Zestaw zawieszenia gwintowanego KW V4 2021+ Porsche 911 (991) Turbo /Turbo S/ Coupe / Cabrio
Cena regularna
$15,313.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Zawieszenie gwintowane KW V4 to połączenie naszej innowacyjnej, sprawdzonej technologii wyścigowej oraz wieloletniego doświadczenia w tuningu wysokiej klasy samochodów sportowych, supersedanów i samochodów egzotycznych, takich jak Audi R8, Audi RS6, BMW M5, Lamborghini Aventador LP 750-4 SV, Dodge Charger SRT Hellcat, Mercedes AMG GT i innych. Oprócz indywidualnie regulowanej wysokości, zawieszenie gwintowane KW V4 umożliwia niezależną regulację tłumienia odbicia, a także tłumienia kompresji przy niskich i wysokich prędkościach. Każdy zestaw zawieszenia gwintowanego KW V4 jest dostarczany z ustawieniem komfortu specyficznym dla pojazdu, a dzięki zintegrowanym elementom sterującym regulacji, charakterystykę tłumienia można szybko i intuicyjnie przekształcić w zoptymalizowaną konfigurację wydajności. 3-kierunkowe, regulowane, wysokowydajne amortyzatory w zestawach zawieszenia gwintowanego KW V4 oferują niezależną regulację tłumienia odbicia z wykorzystaniem opatentowanej technologii TVR-A, a także tłumienia kompresji przy niskich i wysokich prędkościach z wykorzystaniem technologii TVCLH-A. Zawieszenia gwintowane KW V4 bazują na udanej technologii wyścigowej wykorzystywanej przez wielu zwycięzców wyścigu ADAC Zurich 24h Nurburgring. Nowe zawieszenia gwintowane KW V4 są opracowane wyłącznie dla wybranych pojazdów o wysokich osiągach, które znacznie korzystają z technologii zawieszenia KW w celu poprawy dynamiki jazdy.
- Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound – Adjustable) – umożliwia przepływ oleju przez regulowany, stożkowy bypass niskiej prędkości podczas wolnych prędkości amortyzatora, podczas gdy przy wyższych prędkościach otwiera się główny zawór odbicia dla maksymalnego przepływu płynu.
- Technologia TVCLH-A (Twin Valve Compression Low High – Adjustable) – Opatentowany zawór kompresyjny umożliwia łatwe precyzyjne dostosowanie tłumienia niskich i wysokich prędkości oraz zawiera sugerowane ustawienia zarówno do użytku ulicznego, jak i torowego.
- Dopuszczona do ruchu drogowego technologia sportów motorowych oferująca niezależną regulację odbicia oraz kompresji niskich i wysokich prędkości z aplikacyjnie specyficznymi, ukierunkowanymi na ulicę wartościami sprężyn i dopasowanym tuningiem amortyzatorów.
- Zawieszenia gwintowane KW V4 są ręcznie montowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny indywidualny numer seryjny w naszej centrali w Fichtenberg w Niemczech.
- Solidne aluminiowe mocowania górne unibal poprawiają czułość układu kierowniczego, minimalizując ugięcia, jednocześnie zapewniając możliwość regulacji kąta pochylenia koła, gdy ma to zastosowanie.
- Każdy amortyzator jest testowany na stanowisku dynamometrycznym w celu zapewnienia dokładności i wstępnie ustawiany zgodnie z naszymi zalecanymi ustawieniami amortyzatorów przed dopuszczeniem do dostawy.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2021-2025 | Porsche | 911 | Turbo |
| 2025 | Porsche | 911 | Turbo 50 Years |
| 2021-2025 | Porsche | 911 | Turbo S |
Zawieszenie gwintowane KW V4 to połączenie naszej innowacyjnej, sprawdzonej technologii wyścigowej oraz wieloletniego doświadczenia w tuningu wysokiej klasy samochodów sportowych, supersedanów i samochodów egzotycznych, takich jak Audi R8, Audi RS6, BMW M5, Lamborghini Aventador LP 750-4 SV, Dodge Charger SRT Hellcat, Mercedes AMG GT i innych. Oprócz indywidualnie regulowanej wysokości, zawieszenie gwintowane KW V4 umożliwia niezależną regulację tłumienia odbicia, a także tłumienia kompresji przy niskich i wysokich prędkościach. Każdy zestaw zawieszenia gwintowanego KW V4 jest dostarczany z ustawieniem komfortu specyficznym dla pojazdu, a dzięki zintegrowanym elementom sterującym regulacji, charakterystykę tłumienia można szybko i intuicyjnie przekształcić w zoptymalizowaną konfigurację wydajności. 3-kierunkowe, regulowane, wysokowydajne amortyzatory w zestawach zawieszenia gwintowanego KW V4 oferują niezależną regulację tłumienia odbicia z wykorzystaniem opatentowanej technologii TVR-A, a także tłumienia kompresji przy niskich i wysokich prędkościach z wykorzystaniem technologii TVCLH-A. Zawieszenia gwintowane KW V4 bazują na udanej technologii wyścigowej wykorzystywanej przez wielu zwycięzców wyścigu ADAC Zurich 24h Nurburgring. Nowe zawieszenia gwintowane KW V4 są opracowane wyłącznie dla wybranych pojazdów o wysokich osiągach, które znacznie korzystają z technologii zawieszenia KW w celu poprawy dynamiki jazdy.
- Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound – Adjustable) – umożliwia przepływ oleju przez regulowany, stożkowy bypass niskiej prędkości podczas wolnych prędkości amortyzatora, podczas gdy przy wyższych prędkościach otwiera się główny zawór odbicia dla maksymalnego przepływu płynu.
- Technologia TVCLH-A (Twin Valve Compression Low High – Adjustable) – Opatentowany zawór kompresyjny umożliwia łatwe precyzyjne dostosowanie tłumienia niskich i wysokich prędkości oraz zawiera sugerowane ustawienia zarówno do użytku ulicznego, jak i torowego.
- Dopuszczona do ruchu drogowego technologia sportów motorowych oferująca niezależną regulację odbicia oraz kompresji niskich i wysokich prędkości z aplikacyjnie specyficznymi, ukierunkowanymi na ulicę wartościami sprężyn i dopasowanym tuningiem amortyzatorów.
- Zawieszenia gwintowane KW V4 są ręcznie montowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny indywidualny numer seryjny w naszej centrali w Fichtenberg w Niemczech.
- Solidne aluminiowe mocowania górne unibal poprawiają czułość układu kierowniczego, minimalizując ugięcia, jednocześnie zapewniając możliwość regulacji kąta pochylenia koła, gdy ma to zastosowanie.
- Każdy amortyzator jest testowany na stanowisku dynamometrycznym w celu zapewnienia dokładności i wstępnie ustawiany zgodnie z naszymi zalecanymi ustawieniami amortyzatorów przed dopuszczeniem do dostawy.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2021-2025 | Porsche | 911 | Turbo |
| 2025 | Porsche | 911 | Turbo 50 Years |
| 2021-2025 | Porsche | 911 | Turbo S |
Zestaw zawieszenia gwintowanego KW V4 2021+ Porsche 911 (991) Turbo /Turbo S/ Coupe / Cabrio
Cena regularna
$15,313.99 AUD
Zawieszenie gwintowane KW V4 to połączenie naszej innowacyjnej, sprawdzonej technologii wyścigowej oraz wieloletniego doświadczenia w tuningu wysokiej klasy samochodów sportowych, supersedanów i samochodów egzotycznych, takich jak Audi R8, Audi RS6, BMW M5, Lamborghini Aventador LP 750-4 SV, Dodge Charger SRT Hellcat, Mercedes AMG GT i innych. Oprócz indywidualnie regulowanej wysokości, zawieszenie gwintowane KW V4 umożliwia niezależną regulację tłumienia odbicia, a także tłumienia kompresji przy niskich i wysokich prędkościach. Każdy zestaw zawieszenia gwintowanego KW V4 jest dostarczany z ustawieniem komfortu specyficznym dla pojazdu, a dzięki zintegrowanym elementom sterującym regulacji, charakterystykę tłumienia można szybko i intuicyjnie przekształcić w zoptymalizowaną konfigurację wydajności. 3-kierunkowe, regulowane, wysokowydajne amortyzatory w zestawach zawieszenia gwintowanego KW V4 oferują niezależną regulację tłumienia odbicia z wykorzystaniem opatentowanej technologii TVR-A, a także tłumienia kompresji przy niskich i wysokich prędkościach z wykorzystaniem technologii TVCLH-A. Zawieszenia gwintowane KW V4 bazują na udanej technologii wyścigowej wykorzystywanej przez wielu zwycięzców wyścigu ADAC Zurich 24h Nurburgring. Nowe zawieszenia gwintowane KW V4 są opracowane wyłącznie dla wybranych pojazdów o wysokich osiągach, które znacznie korzystają z technologii zawieszenia KW w celu poprawy dynamiki jazdy.
- Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound – Adjustable) – umożliwia przepływ oleju przez regulowany, stożkowy bypass niskiej prędkości podczas wolnych prędkości amortyzatora, podczas gdy przy wyższych prędkościach otwiera się główny zawór odbicia dla maksymalnego przepływu płynu.
- Technologia TVCLH-A (Twin Valve Compression Low High – Adjustable) – Opatentowany zawór kompresyjny umożliwia łatwe precyzyjne dostosowanie tłumienia niskich i wysokich prędkości oraz zawiera sugerowane ustawienia zarówno do użytku ulicznego, jak i torowego.
