EBC 77-91 Ford Econoline E250 4.6 Yellowstuff Przednie Klocki Hamulcowe
EBCDP41258R
Cena regularna
$350.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
EBC Yellowstuff to mieszanka klocków hamulcowych na bazie włókien aramidowych o wysokiej skuteczności hamowania od niskich temperatur. Jest to prawdopodobnie jedna z pierwszych mieszanek, która może być używana do JAZDY ULICZNEJ I TOROWEJ. Klocki te nie wymagają rozgrzewania, ale ich skuteczność wzrasta pod wpływem ciepła podczas intensywnej jazdy. Nie są to klocki o niskim zapyleniu, a jeśli Twoim celem jest nisko pylący klocek premium do użytku ulicznego, powinieneś rozważyć EBC Redstuff. W przypadku pełnego zastosowania wyścigowego, Yellowstuff jest silnym faworytem, używanym przez dwa lata w szwedzkiej Camaro Cup i na wielu innych imprezach wyścigowych, gdzie zastosowano seryjny system zacisków. Jest to również wybór 90 procent zawodników Mazdy MX5 Miata w brytyjskiej serii wyścigowej i ma nienaganną opinię jako przyjazny dla tarcz klocek torowy dla pojazdów o masie do 900 kg lub mocy 200 KM. W USA kierowcy SCCA i NASA testowali Yellowstuff, a opinie i dobre raporty NAPŁYWAJĄ z dużego wydarzenia testowego z udziałem 543 kierowców testowych z tych grup. Przeczytaj ponownie tę liczbę: 543 kierowców testowych. Tutaj nie ma miejsca na domysły.
- Mieszanka wyścigowa o zerowym zaniku
- Skuteczne hamowanie od razu po zimnym starcie
- Możliwość użytkowania na ulicy/torze wyścigowym
- Lepsze hamowanie przy wysokich prędkościach
- Klocki o wysokim współczynniku tarcia
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1989 | Ford | E-150 Econoline | XL |
| 1976-1982,1984-1986 | Ford | E-250 Econoline | Base |
| 1976-1982 | Ford | E-250 Econoline | Chateau |
| 1976-1983,1987-1991 | Ford | E-250 Econoline | Custom |
| 1976-1978 | Ford | E-250 Econoline | Northland |
| 1983-1991 | Ford | E-250 Econoline | XL |
| 1976-1982,1984-1986 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Base |
| 1976-1982 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Chateau |
| 1976-1983,1987-1991 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Custom |
| 1976-1978 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Northland |
| 1983-1991 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | XL |
| 1984-1991 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | XLT |
| 1976-1982,1984-1986 | Ford | E-350 Econoline | Base |
| 1976-1982 | Ford | E-350 Econoline | Chateau |
| 1976-1983,1987-1991 | Ford | E-350 Econoline | Custom |
| 1976-1978 | Ford | E-350 Econoline | Northland |
| 1983-1991 | Ford | E-350 Econoline | XL |
| 1977-1982,1984-1986 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Base |
| 1977-1982 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Chateau |
| 1977-1983,1987-1991 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Custom |
| 1977-1978 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Northland |
| 1983-1991 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | XL |
| 1984-1989,1991 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | XLT |
| 1976-1978,1983-1986 | Ford | F-250 | Base |
| 1976-1982,1987-1992 | Ford | F-250 | Custom |
| 1976-1978 | Ford | F-250 | Northland |
| 1976-1981 | Ford | F-250 | Ranger |
| 1978-1981 | Ford | F-250 | Ranger Lariat |
| 1976-1981 | Ford | F-250 | Ranger XLT |
| 1982-1994 | Ford | F-250 | XL |
| 1982-1983 | Ford | F-250 | XLS |
| 1977,1983-1984,1993-1994 | Ford | F-250 | XLT |
| 1982,1985-1992 | Ford | F-250 | XLT Lariat |
| 1976-1978,1983-1986 | Ford | F-350 | Base |
| 1976-1982,1987-1992 | Ford | F-350 | Custom |
| 1976-1978 | Ford | F-350 | Northland |
| 1976-1981 | Ford | F-350 | Ranger |
| 1978-1981 | Ford | F-350 | Ranger Lariat |
| 1976-1981 | Ford | F-350 | Ranger XLT |
| 1982-1994 | Ford | F-350 | XL |
| 1982-1983 | Ford | F-350 | XLS |
