Zestaw do konwersji zawieszenia BMR 64-72 GM A-Body Coilover, tylne regulowane mocowanie amortyzatora bez tulei – czerwony
BMRCCK402R
Cena regularna
$229.99 AUD
Only 3 left — selling fast
Usually Special Order — currently available from stock.
Zwiększ przyczepność i dodaj możliwość regulacji wysokości jazdy do tyłu Twojego GM A-Body z lat 1964-1972 za pomocą zestawu do konwersji na Coil-Over firmy BMR Suspension. Sprężyny obniżające w stylu OE mogą obniżyć pojazd, ale odbywa się to kosztem ugięcia zawieszenia i amortyzatora. Dzięki zastosowaniu konwencjonalnego coil-overa, pojazd może jeździć na niższej wysokości, zachowując jednocześnie pełne ugięcie zawieszenia. BMR produkuje swoje zestawy do konwersji na Coil-Over z ciętej laserowo i formowanej CNC płyty stalowej o grubości 1/4 cala, co zapewnia wytrzymałość, lekkość i precyzyjne dopasowanie. Oferują one również pięć pozycji montażowych dla amortyzatora coil-over. Umożliwia to łatwą zmianę środka chwilowego obrotu i parametrów anty-squat, dzięki czemu można precyzyjnie dostroić geometrię tylnego zawieszenia samochodu. Niezależnie od tego, czy chcesz agresywnie obniżyć swoje A-Body, czy też chcesz uzyskać dodatkową kontrolę zawieszenia, jaką dają coil-overy, BMR ułatwia dodanie coil-overów do tyłu Twojego samochodu.Zaprojektowane do zastosowań w wyczynowej jeździe ulicznej, wyścigach drag i jeździe torowej, BMR produkuje swoje wsporniki coil-over z mocnej, ciętej laserowo płyty stalowej o grubości 1/4 cala. Te płyty po prostu przykręca się na miejscu i umożliwiają przykręcenie powszechnie dostępnych amortyzatorów coil-over. Ten zestaw jest przeznaczony do współpracy z dowolnym coil-overem z tuleją o szerokości 1,25 cala i otworem na śrubę o średnicy - cala. Gdy wydajność jest koniecznością, polegaj na zawieszeniu BMR!Zestaw do konwersji na Coil-Over CCK402 firmy BMR Suspension jest dostępny w kolorze czarnym hammertone i czerwonym proszkowym, co zapewnia długotrwały dobry wygląd. Czas montażu wynosi 2-3 godziny. Z dumą wyprodukowano w USA!
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Submodel |
|---|---|---|---|
| 1965-1967 | Buick | Gran Sport | Base |
| 1970,1972 | Buick | Skylark | 350 |
| 1964-1972 | Buick | Skylark | Base |
| 1968-1972 | Buick | Skylark | Custom |
| 1967-1968 | Chevrolet | Chevelle | 300 |
| 1967-1969 | Chevrolet | Chevelle | 300 Deluxe |
| 1970-1972 | Chevrolet | Chevelle | Base |
| 1967-1972 | Chevrolet | Chevelle | Concours |
| 1969-1972 | Chevrolet | Chevelle | Concours Estate |
| 1969-1972 | Chevrolet | Chevelle | Greenbrier |
| 1968-1972 | Chevrolet | Chevelle | Malibu |
| 1968-1972 | Chevrolet | Chevelle | Nomad |
| 1971-1972 | Chevrolet | Chevelle | SS |
| 1964-1972 | Chevrolet | El Camino | Base |
| 1968-1972 | Chevrolet | El Camino | Custom |
| 1968-1972 | Chevrolet | El Camino | SS |
| 1970-1972 | Chevrolet | Monte Carlo | Base |
| 1964-1971 | Oldsmobile | 442 | Base |
| 1964-1972 | Oldsmobile | Cutlass | Base |
| 1972 | Oldsmobile | Cutlass | Cruiser |
| 1964-1967 | Oldsmobile | Cutlass | Holiday |
| 1968,1971-1972 | Oldsmobile | Cutlass | S |
| 1967 | Oldsmobile | Cutlass | Turnpike Cruiser |
| 1964-1972 | Pontiac | GTO | Base |
| 1970-1971 | Pontiac | GTO | The Judge |
| 1964-1972 | Pontiac | LeMans | Base |
| 1972 | Pontiac | LeMans | Luxury |
