Zestaw podwójnego sprzęgła Clutch Masters 1000 Series do Toyoty Supra 89-93 ze stalowym kołem zamachowym
CLM16063-TDKR-2SVH
Cena regularna
$4,824.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Obudowa jest obrabiana maszynowo z aluminium, a następnie anodowana twardo (typ 3). Nasze kute obudowy mają o około 25% większą wytrzymałość na rozciąganie niż odlewane części konkurencji. Koncentrując się na obróbce najmocniejszej możliwej obudowy przy zachowaniu minimalnej wagi, jesteśmy w stanie praktycznie wyeliminować wszelkie ugięcia w obudowie. Nasze kute obudowy uginają się tylko o 0,003", podczas gdy obudowa odlewana lub tłoczona może ugiąć się nawet o 0,030". Eliminując to ugięcie w obudowie, kierowca jest w stanie obsługiwać sprzęgło znacznie bardziej konsekwentnie i pewnie. Cały ruch przenoszony na membranę sprzęgła z łożyska wyciskowego jest wykorzystywany wyłącznie do załączania i rozłączania sprzęgła i nie jest marnowany przez uginanie się obudowy. Wytrzymałość naszych obudów skutkuje również większą siłą docisku na tej samej powierzchni w porównaniu do obudowy odlewanej lub tłoczonej. Oznacza to, że nasze podwójne tarcze są łatwe w obsłudze i mają doskonałą siłę docisku, aby zapewnić wykorzystanie całej mocy generowanej przez silnik.
- W zestawie stalowe koło zamachowe i hydrauliczne łożysko wyciskowe
- Konwersja typu Push
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1989-1993 | Toyota | Supra | Base |
| 1989-1992 | Toyota | Supra | Turbo |
Obudowa jest obrabiana maszynowo z aluminium, a następnie anodowana twardo (typ 3). Nasze kute obudowy mają o około 25% większą wytrzymałość na rozciąganie niż odlewane części konkurencji. Koncentrując się na obróbce najmocniejszej możliwej obudowy przy zachowaniu minimalnej wagi, jesteśmy w stanie praktycznie wyeliminować wszelkie ugięcia w obudowie. Nasze kute obudowy uginają się tylko o 0,003", podczas gdy obudowa odlewana lub tłoczona może ugiąć się nawet o 0,030". Eliminując to ugięcie w obudowie, kierowca jest w stanie obsługiwać sprzęgło znacznie bardziej konsekwentnie i pewnie. Cały ruch przenoszony na membranę sprzęgła z łożyska wyciskowego jest wykorzystywany wyłącznie do załączania i rozłączania sprzęgła i nie jest marnowany przez uginanie się obudowy. Wytrzymałość naszych obudów skutkuje również większą siłą docisku na tej samej powierzchni w porównaniu do obudowy odlewanej lub tłoczonej. Oznacza to, że nasze podwójne tarcze są łatwe w obsłudze i mają doskonałą siłę docisku, aby zapewnić wykorzystanie całej mocy generowanej przez silnik.
- W zestawie stalowe koło zamachowe i hydrauliczne łożysko wyciskowe
- Konwersja typu Push
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1989-1993 | Toyota | Supra | Base |
| 1989-1992 | Toyota | Supra | Turbo |
Zestaw podwójnego sprzęgła Clutch Masters 1000 Series do Toyoty Supra 89-93 ze stalowym kołem zamachowym
CLM16063-TDKR-2SVH
Cena regularna
$4,824.99 AUD
Obudowa jest obrabiana maszynowo z aluminium, a następnie anodowana twardo (typ 3). Nasze kute obudowy mają o około 25% większą wytrzymałość na rozciąganie niż odlewane części konkurencji. Koncentrując się na obróbce najmocniejszej możliwej obudowy przy zachowaniu minimalnej wagi, jesteśmy w stanie praktycznie wyeliminować wszelkie ugięcia w obudowie. Nasze kute obudowy uginają się tylko o 0,003", podczas gdy obudowa odlewana lub tłoczona może ugiąć się nawet o 0,030". Eliminując to ugięcie w obudowie, kierowca jest w stanie obsługiwać sprzęgło znacznie bardziej konsekwentnie i pewnie. Cały ruch przenoszony na membranę sprzęgła z łożyska wyciskowego jest wykorzystywany wyłącznie do załączania i rozłączania sprzęgła i nie jest marnowany przez uginanie się obudowy. Wytrzymałość naszych obudów skutkuje również większą siłą docisku na tej samej powierzchni w porównaniu do obudowy odlewanej lub tłoczonej. Oznacza to, że nasze podwójne tarcze są łatwe w obsłudze i mają doskonałą siłę docisku, aby zapewnić wykorzystanie całej mocy generowanej przez silnik.
- W zestawie stalowe koło zamachowe i hydrauliczne łożysko wyciskowe
- Konwersja typu Push
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1989-1993 | Toyota | Supra | Base |
| 1989-1992 | Toyota | Supra | Turbo |
Obudowa jest obrabiana maszynowo z aluminium, a następnie anodowana twardo (typ 3). Nasze kute obudowy mają o około 25% większą wytrzymałość na rozciąganie niż odlewane części konkurencji. Koncentrując się na obróbce najmocniejszej możliwej obudowy przy zachowaniu minimalnej wagi, jesteśmy w stanie praktycznie wyeliminować wszelkie ugięcia w obudowie. Nasze kute obudowy uginają się tylko o 0,003", podczas gdy obudowa odlewana lub tłoczona może ugiąć się nawet o 0,030". Eliminując to ugięcie w obudowie, kierowca jest w stanie obsługiwać sprzęgło znacznie bardziej konsekwentnie i pewnie. Cały ruch przenoszony na membranę sprzęgła z łożyska wyciskowego jest wykorzystywany wyłącznie do załączania i rozłączania sprzęgła i nie jest marnowany przez uginanie się obudowy. Wytrzymałość naszych obudów skutkuje również większą siłą docisku na tej samej powierzchni w porównaniu do obudowy odlewanej lub tłoczonej. Oznacza to, że nasze podwójne tarcze są łatwe w obsłudze i mają doskonałą siłę docisku, aby zapewnić wykorzystanie całej mocy generowanej przez silnik.
- W zestawie stalowe koło zamachowe i hydrauliczne łożysko wyciskowe
- Konwersja typu Push
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1989-1993 | Toyota | Supra | Base |
| 1989-1992 | Toyota | Supra | Turbo |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
