QA1 78-88 GM G-Body/73-77 A-Body Górne regulowane wahacze wleczone
Cena regularna
$663.99 AUD
Only 3 left — selling fast
Wszystkie górne rurowe i dolne, skrzynkowe wahacze wleczone wykorzystują tuleje poliuretanowe na obu końcach, podczas gdy górne regulowane i dolne rurowe wahacze wleczone wykorzystują przegub kulowy lub przegub prętowy po stronie podwozia, aby wyeliminować wiązanie tulei, co pozwala zawieszeniu na płynniejsze ruchy dla lepszej kontroli. Dzięki temu opony są mocno osadzone na ziemi, co poprawia przyczepność i zapewnia bardziej przewidywalne, lepiej prowadzące się auto. Aby zapewnić długotrwałe wykończenie, rurowe i skrzynkowe wahacze wleczone są malowane proszkowo na błyszczącą czerń, natomiast regulowane wahacze są ocynkowane i anodowane. Skrzynkowe wahacze wleczone są wykonane ze stali walcowanej na zimno o grubości ścianki 0,120 cala dla maksymalnej wytrzymałości i eliminacji ugięć. Te wahacze wleczone posiadają rowkowane, smarowalne tuleje poliuretanowe, które przewyższają standardowe tuleje gumowe. Rurowe wahacze wleczone są wykonane ze stalowej rury o średnicy 1-1/4 cala i grubości ścianki 0,120 cala, co zapewnia zwiększoną wytrzymałość w porównaniu z innymi konstrukcjami, ale także dodatkową zaletę w postaci mniejszej wagi. Te wahacze wleczone posiadają rowkowane, smarowalne tuleje poliuretanowe, które przewyższają standardowe tuleje gumowe. Wytrzymałe, regulowane wahacze wleczone umożliwiają łatwą regulację tylnego zawieszenia dla optymalnego prowadzenia i przyczepności. Wystarczy poluzować nakrętki kontrujące i wyregulować kąt wyprzedzenia bez demontowania wahaczy z pojazdu. Zastępują one miękkie tuleje różnicowe OE tulejami poliuretanowymi, a po stronie podwozia wykorzystują przegub kulowy lub przegub prętowy z tulejami polietylenowymi UHMW, aby umożliwić swobodniejsze ruchy tylnego zawieszenia i wyeliminować wiązanie tulei. Wszystkie części sprzedawane są w parach.
- Regulowane ramiona oferują łatwą regulację rozstawu osi i kąta sworznia zwrotnicy
- Opcje bezpośredniego montażu dla wielu popularnych modeli GM, Ford i Mopar
- Łatwy montaż na śruby
- Wyprodukowano w USA
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1973-1977,1980-1981 | Buick | Century | Base |
| 1975-1979,1982-1988 | Buick | Century | Custom |
| 1980-1981,1984 | Buick | Century | Estate |
| 1985-1988 | Buick | Century | Estate Wagon |
| 1976 | Buick | Century | Indianapolis 500 Pace Car |
| 1978-1988 | Buick | Century | Limited |
| 1973-1975 | Buick | Century | Luxus |
| 1984 | Buick | Century | Olympia Limited |
| 1975-1979 | Buick | Century | Special |
| 1978-1981 | Buick | Century | Sport |
| 1983-1986 | Buick | Century | T-Type |
| 1973-1987 | Buick | Regal | Base |
| 1988 | Buick | Regal | Custom |
| 1982-1983 | Buick | Regal | Estate Wagon |
| 1987 | Buick | Regal | GNX |
| 1984-1987 | Buick | Regal | Grand National |
| 1978-1988 | Buick | Regal | Limited |
| 1982 | Buick | Regal | Limited Turbo |
| 1978-1982 | Buick | Regal | Sport |
| 1976-1977 | Buick | Regal | SR |
| 1983-1986 | Buick | Regal | T-Type |
| 1973 | Chevrolet | Chevelle | Deluxe |
| 1973-1987 | Chevrolet | El Camino | Base |
| 1975-1977 | Chevrolet | El Camino | Classic |
| 1977-1978,1981-1986 | Chevrolet | El Camino | Conquista |
| 1973-1974 | Chevrolet | El Camino | Custom |
| 1979-1981 | Chevrolet | El Camino | Royal Knight |
| 1973-1987 | Chevrolet | El Camino | SS |
| 1978-1981 | Chevrolet | Malibu | Base |
| 1978-1982 | Chevrolet | Malibu | Classic |
| 1978-1980 | Chevrolet | Malibu | Classic Estate |
| 1978-1981 | Chevrolet | Malibu | Classic Landau |
| 1979-1980 | Chevrolet | Malibu | Classic Sport |
| 1979-1980 | Chevrolet | Malibu | Estate |
| 1979 | Chevrolet | Malibu | Landau |
| 1979 | Chevrolet | Malibu | Police |
| 1979-1980 | Chevrolet | Malibu | Sport |
| 1973-1974,1979,1981-1988 | Chevrolet | Monte Carlo | Base |
| 1983 | Chevrolet | Monte Carlo | CL |
| 1973-1974,1976,1978-1981 | Chevrolet | Monte Carlo | Landau |
| 1986-1988 | Chevrolet | Monte Carlo | LS |
| 1973,1975-1977 | Chevrolet | Monte Carlo | S |
| 1978,1980 | Chevrolet | Monte Carlo | Sport |
| 1983-1988 | Chevrolet | Monte Carlo | SS |
| 1981-1986 | GMC | Caballero | Amarillo |
| 1981-1987 | GMC | Caballero | Base |
| 1981 | GMC | Caballero | Conquista |
| 1981-1987 | GMC | Caballero | Diablo |
| 1981 | GMC | Caballero | Royal Knight |
| 1973-1977 | GMC | Sprint | Base |
| 1975-1977 | GMC | Sprint | Classic |
| 1973-1974 | GMC | Sprint | Custom |
| 1975 | GMC | Sprint | High Sierra |
| 1976 | GMC | Sprint | Sierra Madre Del Sur |
| 1975-1976 | GMC | Sprint | SP |
| 1975,1977 | Oldsmobile | Cutlass | 442 |
| 1973-1975,1980 | Oldsmobile | Cutlass | Base |
| 1980-1981 | Oldsmobile | Cutlass | Brougham |
| 1977 | Oldsmobile | Cutlass | Colonnade |
| 1976-1977 | Oldsmobile | Cutlass | Colonnade S |
| 1980-1981 | Oldsmobile | Cutlass | LS |
| 1973-1977 | Oldsmobile | Cutlass | S |
| 1976-1979 | Oldsmobile | Cutlass | Vista Cruiser |
| 1979 | Oldsmobile | Cutlass | Vista Cruiser Brougham |
| 1973-1981 | Oldsmobile | Cutlass Supreme | Base |
| 1977-1981 | Oldsmobile | Cutlass Supreme | Brougham |
| 1976-1977 | Oldsmobile | Cutlass Supreme | Colonnade |
| 1974-1975 | Oldsmobile | Cutlass Supreme | Cruiser |
| 1975 | Oldsmobile | Cutlass Supreme | Hurst |
| 1981 | Oldsmobile | Cutlass Supreme | LS |
| 1978-1987 | Pontiac | Bonneville | Base |
| 1978-1986 | Pontiac | Bonneville | Brougham |
| 1984-1987 | Pontiac | Bonneville | LE |
| 1978-1981 | Pontiac | Bonneville | Safari |
| 1973-1975,1978-1980 | Pontiac | Grand Am | Base |
| 1973-1974,1976-1987 | Pontiac | Grand Prix | Base |
| 1981-1987 | Pontiac | Grand Prix | Brougham |
| 1984-1987 | Pontiac | Grand Prix | LE |
| 1975,1977-1983 | Pontiac | Grand Prix | LJ |
| 1975-1980 | Pontiac | Grand Prix | SJ |
| 1973-1981 | Pontiac | LeMans | Base |
| 1973-1974 | Pontiac | LeMans | Luxury |
| 1973-1975,1977-1981 | Pontiac | LeMans | Safari |
| 1974 | Pontiac | LeMans | Safari Luxury |
