Wilwood Residual Pressure Valve - nowy styl z łącznikami - 2# / niebieski
WIL260-13783
Cena regularna
$41.99 AUD
7 in stock — ready to ship
Dwufuntowe, czterofuntowe i dziesięciofuntowe zawory utrzymujące ciśnienie resztkowe Wilwood utrzymują minimalne ciśnienie w układzie hamulcowym, co pomaga wyeliminować nadmierny skok pedału zarówno w systemach hamulców tarczowych, jak i bębnowych. Dwufuntowy zawór jest stosowany w układach hamulców tarczowych, gdzie pompa hamulcowa jest zamontowana poniżej poziomej płaszczyzny zacisków, a płyn spływa grawitacyjnie i w wyniku wibracji, co powoduje nadmierne cofanie się tłoczków zacisku i dłuższy skok pedału hamulca. Minimalne dwufuntowe ciśnienie resztkowe zapobiega cofaniu się płynu bez powodowania zaciągania hamulców. Czterofuntowe zawory mogą być korzystne w układach hamulcowych o wysokich wibracjach, takich jak pojazdy terenowe lub wyścigi na torze owalnym. W przypadku hamulców bębnowych, stosuje się dziesięciofuntowy zawór w celu skompensowania napięcia sprężyny powrotnej i utrzymania uszczelnienia cylinderków w bębnach. Zawory ciśnienia resztkowego są wykonane z aluminium kęsowanego i kodowane kolorami dla łatwej identyfikacji. Zawory z króćcami są dostarczane z dwoma króćcami 1/8-27 NPT na 3/8-24 z odwróconym stożkiem żeńskim, które pasują do większości krajowych przewodów hamulcowych o średnicy 3/16 cala.
Dwufuntowe, czterofuntowe i dziesięciofuntowe zawory utrzymujące ciśnienie resztkowe Wilwood utrzymują minimalne ciśnienie w układzie hamulcowym, co pomaga wyeliminować nadmierny skok pedału zarówno w systemach hamulców tarczowych, jak i bębnowych. Dwufuntowy zawór jest stosowany w układach hamulców tarczowych, gdzie pompa hamulcowa jest zamontowana poniżej poziomej płaszczyzny zacisków, a płyn spływa grawitacyjnie i w wyniku wibracji, co powoduje nadmierne cofanie się tłoczków zacisku i dłuższy skok pedału hamulca. Minimalne dwufuntowe ciśnienie resztkowe zapobiega cofaniu się płynu bez powodowania zaciągania hamulców. Czterofuntowe zawory mogą być korzystne w układach hamulcowych o wysokich wibracjach, takich jak pojazdy terenowe lub wyścigi na torze owalnym. W przypadku hamulców bębnowych, stosuje się dziesięciofuntowy zawór w celu skompensowania napięcia sprężyny powrotnej i utrzymania uszczelnienia cylinderków w bębnach. Zawory ciśnienia resztkowego są wykonane z aluminium kęsowanego i kodowane kolorami dla łatwej identyfikacji. Zawory z króćcami są dostarczane z dwoma króćcami 1/8-27 NPT na 3/8-24 z odwróconym stożkiem żeńskim, które pasują do większości krajowych przewodów hamulcowych o średnicy 3/16 cala.
Wilwood Residual Pressure Valve - nowy styl z łącznikami - 2# / niebieski
WIL260-13783
Cena regularna
$41.99 AUD
Dwufuntowe, czterofuntowe i dziesięciofuntowe zawory utrzymujące ciśnienie resztkowe Wilwood utrzymują minimalne ciśnienie w układzie hamulcowym, co pomaga wyeliminować nadmierny skok pedału zarówno w systemach hamulców tarczowych, jak i bębnowych. Dwufuntowy zawór jest stosowany w układach hamulców tarczowych, gdzie pompa hamulcowa jest zamontowana poniżej poziomej płaszczyzny zacisków, a płyn spływa grawitacyjnie i w wyniku wibracji, co powoduje nadmierne cofanie się tłoczków zacisku i dłuższy skok pedału hamulca. Minimalne dwufuntowe ciśnienie resztkowe zapobiega cofaniu się płynu bez powodowania zaciągania hamulców. Czterofuntowe zawory mogą być korzystne w układach hamulcowych o wysokich wibracjach, takich jak pojazdy terenowe lub wyścigi na torze owalnym. W przypadku hamulców bębnowych, stosuje się dziesięciofuntowy zawór w celu skompensowania napięcia sprężyny powrotnej i utrzymania uszczelnienia cylinderków w bębnach. Zawory ciśnienia resztkowego są wykonane z aluminium kęsowanego i kodowane kolorami dla łatwej identyfikacji. Zawory z króćcami są dostarczane z dwoma króćcami 1/8-27 NPT na 3/8-24 z odwróconym stożkiem żeńskim, które pasują do większości krajowych przewodów hamulcowych o średnicy 3/16 cala.
Dwufuntowe, czterofuntowe i dziesięciofuntowe zawory utrzymujące ciśnienie resztkowe Wilwood utrzymują minimalne ciśnienie w układzie hamulcowym, co pomaga wyeliminować nadmierny skok pedału zarówno w systemach hamulców tarczowych, jak i bębnowych. Dwufuntowy zawór jest stosowany w układach hamulców tarczowych, gdzie pompa hamulcowa jest zamontowana poniżej poziomej płaszczyzny zacisków, a płyn spływa grawitacyjnie i w wyniku wibracji, co powoduje nadmierne cofanie się tłoczków zacisku i dłuższy skok pedału hamulca. Minimalne dwufuntowe ciśnienie resztkowe zapobiega cofaniu się płynu bez powodowania zaciągania hamulców. Czterofuntowe zawory mogą być korzystne w układach hamulcowych o wysokich wibracjach, takich jak pojazdy terenowe lub wyścigi na torze owalnym. W przypadku hamulców bębnowych, stosuje się dziesięciofuntowy zawór w celu skompensowania napięcia sprężyny powrotnej i utrzymania uszczelnienia cylinderków w bębnach. Zawory ciśnienia resztkowego są wykonane z aluminium kęsowanego i kodowane kolorami dla łatwej identyfikacji. Zawory z króćcami są dostarczane z dwoma króćcami 1/8-27 NPT na 3/8-24 z odwróconym stożkiem żeńskim, które pasują do większości krajowych przewodów hamulcowych o średnicy 3/16 cala.
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
