EBC 98-03 Dodge B250 B2500 Cargo 2500 Van 3/4 Tony Yellowstuff Przednie Klocki Hamulcowe
EBC Yellowstuff to mieszanka klocków hamulcowych na bazie włókien aramidowych, charakteryzująca się wysoką skutecznością hamowania od zimnego i być może jedna z pierwszych mieszanek, która może być używana do JAZDY ULICZNEJ I TOROWEJ. Klocki te nie wymagają rozgrzewania, ale stają się jeszcze mocniejsze pod wpływem wysokiej temperatury podczas intensywnej jazdy. Nie są to klocki o niskim pyleniu, a jeśli szukasz wysokiej jakości klocków ulicznych o niskim pyleniu, powinieneś rozważyć EBC Redstuff. W przypadku pełnego zastosowania wyścigowego, Yellowstuff cieszy się dużą popularnością, będąc używanym przez dwa lata w szwedzkiej Camaro Cup i na wielu innych imprezach wyścigowych, gdzie zastosowano fabryczny układ zaciskowy. Jest to również wybór 90 procent zawodników Mazda MX5 Miata w brytyjskiej serii wyścigowej i ma nieskazitelną reputację jako przyjazny dla tarcz klocek torowy do pojazdów o masie do 2000 funtów lub 200 KM. W USA kierowcy SCCA i NASA testowali Yellowstuff, a pozytywne opinie napływały od 543 kierowców testowych z tych grup. Przeczytaj tę liczbę ponownie – 543 kierowców testowych. Nie ma tu żadnych domysłów.
- Mieszanka opracowana do wyścigów, bez efektu zanikania hamowania
- Hamulce skuteczne od zimnego
- Może być używany na ulicy/torze wyścigowym
- Lepsze hamowanie przy wysokich prędkościach
- Klocki o wysokim współczynniku tarcia
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1998 | Dodge | B2500 | Base |
| 1998 | Dodge | B3500 | Base |
| 1999-2003 | Dodge | Ram 2500 Van | Base |
| 1999-2003 | Dodge | Ram 3500 Van | Base |
| 2003-2007 | Ford | E-250 | Base |
| 1995-2002 | Ford | E-250 Econoline | Base |
| 1995-2000 | Ford | E-250 Econoline | XL |
| 2003-2005 | Ford | E-350 Club Wagon | Chateau |
| 2003-2005 | Ford | E-350 Club Wagon | XL |
| 2003-2005 | Ford | E-350 Club Wagon | XLT |
| 1995-1998 | Ford | E-350 Econoline | Base |
| 1995-1998 | Ford | E-350 Econoline | XL |
| 1995-2002 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Chateau |
| 1995-1996 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Chateau HD |
| 1995-2000 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Custom |
| 2001-2002 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | XL |
| 1995-1998 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | XL HD |
| 1995-2002 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | XLT |
| 1995-1998 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | XLT HD |
| 1999-2005 | Ford | E-350 Super Duty | Base |
| 1999-2000 | Ford | E-350 Super Duty | XL |
| 1995-1996 | Ford | F-250 | Eddie Bauer |
| 1995-1996 | Ford | F-250 | Special |
| 1995-1996 | Ford | F-250 | XL |
| 1995-1996 | Ford | F-250 | XLT |
| 1997 | Ford | F-250 HD | XL |
| 1997 | Ford | F-250 HD | XLT |
| 1999-2000 | Ford | F-250 Super Duty | Lariat |
| 1999-2000 | Ford | F-250 Super Duty | XL |
| 1999-2000 | Ford | F-250 Super Duty | XLT |
| 1997 | Ford | F-350 | Base |
| 1995 | Ford | F-350 | Eddie Bauer |
| 1995-1996 | Ford | F-350 | Special |
| 1995-1997 | Ford | F-350 | XL |
| 1995-1997 | Ford | F-350 | XLT |
EBC Yellowstuff to mieszanka klocków hamulcowych na bazie włókien aramidowych, charakteryzująca się wysoką skutecznością hamowania od zimnego i być może jedna z pierwszych mieszanek, która może być używana do JAZDY ULICZNEJ I TOROWEJ. Klocki te nie wymagają rozgrzewania, ale stają się jeszcze mocniejsze pod wpływem wysokiej temperatury podczas intensywnej jazdy. Nie są to klocki o niskim pyleniu, a jeśli szukasz wysokiej jakości klocków ulicznych o niskim pyleniu, powinieneś rozważyć EBC Redstuff. W przypadku pełnego zastosowania wyścigowego, Yellowstuff cieszy się dużą popularnością, będąc używanym przez dwa lata w szwedzkiej Camaro Cup i na wielu innych imprezach wyścigowych, gdzie zastosowano fabryczny układ zaciskowy. Jest to również wybór 90 procent zawodników Mazda MX5 Miata w brytyjskiej serii wyścigowej i ma nieskazitelną reputację jako przyjazny dla tarcz klocek torowy do pojazdów o masie do 2000 funtów lub 200 KM. W USA kierowcy SCCA i NASA testowali Yellowstuff, a pozytywne opinie napływały od 543 kierowców testowych z tych grup. Przeczytaj tę liczbę ponownie – 543 kierowców testowych. Nie ma tu żadnych domysłów.
