Skunk2 17-20 Honda Civic Si Pro-ST zawieszenie gwintowane
Cena regularna
$1,968.99 AUD
Available for preorder
Zaprojektowane zgodnie ze specyfikacją wyścigową, testowane i sprawdzone przez dziesięciolecia w zwycięskich zespołach wyścigowych. Integrując technologie najwyższego poziomu w przystępny cenowo coilover o specyfikacji drogowej, nasze systemy są idealnym, przystępnym cenowo rozwiązaniem dla Twojego codziennego pojazdu wyczynowego. Zbudowane z myślą o codziennych samochodach sportowych, nasze amortyzatory Pro-ST są krótsze niż fabryczne, obniżając pojazd o około 3 cale, zachowując jednocześnie pełny skok amortyzatora. W połączeniu z 12-stopniową regulacją tłumienia i sztywniejszymi sprężynami, pozwala to na ustawienie idealnych parametrów dla środowiska jazdy. Duże 52-milimetrowe bezszwowe stalowe korpusy amortyzatorów mono-tube zapewniają wytrzymałość i miejsce na większy tłok hydrauliczny i zawory, więcej oleju amortyzatorowego oraz powiększoną komorę azotową. Wszystkie te ulepszenia przyczyniają się do ogromnych skoków w reakcji na kompresję i odbicie, znacznie poprawionych właściwości jezdnych i ekstremalnej trwałości nawet w najtrudniejszych warunkach. Zewnętrznie korpusy amortyzatorów są gwintowane na całej długości, aby pomieścić kołnierze regulacji wstępnego obciążenia sprężyny oraz wewnętrznie gwintowane dolne mocowanie amortyzatora i kołnierz. Pozwala to na niezależne zmiany wysokości jazdy i wstępnego obciążenia sprężyny, dając możliwość dostrojenia wagi każdego narożnika w celu osiągnięcia optymalnego 4-kołowego wyważenia bez poświęcania jakości jazdy. Dodatkowo, korpus amortyzatora i gwinty są chronione przed czynnikami atmosferycznymi za pomocą złotego cynkowania galwanicznego. Po rygorystycznych testach zdecydowaliśmy się zastosować sprężyny o stałej sztywności zamiast progresywnych. Ze współczynnikami sprężyn 10 kg/mm z przodu i 8 kg/mm z tyłu, liniowa sprężyna oferuje większą spójność przy wszystkich różnych obciążeniach podczas pokonywania zakrętów i uderzeń. Zapewnia to najbardziej przewidywalne sprzężenie zwrotne pojazdu we wszystkich sytuacjach jazdy. Każda sprężyna wykonana jest z najwyższej jakości stali chromowo-wanadowej AE9254V, kutej do współpracy z naszym amortyzatorem wypełnionym olejem i azotem, aby zapewnić możliwie największą równowagę między osiągami na ulicy i na torze.
- Niezależna regulacja wstępnego obciążenia/wysokości jazdy
- 12-stopniowa regulacja, konstrukcja mono-tube
- Kute aluminiowe talerzyki sprężyn
- Nie dotyczy Integra Type R
- Współczynniki sprężyn 10K/10K
- Komplet 4 sztuk
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2017-2020 | Honda | Civic | Si |
Zaprojektowane zgodnie ze specyfikacją wyścigową, testowane i sprawdzone przez dziesięciolecia w zwycięskich zespołach wyścigowych. Integrując technologie najwyższego poziomu w przystępny cenowo coilover o specyfikacji drogowej, nasze systemy są idealnym, przystępnym cenowo rozwiązaniem dla Twojego codziennego pojazdu wyczynowego. Zbudowane z myślą o codziennych samochodach sportowych, nasze amortyzatory Pro-ST są krótsze niż fabryczne, obniżając pojazd o około 3 cale, zachowując jednocześnie pełny skok amortyzatora. W połączeniu z 12-stopniową regulacją tłumienia i sztywniejszymi sprężynami, pozwala to na ustawienie idealnych parametrów dla środowiska jazdy. Duże 52-milimetrowe bezszwowe stalowe korpusy amortyzatorów mono-tube zapewniają wytrzymałość i miejsce na większy tłok hydrauliczny i zawory, więcej oleju amortyzatorowego oraz powiększoną komorę azotową. Wszystkie te ulepszenia przyczyniają się do ogromnych skoków w reakcji na kompresję i odbicie, znacznie poprawionych właściwości jezdnych i ekstremalnej trwałości nawet w najtrudniejszych warunkach. Zewnętrznie korpusy amortyzatorów są