KW 12-16 Cayman 981 GT4 Clubsport Zestaw Zawieszenia Gwintowanego V4
Cena regularna
$19,633.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Wykorzystując Nordschleife jako poligon doświadczalny oraz 7-stanowiskową platformę, KW opracowało zestaw coilover V4 Clubsport. Obciążenia kół, masa pojazdu i wzmocnienia podwozia (zwiększona sztywność nadwozia) mogą być uwzględnione dzięki możliwościom regulacji V4 Clubsport. Coilovery KW Clubsport łączą wysokiej klasy technologię wyścigową KW z bezobsługowymi komponentami KW o jakości OEM. Zaprojektowane, aby zapewnić idealny produkt do wykorzystania pełnego potencjału Twojego samochodu sportowego podczas autocrossu, dni na torze, kursów doskonalenia techniki jazdy (HPDE), wyścigów klubowych, a także rygorystycznie testowane na torach wyścigowych, takich jak Nürburgring Nordschleife. Zespoły wyścigowe polegają na doświadczeniu i wiedzy KW w zakresie ustawień swoich pojazdów. To samo zwycięskie doświadczenie jest odzwierciedlone w rozwoju każdego z systemów coilover KW Clubsport. Podobnie jak zawieszenie KW Competition używane w międzynarodowych sportach motorowych, zestaw coilover KW V4 Clubsport umożliwia precyzyjną regulację tłumienia kompresji oddzielnie w zakresie niskich i wysokich prędkości. Regulacja kliknięć technologii zaworów TVCLH-A umożliwia łatwą regulację bezpośrednio na zbiorniczku. Możesz modyfikować tłumienie kompresji niskich prędkości za pomocą 6 precyzyjnych kliknięć za pomocą fioletowego pokrętła regulacji niskich prędkości, a bezpośrednio pod nim złote pokrętło regulacji zapewnia dodatkowe 14 precyzyjnych kliknięć regulacji kompresji wysokich prędkości. Dodatkowo technologia TVR-A zapewnia 16 kliknięć do zauważalnej regulacji tłumienia odbicia niezależnie od tłumienia kompresji. Jeśli chcesz wyregulować zestaw coilover KW V4 Clubsport, można go łatwo dostosować do większego komfortu lub do alternatywnych ustawień na nowy tor wyścigowy. KW V4 Clubsport czerpie z tej samej technologii sportów motorowych, która udowodniła swoją wytrzymałość dzięki wielu zwycięstwom w klasyfikacji generalnej podczas wyścigu ADAC Zurich 24h Nürburgring.
- Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound – Adjustable) – umożliwia przepływ oleju przez regulowany, stożkowy bypass niskich prędkości podczas powolnych ruchów amortyzatora, natomiast przy większych prędkościach główny zawór odbicia otwiera się dla maksymalnego przemieszczenia płynu.
- Technologia TVCLH-A (Twin Valve Compression Low High – Adjustable) – opatentowany zawór kompresji pozwala na łatwe precyzyjne dostosowanie tłumienia niskich i wysokich prędkości i zawiera sugerowane ustawienia zarówno do użytku ulicznego, jak i torowego.
- Kompozytowa podstawa sprężyny wykonana z odpornego na zużycie, zoptymalizowanego pod kątem tarcia kompozytu poliamidowego, obejmująca wkładkę ze stali nierdzewnej. Kompozyt poliamidowy zapobiega utlenianiu, a wkładka ze stali nierdzewnej maksymalizuje wytrzymałość.
- Stal nierdzewna Inox-Line – naprawdę trwała odporność na korozję. Powłoki Inox-Line nie ścierają się podczas regulacji zawieszenia, dzięki czemu kolumny KW coilover są w 100 procentach odporne na korozję i mają nieograniczoną żywotność.
- Drogowa technologia sportów motorowych z niezależną regulacją odbicia oraz kompresji niskich i wysokich prędkości, z liniowymi sprężynami wyścigowymi dopasowanymi do konkretnego zastosowania torowego i dopasowanym strojeniem amortyzatorów.
- Coilovery clubsport KW są ręcznie budowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny indywidualny numer seryjny w naszej siedzibie w Fichtenberg w Niemczech.
- Solidne aluminiowe mocowania górne unibal poprawiają czucie kierownicy, minimalizując ugięcie, jednocześnie zapewniając możliwość regulacji kąta pochylenia kół, jeśli ma to zastosowanie.