- Mieszanka opracowana do wyścigów, bez efektu zanikania hamowania
- Hamulce skuteczne od zimnego
- Może być używany na ulicy/torze wyścigowym
- Lepsze hamowanie przy wysokich prędkościach
- Klocki o wysokim współczynniku tarcia
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1998 | Dodge | B2500 | Base |
| 1998 | Dodge | B3500 | Base |
| 1999-2003 | Dodge | Ram 2500 Van | Base |
| 1999-2003 | Dodge | Ram 3500 Van | Base |
| 2003-2007 | Ford | E-250 | Base |
| 1995-2002 | Ford | E-250 Econoline | Base |
| 1995-2000 | Ford | E-250 Econoline | XL |
| 2003-2005 | Ford | E-350 Club Wagon | Chateau |
| 2003-2005 | Ford | E-350 Club Wagon | XL |
| 2003-2005 | Ford | E-350 Club Wagon | XLT |
| 1995-1998 | Ford | E-350 Econoline | Base |
| 1995-1998 | Ford | E-350 Econoline | XL |
| 1995-2002 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Chateau |
| 1995-1996 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Chateau HD |
| 1995-2000 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Custom |
| 2001-2002 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | XL |
| 1995-1998 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | XL HD |
| 1995-2002 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | XLT |
| 1995-1998 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | XLT HD |
| 1999-2005 | Ford | E-350 Super Duty | Base |
| 1999-2000 | Ford | E-350 Super Duty | XL |
| 1995-1996 | Ford | F-250 | Eddie Bauer |
| 1995-1996 | Ford | F-250 | Special |
| 1995-1996 | Ford | F-250 | XL |
| 1995-1996 | Ford | F-250 | XLT |
| 1997 | Ford | F-250 HD | XL |
| 1997 | Ford | F-250 HD | XLT |
| 1999-2000 | Ford | F-250 Super Duty | Lariat |
| 1999-2000 | Ford | F-250 Super Duty | XL |
| 1999-2000 | Ford | F-250 Super Duty | XLT |
| 1997 | Ford | F-350 | Base |
| 1995 | Ford | F-350 | Eddie Bauer |
| 1995-1996 | Ford | F-350 | Special |
| 1995-1997 | Ford | F-350 | XL |
| 1995-1997 | Ford | F-350 | XLT |
EBC 98-03 Dodge B250 B2500 Cargo 2500 Van 3/4 Tony Yellowstuff Przednie Klocki Hamulcowe
EBC Yellowstuff to mieszanka klocków hamulcowych na bazie włókien aramidowych, charakteryzująca się wysoką skutecznością hamowania od zimnego i być może jedna z pierwszych mieszanek, która może być używana do JAZDY ULICZNEJ I TOROWEJ. Klocki te nie wymagają rozgrzewania, ale stają się jeszcze mocniejsze pod wpływem wysokiej temperatury podczas intensywnej jazdy. Nie są to klocki o niskim pyleniu, a jeśli szukasz wysokiej jakości klocków ulicznych o niskim pyleniu, powinieneś rozważyć EBC Redstuff. W przypadku pełnego zastosowania wyścigowego, Yellowstuff cieszy się dużą popularnością, będąc używanym przez dwa lata w szwedzkiej Camaro Cup i na wielu innych imprezach wyścigowych, gdzie zastosowano fabryczny układ zaciskowy. Jest to również wybór 90 procent zawodników Mazda MX5 Miata w brytyjskiej serii wyścigowej i ma nieskazitelną reputację jako przyjazny dla tarcz klocek torowy do pojazdów o masie do 2000 funtów lub 200 KM. W USA kierowcy SCCA i NASA testowali Yellowstuff, a pozytywne opinie napływały od 543 kierowców testowych z tych grup. Przeczytaj tę liczbę ponownie – 543 kierowców testowych. Nie ma tu żadnych domysłów.