| 1973-1977 | Pontiac | LeMans | Sport |
Wszystkie górne rurowe i dolne, skrzynkowe wahacze wleczone wykorzystują tuleje poliuretanowe na obu końcach, podczas gdy górne regulowane i dolne rurowe wahacze wleczone wykorzystują przegub kulowy lub przegub prętowy po stronie podwozia, aby wyeliminować wiązanie tulei, co pozwala zawieszeniu na płynniejsze ruchy dla lepszej kontroli. Dzięki temu opony są mocno osadzone na ziemi, co poprawia przyczepność i zapewnia bardziej przewidywalne, lepiej prowadzące się auto. Aby zapewnić długotrwałe wykończenie, rurowe i skrzynkowe wahacze wleczone są malowane proszkowo na błyszczącą czerń, natomiast regulowane wahacze są ocynkowane i anodowane. Skrzynkowe wahacze wleczone są wykonane ze stali walcowanej na zimno o grubości ścianki 0,120 cala dla maksymalnej wytrzymałości i eliminacji ugięć. Te wahacze wleczone posiadają rowkowane, smarowalne tuleje poliuretanowe, które przewyższają standardowe tuleje gumowe. Rurowe wahacze wleczone są wykonane ze stalowej rury o średnicy 1-1/4 cala i grubości ścianki 0,120 cala, co zapewnia zwiększoną wytrzymałość w porównaniu z innymi konstrukcjami, ale także dodatkową zaletę w postaci mniejszej wagi. Te wahacze wleczone posiadają rowkowane, smarowalne tuleje poliuretanowe, które przewyższają standardowe tuleje gumowe. Wytrzymałe, regulowane wahacze wleczone umożliwiają łatwą regulację tylnego zawieszenia dla optymalnego prowadzenia i przyczepności. Wystarczy poluzować nakrętki kontrujące i wyregulować kąt wyprzedzenia bez demontowania wahaczy z pojazdu. Zastępują one miękkie tuleje różnicowe OE tulejami poliuretanowymi, a po stronie podwozia wykorzystują przegub kulowy lub przegub prętowy z tulejami polietylenowymi UHMW, aby umożliwić swobodniejsze ruchy tylnego zawieszenia i wyeliminować wiązanie tulei. Wszystkie części sprzedawane są w parach.
- Regulowane ramiona oferują łatwą regulację rozstawu osi i kąta sworznia zwrotnicy
- Opcje bezpośredniego montażu dla wielu popularnych modeli GM, Ford i Mopar
- Łatwy montaż na śruby
- Wyprodukowano w USA
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1973-1977,1980-1981 | Buick | Century | Base |
| 1975-1979,1982-1988 | Buick | Century | Custom |
| 1980-1981,1984 | Buick | Century | Estate |
| 1985-1988 | Buick | Century | Estate Wagon |
| 1976 | Buick | Century | Indianapolis 500 Pace Car |
| 1978-1988 | Buick | Century | Limited |
| 1973-1975 | Buick | Century | Luxus |
| 1984 | Buick | Century | Olympia Limited |
| 1975-1979 | Buick | Century | Special |
| 1978-1981 | Buick | Century | Sport |
| 1983-1986 | Buick | Century | T-Type |
| 1973-1987 | Buick | Regal | Base |
| 1988 | Buick | Regal | Custom |
| 1982-1983 | Buick | Regal | Estate Wagon |
| 1987 | Buick | Regal | GNX |
| 1984-1987 | Buick | Regal | Grand National |
| 1978-1988 | Buick | Regal | Limited |
| 1982 | Buick | Regal | Limited Turbo |
| 1978-1982 | Buick | Regal | Sport |
| 1976-1977 | Buick | Regal | SR |
| 1983-1986 | Buick | Regal | T-Type |