gwintowane na całej długości, aby pomieścić kołnierze regulacji wstępnego obciążenia sprężyny oraz wewnętrznie gwintowane dolne mocowanie amortyzatora i kołnierz. Pozwala to na niezależne zmiany wysokości jazdy i wstępnego obciążenia sprężyny, dając możliwość dostrojenia wagi każdego narożnika w celu osiągnięcia optymalnego 4-kołowego wyważenia bez poświęcania jakości jazdy. Dodatkowo, korpus amortyzatora i gwinty są chronione przed czynnikami atmosferycznymi za pomocą złotego cynkowania galwanicznego. Po rygorystycznych testach zdecydowaliśmy się zastosować sprężyny o stałej sztywności zamiast progresywnych. Ze współczynnikami sprężyn 10 kg/mm z przodu i 8 kg/mm z tyłu, liniowa sprężyna oferuje większą spójność przy wszystkich różnych obciążeniach podczas pokonywania zakrętów i uderzeń. Zapewnia to najbardziej przewidywalne sprzężenie zwrotne pojazdu we wszystkich sytuacjach jazdy. Każda sprężyna wykonana jest z najwyższej jakości stali chromowo-wanadowej AE9254V, kutej do współpracy z naszym amortyzatorem wypełnionym olejem i azotem, aby zapewnić możliwie największą równowagę między osiągami na ulicy i na torze.
- Niezależna regulacja wstępnego obciążenia/wysokości jazdy
- 12-stopniowa regulacja, konstrukcja mono-tube
- Kute aluminiowe talerzyki sprężyn
- Nie dotyczy Integra Type R
- Współczynniki sprężyn 10K/10K
- Komplet 4 sztuk
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2017-2020 | Honda | Civic | Si |
Skunk2 17-20 Honda Civic Si Pro-ST zawieszenie gwintowane
Cena regularna
$1,968.99 AUD
Zaprojektowane zgodnie ze specyfikacją wyścigową, testowane i sprawdzone przez dziesięciolecia w zwycięskich zespołach wyścigowych. Integrując technologie najwyższego poziomu w przystępny cenowo coilover o specyfikacji drogowej, nasze systemy są idealnym, przystępnym cenowo rozwiązaniem dla Twojego codziennego pojazdu wyczynowego. Zbudowane z myślą o codziennych samochodach sportowych, nasze amortyzatory Pro-ST są krótsze niż fabryczne, obniżając pojazd o około 3 cale, zachowując jednocześnie pełny skok amortyzatora. W połączeniu z 12-stopniową regulacją tłumienia i sztywniejszymi sprężynami, pozwala to na ustawienie idealnych parametrów dla środowiska jazdy. Duże 52-milimetrowe bezszwowe stalowe korpusy amortyzatorów mono-tube zapewniają wytrzymałość i miejsce na większy tłok hydrauliczny i zawory, więcej oleju amortyzatorowego oraz powiększoną komorę azotową. Wszystkie te ulepszenia przyczyniają się do ogromnych skoków w reakcji na kompresję i odbicie, znacznie poprawionych właściwości jezdnych i ekstremalnej trwałości nawet w najtrudniejszych warunkach. Zewnętrznie korpusy amortyzatorów są gwintowane na całej długości, aby pomieścić kołnierze regulacji wstępnego obciążenia sprężyny oraz wewnętrznie gwintowane dolne mocowanie amortyzatora i kołnierz. Pozwala to na niezależne zmiany wysokości jazdy i wstępnego obciążenia sprężyny, dając możliwość dostrojenia wagi każdego narożnika w celu osiągnięcia optymalnego 4-kołowego wyważenia bez poświęcania jakości jazdy. Dodatkowo, korpus amortyzatora i gwinty są chronione przed czynnikami atmosferycznymi za pomocą złotego cynkowania galwanicznego. Po rygorystycznych testach zdecydowaliśmy się zastosować sprężyny o stałej sztywności zamiast progresywnych. Ze współczynnikami sprężyn 10 kg/mm z przodu i 8 kg/mm z tyłu, liniowa sprężyna oferuje większą spójność przy wszystkich różnych obciążeniach podczas pokonywania zakrętów i uderzeń. Zapewnia to najbardziej przewidywalne sprzężenie zwrotne pojazdu we wszystkich sytuacjach jazdy. Każda sprężyna wykonana jest z najwyższej jakości stali chromowo-wanadowej AE9254V, kutej do współpracy z naszym amortyzatorem wypełnionym olejem i azotem, aby zapewnić możliwie największą równowagę między osiągami na ulicy i na torze.