- Dopuszczona do ruchu drogowego technologia sportów motorowych oferująca niezależną regulację odbicia oraz kompresji niskich i wysokich prędkości z aplikacyjnie specyficznymi, ukierunkowanymi na ulicę wartościami sprężyn i dopasowanym tuningiem amortyzatorów.
- Zawieszenia gwintowane KW V4 są ręcznie montowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny indywidualny numer seryjny w naszej centrali w Fichtenberg w Niemczech.
- Solidne aluminiowe mocowania górne unibal poprawiają czułość układu kierowniczego, minimalizując ugięcia, jednocześnie zapewniając możliwość regulacji kąta pochylenia koła, gdy ma to zastosowanie.
- Każdy amortyzator jest testowany na stanowisku dynamometrycznym w celu zapewnienia dokładności i wstępnie ustawiany zgodnie z naszymi zalecanymi ustawieniami amortyzatorów przed dopuszczeniem do dostawy.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2021-2025 | Porsche | 911 | Turbo |
| 2025 | Porsche | 911 | Turbo 50 Years |
| 2021-2025 | Porsche | 911 | Turbo S |
Zawieszenie gwintowane KW V4 to połączenie naszej innowacyjnej, sprawdzonej technologii wyścigowej oraz wieloletniego doświadczenia w tuningu wysokiej klasy samochodów sportowych, supersedanów i samochodów egzotycznych, takich jak Audi R8, Audi RS6, BMW M5, Lamborghini Aventador LP 750-4 SV, Dodge Charger SRT Hellcat, Mercedes AMG GT i innych. Oprócz indywidualnie regulowanej wysokości, zawieszenie gwintowane KW V4 umożliwia niezależną regulację tłumienia odbicia, a także tłumienia kompresji przy niskich i wysokich prędkościach. Każdy zestaw zawieszenia gwintowanego KW V4 jest dostarczany z ustawieniem komfortu specyficznym dla pojazdu, a dzięki zintegrowanym elementom sterującym regulacji, charakterystykę tłumienia można szybko i intuicyjnie przekształcić w zoptymalizowaną konfigurację wydajności. 3-kierunkowe, regulowane, wysokowydajne amortyzatory w zestawach zawieszenia gwintowanego KW V4 oferują niezależną regulację tłumienia odbicia z wykorzystaniem opatentowanej technologii TVR-A, a także tłumienia kompresji przy niskich i wysokich prędkościach z wykorzystaniem technologii TVCLH-A. Zawieszenia gwintowane KW V4 bazują na udanej technologii wyścigowej wykorzystywanej przez wielu zwycięzców wyścigu ADAC Zurich 24h Nurburgring. Nowe zawieszenia gwintowane KW V4 są opracowane wyłącznie dla wybranych pojazdów o wysokich osiągach, które znacznie korzystają z technologii zawieszenia KW w celu poprawy dynamiki jazdy.
- Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound – Adjustable) – umożliwia przepływ oleju przez regulowany, stożkowy bypass niskiej prędkości podczas wolnych prędkości amortyzatora, podczas gdy przy wyższych prędkościach otwiera się główny zawór odbicia dla maksymalnego przepływu płynu.
- Technologia TVCLH-A (Twin Valve Compression Low High – Adjustable) – Opatentowany zawór kompresyjny umożliwia łatwe precyzyjne dostosowanie tłumienia niskich i wysokich prędkości oraz zawiera sugerowane ustawienia zarówno do użytku ulicznego, jak i torowego.
- Dopuszczona do ruchu drogowego technologia sportów motorowych oferująca niezależną regulację odbicia oraz kompresji niskich i wysokich prędkości z aplikacyjnie specyficznymi, ukierunkowanymi na ulicę wartościami sprężyn i dopasowanym tuningiem amortyzatorów.
- Zawieszenia gwintowane KW V4 są ręcznie montowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny indywidualny numer seryjny w naszej centrali w Fichtenberg w Niemczech.
- Solidne aluminiowe mocowania górne unibal poprawiają czułość układu kierowniczego, minimalizując ugięcia, jednocześnie zapewniając możliwość regulacji kąta pochylenia koła, gdy ma to zastosowanie.
- Każdy amortyzator jest testowany na stanowisku dynamometrycznym w celu zapewnienia dokładności i wstępnie ustawiany zgodnie z naszymi zalecanymi ustawieniami amortyzatorów przed dopuszczeniem do dostawy.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2021-2025 | Porsche | 911 | Turbo |
| 2025 | Porsche | 911 | Turbo 50 Years |
| 2021-2025 | Porsche | 911 | Turbo S |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
