KW 2023+ Honda Civic (FL5) V3 Zestaw zawieszenia gwintowanego Clubsport
Cena regularna
$11,352.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Zaprojektowane, aby zmaksymalizować osiągi pojazdów z oponami DOT-R i innymi ultra wysokowydajnymi konfiguracjami opon. Gwintowane zawieszenia KW V3 Clubsport to idealny wybór do samochodów używanych zarówno na ulicy, jak i na torze (HPDE - high performance drivers education), w zawodach typu time attack lub time trial, a także w wyścigach klubowych. Konfiguracja Clubsport została specjalnie zaprojektowana na torze Nordschleife, a płynna regulacja wysokości pozwala na precyzyjne ustawienie obciążenia każdego koła lub zmiany konfiguracji. Technologia zaworów TVR-A i TVC-A zapewnia niezrównany poziom oddzielnie regulowanego tłumienia dla odbicia i kompresji, umożliwiając indywidualne ustawienie odpowiednie dla modyfikacji pojazdu, takich jak waga, charakterystyka opon i inne różne warunki. Zestaw gwintowanego zawieszenia KW V3 Clubsport INOX-LINE to idealne narzędzie dla kierowców nastawionych na osiągi i doświadczonych entuzjastów tuningu, którzy kładą duży nacisk na ogólne osiągi swojego zawieszenia. KW V3 Clubsport wykorzystuje opatentowaną technologię TVR-A i TVC-A, która zapewnia oddzielnie regulowane tłumienie odbicia i kompresji. Szeroki kąt regulacji niezależnie konfigurowalnego odbicia i kompresji ułatwia bezpośredni wpływ na zachowanie układu kierowniczego, stabilność kierunkową, przyczepność i właściwości jezdne, zapewniając pewne i powtarzalne wyniki na granicy dynamiki jazdy.
- Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound - Adjustable) – pozwala na przepływ oleju przez regulowany, stożkowy bypass niskiej prędkości podczas powolnych ruchów amortyzatora, podczas gdy przy wyższych prędkościach otwiera się główny zawór odbicia, zapewniając maksymalne przemieszczenie płynu.
- Technologia TVC-A (Twin Valve Compression - Adjustable) – opatentowany zawór kompresji umożliwia precyzyjne dostrojenie niskiej prędkości. Podczas nagłych, wysokich prędkości tłoka, iglica niskiej prędkości i główny zawór upustowy otwierają się, aby zmaksymalizować przepływ.
- Kompozytowa podkładka sprężyny wykonana z odpornego na zużycie, zoptymalizowanego pod kątem tarcia kompozytu poliamidowego, zawierającego wkładkę ze stali nierdzewnej. Kompozyt poliamidowy zapobiega utlenianiu, a wkładka ze stali nierdzewnej maksymalizuje wytrzymałość.
- Stal nierdzewna Inox-Line – Prawdziwie trwała odporność na korozję. Powłoki Inox-Line nie ścierają się podczas regulacji zawieszenia, dzięki czemu kolumny gwintowanego zawieszenia KW są w 100 procentach odporne na korozję z nieograniczoną żywotnością.
- Technologia sportów motorowych dopuszczona do ruchu drogowego, z niezależną regulacją odbicia i kompresji, z zastosowaniem dedykowanych sprężyn liniowych do wyścigów torowych i dopasowanym strojeniem amortyzatorów.
- Zawieszenia gwintowane KW Clubsport są ręcznie budowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny indywidualny numer seryjny w naszej centrali w Fichtenberg, Niemcy.
- Solidne aluminiowe mocowania unibal poprawiają wyczucie układu kierowniczego poprzez minimalizowanie ugięcia, jednocześnie zapewniając regulację pochylenia koła, jeśli ma to zastosowanie.