- Każdy amortyzator jest testowany na stanowisku dynamometrycznym w celu zapewnienia dokładności i wstępnie ustawiony zgodnie z naszymi zalecanymi ustawieniami amortyzatorów przed wysłaniem.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2016 | Porsche | Cayman | GT4 |
Wykorzystując Nordschleife jako poligon doświadczalny oraz 7-stanowiskową platformę, KW opracowało zestaw coilover V4 Clubsport. Obciążenia kół, masa pojazdu i wzmocnienia podwozia (zwiększona sztywność nadwozia) mogą być uwzględnione dzięki możliwościom regulacji V4 Clubsport. Coilovery KW Clubsport łączą wysokiej klasy technologię wyścigową KW z bezobsługowymi komponentami KW o jakości OEM. Zaprojektowane, aby zapewnić idealny produkt do wykorzystania pełnego potencjału Twojego samochodu sportowego podczas autocrossu, dni na torze, kursów doskonalenia techniki jazdy (HPDE), wyścigów klubowych, a także rygorystycznie testowane na torach wyścigowych, takich jak Nürburgring Nordschleife. Zespoły wyścigowe polegają na doświadczeniu i wiedzy KW w zakresie ustawień swoich pojazdów. To samo zwycięskie doświadczenie jest odzwierciedlone w rozwoju każdego z systemów coilover KW Clubsport. Podobnie jak zawieszenie KW Competition używane w międzynarodowych sportach motorowych, zestaw coilover KW V4 Clubsport umożliwia precyzyjną regulację tłumienia kompresji oddzielnie w zakresie niskich i wysokich prędkości. Regulacja kliknięć technologii zaworów TVCLH-A umożliwia łatwą regulację bezpośrednio na zbiorniczku. Możesz modyfikować tłumienie kompresji niskich prędkości za pomocą 6 precyzyjnych kliknięć za pomocą fioletowego pokrętła regulacji niskich prędkości, a bezpośrednio pod nim złote pokrętło regulacji zapewnia dodatkowe 14 precyzyjnych kliknięć regulacji kompresji wysokich prędkości. Dodatkowo technologia TVR-A zapewnia 16 kliknięć do zauważalnej regulacji tłumienia odbicia niezależnie od tłumienia kompresji. Jeśli chcesz wyregulować zestaw coilover KW V4 Clubsport, można go łatwo dostosować do większego komfortu lub do alternatywnych ustawień na nowy tor wyścigowy. KW V4 Clubsport czerpie z tej samej technologii sportów motorowych, która udowodniła swoją wytrzymałość dzięki wielu zwycięstwom w klasyfikacji generalnej podczas wyścigu ADAC Zurich 24h Nürburgring.
- Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound – Adjustable) – umożliwia przepływ oleju przez regulowany, stożkowy bypass niskich prędkości podczas powolnych ruchów amortyzatora, natomiast przy większych prędkościach główny zawór odbicia otwiera się dla maksymalnego przemieszczenia płynu.
- Technologia TVCLH-A (Twin Valve Compression Low High – Adjustable) – opatentowany zawór kompresji pozwala na łatwe precyzyjne dostosowanie tłumienia niskich i wysokich prędkości i zawiera sugerowane ustawienia zarówno do użytku ulicznego, jak i torowego.
- Kompozytowa podstawa sprężyny wykonana z odpornego na zużycie, zoptymalizowanego pod kątem tarcia kompozytu poliamidowego, obejmująca wkładkę ze stali nierdzewnej. Kompozyt poliamidowy zapobiega utlenianiu, a wkładka ze stali nierdzewnej maksymalizuje wytrzymałość.
- Stal nierdzewna Inox-Line – naprawdę trwała odporność na korozję. Powłoki Inox-Line nie ścierają się podczas regulacji zawieszenia, dzięki czemu kolumny KW coilover są w 100 procentach odporne na korozję i mają nieograniczoną żywotność.
- Drogowa technologia sportów motorowych z niezależną regulacją odbicia oraz kompresji niskich i wysokich prędkości, z liniowymi sprężynami wyścigowymi dopasowanymi do konkretnego zastosowania torowego i dopasowanym strojeniem amortyzatorów.
- Coilovery clubsport KW są ręcznie budowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny indywidualny numer seryjny w naszej siedzibie w Fichtenberg w Niemczech.
- Solidne aluminiowe mocowania górne unibal poprawiają czucie kierownicy, minimalizując ugięcie, jednocześnie zapewniając możliwość regulacji kąta pochylenia kół, jeśli ma to zastosowanie.
