EBC 69-71 Chrysler 300 7.2 klocki hamulcowe przednie Redstuff
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Istnieją DWA powody, dla których nasi klienci uwielbiają klocki Redstuff. Po pierwsze, są to klocki wytwarzające najmniej pyłu, jaki kiedykolwiek napotkaliśmy, redukując ilość pyłu o 60-90 procent. Co więcej, minimalny pył, który się pojawia, jest bardzo łatwo usuwalny za pomocą prostego mycia gąbką, ponieważ nie zawiera cząstek włókien stalowych, jak we WSZYSTKICH INNYCH klockach. Po drugie, hamują jak aligator od samego początku (tak dobrze jak oryginalne klocki, a nawet lepiej) i działają jeszcze lepiej, gdy się rozgrzeją. Materiał ten to mieszanka hamulcowa oparta na włóknach syntetycznych, wzbogacona cząstkami ceramicznymi. Jeśli wcześniej wypróbowałeś klocki EBC Redstuff (mieszanka przed-ceramiczna), ten materiał jest lata świetlne do przodu. Działa dłużej, hamuje lepiej i jest cichszy. Ponieważ są to klocki o dużej trwałości, czas docierania może wynosić nawet 1000 mil, a kierowcy muszą być cierpliwi, dopóki klocek nie dopasuje się do kształtu ich tarczy hamulcowej. Jest to naprawdę imponujący klocek do szybkiej jazdy, przeznaczony do wielokrotnego, intensywnego hamowania. Emituje znacznie mniej pyłu niż klocki półmetaliczne i udowodniono, że zatrzymuje samochód osobowy/sedan/kompakt sportowy/hot hatch o 13 metrów szybciej niż klocki OEM ze 100 mil/h (160 km/h). Posiada powłokę powierzchniową EBC Brake-In, która kondycjonuje powierzchnię tarczy i przyspiesza docieranie klocka. Nominalny współczynnik tarcia 0,5 przy ok. 50-procentowej redukcji pyłu. Większość czerwonych klocków ceramicznych EBC jest zgodna z regulacją bezpieczeństwa hamulców ECE R90.
- Doskonałe do szybkiej jazdy ulicznej i luksusowych sedanów
- Idealne ulepszenie hamulców dla pojazdów europejskich
- Wysokie tarcie, niska utrata siły hamowania przy wysokiej temperaturze
- Najmniej pylące klocki w ofercie
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1969-1971 | Chrysler | 300 | Base |
| 1975-1977 | Chrysler | Cordoba | Base |
| 1970 | Chrysler | Imperial | Crown |
| 1970-1973 | Chrysler | Imperial | LeBaron |
| 1969-1973 | Chrysler | New Yorker | Base |
| 1972-1973 | Chrysler | New Yorker | Brougham |
| 1969-1971,1973-1974 | Chrysler | Newport | Base |
| 1969-1974 | Chrysler | Newport | Custom |
| 1971-1972 | Chrysler | Newport | Royal |
| 1969-1973 | Chrysler | Town & Country | Base |
| 1970-1974 | Dodge | Challenger | Base |
| 1970-1971 | Dodge | Challenger | R/T |
| 1972 | Dodge | Challenger | Rallye |
| 1970 | Dodge | Challenger | T/A |
| 1969-1971 | Dodge | Charger | 500 |
| 1969-1974,1976 | Dodge | Charger | Base |
| 1969 | Dodge | Charger | Daytona |
| 1969-1971 | Dodge | Charger | R/T |
| 1969 | Dodge | Charger | SE |
| 1971-1977 | Dodge | Charger | Special Edition |
| 1976 | Dodge | Charger | Sport |
| 1971 | Dodge | Charger | Super Bee |
| 1969-1970 | Dodge | Coronet | 440 |
| 1969-1970 | Dodge | Coronet | 500 |
| 1970-1976 | Dodge | Coronet | Base |
| 1971,1975-1976 | Dodge | Coronet | Brougham |
| 1971-1976 | Dodge | Coronet | Crestwood |
| 1971-1975 | Dodge | Coronet | Custom |
| 1969-1970 | Dodge | Coronet | Deluxe |
| 1969-1970 | Dodge | Coronet | R/T |
| 1969-1970 | Dodge | Coronet | Super Bee |
| 1972 | Dodge | D100 Pickup | Base |
| 1972 | Dodge | D200 Pickup | Base |
| 1971-1972 | Dodge | D300 Pickup | Base |
| 1967-1968 | Dodge | Monaco | 500 |
| 1966-1978 | Dodge | Monaco | Base |
| 1974,1977-1978 | Dodge | Monaco | Brougham |
| 1977-1978 | Dodge | Monaco | Crestwood |
| 1974 | Dodge | Monaco | Custom |
| 1975-1976 | Dodge | Monaco | Royal |
| 1975-1976 | Dodge | Monaco | Royal Brougham |
| 1968-1969 | Dodge | Polara | 500 |
| 1966-1973 | Dodge | Polara | Base |
| 1971 | Dodge | Polara | Brougham |
| 1970-1973 | Dodge | Polara | Custom |
| 1970 | Dodge | Polara | Special |
| 1975-1977 | Dodge | Royal Monaco | Base |
| 1975-1977 | Dodge | Royal Monaco | Brougham |
| 1970-1974 | Plymouth | Barracuda | Base |
| 1970-1971 | Plymouth | Barracuda | Gran Coupe |
| 1975-1978 | Plymouth | Fury | Base |
| 1971,1975 | Plymouth | Fury | Custom |
| 1970-1975 | Plymouth | Fury | Custom Suburban |
| 1970,1972 | Plymouth | Fury | Gran Coupe |
| 1972 | Plymouth | Fury | Gran Sedan |
| 1970 | Plymouth | Fury | GT |
| 1974 | Plymouth | Fury | Police |
| 1970 | Plymouth | Fury | S-23 |
| 1976-1978 | Plymouth | Fury | Salon |
| 1969-1971,1975-1978 | Plymouth | Fury | Sport |
| 1971 | Plymouth | Fury | Sport GT |
| 1970-1978 | Plymouth | Fury | Sport Suburban |
| 1970-1978 | Plymouth | Fury | Suburban |
| 1969 | Plymouth | Fury | VIP |
| 1970-1975 | Plymouth | Road Runner | Base |
| 1970-1974 | Plymouth | Satellite | Base |
| 1971 | Plymouth | Satellite | Brougham |
| 1971-1974 | Plymouth | Satellite | Custom |
| 1971-1974 | Plymouth | Satellite | Regent |
| 1971-1974 | Plymouth | Satellite | Sebring |
| 1971-1974 | Plymouth | Satellite | Sebring Plus |
| 1970 | Plymouth | Satellite | Sport |
Istnieją DWA powody, dla których nasi klienci uwielbiają klocki Redstuff. Po pierwsze, są to klocki wytwarzające najmniej pyłu, jaki kiedykolwiek napotkaliśmy, redukując ilość pyłu o 60-90 procent. Co więcej, minimalny pył, który się pojawia, jest bardzo łatwo usuwalny za pomocą prostego mycia gąbką, ponieważ nie zawiera cząstek włókien stalowych, jak we WSZYSTKICH INNYCH klockach. Po drugie, hamują jak aligator od samego początku (tak dobrze jak oryginalne klocki, a nawet lepiej) i działają jeszcze lepiej, gdy się rozgrzeją. Materiał ten to mieszanka hamulcowa oparta na włóknach syntetycznych, wzbogacona cząstkami ceramicznymi. Jeśli wcześniej wypróbowałeś klocki EBC Redstuff (mieszanka przed-ceramiczna), ten materiał jest lata świetlne do przodu. Działa dłużej, hamuje lepiej i jest cichszy. Ponieważ są to klocki o dużej trwałości, czas docierania może wynosić nawet 1000 mil, a kierowcy muszą być cierpliwi, dopóki klocek nie dopasuje się do kształtu ich tarczy hamulcowej. Jest to naprawdę imponujący klocek do szybkiej jazdy, przeznaczony do wielokrotnego, intensywnego hamowania. Emituje znacznie mniej pyłu niż klocki półmetaliczne i udowodniono, że zatrzymuje samochód osobowy/sedan/kompakt sportowy/hot hatch o 13 metrów szybciej niż klocki OEM ze 100 mil/h (160 km/h). Posiada powłokę powierzchniową EBC Brake-In, która kondycjonuje powierzchnię tarczy i przyspiesza docieranie klocka. Nominalny współczynnik tarcia 0,5 przy ok. 50-procentowej redukcji pyłu. Większość czerwonych klocków ceramicznych EBC jest zgodna z regulacją bezpieczeństwa hamulców ECE R90.