- Każdy amortyzator jest testowany na dynamometrze, aby zapewnić dokładność i wstępnie ustawiony zgodnie z naszymi zaleceniami przed dostarczeniem.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2023-2025 | Honda | Civic | Type R |
Zaprojektowane, aby zmaksymalizować osiągi pojazdów z oponami DOT-R i innymi ultra wysokowydajnymi konfiguracjami opon. Gwintowane zawieszenia KW V3 Clubsport to idealny wybór do samochodów używanych zarówno na ulicy, jak i na torze (HPDE - high performance drivers education), w zawodach typu time attack lub time trial, a także w wyścigach klubowych. Konfiguracja Clubsport została specjalnie zaprojektowana na torze Nordschleife, a płynna regulacja wysokości pozwala na precyzyjne ustawienie obciążenia każdego koła lub zmiany konfiguracji. Technologia zaworów TVR-A i TVC-A zapewnia niezrównany poziom oddzielnie regulowanego tłumienia dla odbicia i kompresji, umożliwiając indywidualne ustawienie odpowiednie dla modyfikacji pojazdu, takich jak waga, charakterystyka opon i inne różne warunki. Zestaw gwintowanego zawieszenia KW V3 Clubsport INOX-LINE to idealne narzędzie dla kierowców nastawionych na osiągi i doświadczonych entuzjastów tuningu, którzy kładą duży nacisk na ogólne osiągi swojego zawieszenia. KW V3 Clubsport wykorzystuje opatentowaną technologię TVR-A i TVC-A, która zapewnia oddzielnie regulowane tłumienie odbicia i kompresji. Szeroki kąt regulacji niezależnie konfigurowalnego odbicia i kompresji ułatwia bezpośredni wpływ na zachowanie układu kierowniczego, stabilność kierunkową, przyczepność i właściwości jezdne, zapewniając pewne i powtarzalne wyniki na granicy dynamiki jazdy.
- Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound - Adjustable) – pozwala na przepływ oleju przez regulowany, stożkowy bypass niskiej prędkości podczas powolnych ruchów amortyzatora, podczas gdy przy wyższych prędkościach otwiera się główny zawór odbicia, zapewniając maksymalne przemieszczenie płynu.
- Technologia TVC-A (Twin Valve Compression - Adjustable) – opatentowany zawór kompresji umożliwia precyzyjne dostrojenie niskiej prędkości. Podczas nagłych, wysokich prędkości tłoka, iglica niskiej prędkości i główny zawór upustowy otwierają się, aby zmaksymalizować przepływ.
- Kompozytowa podkładka sprężyny wykonana z odpornego na zużycie, zoptymalizowanego pod kątem tarcia kompozytu poliamidowego, zawierającego wkładkę ze stali nierdzewnej. Kompozyt poliamidowy zapobiega utlenianiu, a wkładka ze stali nierdzewnej maksymalizuje wytrzymałość.
- Stal nierdzewna Inox-Line – Prawdziwie trwała odporność na korozję. Powłoki Inox-Line nie ścierają się podczas regulacji zawieszenia, dzięki czemu kolumny gwintowanego zawieszenia KW są w 100 procentach odporne na korozję z nieograniczoną żywotnością.
- Technologia sportów motorowych dopuszczona do ruchu drogowego, z niezależną regulacją odbicia i kompresji, z zastosowaniem dedykowanych sprężyn liniowych do wyścigów torowych i dopasowanym strojeniem amortyzatorów.
- Zawieszenia gwintowane KW Clubsport są ręcznie budowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny indywidualny numer seryjny w naszej centrali w Fichtenberg, Niemcy.
- Solidne aluminiowe mocowania unibal poprawiają wyczucie układu kierowniczego poprzez minimalizowanie ugięcia, jednocześnie zapewniając regulację pochylenia koła, jeśli ma to zastosowanie.
- Każdy amortyzator jest testowany na dynamometrze, aby zapewnić dokładność i wstępnie ustawiony zgodnie z naszymi zaleceniami przed dostarczeniem.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2023-2025 | Honda | Civic | Type R |
KW 2023+ Honda Civic (FL5) V3 Zestaw zawieszenia gwintowanego Clubsport
Cena regularna
$11,352.99 AUD
Zaprojektowane, aby zmaksymalizować osiągi pojazdów z oponami DOT-R i innymi ultra wysokowydajnymi konfiguracjami opon. Gwintowane zawieszenia KW V3 Clubsport to idealny wybór do samochodów używanych zarówno na ulicy, jak i na torze (HPDE - high performance drivers education), w zawodach typu time attack lub time trial, a także w wyścigach klubowych. Konfiguracja Clubsport została specjalnie zaprojektowana na torze Nordschleife, a płynna regulacja wysokości pozwala na precyzyjne ustawienie obciążenia każdego koła lub zmiany konfiguracji. Technologia zaworów TVR-A i TVC-A zapewnia niezrównany poziom oddzielnie regulowanego tłumienia dla odbicia i kompresji, umożliwiając indywidualne ustawienie odpowiednie dla modyfikacji pojazdu, takich jak waga, charakterystyka opon i inne różne warunki. Zestaw gwintowanego zawieszenia KW V3 Clubsport INOX-LINE to idealne narzędzie dla kierowców nastawionych na osiągi i doświadczonych entuzjastów tuningu, którzy kładą duży nacisk na ogólne osiągi swojego zawieszenia. KW V3 Clubsport wykorzystuje opatentowaną technologię TVR-A i TVC-A, która zapewnia oddzielnie regulowane tłumienie odbicia i kompresji. Szeroki kąt regulacji niezależnie konfigurowalnego odbicia i kompresji ułatwia bezpośredni wpływ na zachowanie układu kierowniczego, stabilność kierunkową, przyczepność i właściwości jezdne, zapewniając pewne i powtarzalne wyniki na granicy dynamiki jazdy.
- Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound - Adjustable) – pozwala na przepływ oleju przez regulowany, stożkowy bypass niskiej prędkości podczas powolnych ruchów amortyzatora, podczas gdy przy wyższych prędkościach otwiera się główny zawór odbicia, zapewniając maksymalne przemieszczenie płynu.
- Technologia TVC-A (Twin Valve Compression - Adjustable) – opatentowany zawór kompresji umożliwia precyzyjne dostrojenie niskiej prędkości. Podczas nagłych, wysokich prędkości tłoka, iglica niskiej prędkości i główny zawór upustowy otwierają się, aby zmaksymalizować przepływ.
- Kompozytowa podkładka sprężyny wykonana z odpornego na zużycie, zoptymalizowanego pod kątem tarcia kompozytu poliamidowego, zawierającego wkładkę ze stali nierdzewnej. Kompozyt poliamidowy zapobiega utlenianiu, a wkładka ze stali nierdzewnej maksymalizuje wytrzymałość.
- Stal nierdzewna Inox-Line – Prawdziwie trwała odporność na korozję. Powłoki Inox-Line nie ścierają się podczas regulacji zawieszenia, dzięki czemu kolumny gwintowanego zawieszenia KW są w 100 procentach odporne na korozję z nieograniczoną żywotnością.
- Technologia sportów motorowych dopuszczona do ruchu drogowego, z niezależną regulacją odbicia i kompresji, z zastosowaniem dedykowanych sprężyn liniowych do wyścigów torowych i dopasowanym strojeniem amortyzatorów.
- Zawieszenia gwintowane KW Clubsport są ręcznie budowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny indywidualny numer seryjny w naszej centrali w Fichtenberg, Niemcy.
- Solidne aluminiowe mocowania unibal poprawiają wyczucie układu kierowniczego poprzez minimalizowanie ugięcia, jednocześnie zapewniając regulację pochylenia koła, jeśli ma to zastosowanie.