| 1977,1983-1984,1993-1994 | Ford | F-350 | XLT |
| 1982,1985-1992 | Ford | F-350 | XLT Lariat |
EBC Yellowstuff to mieszanka klocków hamulcowych na bazie włókien aramidowych o wysokiej skuteczności hamowania od niskich temperatur. Jest to prawdopodobnie jedna z pierwszych mieszanek, która może być używana do JAZDY ULICZNEJ I TOROWEJ. Klocki te nie wymagają rozgrzewania, ale ich skuteczność wzrasta pod wpływem ciepła podczas intensywnej jazdy. Nie są to klocki o niskim zapyleniu, a jeśli Twoim celem jest nisko pylący klocek premium do użytku ulicznego, powinieneś rozważyć EBC Redstuff. W przypadku pełnego zastosowania wyścigowego, Yellowstuff jest silnym faworytem, używanym przez dwa lata w szwedzkiej Camaro Cup i na wielu innych imprezach wyścigowych, gdzie zastosowano seryjny system zacisków. Jest to również wybór 90 procent zawodników Mazdy MX5 Miata w brytyjskiej serii wyścigowej i ma nienaganną opinię jako przyjazny dla tarcz klocek torowy dla pojazdów o masie do 900 kg lub mocy 200 KM. W USA kierowcy SCCA i NASA testowali Yellowstuff, a opinie i dobre raporty NAPŁYWAJĄ z dużego wydarzenia testowego z udziałem 543 kierowców testowych z tych grup. Przeczytaj ponownie tę liczbę: 543 kierowców testowych. Tutaj nie ma miejsca na domysły.
- Mieszanka wyścigowa o zerowym zaniku
- Skuteczne hamowanie od razu po zimnym starcie
- Możliwość użytkowania na ulicy/torze wyścigowym
- Lepsze hamowanie przy wysokich prędkościach
- Klocki o wysokim współczynniku tarcia
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1989 | Ford | E-150 Econoline | XL |
| 1976-1982,1984-1986 | Ford | E-250 Econoline | Base |
| 1976-1982 | Ford | E-250 Econoline | Chateau |
| 1976-1983,1987-1991 | Ford | E-250 Econoline | Custom |
| 1976-1978 | Ford | E-250 Econoline | Northland |
| 1983-1991 | Ford | E-250 Econoline | XL |
| 1976-1982,1984-1986 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Base |
| 1976-1982 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Chateau |
| 1976-1983,1987-1991 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Custom |
| 1976-1978 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Northland |
| 1983-1991 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | XL |
| 1984-1991 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | XLT |
| 1976-1982,1984-1986 | Ford | E-350 Econoline | Base |
| 1976-1982 | Ford | E-350 Econoline | Chateau |
| 1976-1983,1987-1991 | Ford | E-350 Econoline | Custom |
| 1976-1978 | Ford | E-350 Econoline | Northland |
| 1983-1991 | Ford | E-350 Econoline | XL |
| 1977-1982,1984-1986 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Base |
| 1977-1982 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Chateau |
| 1977-1983,1987-1991 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Custom |
| 1977-1978 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Northland |
| 1983-1991 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | XL |
| 1984-1989,1991 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | XLT |
| 1976-1978,1983-1986 | Ford | F-250 | Base |
| 1976-1982,1987-1992 | Ford | F-250 | Custom |
| 1976-1978 | Ford | F-250 | Northland |
| 1976-1981 | Ford | F-250 | Ranger |
| 1978-1981 | Ford | F-250 | Ranger Lariat |
| 1976-1981 | Ford | F-250 | Ranger XLT |
| 1982-1994 | Ford | F-250 | XL |
| 1982-1983 | Ford | F-250 | XLS |
| 1977,1983-1984,1993-1994 | Ford | F-250 | XLT |
| 1982,1985-1992 | Ford | F-250 | XLT Lariat |
| 1976-1978,1983-1986 | Ford | F-350 | Base |
| 1976-1982,1987-1992 | Ford | F-350 | Custom |
| 1976-1978 | Ford | F-350 | Northland |
| 1976-1981 | Ford | F-350 | Ranger |
| 1978-1981 | Ford | F-350 | Ranger Lariat |
| 1976-1981 | Ford | F-350 | Ranger XLT |
| 1982-1994 | Ford | F-350 | XL |
| 1982-1983 | Ford | F-350 | XLS |
| 1977,1983-1984,1993-1994 | Ford | F-350 | XLT |
| 1982,1985-1992 | Ford | F-350 | XLT Lariat |