- Doskonałe do szybkiej jazdy ulicznej i luksusowych sedanów
- Idealne ulepszenie hamulców dla pojazdów europejskich
- Wysokie tarcie, niska utrata siły hamowania przy wysokiej temperaturze
- Najmniej pylące klocki w ofercie
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1969-1971 | Chrysler | 300 | Base |
| 1975-1977 | Chrysler | Cordoba | Base |
| 1970 | Chrysler | Imperial | Crown |
| 1970-1973 | Chrysler | Imperial | LeBaron |
| 1969-1973 | Chrysler | New Yorker | Base |
| 1972-1973 | Chrysler | New Yorker | Brougham |
| 1969-1971,1973-1974 | Chrysler | Newport | Base |
| 1969-1974 | Chrysler | Newport | Custom |
| 1971-1972 | Chrysler | Newport | Royal |
| 1969-1973 | Chrysler | Town & Country | Base |
| 1970-1974 | Dodge | Challenger | Base |
| 1970-1971 | Dodge | Challenger | R/T |
| 1972 | Dodge | Challenger | Rallye |
| 1970 | Dodge | Challenger | T/A |
| 1969-1971 | Dodge | Charger | 500 |
| 1969-1974,1976 | Dodge | Charger | Base |
| 1969 | Dodge | Charger | Daytona |
| 1969-1971 | Dodge | Charger | R/T |
| 1969 | Dodge | Charger | SE |
| 1971-1977 | Dodge | Charger | Special Edition |
| 1976 | Dodge | Charger | Sport |
| 1971 | Dodge | Charger | Super Bee |
| 1969-1970 | Dodge | Coronet | 440 |
| 1969-1970 | Dodge | Coronet | 500 |
| 1970-1976 | Dodge | Coronet | Base |
| 1971,1975-1976 | Dodge | Coronet | Brougham |
| 1971-1976 | Dodge | Coronet | Crestwood |
| 1971-1975 | Dodge | Coronet | Custom |
| 1969-1970 | Dodge | Coronet | Deluxe |
| 1969-1970 | Dodge | Coronet | R/T |
| 1969-1970 | Dodge | Coronet | Super Bee |
| 1972 | Dodge | D100 Pickup | Base |
| 1972 | Dodge | D200 Pickup | Base |
| 1971-1972 | Dodge | D300 Pickup | Base |
| 1967-1968 | Dodge | Monaco | 500 |
| 1966-1978 | Dodge | Monaco | Base |
| 1974,1977-1978 | Dodge | Monaco | Brougham |
| 1977-1978 | Dodge | Monaco | Crestwood |
| 1974 | Dodge | Monaco | Custom |
| 1975-1976 | Dodge | Monaco | Royal |
| 1975-1976 | Dodge | Monaco | Royal Brougham |
| 1968-1969 | Dodge | Polara | 500 |
| 1966-1973 | Dodge | Polara | Base |
| 1971 | Dodge | Polara | Brougham |
| 1970-1973 | Dodge | Polara | Custom |
| 1970 | Dodge | Polara | Special |
| 1975-1977 | Dodge | Royal Monaco | Base |
| 1975-1977 | Dodge | Royal Monaco | Brougham |
| 1970-1974 | Plymouth | Barracuda | Base |
| 1970-1971 | Plymouth | Barracuda | Gran Coupe |
| 1975-1978 | Plymouth | Fury | Base |
| 1971,1975 | Plymouth | Fury | Custom |
| 1970-1975 | Plymouth | Fury | Custom Suburban |
| 1970,1972 | Plymouth | Fury | Gran Coupe |
| 1972 | Plymouth | Fury | Gran Sedan |
| 1970 | Plymouth | Fury | GT |
| 1974 | Plymouth | Fury | Police |
| 1970 | Plymouth | Fury | S-23 |
| 1976-1978 | Plymouth | Fury | Salon |
| 1969-1971,1975-1978 | Plymouth | Fury | Sport |
| 1971 | Plymouth | Fury | Sport GT |
| 1970-1978 | Plymouth | Fury | Sport Suburban |
| 1970-1978 | Plymouth | Fury | Suburban |
| 1969 | Plymouth | Fury | VIP |
| 1970-1975 | Plymouth | Road Runner | Base |
| 1970-1974 | Plymouth | Satellite | Base |
| 1971 | Plymouth | Satellite | Brougham |
| 1971-1974 | Plymouth | Satellite | Custom |
| 1971-1974 | Plymouth | Satellite | Regent |
| 1971-1974 | Plymouth | Satellite | Sebring |
| 1971-1974 | Plymouth | Satellite | Sebring Plus |
| 1970 | Plymouth | Satellite | Sport |