| 1969-1970 | Pontiac | LeMans | Safari |
| 1970-1972 | Pontiac | LeMans | Sport |
| 1971 | Pontiac | LeMans | T37 |
Zwiększ przyczepność i dodaj możliwość regulacji wysokości jazdy do tyłu Twojego GM A-Body z lat 1964-1972 za pomocą zestawu do konwersji na Coil-Over firmy BMR Suspension. Sprężyny obniżające w stylu OE mogą obniżyć pojazd, ale odbywa się to kosztem ugięcia zawieszenia i amortyzatora. Dzięki zastosowaniu konwencjonalnego coil-overa, pojazd może jeździć na niższej wysokości, zachowując jednocześnie pełne ugięcie zawieszenia. BMR produkuje swoje zestawy do konwersji na Coil-Over z ciętej laserowo i formowanej CNC płyty stalowej o grubości 1/4 cala, co zapewnia wytrzymałość, lekkość i precyzyjne dopasowanie. Oferują one również pięć pozycji montażowych dla amortyzatora coil-over. Umożliwia to łatwą zmianę środka chwilowego obrotu i parametrów anty-squat, dzięki czemu można precyzyjnie dostroić geometrię tylnego zawieszenia samochodu. Niezależnie od tego, czy chcesz agresywnie obniżyć swoje A-Body, czy też chcesz uzyskać dodatkową kontrolę zawieszenia, jaką dają coil-overy, BMR ułatwia dodanie coil-overów do tyłu Twojego samochodu.Zaprojektowane do zastosowań w wyczynowej jeździe ulicznej, wyścigach drag i jeździe torowej, BMR produkuje swoje wsporniki coil-over z mocnej, ciętej laserowo płyty stalowej o grubości 1/4 cala. Te płyty po prostu przykręca się na miejscu i umożliwiają przykręcenie powszechnie dostępnych amortyzatorów coil-over. Ten zestaw jest przeznaczony do współpracy z dowolnym coil-overem z tuleją o szerokości 1,25 cala i otworem na śrubę o średnicy - cala. Gdy wydajność jest koniecznością, polegaj na zawieszeniu BMR!Zestaw do konwersji na Coil-Over CCK402 firmy BMR Suspension jest dostępny w kolorze czarnym hammertone i czerwonym proszkowym, co zapewnia długotrwały dobry wygląd. Czas montażu wynosi 2-3 godziny. Z dumą wyprodukowano w USA!
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Submodel |
|---|---|---|---|
| 1965-1967 | Buick | Gran Sport | Base |
| 1970,1972 | Buick | Skylark | 350 |
| 1964-1972 | Buick | Skylark | Base |
| 1968-1972 | Buick | Skylark | Custom |
| 1967-1968 | Chevrolet | Chevelle | 300 |
| 1967-1969 | Chevrolet | Chevelle | 300 Deluxe |
| 1970-1972 | Chevrolet | Chevelle | Base |
| 1967-1972 | Chevrolet | Chevelle | Concours |
| 1969-1972 | Chevrolet | Chevelle | Concours Estate |
| 1969-1972 | Chevrolet | Chevelle | Greenbrier |
| 1968-1972 | Chevrolet | Chevelle | Malibu |
| 1968-1972 | Chevrolet | Chevelle | Nomad |
| 1971-1972 | Chevrolet | Chevelle | SS |
| 1964-1972 | Chevrolet | El Camino | Base |
| 1968-1972 | Chevrolet | El Camino | Custom |
| 1968-1972 | Chevrolet | El Camino | SS |
| 1970-1972 | Chevrolet | Monte Carlo | Base |
| 1964-1971 | Oldsmobile | 442 | Base |
| 1964-1972 | Oldsmobile | Cutlass | Base |
| 1972 | Oldsmobile | Cutlass | Cruiser |
| 1964-1967 | Oldsmobile | Cutlass | Holiday |
| 1968,1971-1972 | Oldsmobile | Cutlass | S |
| 1967 | Oldsmobile | Cutlass | Turnpike Cruiser |
| 1964-1972 | Pontiac | GTO | Base |
| 1970-1971 | Pontiac | GTO | The Judge |
| 1964-1972 | Pontiac | LeMans | Base |
| 1972 | Pontiac | LeMans | Luxury |
| 1969-1970 | Pontiac | LeMans | Safari |
| 1970-1972 | Pontiac | LeMans | Sport |
| 1971 | Pontiac | LeMans | T37 |