EBC 77-91 Ford Econoline E250 4.6 Yellowstuff Przednie Klocki Hamulcowe
EBCDP41258R
Cena regularna
$350.99 AUD
EBC Yellowstuff to mieszanka klocków hamulcowych na bazie włókien aramidowych o wysokiej skuteczności hamowania od niskich temperatur. Jest to prawdopodobnie jedna z pierwszych mieszanek, która może być używana do JAZDY ULICZNEJ I TOROWEJ. Klocki te nie wymagają rozgrzewania, ale ich skuteczność wzrasta pod wpływem ciepła podczas intensywnej jazdy. Nie są to klocki o niskim zapyleniu, a jeśli Twoim celem jest nisko pylący klocek premium do użytku ulicznego, powinieneś rozważyć EBC Redstuff. W przypadku pełnego zastosowania wyścigowego, Yellowstuff jest silnym faworytem, używanym przez dwa lata w szwedzkiej Camaro Cup i na wielu innych imprezach wyścigowych, gdzie zastosowano seryjny system zacisków. Jest to również wybór 90 procent zawodników Mazdy MX5 Miata w brytyjskiej serii wyścigowej i ma nienaganną opinię jako przyjazny dla tarcz klocek torowy dla pojazdów o masie do 900 kg lub mocy 200 KM. W USA kierowcy SCCA i NASA testowali Yellowstuff, a opinie i dobre raporty NAPŁYWAJĄ z dużego wydarzenia testowego z udziałem 543 kierowców testowych z tych grup. Przeczytaj ponownie tę liczbę: 543 kierowców testowych. Tutaj nie ma miejsca na domysły.
- Mieszanka wyścigowa o zerowym zaniku
- Skuteczne hamowanie od razu po zimnym starcie
- Możliwość użytkowania na ulicy/torze wyścigowym
- Lepsze hamowanie przy wysokich prędkościach
- Klocki o wysokim współczynniku tarcia
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1989 | Ford | E-150 Econoline | XL |
| 1976-1982,1984-1986 | Ford | E-250 Econoline | Base |
| 1976-1982 | Ford | E-250 Econoline | Chateau |
| 1976-1983,1987-1991 | Ford | E-250 Econoline | Custom |
| 1976-1978 | Ford | E-250 Econoline | Northland |
| 1983-1991 | Ford | E-250 Econoline | XL |
| 1976-1982,1984-1986 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Base |
| 1976-1982 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Chateau |
| 1976-1983,1987-1991 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Custom |
| 1976-1978 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Northland |
| 1983-1991 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | XL |
| 1984-1991 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | XLT |
| 1976-1982,1984-1986 | Ford | E-350 Econoline | Base |
| 1976-1982 | Ford | E-350 Econoline | Chateau |
| 1976-1983,1987-1991 | Ford | E-350 Econoline | Custom |
| 1976-1978 | Ford | E-350 Econoline | Northland |
| 1983-1991 | Ford | E-350 Econoline | XL |
| 1977-1982,1984-1986 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Base |
| 1977-1982 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Chateau |
| 1977-1983,1987-1991 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Custom |
| 1977-1978 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Northland |
| 1983-1991 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | XL |
| 1984-1989,1991 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | XLT |
| 1976-1978,1983-1986 | Ford | F-250 | Base |
| 1976-1982,1987-1992 | Ford | F-250 | Custom |
| 1976-1978 | Ford | F-250 | Northland |
| 1976-1981 | Ford | F-250 | Ranger |
| 1978-1981 | Ford | F-250 | Ranger Lariat |
| 1976-1981 | Ford | F-250 | Ranger XLT |
| 1982-1994 | Ford | F-250 | XL |
| 1982-1983 | Ford | F-250 | XLS |
| 1977,1983-1984,1993-1994 | Ford | F-250 | XLT |
| 1982,1985-1992 | Ford | F-250 | XLT Lariat |
| 1976-1978,1983-1986 | Ford | F-350 | Base |
| 1976-1982,1987-1992 | Ford | F-350 | Custom |
| 1976-1978 | Ford | F-350 | Northland |
| 1976-1981 | Ford | F-350 | Ranger |
| 1978-1981 | Ford | F-350 | Ranger Lariat |
| 1976-1981 | Ford | F-350 | Ranger XLT |
| 1982-1994 | Ford | F-350 | XL |
| 1982-1983 | Ford | F-350 | XLS |
| 1977,1983-1984,1993-1994 | Ford | F-350 | XLT |