- Każdy amortyzator jest testowany na stanowisku dynamometrycznym w celu zapewnienia dokładności i wstępnie ustawiony zgodnie z naszymi zalecanymi ustawieniami amortyzatorów przed wysłaniem.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2016 | Porsche | Cayman | GT4 |
KW 12-16 Cayman 981 GT4 Clubsport Zestaw Zawieszenia Gwintowanego V4
Cena regularna
$19,633.99 AUD
Wykorzystując Nordschleife jako poligon doświadczalny oraz 7-stanowiskową platformę, KW opracowało zestaw coilover V4 Clubsport. Obciążenia kół, masa pojazdu i wzmocnienia podwozia (zwiększona sztywność nadwozia) mogą być uwzględnione dzięki możliwościom regulacji V4 Clubsport. Coilovery KW Clubsport łączą wysokiej klasy technologię wyścigową KW z bezobsługowymi komponentami KW o jakości OEM. Zaprojektowane, aby zapewnić idealny produkt do wykorzystania pełnego potencjału Twojego samochodu sportowego podczas autocrossu, dni na torze, kursów doskonalenia techniki jazdy (HPDE), wyścigów klubowych, a także rygorystycznie testowane na torach wyścigowych, takich jak Nürburgring Nordschleife. Zespoły wyścigowe polegają na doświadczeniu i wiedzy KW w zakresie ustawień swoich pojazdów. To samo zwycięskie doświadczenie jest odzwierciedlone w rozwoju każdego z systemów coilover KW Clubsport. Podobnie jak zawieszenie KW Competition używane w międzynarodowych sportach motorowych, zestaw coilover KW V4 Clubsport umożliwia precyzyjną regulację tłumienia kompresji oddzielnie w zakresie niskich i wysokich prędkości. Regulacja kliknięć technologii zaworów TVCLH-A umożliwia łatwą regulację bezpośrednio na zbiorniczku. Możesz modyfikować tłumienie kompresji niskich prędkości za pomocą 6 precyzyjnych kliknięć za pomocą fioletowego pokrętła regulacji niskich prędkości, a bezpośrednio pod nim złote pokrętło regulacji zapewnia dodatkowe 14 precyzyjnych kliknięć regulacji kompresji wysokich prędkości. Dodatkowo technologia TVR-A zapewnia 16 kliknięć do zauważalnej regulacji tłumienia odbicia niezależnie od tłumienia kompresji. Jeśli chcesz wyregulować zestaw coilover KW V4 Clubsport, można go łatwo dostosować do większego komfortu lub do alternatywnych ustawień na nowy tor wyścigowy. KW V4 Clubsport czerpie z tej samej technologii sportów motorowych, która udowodniła swoją wytrzymałość dzięki wielu zwycięstwom w klasyfikacji generalnej podczas wyścigu ADAC Zurich 24h Nürburgring.
- Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound – Adjustable) – umożliwia przepływ oleju przez regulowany, stożkowy bypass niskich prędkości podczas powolnych ruchów amortyzatora, natomiast przy większych prędkościach główny zawór odbicia otwiera się dla maksymalnego przemieszczenia płynu.
- Technologia TVCLH-A (Twin Valve Compression Low High – Adjustable) – opatentowany zawór kompresji pozwala na łatwe precyzyjne dostosowanie tłumienia niskich i wysokich prędkości i zawiera sugerowane ustawienia zarówno do użytku ulicznego, jak i torowego.
- Kompozytowa podstawa sprężyny wykonana z odpornego na zużycie, zoptymalizowanego pod kątem tarcia kompozytu poliamidowego, obejmująca wkładkę ze stali nierdzewnej. Kompozyt poliamidowy zapobiega utlenianiu, a wkładka ze stali nierdzewnej maksymalizuje wytrzymałość.
- Stal nierdzewna Inox-Line – naprawdę trwała odporność na korozję. Powłoki Inox-Line nie ścierają się podczas regulacji zawieszenia, dzięki czemu kolumny KW coilover są w 100 procentach odporne na korozję i mają nieograniczoną żywotność.
- Drogowa technologia sportów motorowych z niezależną regulacją odbicia oraz kompresji niskich i wysokich prędkości, z liniowymi sprężynami wyścigowymi dopasowanymi do konkretnego zastosowania torowego i dopasowanym strojeniem amortyzatorów.
- Coilovery clubsport KW są ręcznie budowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny indywidualny numer seryjny w naszej siedzibie w Fichtenberg w Niemczech.
- Solidne aluminiowe mocowania górne unibal poprawiają czucie kierownicy, minimalizując ugięcie, jednocześnie zapewniając możliwość regulacji kąta pochylenia kół, jeśli ma to zastosowanie.