Zestaw do konwersji zawieszenia BMR 64-72 GM A-Body Coilover, tylne regulowane mocowanie amortyzatora bez tulei – czerwony
BMRCCK402R
Cena regularna
$229.99 AUD
Zwiększ przyczepność i dodaj możliwość regulacji wysokości jazdy do tyłu Twojego GM A-Body z lat 1964-1972 za pomocą zestawu do konwersji na Coil-Over firmy BMR Suspension. Sprężyny obniżające w stylu OE mogą obniżyć pojazd, ale odbywa się to kosztem ugięcia zawieszenia i amortyzatora. Dzięki zastosowaniu konwencjonalnego coil-overa, pojazd może jeździć na niższej wysokości, zachowując jednocześnie pełne ugięcie zawieszenia. BMR produkuje swoje zestawy do konwersji na Coil-Over z ciętej laserowo i formowanej CNC płyty stalowej o grubości 1/4 cala, co zapewnia wytrzymałość, lekkość i precyzyjne dopasowanie. Oferują one również pięć pozycji montażowych dla amortyzatora coil-over. Umożliwia to łatwą zmianę środka chwilowego obrotu i parametrów anty-squat, dzięki czemu można precyzyjnie dostroić geometrię tylnego zawieszenia samochodu. Niezależnie od tego, czy chcesz agresywnie obniżyć swoje A-Body, czy też chcesz uzyskać dodatkową kontrolę zawieszenia, jaką dają coil-overy, BMR ułatwia dodanie coil-overów do tyłu Twojego samochodu.Zaprojektowane do zastosowań w wyczynowej jeździe ulicznej, wyścigach drag i jeździe torowej, BMR produkuje swoje wsporniki coil-over z mocnej, ciętej laserowo płyty stalowej o grubości 1/4 cala. Te płyty po prostu przykręca się na miejscu i umożliwiają przykręcenie powszechnie dostępnych amortyzatorów coil-over. Ten zestaw jest przeznaczony do współpracy z dowolnym coil-overem z tuleją o szerokości 1,25 cala i otworem na śrubę o średnicy - cala. Gdy wydajność jest koniecznością, polegaj na zawieszeniu BMR!Zestaw do konwersji na Coil-Over CCK402 firmy BMR Suspension jest dostępny w kolorze czarnym hammertone i czerwonym proszkowym, co zapewnia długotrwały dobry wygląd. Czas montażu wynosi 2-3 godziny. Z dumą wyprodukowano w USA!
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Submodel |
|---|---|---|---|
| 1965-1967 | Buick | Gran Sport | Base |
| 1970,1972 | Buick | Skylark | 350 |
| 1964-1972 | Buick | Skylark | Base |
| 1968-1972 | Buick | Skylark | Custom |
| 1967-1968 | Chevrolet | Chevelle | 300 |
| 1967-1969 | Chevrolet | Chevelle | 300 Deluxe |
| 1970-1972 | Chevrolet | Chevelle | Base |
| 1967-1972 | Chevrolet | Chevelle | Concours |
| 1969-1972 | Chevrolet | Chevelle | Concours Estate |
| 1969-1972 | Chevrolet | Chevelle | Greenbrier |
| 1968-1972 | Chevrolet | Chevelle | Malibu |
| 1968-1972 | Chevrolet | Chevelle | Nomad |
| 1971-1972 | Chevrolet | Chevelle | SS |
| 1964-1972 | Chevrolet | El Camino | Base |
| 1968-1972 | Chevrolet | El Camino | Custom |
| 1968-1972 | Chevrolet | El Camino | SS |
| 1970-1972 | Chevrolet | Monte Carlo | Base |
| 1964-1971 | Oldsmobile | 442 | Base |
| 1964-1972 | Oldsmobile | Cutlass | Base |
| 1972 | Oldsmobile | Cutlass | Cruiser |
| 1964-1967 | Oldsmobile | Cutlass | Holiday |
| 1968,1971-1972 | Oldsmobile | Cutlass | S |
| 1967 | Oldsmobile | Cutlass | Turnpike Cruiser |
| 1964-1972 | Pontiac | GTO | Base |
| 1970-1971 | Pontiac | GTO | The Judge |
| 1964-1972 | Pontiac | LeMans | Base |
| 1972 | Pontiac | LeMans | Luxury |
| 1969-1970 | Pontiac | LeMans | Safari |