| 1973 | Chevrolet | Chevelle | Deluxe |
| 1973-1987 | Chevrolet | El Camino | Base |
| 1975-1977 | Chevrolet | El Camino | Classic |
| 1977-1978,1981-1986 | Chevrolet | El Camino | Conquista |
| 1973-1974 | Chevrolet | El Camino | Custom |
| 1979-1981 | Chevrolet | El Camino | Royal Knight |
| 1973-1987 | Chevrolet | El Camino | SS |
| 1978-1981 | Chevrolet | Malibu | Base |
| 1978-1982 | Chevrolet | Malibu | Classic |
| 1978-1980 | Chevrolet | Malibu | Classic Estate |
| 1978-1981 | Chevrolet | Malibu | Classic Landau |
| 1979-1980 | Chevrolet | Malibu | Classic Sport |
| 1979-1980 | Chevrolet | Malibu | Estate |
| 1979 | Chevrolet | Malibu | Landau |
| 1979 | Chevrolet | Malibu | Police |
| 1979-1980 | Chevrolet | Malibu | Sport |
| 1973-1974,1979,1981-1988 | Chevrolet | Monte Carlo | Base |
| 1983 | Chevrolet | Monte Carlo | CL |
| 1973-1974,1976,1978-1981 | Chevrolet | Monte Carlo | Landau |
| 1986-1988 | Chevrolet | Monte Carlo | LS |
| 1973,1975-1977 | Chevrolet | Monte Carlo | S |
| 1978,1980 | Chevrolet | Monte Carlo | Sport |
| 1983-1988 | Chevrolet | Monte Carlo | SS |
| 1981-1986 | GMC | Caballero | Amarillo |
| 1981-1987 | GMC | Caballero | Base |
| 1981 | GMC | Caballero | Conquista |
| 1981-1987 | GMC | Caballero | Diablo |
| 1981 | GMC | Caballero | Royal Knight |
| 1973-1977 | GMC | Sprint | Base |
| 1975-1977 | GMC | Sprint | Classic |
| 1973-1974 | GMC | Sprint | Custom |
| 1975 | GMC | Sprint | High Sierra |
| 1976 | GMC | Sprint | Sierra Madre Del Sur |
| 1975-1976 | GMC | Sprint | SP |
| 1975,1977 | Oldsmobile | Cutlass | 442 |
| 1973-1975,1980 | Oldsmobile | Cutlass | Base |
| 1980-1981 | Oldsmobile | Cutlass | Brougham |
| 1977 | Oldsmobile | Cutlass | Colonnade |
| 1976-1977 | Oldsmobile | Cutlass | Colonnade S |
| 1980-1981 | Oldsmobile | Cutlass | LS |
| 1973-1977 | Oldsmobile | Cutlass | S |
| 1976-1979 | Oldsmobile | Cutlass | Vista Cruiser |
| 1979 | Oldsmobile | Cutlass | Vista Cruiser Brougham |
| 1973-1981 | Oldsmobile | Cutlass Supreme | Base |
| 1977-1981 | Oldsmobile | Cutlass Supreme | Brougham |
| 1976-1977 | Oldsmobile | Cutlass Supreme | Colonnade |
| 1974-1975 | Oldsmobile | Cutlass Supreme | Cruiser |
| 1975 | Oldsmobile | Cutlass Supreme | Hurst |
| 1981 | Oldsmobile | Cutlass Supreme | LS |
| 1978-1987 | Pontiac | Bonneville | Base |
| 1978-1986 | Pontiac | Bonneville | Brougham |
| 1984-1987 | Pontiac | Bonneville | LE |
| 1978-1981 | Pontiac | Bonneville | Safari |
| 1973-1975,1978-1980 | Pontiac | Grand Am | Base |
| 1973-1974,1976-1987 | Pontiac | Grand Prix | Base |
| 1981-1987 | Pontiac | Grand Prix | Brougham |
| 1984-1987 | Pontiac | Grand Prix | LE |
| 1975,1977-1983 | Pontiac | Grand Prix | LJ |
| 1975-1980 | Pontiac | Grand Prix | SJ |
| 1973-1981 | Pontiac | LeMans | Base |
| 1973-1974 | Pontiac | LeMans | Luxury |
| 1973-1975,1977-1981 | Pontiac | LeMans | Safari |
| 1974 | Pontiac | LeMans | Safari Luxury |
| 1973-1977 | Pontiac | LeMans | Sport |
