Zestaw zawieszenia gwintowanego KW V4 2010-2015 Audi R8 (42) V8 w tym Spyder bez Magnetic Ride

Zawieszenie gwintowane KW V4 to połączenie naszej innowacyjnej, sprawdzonej w wyścigach technologii, a także dziesięcioleci doświadczenia w tuningu wysokiej klasy samochodów sportowych, super sedanów i samochodów egzotycznych, takich jak Audi R8, Audi RS6, BMW M5, Lamborghini Aventador LP 750-4 SV, Dodge Charger SRT Hellcat, Mercedes AMG GT i wielu innych. Oprócz indywidualnie regulowanej wysokości, zestaw zawieszenia gwintowanego KW V4 umożliwia niezależną regulację dobicia oraz kompresji w niskich i wysokich prędkościach. Każdy zestaw zawieszenia gwintowanego KW V4 dostarczany jest ze specyficznym dla pojazdu ustawieniem komfortu, a dzięki zintegrowanym kontrolkom regulacji charakterystyka tłumienia może być szybko i intuicyjnie przekształcona w zoptymalizowane ustawienie osiągów. 3-kierunkowe, regulowane amortyzatory o wysokiej wydajności w zestawach zawieszenia gwintowanego KW V4 posiadają niezależną regulację dobicia z wykorzystaniem opatentowanej technologii TVR-A, a także tłumienia kompresji w niskich i wysokich prędkościach z wykorzystaniem technologii TVCLH-A. Zawieszenie gwintowane KW V4 bazuje na udanej technologii wyścigowej wykorzystywanej przez wielu zwycięzców wyścigu ADAC Zurich 24h Nürburgring. Nowe zawieszenie gwintowane KW V4 zostało opracowane wyłącznie dla wybranych pojazdów o wysokiej wydajności, które znacznie zyskują na technologii zawieszenia KW, aby poprawić ich dynamikę jazdy.

• Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound – Adjustable) – umożliwia przepływ oleju przez regulowany, stożkowy bypass niskiej prędkości podczas wolnych prędkości amortyzatora, podczas gdy przy wyższych prędkościach otwiera się główny zawór odbicia, zapewniając maksymalne przemieszczenie płynu.
• Technologia TVCLH-A (Twin Valve Compression Low High – Adjustable) – Opatentowany zawór kompresyjny umożliwia łatwe precyzyjne dostrojenie tłumienia niskich i wysokich prędkości, a także zawiera sugerowane ustawienia zarówno do użytku ulicznego, jak i torowego.
• Dopuszczona do ruchu ulicznego technologia motosportowa, oferująca niezależną regulację odbicia oraz kompresji w niskich i wysokich prędkościach, ze specyficznymi dla zastosowania ulicznymi wartościami sprężyn i dopasowanym tuningiem amortyzatorów.
• Zawieszenia gwintowane KW V4 są ręcznie montowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny indywidualny numer seryjny w naszej siedzibie w Fichtenberg, w Niemczech.
• Solidne, aluminiowe mocowania górne unibal poprawiają czułość układu kierowniczego poprzez minimalizację ugięcia, jednocześnie zapewniając regulację kąta pochylenia koła, jeśli ma to zastosowanie.
• Każdy amortyzator jest testowany na stanowisku dynamometrycznym w celu zapewnienia dokładności i wstępnie ustawiony zgodnie z naszymi zalecanymi ustawieniami amortyzatorów przed dopuszczeniem do dostawy.

Ta część pasuje do: