Clutch Masters 06-11 Mitsubishi Eclipse 3.8L Zestaw sprzęgła resorowanego FX350 (należy użyć koła zamachowego FW-380-AL /FW-380-SF)
Cena regularna
$1,192.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Wzrost udźwigu o 110% - ULICA/WYŚCIGI System FX350 wykorzystuje tarczę dociskową Power Plus I, Hi-Levarage, Heavy-Duty z naszym materiałem ciernym Fiber-Tough. To sprzęgło ma nieco większą siłę trzymania niż FX300, ale będzie miało nieco bardziej agresywne załączanie i może generować pewne drgania. Podobnie jak FX300, to sprzęgło jest przeznaczone dla poważnych entuzjastów jazdy ulicznej, którzy sporadycznie jeżdżą na torze i posiadają samochód wolnossący, który został mocno zmodyfikowany (np. głowica cylindrów, wałki rozrządu), lub samochód z turbosprężarką/kompresorem o średnim ciśnieniu doładowania, lub z instalacją NO2 o mocy do 100 KM. Przez lata entuzjaści musieli wybierać między trwałością a żywotnością kosztem komfortu jazdy i odwrotnie, jednak dzięki naszemu materiałowi Fiber-Tough zniwelowaliśmy różnice między tymi dwoma kompromisami.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Wersja |
|---|---|---|---|
| 2006-2011 | Mitsubishi | Eclipse | GT |
| 2008 | Mitsubishi | Eclipse | SE |
| 2007-2011 | Mitsubishi | Eclipse | Spyder GT |
Wzrost udźwigu o 110% - ULICA/WYŚCIGI System FX350 wykorzystuje tarczę dociskową Power Plus I, Hi-Levarage, Heavy-Duty z naszym materiałem ciernym Fiber-Tough. To sprzęgło ma nieco większą siłę trzymania niż FX300, ale będzie miało nieco bardziej agresywne załączanie i może generować pewne drgania. Podobnie jak FX300, to sprzęgło jest przeznaczone dla poważnych entuzjastów jazdy ulicznej, którzy sporadycznie jeżdżą na torze i posiadają samochód wolnossący, który został mocno zmodyfikowany (np. głowica cylindrów, wałki rozrządu), lub samochód z turbosprężarką/kompresorem o średnim ciśnieniu doładowania, lub z instalacją NO2 o mocy do 100 KM. Przez lata entuzjaści musieli wybierać między trwałością a żywotnością kosztem komfortu jazdy i odwrotnie, jednak dzięki naszemu materiałowi Fiber-Tough zniwelowaliśmy różnice między tymi dwoma kompromisami.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Wersja |
|---|---|---|---|
| 2006-2011 | Mitsubishi | Eclipse | GT |
| 2008 | Mitsubishi | Eclipse | SE |
| 2007-2011 | Mitsubishi | Eclipse | Spyder GT |
Clutch Masters 06-11 Mitsubishi Eclipse 3.8L Zestaw sprzęgła resorowanego FX350 (należy użyć koła zamachowego FW-380-AL /FW-380-SF)
Cena regularna
$1,192.99 AUD
Wzrost udźwigu o 110% - ULICA/WYŚCIGI System FX350 wykorzystuje tarczę dociskową Power Plus I, Hi-Levarage, Heavy-Duty z naszym materiałem ciernym Fiber-Tough. To sprzęgło ma nieco większą siłę trzymania niż FX300, ale będzie miało nieco bardziej agresywne załączanie i może generować pewne drgania. Podobnie jak FX300, to sprzęgło jest przeznaczone dla poważnych entuzjastów jazdy ulicznej, którzy sporadycznie jeżdżą na torze i posiadają samochód wolnossący, który został mocno zmodyfikowany (np. głowica cylindrów, wałki rozrządu), lub samochód z turbosprężarką/kompresorem o średnim ciśnieniu doładowania, lub z instalacją NO2 o mocy do 100 KM. Przez lata entuzjaści musieli wybierać między trwałością a żywotnością kosztem komfortu jazdy i odwrotnie, jednak dzięki naszemu materiałowi Fiber-Tough zniwelowaliśmy różnice między tymi dwoma kompromisami.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Wersja |
|---|---|---|---|
| 2006-2011 | Mitsubishi | Eclipse | GT |
| 2008 | Mitsubishi | Eclipse | SE |
| 2007-2011 | Mitsubishi | Eclipse | Spyder GT |
Wzrost udźwigu o 110% - ULICA/WYŚCIGI System FX350 wykorzystuje tarczę dociskową Power Plus I, Hi-Levarage, Heavy-Duty z naszym materiałem ciernym Fiber-Tough. To sprzęgło ma nieco większą siłę trzymania niż FX300, ale będzie miało nieco bardziej agresywne załączanie i może generować pewne drgania. Podobnie jak FX300, to sprzęgło jest przeznaczone dla poważnych entuzjastów jazdy ulicznej, którzy sporadycznie jeżdżą na torze i posiadają samochód wolnossący, który został mocno zmodyfikowany (np. głowica cylindrów, wałki rozrządu), lub samochód z turbosprężarką/kompresorem o średnim ciśnieniu doładowania, lub z instalacją NO2 o mocy do 100 KM. Przez lata entuzjaści musieli wybierać między trwałością a żywotnością kosztem komfortu jazdy i odwrotnie, jednak dzięki naszemu materiałowi Fiber-Tough zniwelowaliśmy różnice między tymi dwoma kompromisami.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Wersja |
|---|---|---|---|
| 2006-2011 | Mitsubishi | Eclipse | GT |
| 2008 | Mitsubishi | Eclipse | SE |
| 2007-2011 | Mitsubishi | Eclipse | Spyder GT |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
