Clutch Masters 11-13 Scion tC 2.5L 6-biegowa (Łożysko nie dołączone) FX350 Sprzęgło ze sprężynową piastą i tarczą z okładziną z włókien
Cena regularna
$955.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Wzrost nośności o 110% - ULICA/WYŚCIGI System FX350 wykorzystuje wzmocnioną płytę dociskową Power Plus I o wysokiej dźwigni, wykorzystującą nasz materiał cierny Fiber-Tough. To sprzęgło ma nieznacznie zwiększoną nośność w porównaniu do FX300, ale będzie miało nieco bardziej agresywne załączanie i będzie generować pewne drgania. Podobnie jak FX300, to sprzęgło jest przeznaczone dla poważnych entuzjastów ulicznych, którzy również mogą spędzać weekend na torze i posiadają samochód wolnossący, który został mocno tuningowany, np. poprzez modyfikacje głowicy cylindrów, takie jak wałki rozrządu, lub z turbosprężarką o średnim doładowaniu, lub z instalacją NO2 o mocy do 100 KM. Przez lata entuzjaści musieli iść na kompromis między trwałością a żywotnością, a także między komfortem jazdy, jednak dzięki naszemu materiałowi Fiber-Tough udało nam się zniwelować różnicę między tymi dwoma kompromisami.
- Segmentowy materiał cierny Fiber-Tough na stalowym podkładzie
- Wzmocniona piasta sprężynowa (jeśli dotyczy)
- Wzmocniona segmentowa tarcza Fiber-Tough
- Łożysko pilotujące (jeśli dotyczy)
- Łożysko wyciskowe OEM lub lepszej jakości
- Sprężyna falista Marcela
- Instrukcja
- Narzędzie do centrowania
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2011-2016 | Scion | tC | Base |
| 2010-2011 | Toyota | Camry | Base |
| 2012-2013 | Toyota | Camry | Hybrid LE |
| 2012-2013 | Toyota | Camry | Hybrid XLE |
| 2012-2013 | Toyota | Camry | L |
| 2010-2013 | Toyota | Camry | LE |
| 2010-2013 | Toyota | Camry | SE |
| 2010-2013 | Toyota | Camry | XLE |
Wzrost nośności o 110% - ULICA/WYŚCIGI System FX350 wykorzystuje wzmocnioną płytę dociskową Power Plus I o wysokiej dźwigni, wykorzystującą nasz materiał cierny Fiber-Tough. To sprzęgło ma nieznacznie zwiększoną nośność w porównaniu do FX300, ale będzie miało nieco bardziej agresywne załączanie i będzie generować pewne drgania. Podobnie jak FX300, to sprzęgło jest przeznaczone dla poważnych entuzjastów ulicznych, którzy również mogą spędzać weekend na torze i posiadają samochód wolnossący, który został mocno tuningowany, np. poprzez modyfikacje głowicy cylindrów, takie jak wałki rozrządu, lub z turbosprężarką o średnim doładowaniu, lub z instalacją NO2 o mocy do 100 KM. Przez lata entuzjaści musieli iść na kompromis między trwałością a żywotnością, a także między komfortem jazdy, jednak dzięki naszemu materiałowi Fiber-Tough udało nam się zniwelować różnicę między tymi dwoma kompromisami.