| 1982,1985-1992 | Ford | F-350 | XLT Lariat |
EBC Yellowstuff to mieszanka klocków hamulcowych na bazie włókien aramidowych o wysokiej skuteczności hamowania od niskich temperatur. Jest to prawdopodobnie jedna z pierwszych mieszanek, która może być używana do JAZDY ULICZNEJ I TOROWEJ. Klocki te nie wymagają rozgrzewania, ale ich skuteczność wzrasta pod wpływem ciepła podczas intensywnej jazdy. Nie są to klocki o niskim zapyleniu, a jeśli Twoim celem jest nisko pylący klocek premium do użytku ulicznego, powinieneś rozważyć EBC Redstuff. W przypadku pełnego zastosowania wyścigowego, Yellowstuff jest silnym faworytem, używanym przez dwa lata w szwedzkiej Camaro Cup i na wielu innych imprezach wyścigowych, gdzie zastosowano seryjny system zacisków. Jest to również wybór 90 procent zawodników Mazdy MX5 Miata w brytyjskiej serii wyścigowej i ma nienaganną opinię jako przyjazny dla tarcz klocek torowy dla pojazdów o masie do 900 kg lub mocy 200 KM. W USA kierowcy SCCA i NASA testowali Yellowstuff, a opinie i dobre raporty NAPŁYWAJĄ z dużego wydarzenia testowego z udziałem 543 kierowców testowych z tych grup. Przeczytaj ponownie tę liczbę: 543 kierowców testowych. Tutaj nie ma miejsca na domysły.
- Mieszanka wyścigowa o zerowym zaniku
- Skuteczne hamowanie od razu po zimnym starcie
- Możliwość użytkowania na ulicy/torze wyścigowym
- Lepsze hamowanie przy wysokich prędkościach
- Klocki o wysokim współczynniku tarcia
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1989 | Ford | E-150 Econoline | XL |
| 1976-1982,1984-1986 | Ford | E-250 Econoline | Base |
| 1976-1982 | Ford | E-250 Econoline | Chateau |
| 1976-1983,1987-1991 | Ford | E-250 Econoline | Custom |
| 1976-1978 | Ford | E-250 Econoline | Northland |
| 1983-1991 | Ford | E-250 Econoline | XL |
| 1976-1982,1984-1986 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Base |
| 1976-1982 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Chateau |
| 1976-1983,1987-1991 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Custom |
| 1976-1978 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Northland |
| 1983-1991 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | XL |
| 1984-1991 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | XLT |
| 1976-1982,1984-1986 | Ford | E-350 Econoline | Base |
| 1976-1982 | Ford | E-350 Econoline | Chateau |
| 1976-1983,1987-1991 | Ford | E-350 Econoline | Custom |
| 1976-1978 | Ford | E-350 Econoline | Northland |
| 1983-1991 | Ford | E-350 Econoline | XL |
| 1977-1982,1984-1986 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Base |
| 1977-1982 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Chateau |
| 1977-1983,1987-1991 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Custom |
| 1977-1978 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Northland |
| 1983-1991 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | XL |
| 1984-1989,1991 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | XLT |
| 1976-1978,1983-1986 | Ford | F-250 | Base |
| 1976-1982,1987-1992 | Ford | F-250 | Custom |
| 1976-1978 | Ford | F-250 | Northland |
| 1976-1981 | Ford | F-250 | Ranger |
| 1978-1981 | Ford | F-250 | Ranger Lariat |
| 1976-1981 | Ford | F-250 | Ranger XLT |
| 1982-1994 | Ford | F-250 | XL |
| 1982-1983 | Ford | F-250 | XLS |
| 1977,1983-1984,1993-1994 | Ford | F-250 | XLT |
| 1982,1985-1992 | Ford | F-250 | XLT Lariat |
| 1976-1978,1983-1986 | Ford | F-350 | Base |
| 1976-1982,1987-1992 | Ford | F-350 | Custom |
| 1976-1978 | Ford | F-350 | Northland |
| 1976-1981 | Ford | F-350 | Ranger |
| 1978-1981 | Ford | F-350 | Ranger Lariat |
| 1976-1981 | Ford | F-350 | Ranger XLT |
| 1982-1994 | Ford | F-350 | XL |
| 1982-1983 | Ford | F-350 | XLS |
| 1977,1983-1984,1993-1994 | Ford | F-350 | XLT |
| 1982,1985-1992 | Ford | F-350 | XLT Lariat |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