EBC 69-71 Chrysler 300 7.2 klocki hamulcowe przednie Redstuff
Istnieją DWA powody, dla których nasi klienci uwielbiają klocki Redstuff. Po pierwsze, są to klocki wytwarzające najmniej pyłu, jaki kiedykolwiek napotkaliśmy, redukując ilość pyłu o 60-90 procent. Co więcej, minimalny pył, który się pojawia, jest bardzo łatwo usuwalny za pomocą prostego mycia gąbką, ponieważ nie zawiera cząstek włókien stalowych, jak we WSZYSTKICH INNYCH klockach. Po drugie, hamują jak aligator od samego początku (tak dobrze jak oryginalne klocki, a nawet lepiej) i działają jeszcze lepiej, gdy się rozgrzeją. Materiał ten to mieszanka hamulcowa oparta na włóknach syntetycznych, wzbogacona cząstkami ceramicznymi. Jeśli wcześniej wypróbowałeś klocki EBC Redstuff (mieszanka przed-ceramiczna), ten materiał jest lata świetlne do przodu. Działa dłużej, hamuje lepiej i jest cichszy. Ponieważ są to klocki o dużej trwałości, czas docierania może wynosić nawet 1000 mil, a kierowcy muszą być cierpliwi, dopóki klocek nie dopasuje się do kształtu ich tarczy hamulcowej. Jest to naprawdę imponujący klocek do szybkiej jazdy, przeznaczony do wielokrotnego, intensywnego hamowania. Emituje znacznie mniej pyłu niż klocki półmetaliczne i udowodniono, że zatrzymuje samochód osobowy/sedan/kompakt sportowy/hot hatch o 13 metrów szybciej niż klocki OEM ze 100 mil/h (160 km/h). Posiada powłokę powierzchniową EBC Brake-In, która kondycjonuje powierzchnię tarczy i przyspiesza docieranie klocka. Nominalny współczynnik tarcia 0,5 przy ok. 50-procentowej redukcji pyłu. Większość czerwonych klocków ceramicznych EBC jest zgodna z regulacją bezpieczeństwa hamulców ECE R90.
- Doskonałe do szybkiej jazdy ulicznej i luksusowych sedanów
- Idealne ulepszenie hamulców dla pojazdów europejskich
- Wysokie tarcie, niska utrata siły hamowania przy wysokiej temperaturze
- Najmniej pylące klocki w ofercie
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1969-1971 | Chrysler | 300 | Base |
| 1975-1977 | Chrysler | Cordoba | Base |
| 1970 | Chrysler | Imperial | Crown |
| 1970-1973 | Chrysler | Imperial | LeBaron |
| 1969-1973 | Chrysler | New Yorker | Base |
| 1972-1973 | Chrysler | New Yorker | Brougham |
| 1969-1971,1973-1974 | Chrysler | Newport | Base |
| 1969-1974 | Chrysler | Newport | Custom |
| 1971-1972 | Chrysler | Newport | Royal |
| 1969-1973 | Chrysler | Town & Country | Base |
| 1970-1974 | Dodge | Challenger | Base |
| 1970-1971 | Dodge | Challenger | R/T |
| 1972 | Dodge | Challenger | Rallye |
| 1970 | Dodge | Challenger | T/A |
| 1969-1971 | Dodge | Charger | 500 |
| 1969-1974,1976 | Dodge | Charger | Base |
| 1969 | Dodge | Charger | Daytona |
| 1969-1971 | Dodge | Charger | R/T |
| 1969 | Dodge | Charger | SE |
| 1971-1977 | Dodge | Charger | Special Edition |
| 1976 | Dodge | Charger | Sport |
| 1971 | Dodge | Charger | Super Bee |
| 1969-1970 | Dodge | Coronet | 440 |
| 1969-1970 | Dodge | Coronet | 500 |
| 1970-1976 | Dodge | Coronet | Base |
| 1971,1975-1976 | Dodge | Coronet | Brougham |
| 1971-1976 | Dodge | Coronet | Crestwood |
| 1971-1975 | Dodge | Coronet | Custom |
| 1969-1970 | Dodge | Coronet | Deluxe |
| 1969-1970 | Dodge | Coronet | R/T |
| 1969-1970 | Dodge | Coronet | Super Bee |
| 1972 | Dodge | D100 Pickup | Base |