QA1 78-88 GM G-Body/73-77 A-Body Górne regulowane wahacze wleczone
Cena regularna
$663.99 AUD
Wszystkie górne rurowe i dolne, skrzynkowe wahacze wleczone wykorzystują tuleje poliuretanowe na obu końcach, podczas gdy górne regulowane i dolne rurowe wahacze wleczone wykorzystują przegub kulowy lub przegub prętowy po stronie podwozia, aby wyeliminować wiązanie tulei, co pozwala zawieszeniu na płynniejsze ruchy dla lepszej kontroli. Dzięki temu opony są mocno osadzone na ziemi, co poprawia przyczepność i zapewnia bardziej przewidywalne, lepiej prowadzące się auto. Aby zapewnić długotrwałe wykończenie, rurowe i skrzynkowe wahacze wleczone są malowane proszkowo na błyszczącą czerń, natomiast regulowane wahacze są ocynkowane i anodowane. Skrzynkowe wahacze wleczone są wykonane ze stali walcowanej na zimno o grubości ścianki 0,120 cala dla maksymalnej wytrzymałości i eliminacji ugięć. Te wahacze wleczone posiadają rowkowane, smarowalne tuleje poliuretanowe, które przewyższają standardowe tuleje gumowe. Rurowe wahacze wleczone są wykonane ze stalowej rury o średnicy 1-1/4 cala i grubości ścianki 0,120 cala, co zapewnia zwiększoną wytrzymałość w porównaniu z innymi konstrukcjami, ale także dodatkową zaletę w postaci mniejszej wagi. Te wahacze wleczone posiadają rowkowane, smarowalne tuleje poliuretanowe, które przewyższają standardowe tuleje gumowe. Wytrzymałe, regulowane wahacze wleczone umożliwiają łatwą regulację tylnego zawieszenia dla optymalnego prowadzenia i przyczepności. Wystarczy poluzować nakrętki kontrujące i wyregulować kąt wyprzedzenia bez demontowania wahaczy z pojazdu. Zastępują one miękkie tuleje różnicowe OE tulejami poliuretanowymi, a po stronie podwozia wykorzystują przegub kulowy lub przegub prętowy z tulejami polietylenowymi UHMW, aby umożliwić swobodniejsze ruchy tylnego zawieszenia i wyeliminować wiązanie tulei. Wszystkie części sprzedawane są w parach.
- Regulowane ramiona oferują łatwą regulację rozstawu osi i kąta sworznia zwrotnicy
- Opcje bezpośredniego montażu dla wielu popularnych modeli GM, Ford i Mopar
- Łatwy montaż na śruby
- Wyprodukowano w USA
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1973-1977,1980-1981 | Buick | Century | Base |
| 1975-1979,1982-1988 | Buick | Century | Custom |
| 1980-1981,1984 | Buick | Century | Estate |
| 1985-1988 | Buick | Century | Estate Wagon |
| 1976 | Buick | Century | Indianapolis 500 Pace Car |
| 1978-1988 | Buick | Century | Limited |
| 1973-1975 | Buick | Century | Luxus |
| 1984 | Buick | Century | Olympia Limited |
| 1975-1979 | Buick | Century | Special |
| 1978-1981 | Buick | Century | Sport |
| 1983-1986 | Buick | Century | T-Type |
| 1973-1987 | Buick | Regal | Base |
| 1988 | Buick | Regal | Custom |
| 1982-1983 | Buick | Regal | Estate Wagon |
| 1987 | Buick | Regal | GNX |
| 1984-1987 | Buick | Regal | Grand National |
| 1978-1988 | Buick | Regal | Limited |
| 1982 | Buick | Regal | Limited Turbo |
| 1978-1982 | Buick | Regal | Sport |
| 1976-1977 | Buick | Regal | SR |
