Clutch Masters 86-93 Toyota Supra 3.0L 7M-GE W58 wolnossąca, 5-biegowa skrzynia FX250, zestaw sprzęgła
Cena regularna
$883.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Zwiększona o 110% pojemność trzymania. System FX250 wykorzystuje wytrzymałą tarczę dociskową Power Plus I i łączy materiał cierny Fiber Tough po stronie tarczy stykającej się z tarczą dociskową z organicznym materiałem ciernym na stalowym podkładzie po stronie koła zamachowego tarczy. Sprzęgło to jest przeznaczone dla entuzjastów jazdy ulicznej lub weekendowych rajdowców, którzy planują sporadycznie intensywnie użytkować swój pojazd i charakteryzują się bardzo dynamicznym stylem jazdy. System sprzęgła FX250 ma większą pojemność trzymania niż tradycyjne, pełnowymiarowe sprzęgła kewlarowe, bez uszczerbku dla właściwości przyjaznych dla ulicy, charakterystycznych dla serii FX100 i FX200.
- Wytrzymała tarcza hybrydowa z materiałem Fiber Tough po stronie tarczy dociskowej i organicznym materiałem ciernym na stalowym podkładzie po stronie koła zamachowego
- Materiał cierny Fiber Tough i organiczny materiał cierny na stalowym podkładzie
- Wytrzymała piasta sprężynowa (jeśli dotyczy)
- Łożysko pilotujące (jeśli dotyczy)
- Łożysko wyciskowe OEM lub lepszej jakości
- Podkładka sprężynowa Marcel
- Karta instrukcji
- Narzędzie do centrowania
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1982-1985 | Toyota | Celica | Supra |
| 1986-1993 | Toyota | Supra | Podstawowy |
| 1987-1992 | Toyota | Supra | Turbo |
Zwiększona o 110% pojemność trzymania. System FX250 wykorzystuje wytrzymałą tarczę dociskową Power Plus I i łączy materiał cierny Fiber Tough po stronie tarczy stykającej się z tarczą dociskową z organicznym materiałem ciernym na stalowym podkładzie po stronie koła zamachowego tarczy. Sprzęgło to jest przeznaczone dla entuzjastów jazdy ulicznej lub weekendowych rajdowców, którzy planują sporadycznie intensywnie użytkować swój pojazd i charakteryzują się bardzo dynamicznym stylem jazdy. System sprzęgła FX250 ma większą pojemność trzymania niż tradycyjne, pełnowymiarowe sprzęgła kewlarowe, bez uszczerbku dla właściwości przyjaznych dla ulicy, charakterystycznych dla serii FX100 i FX200.
- Wytrzymała tarcza hybrydowa z materiałem Fiber Tough po stronie tarczy dociskowej i organicznym materiałem ciernym na stalowym podkładzie po stronie koła zamachowego
- Materiał cierny Fiber Tough i organiczny materiał cierny na stalowym podkładzie
- Wytrzymała piasta sprężynowa (jeśli dotyczy)
- Łożysko pilotujące (jeśli dotyczy)
- Łożysko wyciskowe OEM lub lepszej jakości
- Podkładka sprężynowa Marcel
- Karta instrukcji
- Narzędzie do centrowania
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1982-1985 | Toyota | Celica | Supra |
| 1986-1993 | Toyota | Supra | Podstawowy |
| 1987-1992 | Toyota | Supra | Turbo |
Clutch Masters 86-93 Toyota Supra 3.0L 7M-GE W58 wolnossąca, 5-biegowa skrzynia FX250, zestaw sprzęgła
Cena regularna
$883.99 AUD
Zwiększona o 110% pojemność trzymania. System FX250 wykorzystuje wytrzymałą tarczę dociskową Power Plus I i łączy materiał cierny Fiber Tough po stronie tarczy stykającej się z tarczą dociskową z organicznym materiałem ciernym na stalowym podkładzie po stronie koła zamachowego tarczy. Sprzęgło to jest przeznaczone dla entuzjastów jazdy ulicznej lub weekendowych rajdowców, którzy planują sporadycznie intensywnie użytkować swój pojazd i charakteryzują się bardzo dynamicznym stylem jazdy. System sprzęgła FX250 ma większą pojemność trzymania niż tradycyjne, pełnowymiarowe sprzęgła kewlarowe, bez uszczerbku dla właściwości przyjaznych dla ulicy, charakterystycznych dla serii FX100 i FX200.
- Wytrzymała tarcza hybrydowa z materiałem Fiber Tough po stronie tarczy dociskowej i organicznym materiałem ciernym na stalowym podkładzie po stronie koła zamachowego
- Materiał cierny Fiber Tough i organiczny materiał cierny na stalowym podkładzie
- Wytrzymała piasta sprężynowa (jeśli dotyczy)
- Łożysko pilotujące (jeśli dotyczy)
- Łożysko wyciskowe OEM lub lepszej jakości
- Podkładka sprężynowa Marcel
- Karta instrukcji
- Narzędzie do centrowania
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1982-1985 | Toyota | Celica | Supra |
| 1986-1993 | Toyota | Supra | Podstawowy |
| 1987-1992 | Toyota | Supra | Turbo |
Zwiększona o 110% pojemność trzymania. System FX250 wykorzystuje wytrzymałą tarczę dociskową Power Plus I i łączy materiał cierny Fiber Tough po stronie tarczy stykającej się z tarczą dociskową z organicznym materiałem ciernym na stalowym podkładzie po stronie koła zamachowego tarczy. Sprzęgło to jest przeznaczone dla entuzjastów jazdy ulicznej lub weekendowych rajdowców, którzy planują sporadycznie intensywnie użytkować swój pojazd i charakteryzują się bardzo dynamicznym stylem jazdy. System sprzęgła FX250 ma większą pojemność trzymania niż tradycyjne, pełnowymiarowe sprzęgła kewlarowe, bez uszczerbku dla właściwości przyjaznych dla ulicy, charakterystycznych dla serii FX100 i FX200.
- Wytrzymała tarcza hybrydowa z materiałem Fiber Tough po stronie tarczy dociskowej i organicznym materiałem ciernym na stalowym podkładzie po stronie koła zamachowego
- Materiał cierny Fiber Tough i organiczny materiał cierny na stalowym podkładzie
- Wytrzymała piasta sprężynowa (jeśli dotyczy)
- Łożysko pilotujące (jeśli dotyczy)
- Łożysko wyciskowe OEM lub lepszej jakości
- Podkładka sprężynowa Marcel
- Karta instrukcji
- Narzędzie do centrowania
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1982-1985 | Toyota | Celica | Supra |
| 1986-1993 | Toyota | Supra | Podstawowy |
| 1987-1992 | Toyota | Supra | Turbo |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