| 1972 | Dodge | D200 Pickup | Base |
| 1971-1972 | Dodge | D300 Pickup | Base |
| 1967-1968 | Dodge | Monaco | 500 |
| 1966-1978 | Dodge | Monaco | Base |
| 1974,1977-1978 | Dodge | Monaco | Brougham |
| 1977-1978 | Dodge | Monaco | Crestwood |
| 1974 | Dodge | Monaco | Custom |
| 1975-1976 | Dodge | Monaco | Royal |
| 1975-1976 | Dodge | Monaco | Royal Brougham |
| 1968-1969 | Dodge | Polara | 500 |
| 1966-1973 | Dodge | Polara | Base |
| 1971 | Dodge | Polara | Brougham |
| 1970-1973 | Dodge | Polara | Custom |
| 1970 | Dodge | Polara | Special |
| 1975-1977 | Dodge | Royal Monaco | Base |
| 1975-1977 | Dodge | Royal Monaco | Brougham |
| 1970-1974 | Plymouth | Barracuda | Base |
| 1970-1971 | Plymouth | Barracuda | Gran Coupe |
| 1975-1978 | Plymouth | Fury | Base |
| 1971,1975 | Plymouth | Fury | Custom |
| 1970-1975 | Plymouth | Fury | Custom Suburban |
| 1970,1972 | Plymouth | Fury | Gran Coupe |
| 1972 | Plymouth | Fury | Gran Sedan |
| 1970 | Plymouth | Fury | GT |
| 1974 | Plymouth | Fury | Police |
| 1970 | Plymouth | Fury | S-23 |
| 1976-1978 | Plymouth | Fury | Salon |
| 1969-1971,1975-1978 | Plymouth | Fury | Sport |
| 1971 | Plymouth | Fury | Sport GT |
| 1970-1978 | Plymouth | Fury | Sport Suburban |
| 1970-1978 | Plymouth | Fury | Suburban |
| 1969 | Plymouth | Fury | VIP |
| 1970-1975 | Plymouth | Road Runner | Base |
| 1970-1974 | Plymouth | Satellite | Base |
| 1971 | Plymouth | Satellite | Brougham |
| 1971-1974 | Plymouth | Satellite | Custom |
| 1971-1974 | Plymouth | Satellite | Regent |
| 1971-1974 | Plymouth | Satellite | Sebring |
| 1971-1974 | Plymouth | Satellite | Sebring Plus |
| 1970 | Plymouth | Satellite | Sport |
Istnieją DWA powody, dla których nasi klienci uwielbiają klocki Redstuff. Po pierwsze, są to klocki wytwarzające najmniej pyłu, jaki kiedykolwiek napotkaliśmy, redukując ilość pyłu o 60-90 procent. Co więcej, minimalny pył, który się pojawia, jest bardzo łatwo usuwalny za pomocą prostego mycia gąbką, ponieważ nie zawiera cząstek włókien stalowych, jak we WSZYSTKICH INNYCH klockach. Po drugie, hamują jak aligator od samego początku (tak dobrze jak oryginalne klocki, a nawet lepiej) i działają jeszcze lepiej, gdy się rozgrzeją. Materiał ten to mieszanka hamulcowa oparta na włóknach syntetycznych, wzbogacona cząstkami ceramicznymi. Jeśli wcześniej wypróbowałeś klocki EBC Redstuff (mieszanka przed-ceramiczna), ten materiał jest lata świetlne do przodu. Działa dłużej, hamuje lepiej i jest cichszy. Ponieważ są to klocki o dużej trwałości, czas docierania może wynosić nawet 1000 mil, a kierowcy muszą być cierpliwi, dopóki klocek nie dopasuje się do kształtu ich tarczy hamulcowej. Jest to naprawdę imponujący klocek do szybkiej jazdy, przeznaczony do wielokrotnego, intensywnego hamowania. Emituje znacznie mniej pyłu niż klocki półmetaliczne i udowodniono, że zatrzymuje samochód osobowy/sedan/kompakt sportowy/hot hatch o 13 metrów szybciej niż klocki OEM ze 100 mil/h (160 km/h). Posiada powłokę powierzchniową EBC Brake-In, która kondycjonuje powierzchnię tarczy i przyspiesza docieranie klocka. Nominalny współczynnik tarcia 0,5 przy ok. 50-procentowej redukcji pyłu. Większość czerwonych klocków ceramicznych EBC jest zgodna z regulacją bezpieczeństwa hamulców ECE R90.
