Zestaw sprzęgła Clutch Masters FX400 6-Puck do Toyoty Supry MK5 3.0L Turbo z 2023 r., 6-biegowa manualna skrzynia
CLM16340-SSC6
Cena regularna
$1,644.99 AUD
Only 3 left — selling fast
Zaprojektowaliśmy pokrywę sprzęgła w stylu OE, wykonaną z aluminium, aby podnieść typowy zestaw sprzęgła jednotarczowego na wyższy poziom wydajności. Od samego początku nasi inżynierowie usiedli do opracowania zestawu sprzęgła, który byłby przyjazny dla jazdy miejskiej, umożliwiał szybszą zmianę biegów, lżejszą masę obrotową i spójne wyczucie pedału, jakiego oczekuje się od sprzęgła na torze. Aby to osiągnąć, wykorzystaliśmy wszystko, czego nauczyliśmy się przez dziesięciolecia doskonalenia naszych zestawów sprzęgieł dwutarczowych i zaprojektowaliśmy je tak, aby pasowały do pokrywy sprzęgła w stylu OE. Tę linię zestawów sprzęgieł nazywamy naszą serią Short Shift. W przypadku Supry używamy membrany z naszego dwutarczowego sprzęgła serii 850. Dzięki temu stworzyliśmy coś, co naszym zdaniem jest idealne dla entuzjastów, którzy chcą wycisnąć z samochodu każdą, ostatnią odrobinę osiągów. Zestawy sprzęgieł z serii Short Shift są idealne zarówno do codziennego użytku, jak i do dedykowanych samochodów wyścigowych, które nie generują mocy wymagającej zastosowania sprzęgła dwutarczowego (chociaż dostępny jest również zestaw dwutarczowy serii 1000)
- Będzie pasować do seryjnego koła zamachowego dwumasowego jednotarczowego, jeśli zamówiono ze sztywną piastą zamiast sprężynowej. (Zdecydowanie zalecamy użycie naszego lekkiego stalowego lub aluminiowego koła zamachowego z naszymi zestawami sprzęgieł ze sprężynową piastą)
- Współpracuje z fabryczną hydrauliką (Aby uzyskać najlepsze rezultaty, zalecamy nasze wewnętrzne łożysko wyciskowe hydrauliczne i ulepszenia pompy głównej)
- Zmodyfikowany punkt obrotu na stalowym odlewie sprawia, że wyczucie pedału jest minimalnie cięższe niż w przypadku sprzęgła seryjnego.
- Cięższa membrana pozwala na uzyskanie większej siły docisku
- 10% lżejszy niż pokrywa OE ze stali tłoczonej
- Krótsze, szybsze, bardziej precyzyjne zmiany biegów
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2023 | Toyota | GR Supra | A91-MT Edition |
| 2023 | Toyota | GR Supra | Base |
| 2023 | Toyota | GR Supra | Premium |
Zaprojektowaliśmy pokrywę sprzęgła w stylu OE, wykonaną z aluminium, aby podnieść typowy zestaw sprzęgła jednotarczowego na wyższy poziom wydajności. Od samego początku nasi inżynierowie usiedli do opracowania zestawu sprzęgła, który byłby przyjazny dla jazdy miejskiej, umożliwiał szybszą zmianę biegów, lżejszą masę obrotową i spójne wyczucie pedału, jakiego oczekuje się od sprzęgła na torze. Aby to osiągnąć, wykorzystaliśmy wszystko, czego nauczyliśmy się przez dziesięciolecia doskonalenia naszych zestawów sprzęgieł dwutarczowych i zaprojektowaliśmy je tak, aby pasowały do pokrywy sprzęgła w stylu OE. Tę linię zestawów sprzęgieł nazywamy naszą serią Short Shift. W przypadku Supry używamy membrany z naszego dwutarczowego sprzęgła serii 850. Dzięki temu stworzyliśmy coś, co naszym zdaniem jest idealne dla entuzjastów, którzy chcą wycisnąć z samochodu każdą, ostatnią odrobinę osiągów. Zestawy sprzęgieł z serii Short Shift są idealne zarówno do codziennego użytku, jak i do dedykowanych samochodów wyścigowych, które nie generują mocy wymagającej zastosowania sprzęgła dwutarczowego (chociaż dostępny jest również zestaw dwutarczowy serii 1000)
- Będzie pasować do seryjnego koła zamachowego dwumasowego jednotarczowego, jeśli zamówiono ze sztywną piastą zamiast sprężynowej. (Zdecydowanie zalecamy użycie naszego lekkiego stalowego lub aluminiowego koła zamachowego z naszymi zestawami sprzęgieł ze sprężynową piastą)
- Współpracuje z fabryczną hydrauliką (Aby uzyskać najlepsze rezultaty, zalecamy nasze wewnętrzne łożysko wyciskowe hydrauliczne i ulepszenia pompy głównej)
- Zmodyfikowany punkt obrotu na stalowym odlewie sprawia, że wyczucie pedału jest minimalnie cięższe niż w przypadku sprzęgła seryjnego.
