Wilwood Zawór Ciśnienia Rezydualnego - Nowy Styl z Króćcami - 10# / Czerwony
WIL260-13784
Cena regularna
$41.99 AUD
Only 1 left — selling fast
Dwufuntowe, czterofuntowe i dziesięciofuntowe zawory szczątkowego ciśnienia Wilwood utrzymują minimalne ciśnienie w przewodach hamulcowych, aby pomóc wyeliminować nadmierny skok pedału zarówno w układach hamulców tarczowych, jak i bębnowych. Dwufuntowy zawór jest stosowany w układach hamulców tarczowych, gdzie pompa hamulcowa jest zamontowana poniżej poziomej płaszczyzny zacisków, a grawitacja i wibracje powodują spływanie płynu, co skutkuje nadmiernym cofaniem się tłoczka zacisku i dłuższym skokiem pedału hamulca. Minimalne dwufuntowe ciśnienie szczątkowe zapobiega cofaniu się płynu bez powodowania tarcia hamulców. Czterofuntowe zawory mogą być korzystne w układach hamulcowych o wysokich wibracjach, takich jak pojazdy terenowe lub wyścigi na torach szutrowych. W hamulcach bębnowych stosuje się zawór dziesięciofuntowy, aby zrekompensować napięcie sprężyny powrotnej i utrzymać szczelność cylinderków kół w bębnach. Zawory szczątkowego ciśnienia są wykonane z aluminium billet i oznaczone kolorami dla łatwej identyfikacji. Zawory z króćcami są dostarczane z dwoma króćcami 1/8-27 NPT na 3/8-24 z wewnętrznym gwintem stożkowym, które pasują do większości krajowych przewodów hamulcowych o średnicy 3/16 cala.
Dwufuntowe, czterofuntowe i dziesięciofuntowe zawory szczątkowego ciśnienia Wilwood utrzymują minimalne ciśnienie w przewodach hamulcowych, aby pomóc wyeliminować nadmierny skok pedału zarówno w układach hamulców tarczowych, jak i bębnowych. Dwufuntowy zawór jest stosowany w układach hamulców tarczowych, gdzie pompa hamulcowa jest zamontowana poniżej poziomej płaszczyzny zacisków, a grawitacja i wibracje powodują spływanie płynu, co skutkuje nadmiernym cofaniem się tłoczka zacisku i dłuższym skokiem pedału hamulca. Minimalne dwufuntowe ciśnienie szczątkowe zapobiega cofaniu się płynu bez powodowania tarcia hamulców. Czterofuntowe zawory mogą być korzystne w układach hamulcowych o wysokich wibracjach, takich jak pojazdy terenowe lub wyścigi na torach szutrowych. W hamulcach bębnowych stosuje się zawór dziesięciofuntowy, aby zrekompensować napięcie sprężyny powrotnej i utrzymać szczelność cylinderków kół w bębnach. Zawory szczątkowego ciśnienia są wykonane z aluminium billet i oznaczone kolorami dla łatwej identyfikacji. Zawory z króćcami są dostarczane z dwoma króćcami 1/8-27 NPT na 3/8-24 z wewnętrznym gwintem stożkowym, które pasują do większości krajowych przewodów hamulcowych o średnicy 3/16 cala.
Wilwood Zawór Ciśnienia Rezydualnego - Nowy Styl z Króćcami - 10# / Czerwony
WIL260-13784
Cena regularna
$41.99 AUD
Dwufuntowe, czterofuntowe i dziesięciofuntowe zawory szczątkowego ciśnienia Wilwood utrzymują minimalne ciśnienie w przewodach hamulcowych, aby pomóc wyeliminować nadmierny skok pedału zarówno w układach hamulców tarczowych, jak i bębnowych. Dwufuntowy zawór jest stosowany w układach hamulców tarczowych, gdzie pompa hamulcowa jest zamontowana poniżej poziomej płaszczyzny zacisków, a grawitacja i wibracje powodują spływanie płynu, co skutkuje nadmiernym cofaniem się tłoczka zacisku i dłuższym skokiem pedału hamulca. Minimalne dwufuntowe ciśnienie szczątkowe zapobiega cofaniu się płynu bez powodowania tarcia hamulców. Czterofuntowe zawory mogą być korzystne w układach hamulcowych o wysokich wibracjach, takich jak pojazdy terenowe lub wyścigi na torach szutrowych. W hamulcach bębnowych stosuje się zawór dziesięciofuntowy, aby zrekompensować napięcie sprężyny powrotnej i utrzymać szczelność cylinderków kół w bębnach. Zawory szczątkowego ciśnienia są wykonane z aluminium billet i oznaczone kolorami dla łatwej identyfikacji. Zawory z króćcami są dostarczane z dwoma króćcami 1/8-27 NPT na 3/8-24 z wewnętrznym gwintem stożkowym, które pasują do większości krajowych przewodów hamulcowych o średnicy 3/16 cala.
Dwufuntowe, czterofuntowe i dziesięciofuntowe zawory szczątkowego ciśnienia Wilwood utrzymują minimalne ciśnienie w przewodach hamulcowych, aby pomóc wyeliminować nadmierny skok pedału zarówno w układach hamulców tarczowych, jak i bębnowych. Dwufuntowy zawór jest stosowany w układach hamulców tarczowych, gdzie pompa hamulcowa jest zamontowana poniżej poziomej płaszczyzny zacisków, a grawitacja i wibracje powodują spływanie płynu, co skutkuje nadmiernym cofaniem się tłoczka zacisku i dłuższym skokiem pedału hamulca. Minimalne dwufuntowe ciśnienie szczątkowe zapobiega cofaniu się płynu bez powodowania tarcia hamulców. Czterofuntowe zawory mogą być korzystne w układach hamulcowych o wysokich wibracjach, takich jak pojazdy terenowe lub wyścigi na torach szutrowych. W hamulcach bębnowych stosuje się zawór dziesięciofuntowy, aby zrekompensować napięcie sprężyny powrotnej i utrzymać szczelność cylinderków kół w bębnach. Zawory szczątkowego ciśnienia są wykonane z aluminium billet i oznaczone kolorami dla łatwej identyfikacji. Zawory z króćcami są dostarczane z dwoma króćcami 1/8-27 NPT na 3/8-24 z wewnętrznym gwintem stożkowym, które pasują do większości krajowych przewodów hamulcowych o średnicy 3/16 cala.
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
