Zestaw gwintowanego zawieszenia KW V3 Classic do VW Corrado G60 (90-92) / VW Corrado SLC (92-94)

Najnowocześniejsza technologia sportów motorowych dla większej wydajności na drodze. Podobnie jak każdy produkt zawieszenia opracowany przez producenta zawieszeń KW automotive i wyprodukowany w Niemczech, zestaw zawieszenia gwintowanego KW V3 zapewnia również znaczny wzrost rezerw bezpieczeństwa w ruchu drogowym. Dzięki podwoziu z wysokiej jakości amortyzatorami, sprężynami i elastomerowymi elementami sprężynowymi, ruchy nurkowania i kołysania podczas zmian obciążenia, takich jak manewry omijania, pokonywanie zakrętów, przyspieszanie i hamowanie, są znacznie zredukowane. Skracają się również drogi hamowania. Dzięki lepszemu podparciu i sprzężeniu zwrotnemu kierowcy nie tylko czują się bezpieczniej, ale codzienna jazda staje się jeszcze bezpieczniejsza. Dzięki oddzielnie i niezależnie regulowanemu tłumieniu kompresji i odbicia, ustawienia amortyzatorów można dostosować do osobistych preferencji jazdy lub zmian pojazdu, takich jak masa, charakterystyka opon lub zmieniona sztywność pojazdu. Prawdziwa optymalizacja osiągów jest możliwa tylko dzięki temu unikalnemu, opatentowanemu systemowi. Pozwala to na przykład na zwiększenie siły tłumienia kompresji i uzyskanie większej przyczepności od opon, poprawę zachowania na zakrętach i zmniejszenie przysiadania bez jednoczesnej zmiany tłumienia odbicia, które jest optymalnie dopasowane do sztywności sprężyny, co skutkuje zmniejszoną przyczepnością i związaną z tym utratą osiągów. Zestaw gwintowany KW V3 to idealne narzędzie dla kierowców nastawionych na osiągi i doświadczonych entuzjastów tuningu, którzy kładą duży nacisk na ogólną wydajność swojego zawieszenia. Variant 3 wykorzystuje opatentowaną technologię TVR-A i TVC-A, która zapewnia oddzielnie regulowane tłumienie odbicia i kompresji. Szeroki zakres regulacji niezależnie konfigurowalnego odbicia i kompresji ułatwia bezpośredni wpływ na zachowanie układu kierowniczego, stabilność kierunkową, przyczepność i właściwości jezdne, co zapewnia pewne i powtarzalne wyniki na granicy dynamiki jazdy.

• Elastomerowy odbojnik z wbudowanym systemem ochrony przed kurzem zapobiega przedostawaniu się wody i cząstek brudu do tłoczyska i uszczelnień. Wysoce sprężyste odbojniki działają jako dynamiczne ograniczniki obciążenia, jednocześnie zachowując jakość jazdy i trwałość.
• Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound - Adjustable) – umożliwia przepływ oleju przez regulowany, stożkowy bypass niskiej prędkości podczas wolnych prędkości amortyzatora, podczas gdy przy wyższych prędkościach otwiera się główny zawór odbicia, zapewniając maksymalne przemieszczenie płynu.
• Technologia TVC-A (Twin Valve Compression - Adjustable) – opatentowany zawór kompresyjny umożliwia precyzyjne dostrojenie niskich prędkości. Podczas nagłych, wysokich prędkości tłoka, iglica niskiej prędkości i główny zawór upustowy otwierają się, aby zmaksymalizować przepływ.
• Kompozytowa podstawa sprężyny wykonana z odpornego na zużycie, zoptymalizowanego pod kątem tarcia kompozytu poliamidowego z wkładką ze stali nierdzewnej. Kompozyt poliamidowy zapobiega utlenianiu, a wkładka ze stali nierdzewnej maksymalizuje wytrzymałość.
• Stal nierdzewna Inox-Line – naprawdę trwała odporność na korozję. Powłoki Inox-Line nie ścierają się podczas regulacji zawieszenia, dzięki czemu kolumny gwintowane KW są w 100 procentach odporne na korozję z nieograniczoną żywotnością.
• Technologia sportów motorowych dopuszczona do ruchu drogowego, z niezależną regulacją odbicia i kompresji oraz specjalistycznym dostrojeniem sprężyn i amortyzatorów, co skutkuje niezrównanymi osiągami na drodze.
• Zawieszenia gwintowane KW V3 są ręcznie budowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny indywidualny numer seryjny w naszej siedzibie w Fichtenberg w Niemczech.
• Każdy amortyzator jest testowany na stanowisku dynamometrycznym w celu zapewnienia dokładności i wstępnie ustawiony zgodnie z naszymi zalecanymi ustawieniami amortyzatorów przed przekazaniem do dostawy.

Ta część pasuje do: