Zawór ciśnienia wstecznego Wilwood – nowy styl – 2# / niebieski
WIL260-13706
Cena regularna
$37.99 AUD
6 in stock — ready to ship
Dwufuntowe, czterofuntowe i dziesięciofuntowe zawory szczątkowego ciśnienia Wilwood utrzymują minimalne ciśnienie w przewodzie hamulcowym, aby pomóc wyeliminować nadmierny skok pedału zarówno w układach hamulcowych tarczowych, jak i bębnowych. Zawór dwufuntowy jest stosowany w układach hamulców tarczowych, gdzie pompa hamulcowa jest zamontowana poniżej poziomej płaszczyzny zacisków, a płyn spływa grawitacyjnie i w wyniku wibracji, powodując nadmierne cofanie się tłoczka zacisku i dłuższy skok pedału hamulca. Minimalne dwufuntowe ciśnienie szczątkowe zapobiega cofaniu się płynu bez powodowania tarcia hamulców. Zawory czterofuntowe mogą być korzystne w układach hamulcowych o wysokich wibracjach, takich jak pojazdy terenowe lub wyścigi na torach ziemnych. W przypadku hamulców bębnowych stosuje się zawór dziesięciofuntowy, aby zrekompensować napięcie sprężyny powrotnej i utrzymać uszczelnienie cylinderka koła w bębnach. Zawory szczątkowego ciśnienia są wykonane z aluminium i oznaczone kolorami dla łatwej identyfikacji. Zawory z króćcami są dostarczane z dwoma króćcami 1/8-27 NPT do 3/8-24 z gwintem wewnętrznym kielichowym, które pasują do większości krajowych przewodów hamulcowych o średnicy 3/16 cala.
Dwufuntowe, czterofuntowe i dziesięciofuntowe zawory szczątkowego ciśnienia Wilwood utrzymują minimalne ciśnienie w przewodzie hamulcowym, aby pomóc wyeliminować nadmierny skok pedału zarówno w układach hamulcowych tarczowych, jak i bębnowych. Zawór dwufuntowy jest stosowany w układach hamulców tarczowych, gdzie pompa hamulcowa jest zamontowana poniżej poziomej płaszczyzny zacisków, a płyn spływa grawitacyjnie i w wyniku wibracji, powodując nadmierne cofanie się tłoczka zacisku i dłuższy skok pedału hamulca. Minimalne dwufuntowe ciśnienie szczątkowe zapobiega cofaniu się płynu bez powodowania tarcia hamulców. Zawory czterofuntowe mogą być korzystne w układach hamulcowych o wysokich wibracjach, takich jak pojazdy terenowe lub wyścigi na torach ziemnych. W przypadku hamulców bębnowych stosuje się zawór dziesięciofuntowy, aby zrekompensować napięcie sprężyny powrotnej i utrzymać uszczelnienie cylinderka koła w bębnach. Zawory szczątkowego ciśnienia są wykonane z aluminium i oznaczone kolorami dla łatwej identyfikacji. Zawory z króćcami są dostarczane z dwoma króćcami 1/8-27 NPT do 3/8-24 z gwintem wewnętrznym kielichowym, które pasują do większości krajowych przewodów hamulcowych o średnicy 3/16 cala.
Zawór ciśnienia wstecznego Wilwood – nowy styl – 2# / niebieski
WIL260-13706
Cena regularna
$37.99 AUD
Dwufuntowe, czterofuntowe i dziesięciofuntowe zawory szczątkowego ciśnienia Wilwood utrzymują minimalne ciśnienie w przewodzie hamulcowym, aby pomóc wyeliminować nadmierny skok pedału zarówno w układach hamulcowych tarczowych, jak i bębnowych. Zawór dwufuntowy jest stosowany w układach hamulców tarczowych, gdzie pompa hamulcowa jest zamontowana poniżej poziomej płaszczyzny zacisków, a płyn spływa grawitacyjnie i w wyniku wibracji, powodując nadmierne cofanie się tłoczka zacisku i dłuższy skok pedału hamulca. Minimalne dwufuntowe ciśnienie szczątkowe zapobiega cofaniu się płynu bez powodowania tarcia hamulców. Zawory czterofuntowe mogą być korzystne w układach hamulcowych o wysokich wibracjach, takich jak pojazdy terenowe lub wyścigi na torach ziemnych. W przypadku hamulców bębnowych stosuje się zawór dziesięciofuntowy, aby zrekompensować napięcie sprężyny powrotnej i utrzymać uszczelnienie cylinderka koła w bębnach. Zawory szczątkowego ciśnienia są wykonane z aluminium i oznaczone kolorami dla łatwej identyfikacji. Zawory z króćcami są dostarczane z dwoma króćcami 1/8-27 NPT do 3/8-24 z gwintem wewnętrznym kielichowym, które pasują do większości krajowych przewodów hamulcowych o średnicy 3/16 cala.
Dwufuntowe, czterofuntowe i dziesięciofuntowe zawory szczątkowego ciśnienia Wilwood utrzymują minimalne ciśnienie w przewodzie hamulcowym, aby pomóc wyeliminować nadmierny skok pedału zarówno w układach hamulcowych tarczowych, jak i bębnowych. Zawór dwufuntowy jest stosowany w układach hamulców tarczowych, gdzie pompa hamulcowa jest zamontowana poniżej poziomej płaszczyzny zacisków, a płyn spływa grawitacyjnie i w wyniku wibracji, powodując nadmierne cofanie się tłoczka zacisku i dłuższy skok pedału hamulca. Minimalne dwufuntowe ciśnienie szczątkowe zapobiega cofaniu się płynu bez powodowania tarcia hamulców. Zawory czterofuntowe mogą być korzystne w układach hamulcowych o wysokich wibracjach, takich jak pojazdy terenowe lub wyścigi na torach ziemnych. W przypadku hamulców bębnowych stosuje się zawór dziesięciofuntowy, aby zrekompensować napięcie sprężyny powrotnej i utrzymać uszczelnienie cylinderka koła w bębnach. Zawory szczątkowego ciśnienia są wykonane z aluminium i oznaczone kolorami dla łatwej identyfikacji. Zawory z króćcami są dostarczane z dwoma króćcami 1/8-27 NPT do 3/8-24 z gwintem wewnętrznym kielichowym, które pasują do większości krajowych przewodów hamulcowych o średnicy 3/16 cala.
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