- Cięższa membrana pozwala na uzyskanie większej siły docisku
- 10% lżejszy niż pokrywa OE ze stali tłoczonej
- Krótsze, szybsze, bardziej precyzyjne zmiany biegów
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2023 | Toyota | GR Supra | A91-MT Edition |
| 2023 | Toyota | GR Supra | Base |
| 2023 | Toyota | GR Supra | Premium |
Zestaw sprzęgła Clutch Masters FX400 6-Puck do Toyoty Supry MK5 3.0L Turbo z 2023 r., 6-biegowa manualna skrzynia
CLM16340-SSC6
Cena regularna
$1,644.99 AUD
Zaprojektowaliśmy pokrywę sprzęgła w stylu OE, wykonaną z aluminium, aby podnieść typowy zestaw sprzęgła jednotarczowego na wyższy poziom wydajności. Od samego początku nasi inżynierowie usiedli do opracowania zestawu sprzęgła, który byłby przyjazny dla jazdy miejskiej, umożliwiał szybszą zmianę biegów, lżejszą masę obrotową i spójne wyczucie pedału, jakiego oczekuje się od sprzęgła na torze. Aby to osiągnąć, wykorzystaliśmy wszystko, czego nauczyliśmy się przez dziesięciolecia doskonalenia naszych zestawów sprzęgieł dwutarczowych i zaprojektowaliśmy je tak, aby pasowały do pokrywy sprzęgła w stylu OE. Tę linię zestawów sprzęgieł nazywamy naszą serią Short Shift. W przypadku Supry używamy membrany z naszego dwutarczowego sprzęgła serii 850. Dzięki temu stworzyliśmy coś, co naszym zdaniem jest idealne dla entuzjastów, którzy chcą wycisnąć z samochodu każdą, ostatnią odrobinę osiągów. Zestawy sprzęgieł z serii Short Shift są idealne zarówno do codziennego użytku, jak i do dedykowanych samochodów wyścigowych, które nie generują mocy wymagającej zastosowania sprzęgła dwutarczowego (chociaż dostępny jest również zestaw dwutarczowy serii 1000)
- Będzie pasować do seryjnego koła zamachowego dwumasowego jednotarczowego, jeśli zamówiono ze sztywną piastą zamiast sprężynowej. (Zdecydowanie zalecamy użycie naszego lekkiego stalowego lub aluminiowego koła zamachowego z naszymi zestawami sprzęgieł ze sprężynową piastą)
- Współpracuje z fabryczną hydrauliką (Aby uzyskać najlepsze rezultaty, zalecamy nasze wewnętrzne łożysko wyciskowe hydrauliczne i ulepszenia pompy głównej)
- Zmodyfikowany punkt obrotu na stalowym odlewie sprawia, że wyczucie pedału jest minimalnie cięższe niż w przypadku sprzęgła seryjnego.
- Cięższa membrana pozwala na uzyskanie większej siły docisku
- 10% lżejszy niż pokrywa OE ze stali tłoczonej
- Krótsze, szybsze, bardziej precyzyjne zmiany biegów
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2023 | Toyota | GR Supra | A91-MT Edition |
| 2023 | Toyota | GR Supra | Base |
| 2023 | Toyota | GR Supra | Premium |
Zaprojektowaliśmy pokrywę sprzęgła w stylu OE, wykonaną z aluminium, aby podnieść typowy zestaw sprzęgła jednotarczowego na wyższy poziom wydajności. Od samego początku nasi inżynierowie usiedli do opracowania zestawu sprzęgła, który byłby przyjazny dla jazdy miejskiej, umożliwiał szybszą zmianę biegów, lżejszą masę obrotową i spójne wyczucie pedału, jakiego oczekuje się od sprzęgła na torze. Aby to osiągnąć, wykorzystaliśmy wszystko, czego nauczyliśmy się przez dziesięciolecia doskonalenia naszych zestawów sprzęgieł dwutarczowych i zaprojektowaliśmy je tak, aby pasowały do pokrywy sprzęgła w stylu OE. Tę linię zestawów sprzęgieł nazywamy naszą serią Short Shift. W przypadku Supry używamy membrany z naszego dwutarczowego sprzęgła serii 850. Dzięki temu stworzyliśmy coś, co naszym zdaniem jest idealne dla entuzjastów, którzy chcą wycisnąć z samochodu każdą, ostatnią odrobinę osiągów. Zestawy sprzęgieł z serii Short Shift są idealne zarówno do codziennego użytku, jak i do dedykowanych samochodów wyścigowych, które nie generują mocy wymagającej zastosowania sprzęgła dwutarczowego (chociaż dostępny jest również zestaw dwutarczowy serii 1000)
- Będzie pasować do seryjnego koła zamachowego dwumasowego jednotarczowego, jeśli zamówiono ze sztywną piastą zamiast sprężynowej. (Zdecydowanie zalecamy użycie naszego lekkiego stalowego lub aluminiowego koła zamachowego z naszymi zestawami sprzęgieł ze sprężynową piastą)
- Współpracuje z fabryczną hydrauliką (Aby uzyskać najlepsze rezultaty, zalecamy nasze wewnętrzne łożysko wyciskowe hydrauliczne i ulepszenia pompy głównej)
- Zmodyfikowany punkt obrotu na stalowym odlewie sprawia, że wyczucie pedału jest minimalnie cięższe niż w przypadku sprzęgła seryjnego.
- Cięższa membrana pozwala na uzyskanie większej siły docisku
- 10% lżejszy niż pokrywa OE ze stali tłoczonej
- Krótsze, szybsze, bardziej precyzyjne zmiany biegów
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2023 | Toyota | GR Supra | A91-MT Edition |
| 2023 | Toyota | GR Supra | Base |
| 2023 | Toyota | GR Supra | Premium |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