| 1983-1986 | Buick | Regal | T-Type |
| 1973 | Chevrolet | Chevelle | Deluxe |
| 1973-1987 | Chevrolet | El Camino | Base |
| 1975-1977 | Chevrolet | El Camino | Classic |
| 1977-1978,1981-1986 | Chevrolet | El Camino | Conquista |
| 1973-1974 | Chevrolet | El Camino | Custom |
| 1979-1981 | Chevrolet | El Camino | Royal Knight |
| 1973-1987 | Chevrolet | El Camino | SS |
| 1978-1981 | Chevrolet | Malibu | Base |
| 1978-1982 | Chevrolet | Malibu | Classic |
| 1978-1980 | Chevrolet | Malibu | Classic Estate |
| 1978-1981 | Chevrolet | Malibu | Classic Landau |
| 1979-1980 | Chevrolet | Malibu | Classic Sport |
| 1979-1980 | Chevrolet | Malibu | Estate |
| 1979 | Chevrolet | Malibu | Landau |
| 1979 | Chevrolet | Malibu | Police |
| 1979-1980 | Chevrolet | Malibu | Sport |
| 1973-1974,1979,1981-1988 | Chevrolet | Monte Carlo | Base |
| 1983 | Chevrolet | Monte Carlo | CL |
| 1973-1974,1976,1978-1981 | Chevrolet | Monte Carlo | Landau |
| 1986-1988 | Chevrolet | Monte Carlo | LS |
| 1973,1975-1977 | Chevrolet | Monte Carlo | S |
| 1978,1980 | Chevrolet | Monte Carlo | Sport |
| 1983-1988 | Chevrolet | Monte Carlo | SS |
| 1981-1986 | GMC | Caballero | Amarillo |
| 1981-1987 | GMC | Caballero | Base |
| 1981 | GMC | Caballero | Conquista |
| 1981-1987 | GMC | Caballero | Diablo |
| 1981 | GMC | Caballero | Royal Knight |
| 1973-1977 | GMC | Sprint | Base |
| 1975-1977 | GMC | Sprint | Classic |
| 1973-1974 | GMC | Sprint | Custom |
| 1975 | GMC | Sprint | High Sierra |
| 1976 | GMC | Sprint | Sierra Madre Del Sur |
| 1975-1976 | GMC | Sprint | SP |
| 1975,1977 | Oldsmobile | Cutlass | 442 |
| 1973-1975,1980 | Oldsmobile | Cutlass | Base |
| 1980-1981 | Oldsmobile | Cutlass | Brougham |
| 1977 | Oldsmobile | Cutlass | Colonnade |
| 1976-1977 | Oldsmobile | Cutlass | Colonnade S |
| 1980-1981 | Oldsmobile | Cutlass | LS |
| 1973-1977 | Oldsmobile | Cutlass | S |
| 1976-1979 | Oldsmobile | Cutlass | Vista Cruiser |
| 1979 | Oldsmobile | Cutlass | Vista Cruiser Brougham |
| 1973-1981 | Oldsmobile | Cutlass Supreme | Base |
| 1977-1981 | Oldsmobile | Cutlass Supreme | Brougham |
| 1976-1977 | Oldsmobile | Cutlass Supreme | Colonnade |
| 1974-1975 | Oldsmobile | Cutlass Supreme | Cruiser |
| 1975 | Oldsmobile | Cutlass Supreme | Hurst |
| 1981 | Oldsmobile | Cutlass Supreme | LS |
| 1978-1987 | Pontiac | Bonneville | Base |
| 1978-1986 | Pontiac | Bonneville | Brougham |
| 1984-1987 | Pontiac | Bonneville | LE |
| 1978-1981 | Pontiac | Bonneville | Safari |
| 1973-1975,1978-1980 | Pontiac | Grand Am | Base |
| 1973-1974,1976-1987 | Pontiac | Grand Prix | Base |
| 1981-1987 | Pontiac | Grand Prix | Brougham |
| 1984-1987 | Pontiac | Grand Prix | LE |
| 1975,1977-1983 | Pontiac | Grand Prix | LJ |
| 1975-1980 | Pontiac | Grand Prix | SJ |
| 1973-1981 | Pontiac | LeMans | Base |
| 1973-1974 | Pontiac | LeMans | Luxury |
| 1973-1975,1977-1981 | Pontiac | LeMans | Safari |
| 1974 | Pontiac | LeMans | Safari Luxury |
| 1973-1977 | Pontiac | LeMans | Sport |