- Każdy amortyzator jest testowany na stanowisku dynamometrycznym w celu zapewnienia dokładności i wstępnie ustawiony zgodnie z naszymi zalecanymi ustawieniami amortyzatorów przed wysłaniem.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2016 | Porsche | Cayman | GT4 |
Wykorzystując Nordschleife jako poligon doświadczalny oraz 7-stanowiskową platformę, KW opracowało zestaw coilover V4 Clubsport. Obciążenia kół, masa pojazdu i wzmocnienia podwozia (zwiększona sztywność nadwozia) mogą być uwzględnione dzięki możliwościom regulacji V4 Clubsport. Coilovery KW Clubsport łączą wysokiej klasy technologię wyścigową KW z bezobsługowymi komponentami KW o jakości OEM. Zaprojektowane, aby zapewnić idealny produkt do wykorzystania pełnego potencjału Twojego samochodu sportowego podczas autocrossu, dni na torze, kursów doskonalenia techniki jazdy (HPDE), wyścigów klubowych, a także rygorystycznie testowane na torach wyścigowych, takich jak Nürburgring Nordschleife. Zespoły wyścigowe polegają na doświadczeniu i wiedzy KW w zakresie ustawień swoich pojazdów. To samo zwycięskie doświadczenie jest odzwierciedlone w rozwoju każdego z systemów coilover KW Clubsport. Podobnie jak zawieszenie KW Competition używane w międzynarodowych sportach motorowych, zestaw coilover KW V4 Clubsport umożliwia precyzyjną regulację tłumienia kompresji oddzielnie w zakresie niskich i wysokich prędkości. Regulacja kliknięć technologii zaworów TVCLH-A umożliwia łatwą regulację bezpośrednio na zbiorniczku. Możesz modyfikować tłumienie kompresji niskich prędkości za pomocą 6 precyzyjnych kliknięć za pomocą fioletowego pokrętła regulacji niskich prędkości, a bezpośrednio pod nim złote pokrętło regulacji zapewnia dodatkowe 14 precyzyjnych kliknięć regulacji kompresji wysokich prędkości. Dodatkowo technologia TVR-A zapewnia 16 kliknięć do zauważalnej regulacji tłumienia odbicia niezależnie od tłumienia kompresji. Jeśli chcesz wyregulować zestaw coilover KW V4 Clubsport, można go łatwo dostosować do większego komfortu lub do alternatywnych ustawień na nowy tor wyścigowy. KW V4 Clubsport czerpie z tej samej technologii sportów motorowych, która udowodniła swoją wytrzymałość dzięki wielu zwycięstwom w klasyfikacji generalnej podczas wyścigu ADAC Zurich 24h Nürburgring.
- Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound – Adjustable) – umożliwia przepływ oleju przez regulowany, stożkowy bypass niskich prędkości podczas powolnych ruchów amortyzatora, natomiast przy większych prędkościach główny zawór odbicia otwiera się dla maksymalnego przemieszczenia płynu.
- Technologia TVCLH-A (Twin Valve Compression Low High – Adjustable) – opatentowany zawór kompresji pozwala na łatwe precyzyjne dostosowanie tłumienia niskich i wysokich prędkości i zawiera sugerowane ustawienia zarówno do użytku ulicznego, jak i torowego.
- Kompozytowa podstawa sprężyny wykonana z odpornego na zużycie, zoptymalizowanego pod kątem tarcia kompozytu poliamidowego, obejmująca wkładkę ze stali nierdzewnej. Kompozyt poliamidowy zapobiega utlenianiu, a wkładka ze stali nierdzewnej maksymalizuje wytrzymałość.
- Stal nierdzewna Inox-Line – naprawdę trwała odporność na korozję. Powłoki Inox-Line nie ścierają się podczas regulacji zawieszenia, dzięki czemu kolumny KW coilover są w 100 procentach odporne na korozję i mają nieograniczoną żywotność.
- Drogowa technologia sportów motorowych z niezależną regulacją odbicia oraz kompresji niskich i wysokich prędkości, z liniowymi sprężynami wyścigowymi dopasowanymi do konkretnego zastosowania torowego i dopasowanym strojeniem amortyzatorów.
- Coilovery clubsport KW są ręcznie budowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny indywidualny numer seryjny w naszej siedzibie w Fichtenberg w Niemczech.
- Solidne aluminiowe mocowania górne unibal poprawiają czucie kierownicy, minimalizując ugięcie, jednocześnie zapewniając możliwość regulacji kąta pochylenia kół, jeśli ma to zastosowanie.
- Każdy amortyzator jest testowany na stanowisku dynamometrycznym w celu zapewnienia dokładności i wstępnie ustawiony zgodnie z naszymi zalecanymi ustawieniami amortyzatorów przed wysłaniem.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2016 | Porsche | Cayman | GT4 |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
