Clutch Masters BMW M5 F10 4.4L V8 DCT Tłumione Stalowe Koło Zamachowe
CLMDCT-310-SF
Cena regularna
$2,991.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Jedną z wad fabrycznej konfiguracji BMW DCT jest niewiarygodnie ciężkie dwumasowe koło zamachowe. Nie ma sprzęgła, więc masa obrotowa pozostaje ogólnie dość minimalna, ale zauważyliśmy, że z pewnością jest miejsce na poprawę. Od samego początku wiedzieliśmy, że musimy opracować układ z piastą ze sprężynami, aby pomóc w tłumieniu wszelkich ostrych wibracji przenoszonych z silnika na skrzynię biegów, w celu ochrony koszy sprzęgła w skrzyni biegów, ponieważ wiadomo, że pękają one przy użyciu sztywnych, nietłumionych kół zamachowych. Wykorzystaliśmy naszą technologię tłumionych tarcz sprzęgła, która wielokrotnie udowodniła swoją niezwykłą wytrzymałość i niezawodność, i bezpośrednio włączyliśmy ją w tłumioną piastę, która przykręca się do koła zamachowego. Lekkie, sprężynowe koło zamachowe umożliwia szybszą zmianę biegów i szybsze obroty, jednocześnie zachowując maksymalne tłumienie podczas trudnych, wysokich obrotów, oraz jazdy w trybie stop and go po ulicy.
- Zmniejsza "turbo-dziurę" w pojazdach z turbodoładowaniem
- Poprawiona wydajność dla szybszych obrotów
- Obrabiane CNC i precyzyjnie wyważone
- Certyfikat SFI
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Submodel |
|---|---|---|---|
| 2013-2016 | BMW | M5 | Base |
Jedną z wad fabrycznej konfiguracji BMW DCT jest niewiarygodnie ciężkie dwumasowe koło zamachowe. Nie ma sprzęgła, więc masa obrotowa pozostaje ogólnie dość minimalna, ale zauważyliśmy, że z pewnością jest miejsce na poprawę. Od samego początku wiedzieliśmy, że musimy opracować układ z piastą ze sprężynami, aby pomóc w tłumieniu wszelkich ostrych wibracji przenoszonych z silnika na skrzynię biegów, w celu ochrony koszy sprzęgła w skrzyni biegów, ponieważ wiadomo, że pękają one przy użyciu sztywnych, nietłumionych kół zamachowych. Wykorzystaliśmy naszą technologię tłumionych tarcz sprzęgła, która wielokrotnie udowodniła swoją niezwykłą wytrzymałość i niezawodność, i bezpośrednio włączyliśmy ją w tłumioną piastę, która przykręca się do koła zamachowego. Lekkie, sprężynowe koło zamachowe umożliwia szybszą zmianę biegów i szybsze obroty, jednocześnie zachowując maksymalne tłumienie podczas trudnych, wysokich obrotów, oraz jazdy w trybie stop and go po ulicy.
- Zmniejsza "turbo-dziurę" w pojazdach z turbodoładowaniem
- Poprawiona wydajność dla szybszych obrotów
- Obrabiane CNC i precyzyjnie wyważone
- Certyfikat SFI
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Submodel |
|---|---|---|---|
| 2013-2016 | BMW | M5 | Base |
Clutch Masters BMW M5 F10 4.4L V8 DCT Tłumione Stalowe Koło Zamachowe
CLMDCT-310-SF
Cena regularna
$2,991.99 AUD
Jedną z wad fabrycznej konfiguracji BMW DCT jest niewiarygodnie ciężkie dwumasowe koło zamachowe. Nie ma sprzęgła, więc masa obrotowa pozostaje ogólnie dość minimalna, ale zauważyliśmy, że z pewnością jest miejsce na poprawę. Od samego początku wiedzieliśmy, że musimy opracować układ z piastą ze sprężynami, aby pomóc w tłumieniu wszelkich ostrych wibracji przenoszonych z silnika na skrzynię biegów, w celu ochrony koszy sprzęgła w skrzyni biegów, ponieważ wiadomo, że pękają one przy użyciu sztywnych, nietłumionych kół zamachowych. Wykorzystaliśmy naszą technologię tłumionych tarcz sprzęgła, która wielokrotnie udowodniła swoją niezwykłą wytrzymałość i niezawodność, i bezpośrednio włączyliśmy ją w tłumioną piastę, która przykręca się do koła zamachowego. Lekkie, sprężynowe koło zamachowe umożliwia szybszą zmianę biegów i szybsze obroty, jednocześnie zachowując maksymalne tłumienie podczas trudnych, wysokich obrotów, oraz jazdy w trybie stop and go po ulicy.
- Zmniejsza "turbo-dziurę" w pojazdach z turbodoładowaniem
- Poprawiona wydajność dla szybszych obrotów
- Obrabiane CNC i precyzyjnie wyważone
- Certyfikat SFI
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Submodel |
|---|---|---|---|
| 2013-2016 | BMW | M5 | Base |
Jedną z wad fabrycznej konfiguracji BMW DCT jest niewiarygodnie ciężkie dwumasowe koło zamachowe. Nie ma sprzęgła, więc masa obrotowa pozostaje ogólnie dość minimalna, ale zauważyliśmy, że z pewnością jest miejsce na poprawę. Od samego początku wiedzieliśmy, że musimy opracować układ z piastą ze sprężynami, aby pomóc w tłumieniu wszelkich ostrych wibracji przenoszonych z silnika na skrzynię biegów, w celu ochrony koszy sprzęgła w skrzyni biegów, ponieważ wiadomo, że pękają one przy użyciu sztywnych, nietłumionych kół zamachowych. Wykorzystaliśmy naszą technologię tłumionych tarcz sprzęgła, która wielokrotnie udowodniła swoją niezwykłą wytrzymałość i niezawodność, i bezpośrednio włączyliśmy ją w tłumioną piastę, która przykręca się do koła zamachowego. Lekkie, sprężynowe koło zamachowe umożliwia szybszą zmianę biegów i szybsze obroty, jednocześnie zachowując maksymalne tłumienie podczas trudnych, wysokich obrotów, oraz jazdy w trybie stop and go po ulicy.
- Zmniejsza "turbo-dziurę" w pojazdach z turbodoładowaniem
- Poprawiona wydajność dla szybszych obrotów
- Obrabiane CNC i precyzyjnie wyważone
- Certyfikat SFI
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Submodel |
|---|---|---|---|
| 2013-2016 | BMW | M5 | Base |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