Wszystkie górne rurowe i dolne, skrzynkowe wahacze wleczone wykorzystują tuleje poliuretanowe na obu końcach, podczas gdy górne regulowane i dolne rurowe wahacze wleczone wykorzystują przegub kulowy lub przegub prętowy po stronie podwozia, aby wyeliminować wiązanie tulei, co pozwala zawieszeniu na płynniejsze ruchy dla lepszej kontroli. Dzięki temu opony są mocno osadzone na ziemi, co poprawia przyczepność i zapewnia bardziej przewidywalne, lepiej prowadzące się auto. Aby zapewnić długotrwałe wykończenie, rurowe i skrzynkowe wahacze wleczone są malowane proszkowo na błyszczącą czerń, natomiast regulowane wahacze są ocynkowane i anodowane. Skrzynkowe wahacze wleczone są wykonane ze stali walcowanej na zimno o grubości ścianki 0,120 cala dla maksymalnej wytrzymałości i eliminacji ugięć. Te wahacze wleczone posiadają rowkowane, smarowalne tuleje poliuretanowe, które przewyższają standardowe tuleje gumowe. Rurowe wahacze wleczone są wykonane ze stalowej rury o średnicy 1-1/4 cala i grubości ścianki 0,120 cala, co zapewnia zwiększoną wytrzymałość w porównaniu z innymi konstrukcjami, ale także dodatkową zaletę w postaci mniejszej wagi. Te wahacze wleczone posiadają rowkowane, smarowalne tuleje poliuretanowe, które przewyższają standardowe tuleje gumowe. Wytrzymałe, regulowane wahacze wleczone umożliwiają łatwą regulację tylnego zawieszenia dla optymalnego prowadzenia i przyczepności. Wystarczy poluzować nakrętki kontrujące i wyregulować kąt wyprzedzenia bez demontowania wahaczy z pojazdu. Zastępują one miękkie tuleje różnicowe OE tulejami poliuretanowymi, a po stronie podwozia wykorzystują przegub kulowy lub przegub prętowy z tulejami polietylenowymi UHMW, aby umożliwić swobodniejsze ruchy tylnego zawieszenia i wyeliminować wiązanie tulei. Wszystkie części sprzedawane są w parach.
- Regulowane ramiona oferują łatwą regulację rozstawu osi i kąta sworznia zwrotnicy
- Opcje bezpośredniego montażu dla wielu popularnych modeli GM, Ford i Mopar
- Łatwy montaż na śruby
- Wyprodukowano w USA
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1973-1977,1980-1981 | Buick | Century | Base |
| 1975-1979,1982-1988 | Buick | Century | Custom |
| 1980-1981,1984 | Buick | Century | Estate |
| 1985-1988 | Buick | Century | Estate Wagon |
| 1976 | Buick | Century | Indianapolis 500 Pace Car |
| 1978-1988 | Buick | Century | Limited |
| 1973-1975 | Buick | Century | Luxus |
| 1984 | Buick | Century | Olympia Limited |
| 1975-1979 | Buick | Century | Special |
| 1978-1981 | Buick | Century | Sport |
| 1983-1986 | Buick | Century | T-Type |
| 1973-1987 | Buick | Regal | Base |
| 1988 | Buick | Regal | Custom |
| 1982-1983 | Buick | Regal | Estate Wagon |
| 1987 | Buick | Regal | GNX |
| 1984-1987 | Buick | Regal | Grand National |
| 1978-1988 | Buick | Regal | Limited |
| 1982 | Buick | Regal | Limited Turbo |
| 1978-1982 | Buick | Regal | Sport |
| 1976-1977 | Buick | Regal | SR |
| 1983-1986 | Buick | Regal | T-Type |
| 1973 | Chevrolet | Chevelle | Deluxe |
