| 2018-2023 | Porsche | Panamera | 4 Sport Turismo |
| 2010-2011,2017-2023 | Porsche | Panamera | 4S |
| 2021-2023 | Porsche | Panamera | 4S E-Hybrid |
| 2021-2023 | Porsche | Panamera | 4S E-Hybrid Executive |
| 2021-2023 | Porsche | Panamera | 4S E-Hybrid Sport Turismo |
| 2017-2023 | Porsche | Panamera | 4S Executive |
| 2018-2023 | Porsche | Panamera | 4S Sport Turismo |
| 2017-2023 | Porsche | Panamera | Base |
| 2019-2023 | Porsche | Panamera | GTS |
| 2019-2023 | Porsche | Panamera | GTS Sport Turismo |
| 2022-2023 | Porsche | Panamera | Platinum Edition |
| 2010-2011 | Porsche | Panamera | S |
| 2010-2011,2017-2020 | Porsche | Panamera | Turbo |
| 2017-2020 | Porsche | Panamera | Turbo Executive |
| 2021-2023 | Porsche | Panamera | Turbo S |
| 2018-2022 | Porsche | Panamera | Turbo S E-Hybrid |
| 2018-2022 | Porsche | Panamera | Turbo S E-Hybrid Executive |
| 2018-2023 | Porsche | Panamera | Turbo S E-Hybrid Sport Turismo |
| 2021-2023 | Porsche | Panamera | Turbo S Executive |
| 2021-2023 | Porsche | Panamera | Turbo S Sport Turismo |
| 2018-2020 | Porsche | Panamera | Turbo Sport Turismo |
Istnieją DWA powody, dla których nasi klienci uwielbiają Redstuff. Po pierwsze, są to najmniej pylące klocki, jakie spotkaliśmy, redukując pył o 60-90%. Ponadto, minimalny pył, który się pojawia, jest bardzo łatwy do usunięcia za pomocą prostego mycia gąbką, ponieważ nie zawiera cząstek włókien stalowych, jak we WSZYSTKICH INNYCH klockach. Po drugie, hamują jak aligator od razu na zimno (tak dobrze jak oryginalne klocki, a nawet lepiej) i stają się coraz lepsze w miarę nagrzewania się. Materiał ten to kompozyt hamulcowy na bazie włókien syntetycznych, wzbogacony cząstkami ceramicznymi. Jeśli wcześniej próbowałeś EBC Redstuff (kompozyt przedceramiczny), ten materiał jest o lata świetlne lepszy. Dłużej wytrzymuje; lepiej hamuje i jest cichszy. Jako że są to klocki o wysokiej wytrzymałości, czas docierania może wynosić nawet 1000 mil, a kierowcy muszą być cierpliwi, aż klocki dopasują się do kształtu tarczy (wirnika hamulca). To naprawdę imponujący klocek do szybkiej jazdy, przeznaczony do powtarzalnego, intensywnego hamowania. Emituje znacznie mniej pyłu niż klocki półmetaliczne i udowodniono, że zatrzymuje samochód osobowy/sedan/kompakt sportowy/hot hatch 13 metrów szybciej niż klocki OEM ze 100 mph/160 km/h. Posiada powłokę powierzchniową EBC Brake-In, która kondycjonuje powierzchnię wirnika i przyspiesza docieranie klocków. Nominalny współczynnik tarcia 0,5 z około 50-procentową redukcją pyłu. Większość czerwonych klocków ceramicznych EBC jest zatwierdzona zgodnie z przepisami bezpieczeństwa hamowania ECE R90.
- Doskonałe do szybkiej jazdy ulicznej i luksusowych sedanów
- Idealne ulepszenie hamulców w pojazdach europejskich
- Wysokie tarcie, niska podatność na spadek skuteczności pod wpływem ciepła
- Najmniej pylące klocki w ofercie
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2012-2013 | Porsche | 911 | Carrera |
| 2013-2014 | Porsche | 911 | Carrera 4S |
| 2012-2014 | Porsche | 911 | Carrera S |
| 2017-2023 | Porsche | Panamera | 4 |
| 2018-2023 | Porsche | Panamera | 4 E-Hybrid |
| 2018-2023 | Porsche | Panamera | 4 E-Hybrid Executive |
| 2022-2023 | Porsche | Panamera | 4 E-Hybrid Platinum Edition |
| 2018-2023 | Porsche | Panamera | 4 E-Hybrid Sport Turismo |
| 2017-2023 | Porsche | Panamera | 4 Executive |
| 2022-2023 | Porsche | Panamera | 4 Platinum Edition |
| 2018-2023 | Porsche | Panamera | 4 Sport Turismo |
| 2010-2011,2017-2023 | Porsche | Panamera | 4S |
| 2021-2023 | Porsche | Panamera | 4S E-Hybrid |
| 2021-2023 | Porsche | Panamera | 4S E-Hybrid Executive |
| 2021-2023 | Porsche | Panamera | 4S E-Hybrid Sport Turismo |
| 2017-2023 | Porsche | Panamera | 4S Executive |
| 2018-2023 | Porsche | Panamera | 4S Sport Turismo |
| 2017-2023 | Porsche | Panamera | Base |
| 2019-2023 | Porsche | Panamera | GTS |
| 2019-2023 | Porsche | Panamera | GTS Sport Turismo |
| 2022-2023 | Porsche | Panamera | Platinum Edition |
| 2010-2011 | Porsche | Panamera | S |
| 2010-2011,2017-2020 | Porsche | Panamera | Turbo |
| 2017-2020 | Porsche | Panamera | Turbo Executive |
| 2021-2023 | Porsche | Panamera | Turbo S |
| 2018-2022 | Porsche | Panamera | Turbo S E-Hybrid |
| 2018-2022 | Porsche | Panamera | Turbo S E-Hybrid Executive |
| 2018-2023 | Porsche | Panamera | Turbo S E-Hybrid Sport Turismo |
| 2021-2023 | Porsche | Panamera | Turbo S Executive |
| 2021-2023 | Porsche | Panamera | Turbo S Sport Turismo |
| 2018-2020 | Porsche | Panamera | Turbo Sport Turismo |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own