- Mieszanka opracowana do wyścigów, bez efektu zanikania hamowania
- Hamulce skuteczne od zimnego
- Może być używany na ulicy/torze wyścigowym
- Lepsze hamowanie przy wysokich prędkościach
- Klocki o wysokim współczynniku tarcia
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1998 | Dodge | B2500 | Base |
| 1998 | Dodge | B3500 | Base |
| 1999-2003 | Dodge | Ram 2500 Van | Base |
| 1999-2003 | Dodge | Ram 3500 Van | Base |
| 2003-2007 | Ford | E-250 | Base |
| 1995-2002 | Ford | E-250 Econoline | Base |
| 1995-2000 | Ford | E-250 Econoline | XL |
| 2003-2005 | Ford | E-350 Club Wagon | Chateau |
| 2003-2005 | Ford | E-350 Club Wagon | XL |
| 2003-2005 | Ford | E-350 Club Wagon | XLT |
| 1995-1998 | Ford | E-350 Econoline | Base |
| 1995-1998 | Ford | E-350 Econoline | XL |
| 1995-2002 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Chateau |
| 1995-1996 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Chateau HD |
| 1995-2000 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Custom |
| 2001-2002 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | XL |
| 1995-1998 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | XL HD |
| 1995-2002 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | XLT |
| 1995-1998 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | XLT HD |
| 1999-2005 | Ford | E-350 Super Duty | Base |
| 1999-2000 | Ford | E-350 Super Duty | XL |
| 1995-1996 | Ford | F-250 | Eddie Bauer |
| 1995-1996 | Ford | F-250 | Special |
| 1995-1996 | Ford | F-250 | XL |
| 1995-1996 | Ford | F-250 | XLT |
| 1997 | Ford | F-250 HD | XL |
| 1997 | Ford | F-250 HD | XLT |
| 1999-2000 | Ford | F-250 Super Duty | Lariat |
| 1999-2000 | Ford | F-250 Super Duty | XL |
| 1999-2000 | Ford | F-250 Super Duty | XLT |
| 1997 | Ford | F-350 | Base |
| 1995 | Ford | F-350 | Eddie Bauer |
| 1995-1996 | Ford | F-350 | Special |
| 1995-1997 | Ford | F-350 | XL |
| 1995-1997 | Ford | F-350 | XLT |
EBC Yellowstuff to mieszanka klocków hamulcowych na bazie włókien aramidowych, charakteryzująca się wysoką skutecznością hamowania od zimnego i być może jedna z pierwszych mieszanek, która może być używana do JAZDY ULICZNEJ I TOROWEJ. Klocki te nie wymagają rozgrzewania, ale stają się jeszcze mocniejsze pod wpływem wysokiej temperatury podczas intensywnej jazdy. Nie są to klocki o niskim pyleniu, a jeśli szukasz wysokiej jakości klocków ulicznych o niskim pyleniu, powinieneś rozważyć EBC Redstuff. W przypadku pełnego zastosowania wyścigowego, Yellowstuff cieszy się dużą popularnością, będąc używanym przez dwa lata w szwedzkiej Camaro Cup i na wielu innych imprezach wyścigowych, gdzie zastosowano fabryczny układ zaciskowy. Jest to również wybór 90 procent zawodników Mazda MX5 Miata w brytyjskiej serii wyścigowej i ma nieskazitelną reputację jako przyjazny dla tarcz klocek torowy do pojazdów o masie do 2000 funtów lub 200 KM. W USA kierowcy SCCA i NASA testowali Yellowstuff, a pozytywne opinie napływały od 543 kierowców testowych z tych grup. Przeczytaj tę liczbę ponownie – 543 kierowców testowych. Nie ma tu żadnych domysłów.
- Mieszanka opracowana do wyścigów, bez efektu zanikania hamowania
- Hamulce skuteczne od zimnego
- Może być używany na ulicy/torze wyścigowym
- Lepsze hamowanie przy wysokich prędkościach
- Klocki o wysokim współczynniku tarcia
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1998 | Dodge | B2500 | Base |
| 1998 | Dodge | B3500 | Base |
| 1999-2003 | Dodge | Ram 2500 Van | Base |
| 1999-2003 | Dodge | Ram 3500 Van | Base |
| 2003-2007 | Ford | E-250 | Base |
| 1995-2002 | Ford | E-250 Econoline | Base |
| 1995-2000 | Ford | E-250 Econoline | XL |
| 2003-2005 | Ford | E-350 Club Wagon | Chateau |
| 2003-2005 | Ford | E-350 Club Wagon | XL |
| 2003-2005 | Ford | E-350 Club Wagon | XLT |
| 1995-1998 | Ford | E-350 Econoline | Base |
| 1995-1998 | Ford | E-350 Econoline | XL |
| 1995-2002 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Chateau |
| 1995-1996 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Chateau HD |
| 1995-2000 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Custom |
| 2001-2002 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | XL |
| 1995-1998 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | XL HD |
| 1995-2002 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | XLT |
| 1995-1998 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | XLT HD |
| 1999-2005 | Ford | E-350 Super Duty | Base |
| 1999-2000 | Ford | E-350 Super Duty | XL |
| 1995-1996 | Ford | F-250 | Eddie Bauer |
| 1995-1996 | Ford | F-250 | Special |
| 1995-1996 | Ford | F-250 | XL |
| 1995-1996 | Ford | F-250 | XLT |
| 1997 | Ford | F-250 HD | XL |
| 1997 | Ford | F-250 HD | XLT |
| 1999-2000 | Ford | F-250 Super Duty | Lariat |
| 1999-2000 | Ford | F-250 Super Duty | XL |
| 1999-2000 | Ford | F-250 Super Duty | XLT |
| 1997 | Ford | F-350 | Base |
| 1995 | Ford | F-350 | Eddie Bauer |
| 1995-1996 | Ford | F-350 | Special |
| 1995-1997 | Ford | F-350 | XL |
| 1995-1997 | Ford | F-350 | XLT |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own