| 1973-1987 | Chevrolet | El Camino | Base |
| 1975-1977 | Chevrolet | El Camino | Classic |
| 1977-1978,1981-1986 | Chevrolet | El Camino | Conquista |
| 1973-1974 | Chevrolet | El Camino | Custom |
| 1979-1981 | Chevrolet | El Camino | Royal Knight |
| 1973-1987 | Chevrolet | El Camino | SS |
| 1978-1981 | Chevrolet | Malibu | Base |
| 1978-1982 | Chevrolet | Malibu | Classic |
| 1978-1980 | Chevrolet | Malibu | Classic Estate |
| 1978-1981 | Chevrolet | Malibu | Classic Landau |
| 1979-1980 | Chevrolet | Malibu | Classic Sport |
| 1979-1980 | Chevrolet | Malibu | Estate |
| 1979 | Chevrolet | Malibu | Landau |
| 1979 | Chevrolet | Malibu | Police |
| 1979-1980 | Chevrolet | Malibu | Sport |
| 1973-1974,1979,1981-1988 | Chevrolet | Monte Carlo | Base |
| 1983 | Chevrolet | Monte Carlo | CL |
| 1973-1974,1976,1978-1981 | Chevrolet | Monte Carlo | Landau |
| 1986-1988 | Chevrolet | Monte Carlo | LS |
| 1973,1975-1977 | Chevrolet | Monte Carlo | S |
| 1978,1980 | Chevrolet | Monte Carlo | Sport |
| 1983-1988 | Chevrolet | Monte Carlo | SS |
| 1981-1986 | GMC | Caballero | Amarillo |
| 1981-1987 | GMC | Caballero | Base |
| 1981 | GMC | Caballero | Conquista |
| 1981-1987 | GMC | Caballero | Diablo |
| 1981 | GMC | Caballero | Royal Knight |
| 1973-1977 | GMC | Sprint | Base |
| 1975-1977 | GMC | Sprint | Classic |
| 1973-1974 | GMC | Sprint | Custom |
| 1975 | GMC | Sprint | High Sierra |
| 1976 | GMC | Sprint | Sierra Madre Del Sur |
| 1975-1976 | GMC | Sprint | SP |
| 1975,1977 | Oldsmobile | Cutlass | 442 |
| 1973-1975,1980 | Oldsmobile | Cutlass | Base |
| 1980-1981 | Oldsmobile | Cutlass | Brougham |
| 1977 | Oldsmobile | Cutlass | Colonnade |
| 1976-1977 | Oldsmobile | Cutlass | Colonnade S |
| 1980-1981 | Oldsmobile | Cutlass | LS |
| 1973-1977 | Oldsmobile | Cutlass | S |
| 1976-1979 | Oldsmobile | Cutlass | Vista Cruiser |
| 1979 | Oldsmobile | Cutlass | Vista Cruiser Brougham |
| 1973-1981 | Oldsmobile | Cutlass Supreme | Base |
| 1977-1981 | Oldsmobile | Cutlass Supreme | Brougham |
| 1976-1977 | Oldsmobile | Cutlass Supreme | Colonnade |
| 1974-1975 | Oldsmobile | Cutlass Supreme | Cruiser |
| 1975 | Oldsmobile | Cutlass Supreme | Hurst |
| 1981 | Oldsmobile | Cutlass Supreme | LS |
| 1978-1987 | Pontiac | Bonneville | Base |
| 1978-1986 | Pontiac | Bonneville | Brougham |
| 1984-1987 | Pontiac | Bonneville | LE |
| 1978-1981 | Pontiac | Bonneville | Safari |
| 1973-1975,1978-1980 | Pontiac | Grand Am | Base |
| 1973-1974,1976-1987 | Pontiac | Grand Prix | Base |
| 1981-1987 | Pontiac | Grand Prix | Brougham |
| 1984-1987 | Pontiac | Grand Prix | LE |
| 1975,1977-1983 | Pontiac | Grand Prix | LJ |
| 1975-1980 | Pontiac | Grand Prix | SJ |
| 1973-1981 | Pontiac | LeMans | Base |
| 1973-1974 | Pontiac | LeMans | Luxury |
| 1973-1975,1977-1981 | Pontiac | LeMans | Safari |
| 1974 | Pontiac | LeMans | Safari Luxury |
| 1973-1977 | Pontiac | LeMans | Sport |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
