Pompa hamulcowa Wilwood High Volume Tandem - 1 1/8 cala, polerowana kulkowo
WIL260-8556-P
Cena regularna
$502.99 AUD
Only 2 left — selling fast
Dwusekcyjny aluminiowy cylinder główny Wilwood jest dostępny w 2 rozmiarach otworów 1,00” i 1-1/8” oraz w 3 wykończeniach: zwykłym, polerowanym kulkowo i czarnym e-coat. Cylindry główne o otworze 7/8” są przeznaczone głównie do zastosowań manualnych i zawierają popychacz. Otwór 1” może być używany w zastosowaniach manualnych i ze wspomaganiem i nie jest dostarczany z popychaczem. Otwór 1-1/8” jest przeznaczony głównie do zastosowań ze wspomaganiem hamulców, zarówno z układów ze wspomaganiem podciśnieniowym, jak i hydraulicznym. Są one zaprojektowane do montażu na kołnierzach o wymiarach od 3,22” do 3,40”, co jest powszechną miarą dla większości samochodów osobowych i ciężarowych z USA od połowy lat 60. do chwili obecnej, i oferują porty wylotowe płynu po obu stronach otworu. Skok jest ustawiony na 1,10” przy stosunku objętości 2:1 między komorą pierwotną a wtórną. Wykonane z odlewów ciśnieniowych, każdy cylinder główny waży tylko 3 funty, co oznacza oszczędność wagi o 75% w porównaniu do większości żeliwnych cylindrów głównych typu OE. Oferujemy również nasz zestaw zaworu proporcjonalnego, który zawiera wsporniki i przewody ze stali nierdzewnej specjalnie do użytku z tymi cylindrami głównymi, patrz nr części 260-13190 lub 220-13189 dla zestawu modernizacyjnego.
Dwusekcyjny aluminiowy cylinder główny Wilwood jest dostępny w 2 rozmiarach otworów 1,00” i 1-1/8” oraz w 3 wykończeniach: zwykłym, polerowanym kulkowo i czarnym e-coat. Cylindry główne o otworze 7/8” są przeznaczone głównie do zastosowań manualnych i zawierają popychacz. Otwór 1” może być używany w zastosowaniach manualnych i ze wspomaganiem i nie jest dostarczany z popychaczem. Otwór 1-1/8” jest przeznaczony głównie do zastosowań ze wspomaganiem hamulców, zarówno z układów ze wspomaganiem podciśnieniowym, jak i hydraulicznym. Są one zaprojektowane do montażu na kołnierzach o wymiarach od 3,22” do 3,40”, co jest powszechną miarą dla większości samochodów osobowych i ciężarowych z USA od połowy lat 60. do chwili obecnej, i oferują porty wylotowe płynu po obu stronach otworu. Skok jest ustawiony na 1,10” przy stosunku objętości 2:1 między komorą pierwotną a wtórną. Wykonane z odlewów ciśnieniowych, każdy cylinder główny waży tylko 3 funty, co oznacza oszczędność wagi o 75% w porównaniu do większości żeliwnych cylindrów głównych typu OE. Oferujemy również nasz zestaw zaworu proporcjonalnego, który zawiera wsporniki i przewody ze stali nierdzewnej specjalnie do użytku z tymi cylindrami głównymi, patrz nr części 260-13190 lub 220-13189 dla zestawu modernizacyjnego.
Pompa hamulcowa Wilwood High Volume Tandem - 1 1/8 cala, polerowana kulkowo
WIL260-8556-P
Cena regularna
$502.99 AUD
Dwusekcyjny aluminiowy cylinder główny Wilwood jest dostępny w 2 rozmiarach otworów 1,00” i 1-1/8” oraz w 3 wykończeniach: zwykłym, polerowanym kulkowo i czarnym e-coat. Cylindry główne o otworze 7/8” są przeznaczone głównie do zastosowań manualnych i zawierają popychacz. Otwór 1” może być używany w zastosowaniach manualnych i ze wspomaganiem i nie jest dostarczany z popychaczem. Otwór 1-1/8” jest przeznaczony głównie do zastosowań ze wspomaganiem hamulców, zarówno z układów ze wspomaganiem podciśnieniowym, jak i hydraulicznym. Są one zaprojektowane do montażu na kołnierzach o wymiarach od 3,22” do 3,40”, co jest powszechną miarą dla większości samochodów osobowych i ciężarowych z USA od połowy lat 60. do chwili obecnej, i oferują porty wylotowe płynu po obu stronach otworu. Skok jest ustawiony na 1,10” przy stosunku objętości 2:1 między komorą pierwotną a wtórną. Wykonane z odlewów ciśnieniowych, każdy cylinder główny waży tylko 3 funty, co oznacza oszczędność wagi o 75% w porównaniu do większości żeliwnych cylindrów głównych typu OE. Oferujemy również nasz zestaw zaworu proporcjonalnego, który zawiera wsporniki i przewody ze stali nierdzewnej specjalnie do użytku z tymi cylindrami głównymi, patrz nr części 260-13190 lub 220-13189 dla zestawu modernizacyjnego.
Dwusekcyjny aluminiowy cylinder główny Wilwood jest dostępny w 2 rozmiarach otworów 1,00” i 1-1/8” oraz w 3 wykończeniach: zwykłym, polerowanym kulkowo i czarnym e-coat. Cylindry główne o otworze 7/8” są przeznaczone głównie do zastosowań manualnych i zawierają popychacz. Otwór 1” może być używany w zastosowaniach manualnych i ze wspomaganiem i nie jest dostarczany z popychaczem. Otwór 1-1/8” jest przeznaczony głównie do zastosowań ze wspomaganiem hamulców, zarówno z układów ze wspomaganiem podciśnieniowym, jak i hydraulicznym. Są one zaprojektowane do montażu na kołnierzach o wymiarach od 3,22” do 3,40”, co jest powszechną miarą dla większości samochodów osobowych i ciężarowych z USA od połowy lat 60. do chwili obecnej, i oferują porty wylotowe płynu po obu stronach otworu. Skok jest ustawiony na 1,10” przy stosunku objętości 2:1 między komorą pierwotną a wtórną. Wykonane z odlewów ciśnieniowych, każdy cylinder główny waży tylko 3 funty, co oznacza oszczędność wagi o 75% w porównaniu do większości żeliwnych cylindrów głównych typu OE. Oferujemy również nasz zestaw zaworu proporcjonalnego, który zawiera wsporniki i przewody ze stali nierdzewnej specjalnie do użytku z tymi cylindrami głównymi, patrz nr części 260-13190 lub 220-13189 dla zestawu modernizacyjnego.
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