- Każdy amortyzator jest testowany na dynamometrze, aby zapewnić dokładność i wstępnie ustawiony zgodnie z naszymi zaleceniami przed dostarczeniem.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2023-2025 | Honda | Civic | Type R |
Zaprojektowane, aby zmaksymalizować osiągi pojazdów z oponami DOT-R i innymi ultra wysokowydajnymi konfiguracjami opon. Gwintowane zawieszenia KW V3 Clubsport to idealny wybór do samochodów używanych zarówno na ulicy, jak i na torze (HPDE - high performance drivers education), w zawodach typu time attack lub time trial, a także w wyścigach klubowych. Konfiguracja Clubsport została specjalnie zaprojektowana na torze Nordschleife, a płynna regulacja wysokości pozwala na precyzyjne ustawienie obciążenia każdego koła lub zmiany konfiguracji. Technologia zaworów TVR-A i TVC-A zapewnia niezrównany poziom oddzielnie regulowanego tłumienia dla odbicia i kompresji, umożliwiając indywidualne ustawienie odpowiednie dla modyfikacji pojazdu, takich jak waga, charakterystyka opon i inne różne warunki. Zestaw gwintowanego zawieszenia KW V3 Clubsport INOX-LINE to idealne narzędzie dla kierowców nastawionych na osiągi i doświadczonych entuzjastów tuningu, którzy kładą duży nacisk na ogólne osiągi swojego zawieszenia. KW V3 Clubsport wykorzystuje opatentowaną technologię TVR-A i TVC-A, która zapewnia oddzielnie regulowane tłumienie odbicia i kompresji. Szeroki kąt regulacji niezależnie konfigurowalnego odbicia i kompresji ułatwia bezpośredni wpływ na zachowanie układu kierowniczego, stabilność kierunkową, przyczepność i właściwości jezdne, zapewniając pewne i powtarzalne wyniki na granicy dynamiki jazdy.
- Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound - Adjustable) – pozwala na przepływ oleju przez regulowany, stożkowy bypass niskiej prędkości podczas powolnych ruchów amortyzatora, podczas gdy przy wyższych prędkościach otwiera się główny zawór odbicia, zapewniając maksymalne przemieszczenie płynu.
- Technologia TVC-A (Twin Valve Compression - Adjustable) – opatentowany zawór kompresji umożliwia precyzyjne dostrojenie niskiej prędkości. Podczas nagłych, wysokich prędkości tłoka, iglica niskiej prędkości i główny zawór upustowy otwierają się, aby zmaksymalizować przepływ.
- Kompozytowa podkładka sprężyny wykonana z odpornego na zużycie, zoptymalizowanego pod kątem tarcia kompozytu poliamidowego, zawierającego wkładkę ze stali nierdzewnej. Kompozyt poliamidowy zapobiega utlenianiu, a wkładka ze stali nierdzewnej maksymalizuje wytrzymałość.
- Stal nierdzewna Inox-Line – Prawdziwie trwała odporność na korozję. Powłoki Inox-Line nie ścierają się podczas regulacji zawieszenia, dzięki czemu kolumny gwintowanego zawieszenia KW są w 100 procentach odporne na korozję z nieograniczoną żywotnością.
- Technologia sportów motorowych dopuszczona do ruchu drogowego, z niezależną regulacją odbicia i kompresji, z zastosowaniem dedykowanych sprężyn liniowych do wyścigów torowych i dopasowanym strojeniem amortyzatorów.
- Zawieszenia gwintowane KW Clubsport są ręcznie budowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny indywidualny numer seryjny w naszej centrali w Fichtenberg, Niemcy.
- Solidne aluminiowe mocowania unibal poprawiają wyczucie układu kierowniczego poprzez minimalizowanie ugięcia, jednocześnie zapewniając regulację pochylenia koła, jeśli ma to zastosowanie.
- Każdy amortyzator jest testowany na dynamometrze, aby zapewnić dokładność i wstępnie ustawiony zgodnie z naszymi zaleceniami przed dostarczeniem.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2023-2025 | Honda | Civic | Type R |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
