Amortyzatory gwintowane AST 5100 Series VW Golf Mk2 1G

Chcesz uzyskać najlepsze osiągi na drodze do codziennego użytku? W takim razie zawieszenie 5100 STREET TCO jest idealną opcją dla Ciebie. Zmaksymalizuj przyczepność, kontrolując odbicie i wysokość jazdy samochodu. Te zestawy gwintowane zawierają sprężyny i są zaprojektowane do pracy z fabrycznymi mocowaniami górnymi. W tym zestawie zarówno przednie, jak i tylne amortyzatory wykorzystują konstrukcję coilover. Wybierając tę konstrukcję, priorytetowo traktujesz regulację i osiągi swojego samochodu. Zestawy gwintowane, które oferują większą możliwość regulacji zarówno ustawień tłumienia, jak i wysokości jazdy, a także zazwyczaj zapewniają bardziej spójne i przewidywalne właściwości prowadzenia. Początkowe ustawienia i sztywności sprężyn są oparte na naszym obszernym procesie rozwoju i testowania. Indywidualne preferencje można łatwo dostosować, dokonując regulacji pokrętła odbicia lub zmieniając wysokość jazdy. Możesz regulować odbicie, co oznacza, że możesz kontrolować powrót do rozciągania amortyzatorów, co pozwala osiągnąć idealną równowagę drogową dostosowaną do Twoich konkretnych wymagań. Dzięki 12 różnym pozycjom do wyboru, każda regulacja zapewnia odmienne sprzężenie zwrotne i wyjątkowe wrażenia z jazdy. Zawieszenie AST to konstrukcja jednorurowa. Jest to korzyść dla Ciebie, ponieważ te amortyzatory oferują duży tłok do kontrolowania regulacji tłumienia odbicia. W amortyzatorach jednorurowych nie występuje napowietrzanie ani pienienie, co skutkuje bardziej responsywnym zaworem. Wysokociśnieniowe amortyzatory AST oferują dodatkowy opór, w zależności od warunków jazdy. Zwiększy to wydajność, gdy tego potrzebujesz. Amortyzatory te są regenerowalne, co oznacza, że w przypadku wystąpienia jakichkolwiek uszkodzeń lub problemów, możesz je naprawić w certyfikowanym centrum serwisowym AST.

• Amortyzatory jednorurowe oferują duży tłok do kontrolowania regulacji tłumienia odbicia. Amortyzatory te mogą regulować wysokość jazdy i odbicie (powrót do rozciągania). Zarówno przednie, jak i tylne amortyzatory wykorzystują konstrukcję coilover.