- Segmentowy materiał cierny Fiber-Tough na stalowym podkładzie
- Wzmocniona piasta sprężynowa (jeśli dotyczy)
- Wzmocniona segmentowa tarcza Fiber-Tough
- Łożysko pilotujące (jeśli dotyczy)
- Łożysko wyciskowe OEM lub lepszej jakości
- Sprężyna falista Marcela
- Instrukcja
- Narzędzie do centrowania
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2011-2016 | Scion | tC | Base |
| 2010-2011 | Toyota | Camry | Base |
| 2012-2013 | Toyota | Camry | Hybrid LE |
| 2012-2013 | Toyota | Camry | Hybrid XLE |
| 2012-2013 | Toyota | Camry | L |
| 2010-2013 | Toyota | Camry | LE |
| 2010-2013 | Toyota | Camry | SE |
| 2010-2013 | Toyota | Camry | XLE |
Clutch Masters 11-13 Scion tC 2.5L 6-biegowa (Łożysko nie dołączone) FX350 Sprzęgło ze sprężynową piastą i tarczą z okładziną z włókien
Cena regularna
$955.99 AUD
Wzrost nośności o 110% - ULICA/WYŚCIGI System FX350 wykorzystuje wzmocnioną płytę dociskową Power Plus I o wysokiej dźwigni, wykorzystującą nasz materiał cierny Fiber-Tough. To sprzęgło ma nieznacznie zwiększoną nośność w porównaniu do FX300, ale będzie miało nieco bardziej agresywne załączanie i będzie generować pewne drgania. Podobnie jak FX300, to sprzęgło jest przeznaczone dla poważnych entuzjastów ulicznych, którzy również mogą spędzać weekend na torze i posiadają samochód wolnossący, który został mocno tuningowany, np. poprzez modyfikacje głowicy cylindrów, takie jak wałki rozrządu, lub z turbosprężarką o średnim doładowaniu, lub z instalacją NO2 o mocy do 100 KM. Przez lata entuzjaści musieli iść na kompromis między trwałością a żywotnością, a także między komfortem jazdy, jednak dzięki naszemu materiałowi Fiber-Tough udało nam się zniwelować różnicę między tymi dwoma kompromisami.
- Segmentowy materiał cierny Fiber-Tough na stalowym podkładzie
- Wzmocniona piasta sprężynowa (jeśli dotyczy)
- Wzmocniona segmentowa tarcza Fiber-Tough
- Łożysko pilotujące (jeśli dotyczy)
- Łożysko wyciskowe OEM lub lepszej jakości
- Sprężyna falista Marcela
- Instrukcja
- Narzędzie do centrowania
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2011-2016 | Scion | tC | Base |
| 2010-2011 | Toyota | Camry | Base |
| 2012-2013 | Toyota | Camry | Hybrid LE |
| 2012-2013 | Toyota | Camry | Hybrid XLE |
| 2012-2013 | Toyota | Camry | L |
| 2010-2013 | Toyota | Camry | LE |
| 2010-2013 | Toyota | Camry | SE |
| 2010-2013 | Toyota | Camry | XLE |
Wzrost nośności o 110% - ULICA/WYŚCIGI System FX350 wykorzystuje wzmocnioną płytę dociskową Power Plus I o wysokiej dźwigni, wykorzystującą nasz materiał cierny Fiber-Tough. To sprzęgło ma nieznacznie zwiększoną nośność w porównaniu do FX300, ale będzie miało nieco bardziej agresywne załączanie i będzie generować pewne drgania. Podobnie jak FX300, to sprzęgło jest przeznaczone dla poważnych entuzjastów ulicznych, którzy również mogą spędzać weekend na torze i posiadają samochód wolnossący, który został mocno tuningowany, np. poprzez modyfikacje głowicy cylindrów, takie jak wałki rozrządu, lub z turbosprężarką o średnim doładowaniu, lub z instalacją NO2 o mocy do 100 KM. Przez lata entuzjaści musieli iść na kompromis między trwałością a żywotnością, a także między komfortem jazdy, jednak dzięki naszemu materiałowi Fiber-Tough udało nam się zniwelować różnicę między tymi dwoma kompromisami.
- Segmentowy materiał cierny Fiber-Tough na stalowym podkładzie
- Wzmocniona piasta sprężynowa (jeśli dotyczy)
- Wzmocniona segmentowa tarcza Fiber-Tough
- Łożysko pilotujące (jeśli dotyczy)
- Łożysko wyciskowe OEM lub lepszej jakości
- Sprężyna falista Marcela
- Instrukcja
- Narzędzie do centrowania
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2011-2016 | Scion | tC | Base |
| 2010-2011 | Toyota | Camry | Base |
| 2012-2013 | Toyota | Camry | Hybrid LE |
| 2012-2013 | Toyota | Camry | Hybrid XLE |
| 2012-2013 | Toyota | Camry | L |
| 2010-2013 | Toyota | Camry | LE |
| 2010-2013 | Toyota | Camry | SE |
| 2010-2013 | Toyota | Camry | XLE |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
