Zestaw sprzęgła Clutch Masters 02-05 Porsche Turbo/GT2 Turbo 3.6L 996 FX250
Cena regularna
$3,469.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
110% zwiększona pojemność trzymania. System FX250 wykorzystuje wzmocnioną tarczę dociskową Power Plus I i łączy materiał cierny Fiber Tough po stronie tarczy stykającej się z tarczą dociskową, oraz materiał cierny organiczny z podkładem stalowym po stronie koła zamachowego. To sprzęgło jest przeznaczone dla entuzjastów ulicznych lub weekendowych rajdowców, którzy sporadycznie zamierzają intensywnie użytkować swój pojazd i mają bardzo energiczny styl jazdy. Sprzęgło FX250 ma większą pojemność trzymania niż tradycyjne, pełnowymiarowe sprzęgło kevlarowe, nie rezygnując z ulicznych właściwości charakterystycznych dla serii FX100 i FX200.
- Wzmocniona tarcza hybrydowa z materiałem Fiber Tough po stronie tarczy dociskowej i organicznym materiałem ciernym z podkładem stalowym po stronie koła zamachowego
- Materiał cierny Fiber Tough i organiczny z podkładem stalowym
- Wytrzymała piasta sprężynowa (jeśli dotyczy)
- Łożysko pilotujące (jeśli dotyczy)
- Łożysko wyciskowe OEM lub lepszej jakości
- Podkładka Marcel Spring
- Karta instrukcji
- Narzędzie do centrowania
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2002-2005,2008-2009 | Porsche | 911 | GT2 |
| 2004-2005,2007-2008,2010-2011 | Porsche | 911 | GT3 |
| 2007-2008 | Porsche | 911 | GT3 RS |
| 2001-2005,2007-2014 | Porsche | 911 | Turbo |
| 2005 | Porsche | 911 | Turbo S |
110% zwiększona pojemność trzymania. System FX250 wykorzystuje wzmocnioną tarczę dociskową Power Plus I i łączy materiał cierny Fiber Tough po stronie tarczy stykającej się z tarczą dociskową, oraz materiał cierny organiczny z podkładem stalowym po stronie koła zamachowego. To sprzęgło jest przeznaczone dla entuzjastów ulicznych lub weekendowych rajdowców, którzy sporadycznie zamierzają intensywnie użytkować swój pojazd i mają bardzo energiczny styl jazdy. Sprzęgło FX250 ma większą pojemność trzymania niż tradycyjne, pełnowymiarowe sprzęgło kevlarowe, nie rezygnując z ulicznych właściwości charakterystycznych dla serii FX100 i FX200.
- Wzmocniona tarcza hybrydowa z materiałem Fiber Tough po stronie tarczy dociskowej i organicznym materiałem ciernym z podkładem stalowym po stronie koła zamachowego
- Materiał cierny Fiber Tough i organiczny z podkładem stalowym
- Wytrzymała piasta sprężynowa (jeśli dotyczy)
- Łożysko pilotujące (jeśli dotyczy)
- Łożysko wyciskowe OEM lub lepszej jakości
- Podkładka Marcel Spring
- Karta instrukcji
- Narzędzie do centrowania
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2002-2005,2008-2009 | Porsche | 911 | GT2 |
| 2004-2005,2007-2008,2010-2011 | Porsche | 911 | GT3 |
| 2007-2008 | Porsche | 911 | GT3 RS |
| 2001-2005,2007-2014 | Porsche | 911 | Turbo |
| 2005 | Porsche | 911 | Turbo S |
Zestaw sprzęgła Clutch Masters 02-05 Porsche Turbo/GT2 Turbo 3.6L 996 FX250
Cena regularna
$3,469.99 AUD
110% zwiększona pojemność trzymania. System FX250 wykorzystuje wzmocnioną tarczę dociskową Power Plus I i łączy materiał cierny Fiber Tough po stronie tarczy stykającej się z tarczą dociskową, oraz materiał cierny organiczny z podkładem stalowym po stronie koła zamachowego. To sprzęgło jest przeznaczone dla entuzjastów ulicznych lub weekendowych rajdowców, którzy sporadycznie zamierzają intensywnie użytkować swój pojazd i mają bardzo energiczny styl jazdy. Sprzęgło FX250 ma większą pojemność trzymania niż tradycyjne, pełnowymiarowe sprzęgło kevlarowe, nie rezygnując z ulicznych właściwości charakterystycznych dla serii FX100 i FX200.
- Wzmocniona tarcza hybrydowa z materiałem Fiber Tough po stronie tarczy dociskowej i organicznym materiałem ciernym z podkładem stalowym po stronie koła zamachowego
- Materiał cierny Fiber Tough i organiczny z podkładem stalowym
- Wytrzymała piasta sprężynowa (jeśli dotyczy)
- Łożysko pilotujące (jeśli dotyczy)
- Łożysko wyciskowe OEM lub lepszej jakości
- Podkładka Marcel Spring
- Karta instrukcji
- Narzędzie do centrowania
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2002-2005,2008-2009 | Porsche | 911 | GT2 |
| 2004-2005,2007-2008,2010-2011 | Porsche | 911 | GT3 |
| 2007-2008 | Porsche | 911 | GT3 RS |
| 2001-2005,2007-2014 | Porsche | 911 | Turbo |
| 2005 | Porsche | 911 | Turbo S |
110% zwiększona pojemność trzymania. System FX250 wykorzystuje wzmocnioną tarczę dociskową Power Plus I i łączy materiał cierny Fiber Tough po stronie tarczy stykającej się z tarczą dociskową, oraz materiał cierny organiczny z podkładem stalowym po stronie koła zamachowego. To sprzęgło jest przeznaczone dla entuzjastów ulicznych lub weekendowych rajdowców, którzy sporadycznie zamierzają intensywnie użytkować swój pojazd i mają bardzo energiczny styl jazdy. Sprzęgło FX250 ma większą pojemność trzymania niż tradycyjne, pełnowymiarowe sprzęgło kevlarowe, nie rezygnując z ulicznych właściwości charakterystycznych dla serii FX100 i FX200.
- Wzmocniona tarcza hybrydowa z materiałem Fiber Tough po stronie tarczy dociskowej i organicznym materiałem ciernym z podkładem stalowym po stronie koła zamachowego
- Materiał cierny Fiber Tough i organiczny z podkładem stalowym
- Wytrzymała piasta sprężynowa (jeśli dotyczy)
- Łożysko pilotujące (jeśli dotyczy)
- Łożysko wyciskowe OEM lub lepszej jakości
- Podkładka Marcel Spring
- Karta instrukcji
- Narzędzie do centrowania
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2002-2005,2008-2009 | Porsche | 911 | GT2 |
| 2004-2005,2007-2008,2010-2011 | Porsche | 911 | GT3 |
| 2007-2008 | Porsche | 911 | GT3 RS |
| 2001-2005,2007-2014 | Porsche | 911 | Turbo |
| 2005 | Porsche | 911 | Turbo S |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
