Zestaw sprzęgła Clutch Masters FX350 do Toyoty Supra MK5 3.0L Turbo 6-biegowej (2023)
CLM16340-SSZZ
Cena regularna
$1,644.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Zaprojektowaliśmy osłonę sprzęgła w stylu OE, wykonaną z kutego aluminium, aby podnieść typowy zestaw sprzęgła jednotarczowego na wyższy poziom wydajności. Od samego początku nasi inżynierowie dążyli do opracowania zestawu sprzęgła, który byłby przyjazny dla jazdy miejskiej, umożliwiał szybsze zmiany biegów, charakteryzował się lżejszą masą wirującą i stałym wyczuciem pedału, jakiego oczekuje się od sprzęgła na torze. Aby to osiągnąć, wykorzystaliśmy całą naszą wiedzę zdobytą przez dziesięciolecia doskonalenia naszych zestawów sprzęgieł dwutarczowych i zaprojektowaliśmy ją w oparciu o dopasowanie do osłony sprzęgła w stylu OE. Tę linię zestawów sprzęgła nazwaliśmy serią Short Shift. W przypadku Supry, używamy membrany z naszego dwutarczowego sprzęgła serii 850. Dzięki temu stworzyliśmy coś, co naszym zdaniem jest idealne dla entuzjastów, którzy chcą wycisnąć ze swojego samochodu każdy gram wydajności. Seria zestawów sprzęgieł Short Shift jest idealna zarówno do codziennie używanych samochodów miejskich, jak i do dedykowanych samochodów wyścigowych, które nie osiągają mocy wymagającej sprzęgła dwutarczowego (chociaż dostępny jest również dwutarczowy zestaw serii 1000)
- Będzie pasować do fabrycznego koła dwumasowego z pojedynczą tarczą, jeśli zamówi się je ze sztywną piastą zamiast sprężynowej. (Zdecydowanie sugerujemy użycie naszego lekkiego stalowego lub aluminiowego koła zamachowego z naszymi zestawami sprzęgieł ze sprężynową piastą)
- Współpracuje z fabryczną hydrauliką (Dla najlepszych rezultatów zalecamy nasze wewnętrzne łożysko wyciskowe hydrauliczne i ulepszenia pompy sprzęgła)
- Zmodyfikowany punkt obrotu na odlewie stalowym sprawia, że pedał jest minimalnie cięższy niż w przypadku standardowego sprzęgła.
- Cięższa membrana pozwala uzyskać większą siłę docisku
- 10% lżejszy niż fabryczna tłoczona stalowa osłona
- Krótsze, szybsze, bardziej precyzyjne zmiany biegów
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2023 | Toyota | GR Supra | A91-MT Edition |
| 2023 | Toyota | GR Supra | Base |
| 2023 | Toyota | GR Supra | Premium |
Zaprojektowaliśmy osłonę sprzęgła w stylu OE, wykonaną z kutego aluminium, aby podnieść typowy zestaw sprzęgła jednotarczowego na wyższy poziom wydajności. Od samego początku nasi inżynierowie dążyli do opracowania zestawu sprzęgła, który byłby przyjazny dla jazdy miejskiej, umożliwiał szybsze zmiany biegów, charakteryzował się lżejszą masą wirującą i stałym wyczuciem pedału, jakiego oczekuje się od sprzęgła na torze. Aby to osiągnąć, wykorzystaliśmy całą naszą wiedzę zdobytą przez dziesięciolecia doskonalenia naszych zestawów sprzęgieł dwutarczowych i zaprojektowaliśmy ją w oparciu o dopasowanie do osłony sprzęgła w stylu OE. Tę linię zestawów sprzęgła nazwaliśmy serią Short Shift. W przypadku Supry, używamy membrany z naszego dwutarczowego sprzęgła serii 850. Dzięki temu stworzyliśmy coś, co naszym zdaniem jest idealne dla entuzjastów, którzy chcą wycisnąć ze swojego samochodu każdy gram wydajności. Seria zestawów sprzęgieł Short Shift jest idealna zarówno do codziennie używanych samochodów miejskich, jak i do dedykowanych samochodów wyścigowych, które nie osiągają mocy wymagającej sprzęgła dwutarczowego (chociaż dostępny jest również dwutarczowy zestaw serii 1000)
- Będzie pasować do fabrycznego koła dwumasowego z pojedynczą tarczą, jeśli zamówi się je ze sztywną piastą zamiast sprężynowej. (Zdecydowanie sugerujemy użycie naszego lekkiego stalowego lub aluminiowego koła zamachowego z naszymi zestawami sprzęgieł ze sprężynową piastą)
- Współpracuje z fabryczną hydrauliką (Dla najlepszych rezultatów zalecamy nasze wewnętrzne łożysko wyciskowe hydrauliczne i ulepszenia pompy sprzęgła)
- Zmodyfikowany punkt obrotu na odlewie stalowym sprawia, że pedał jest minimalnie cięższy niż w przypadku standardowego sprzęgła.