- Niezależna regulacja wstępnego obciążenia/wysokości jazdy
- 12-stopniowa regulacja, konstrukcja mono-tube
- Kute aluminiowe talerzyki sprężyn
- Nie dotyczy Integra Type R
- Współczynniki sprężyn 10K/10K
- Komplet 4 sztuk
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2017-2020 | Honda | Civic | Si |
Zaprojektowane zgodnie ze specyfikacją wyścigową, testowane i sprawdzone przez dziesięciolecia w zwycięskich zespołach wyścigowych. Integrując technologie najwyższego poziomu w przystępny cenowo coilover o specyfikacji drogowej, nasze systemy są idealnym, przystępnym cenowo rozwiązaniem dla Twojego codziennego pojazdu wyczynowego. Zbudowane z myślą o codziennych samochodach sportowych, nasze amortyzatory Pro-ST są krótsze niż fabryczne, obniżając pojazd o około 3 cale, zachowując jednocześnie pełny skok amortyzatora. W połączeniu z 12-stopniową regulacją tłumienia i sztywniejszymi sprężynami, pozwala to na ustawienie idealnych parametrów dla środowiska jazdy. Duże 52-milimetrowe bezszwowe stalowe korpusy amortyzatorów mono-tube zapewniają wytrzymałość i miejsce na większy tłok hydrauliczny i zawory, więcej oleju amortyzatorowego oraz powiększoną komorę azotową. Wszystkie te ulepszenia przyczyniają się do ogromnych skoków w reakcji na kompresję i odbicie, znacznie poprawionych właściwości jezdnych i ekstremalnej trwałości nawet w najtrudniejszych warunkach. Zewnętrznie korpusy amortyzatorów są gwintowane na całej długości, aby pomieścić kołnierze regulacji wstępnego obciążenia sprężyny oraz wewnętrznie gwintowane dolne mocowanie amortyzatora i kołnierz. Pozwala to na niezależne zmiany wysokości jazdy i wstępnego obciążenia sprężyny, dając możliwość dostrojenia wagi każdego narożnika w celu osiągnięcia optymalnego 4-kołowego wyważenia bez poświęcania jakości jazdy. Dodatkowo, korpus amortyzatora i gwinty są chronione przed czynnikami atmosferycznymi za pomocą złotego cynkowania galwanicznego. Po rygorystycznych testach zdecydowaliśmy się zastosować sprężyny o stałej sztywności zamiast progresywnych. Ze współczynnikami sprężyn 10 kg/mm z przodu i 8 kg/mm z tyłu, liniowa sprężyna oferuje większą spójność przy wszystkich różnych obciążeniach podczas pokonywania zakrętów i uderzeń. Zapewnia to najbardziej przewidywalne sprzężenie zwrotne pojazdu we wszystkich sytuacjach jazdy. Każda sprężyna wykonana jest z najwyższej jakości stali chromowo-wanadowej AE9254V, kutej do współpracy z naszym amortyzatorem wypełnionym olejem i azotem, aby zapewnić możliwie największą równowagę między osiągami na ulicy i na torze.
- Niezależna regulacja wstępnego obciążenia/wysokości jazdy
- 12-stopniowa regulacja, konstrukcja mono-tube
- Kute aluminiowe talerzyki sprężyn
- Nie dotyczy Integra Type R
- Współczynniki sprężyn 10K/10K
- Komplet 4 sztuk
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2017-2020 | Honda | Civic | Si |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