| 1970-1972 | Pontiac | LeMans | Sport |
| 1971 | Pontiac | LeMans | T37 |
Zwiększ przyczepność i dodaj możliwość regulacji wysokości jazdy do tyłu Twojego GM A-Body z lat 1964-1972 za pomocą zestawu do konwersji na Coil-Over firmy BMR Suspension. Sprężyny obniżające w stylu OE mogą obniżyć pojazd, ale odbywa się to kosztem ugięcia zawieszenia i amortyzatora. Dzięki zastosowaniu konwencjonalnego coil-overa, pojazd może jeździć na niższej wysokości, zachowując jednocześnie pełne ugięcie zawieszenia. BMR produkuje swoje zestawy do konwersji na Coil-Over z ciętej laserowo i formowanej CNC płyty stalowej o grubości 1/4 cala, co zapewnia wytrzymałość, lekkość i precyzyjne dopasowanie. Oferują one również pięć pozycji montażowych dla amortyzatora coil-over. Umożliwia to łatwą zmianę środka chwilowego obrotu i parametrów anty-squat, dzięki czemu można precyzyjnie dostroić geometrię tylnego zawieszenia samochodu. Niezależnie od tego, czy chcesz agresywnie obniżyć swoje A-Body, czy też chcesz uzyskać dodatkową kontrolę zawieszenia, jaką dają coil-overy, BMR ułatwia dodanie coil-overów do tyłu Twojego samochodu.Zaprojektowane do zastosowań w wyczynowej jeździe ulicznej, wyścigach drag i jeździe torowej, BMR produkuje swoje wsporniki coil-over z mocnej, ciętej laserowo płyty stalowej o grubości 1/4 cala. Te płyty po prostu przykręca się na miejscu i umożliwiają przykręcenie powszechnie dostępnych amortyzatorów coil-over. Ten zestaw jest przeznaczony do współpracy z dowolnym coil-overem z tuleją o szerokości 1,25 cala i otworem na śrubę o średnicy - cala. Gdy wydajność jest koniecznością, polegaj na zawieszeniu BMR!Zestaw do konwersji na Coil-Over CCK402 firmy BMR Suspension jest dostępny w kolorze czarnym hammertone i czerwonym proszkowym, co zapewnia długotrwały dobry wygląd. Czas montażu wynosi 2-3 godziny. Z dumą wyprodukowano w USA!
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Submodel |
|---|---|---|---|
| 1965-1967 | Buick | Gran Sport | Base |
| 1970,1972 | Buick | Skylark | 350 |
| 1964-1972 | Buick | Skylark | Base |
| 1968-1972 | Buick | Skylark | Custom |
| 1967-1968 | Chevrolet | Chevelle | 300 |
| 1967-1969 | Chevrolet | Chevelle | 300 Deluxe |
| 1970-1972 | Chevrolet | Chevelle | Base |
| 1967-1972 | Chevrolet | Chevelle | Concours |
| 1969-1972 | Chevrolet | Chevelle | Concours Estate |
| 1969-1972 | Chevrolet | Chevelle | Greenbrier |
| 1968-1972 | Chevrolet | Chevelle | Malibu |
| 1968-1972 | Chevrolet | Chevelle | Nomad |
| 1971-1972 | Chevrolet | Chevelle | SS |
| 1964-1972 | Chevrolet | El Camino | Base |
| 1968-1972 | Chevrolet | El Camino | Custom |
| 1968-1972 | Chevrolet | El Camino | SS |
| 1970-1972 | Chevrolet | Monte Carlo | Base |
| 1964-1971 | Oldsmobile | 442 | Base |
| 1964-1972 | Oldsmobile | Cutlass | Base |
| 1972 | Oldsmobile | Cutlass | Cruiser |
| 1964-1967 | Oldsmobile | Cutlass | Holiday |
| 1968,1971-1972 | Oldsmobile | Cutlass | S |
| 1967 | Oldsmobile | Cutlass | Turnpike Cruiser |
| 1964-1972 | Pontiac | GTO | Base |
| 1970-1971 | Pontiac | GTO | The Judge |
| 1964-1972 | Pontiac | LeMans | Base |
| 1972 | Pontiac | LeMans | Luxury |
| 1969-1970 | Pontiac | LeMans | Safari |
| 1970-1972 | Pontiac | LeMans | Sport |
| 1971 | Pontiac | LeMans | T37 |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