- Doskonałe do szybkiej jazdy ulicznej i luksusowych sedanów
- Idealne ulepszenie hamulców dla pojazdów europejskich
- Wysokie tarcie, niska utrata siły hamowania przy wysokiej temperaturze
- Najmniej pylące klocki w ofercie
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1969-1971 | Chrysler | 300 | Base |
| 1975-1977 | Chrysler | Cordoba | Base |
| 1970 | Chrysler | Imperial | Crown |
| 1970-1973 | Chrysler | Imperial | LeBaron |
| 1969-1973 | Chrysler | New Yorker | Base |
| 1972-1973 | Chrysler | New Yorker | Brougham |
| 1969-1971,1973-1974 | Chrysler | Newport | Base |
| 1969-1974 | Chrysler | Newport | Custom |
| 1971-1972 | Chrysler | Newport | Royal |
| 1969-1973 | Chrysler | Town & Country | Base |
| 1970-1974 | Dodge | Challenger | Base |
| 1970-1971 | Dodge | Challenger | R/T |
| 1972 | Dodge | Challenger | Rallye |
| 1970 | Dodge | Challenger | T/A |
| 1969-1971 | Dodge | Charger | 500 |
| 1969-1974,1976 | Dodge | Charger | Base |
| 1969 | Dodge | Charger | Daytona |
| 1969-1971 | Dodge | Charger | R/T |
| 1969 | Dodge | Charger | SE |
| 1971-1977 | Dodge | Charger | Special Edition |
| 1976 | Dodge | Charger | Sport |
| 1971 | Dodge | Charger | Super Bee |
| 1969-1970 | Dodge | Coronet | 440 |
| 1969-1970 | Dodge | Coronet | 500 |
| 1970-1976 | Dodge | Coronet | Base |
| 1971,1975-1976 | Dodge | Coronet | Brougham |
| 1971-1976 | Dodge | Coronet | Crestwood |
| 1971-1975 | Dodge | Coronet | Custom |
| 1969-1970 | Dodge | Coronet | Deluxe |
| 1969-1970 | Dodge | Coronet | R/T |
| 1969-1970 | Dodge | Coronet | Super Bee |
| 1972 | Dodge | D100 Pickup | Base |
| 1972 | Dodge | D200 Pickup | Base |
| 1971-1972 | Dodge | D300 Pickup | Base |
| 1967-1968 | Dodge | Monaco | 500 |
| 1966-1978 | Dodge | Monaco | Base |
| 1974,1977-1978 | Dodge | Monaco | Brougham |
| 1977-1978 | Dodge | Monaco | Crestwood |
| 1974 | Dodge | Monaco | Custom |
| 1975-1976 | Dodge | Monaco | Royal |
| 1975-1976 | Dodge | Monaco | Royal Brougham |
| 1968-1969 | Dodge | Polara | 500 |
| 1966-1973 | Dodge | Polara | Base |
| 1971 | Dodge | Polara | Brougham |
| 1970-1973 | Dodge | Polara | Custom |
| 1970 | Dodge | Polara | Special |
| 1975-1977 | Dodge | Royal Monaco | Base |
| 1975-1977 | Dodge | Royal Monaco | Brougham |
| 1970-1974 | Plymouth | Barracuda | Base |
| 1970-1971 | Plymouth | Barracuda | Gran Coupe |
| 1975-1978 | Plymouth | Fury | Base |
| 1971,1975 | Plymouth | Fury | Custom |
| 1970-1975 | Plymouth | Fury | Custom Suburban |
| 1970,1972 | Plymouth | Fury | Gran Coupe |
| 1972 | Plymouth | Fury | Gran Sedan |
| 1970 | Plymouth | Fury | GT |
| 1974 | Plymouth | Fury | Police |
| 1970 | Plymouth | Fury | S-23 |
| 1976-1978 | Plymouth | Fury | Salon |
| 1969-1971,1975-1978 | Plymouth | Fury | Sport |
| 1971 | Plymouth | Fury | Sport GT |
| 1970-1978 | Plymouth | Fury | Sport Suburban |
| 1970-1978 | Plymouth | Fury | Suburban |
| 1969 | Plymouth | Fury | VIP |
| 1970-1975 | Plymouth | Road Runner | Base |
| 1970-1974 | Plymouth | Satellite | Base |
| 1971 | Plymouth | Satellite | Brougham |
| 1971-1974 | Plymouth | Satellite | Custom |
| 1971-1974 | Plymouth | Satellite | Regent |
| 1971-1974 | Plymouth | Satellite | Sebring |
| 1971-1974 | Plymouth | Satellite | Sebring Plus |
| 1970 | Plymouth | Satellite | Sport |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own