- Cięższa membrana pozwala uzyskać większą siłę docisku
- 10% lżejszy niż fabryczna tłoczona stalowa osłona
- Krótsze, szybsze, bardziej precyzyjne zmiany biegów
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2023 | Toyota | GR Supra | A91-MT Edition |
| 2023 | Toyota | GR Supra | Base |
| 2023 | Toyota | GR Supra | Premium |
Zestaw sprzęgła Clutch Masters FX350 do Toyoty Supra MK5 3.0L Turbo 6-biegowej (2023)
CLM16340-SSZZ
Cena regularna
$1,644.99 AUD
Zaprojektowaliśmy osłonę sprzęgła w stylu OE, wykonaną z kutego aluminium, aby podnieść typowy zestaw sprzęgła jednotarczowego na wyższy poziom wydajności. Od samego początku nasi inżynierowie dążyli do opracowania zestawu sprzęgła, który byłby przyjazny dla jazdy miejskiej, umożliwiał szybsze zmiany biegów, charakteryzował się lżejszą masą wirującą i stałym wyczuciem pedału, jakiego oczekuje się od sprzęgła na torze. Aby to osiągnąć, wykorzystaliśmy całą naszą wiedzę zdobytą przez dziesięciolecia doskonalenia naszych zestawów sprzęgieł dwutarczowych i zaprojektowaliśmy ją w oparciu o dopasowanie do osłony sprzęgła w stylu OE. Tę linię zestawów sprzęgła nazwaliśmy serią Short Shift. W przypadku Supry, używamy membrany z naszego dwutarczowego sprzęgła serii 850. Dzięki temu stworzyliśmy coś, co naszym zdaniem jest idealne dla entuzjastów, którzy chcą wycisnąć ze swojego samochodu każdy gram wydajności. Seria zestawów sprzęgieł Short Shift jest idealna zarówno do codziennie używanych samochodów miejskich, jak i do dedykowanych samochodów wyścigowych, które nie osiągają mocy wymagającej sprzęgła dwutarczowego (chociaż dostępny jest również dwutarczowy zestaw serii 1000)
- Będzie pasować do fabrycznego koła dwumasowego z pojedynczą tarczą, jeśli zamówi się je ze sztywną piastą zamiast sprężynowej. (Zdecydowanie sugerujemy użycie naszego lekkiego stalowego lub aluminiowego koła zamachowego z naszymi zestawami sprzęgieł ze sprężynową piastą)
- Współpracuje z fabryczną hydrauliką (Dla najlepszych rezultatów zalecamy nasze wewnętrzne łożysko wyciskowe hydrauliczne i ulepszenia pompy sprzęgła)
- Zmodyfikowany punkt obrotu na odlewie stalowym sprawia, że pedał jest minimalnie cięższy niż w przypadku standardowego sprzęgła.
- Cięższa membrana pozwala uzyskać większą siłę docisku
- 10% lżejszy niż fabryczna tłoczona stalowa osłona
- Krótsze, szybsze, bardziej precyzyjne zmiany biegów
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2023 | Toyota | GR Supra | A91-MT Edition |
| 2023 | Toyota | GR Supra | Base |
| 2023 | Toyota | GR Supra | Premium |
Zaprojektowaliśmy osłonę sprzęgła w stylu OE, wykonaną z kutego aluminium, aby podnieść typowy zestaw sprzęgła jednotarczowego na wyższy poziom wydajności. Od samego początku nasi inżynierowie dążyli do opracowania zestawu sprzęgła, który byłby przyjazny dla jazdy miejskiej, umożliwiał szybsze zmiany biegów, charakteryzował się lżejszą masą wirującą i stałym wyczuciem pedału, jakiego oczekuje się od sprzęgła na torze. Aby to osiągnąć, wykorzystaliśmy całą naszą wiedzę zdobytą przez dziesięciolecia doskonalenia naszych zestawów sprzęgieł dwutarczowych i zaprojektowaliśmy ją w oparciu o dopasowanie do osłony sprzęgła w stylu OE. Tę linię zestawów sprzęgła nazwaliśmy serią Short Shift. W przypadku Supry, używamy membrany z naszego dwutarczowego sprzęgła serii 850. Dzięki temu stworzyliśmy coś, co naszym zdaniem jest idealne dla entuzjastów, którzy chcą wycisnąć ze swojego samochodu każdy gram wydajności. Seria zestawów sprzęgieł Short Shift jest idealna zarówno do codziennie używanych samochodów miejskich, jak i do dedykowanych samochodów wyścigowych, które nie osiągają mocy wymagającej sprzęgła dwutarczowego (chociaż dostępny jest również dwutarczowy zestaw serii 1000)
- Będzie pasować do fabrycznego koła dwumasowego z pojedynczą tarczą, jeśli zamówi się je ze sztywną piastą zamiast sprężynowej. (Zdecydowanie sugerujemy użycie naszego lekkiego stalowego lub aluminiowego koła zamachowego z naszymi zestawami sprzęgieł ze sprężynową piastą)
- Współpracuje z fabryczną hydrauliką (Dla najlepszych rezultatów zalecamy nasze wewnętrzne łożysko wyciskowe hydrauliczne i ulepszenia pompy sprzęgła)
- Zmodyfikowany punkt obrotu na odlewie stalowym sprawia, że pedał jest minimalnie cięższy niż w przypadku standardowego sprzęgła.
- Cięższa membrana pozwala uzyskać większą siłę docisku
- 10% lżejszy niż fabryczna tłoczona stalowa osłona
- Krótsze, szybsze, bardziej precyzyjne zmiany biegów
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2023 | Toyota | GR Supra | A91-MT Edition |
| 2023 | Toyota | GR Supra | Base |
| 2023 | Toyota | GR Supra | Premium |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
