Zabezpieczenia COMP Cams Locks Eb MachD Stalowe 11/32 cala - Zestaw 100 sztuk
CCA648-100
Cena regularna
$301.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Większość ludzi uważa, że wypustka w zamku zaworu utrzymuje podkładkę i sprężynę zaworu na miejscu podczas pracy silnika, ale tak nie jest. Przekrój materiału w wypustce nie jest wystarczająco mocny, aby wytrzymać obciążenia otwartej sprężyny wynoszące 1000 funtów lub więcej. Jedynym celem wypustki jest tymczasowe umieszczenie zamka, podkładki i sprężyny względem zaworu, dopóki stożek podkładki nie dopasuje się do zewnętrznej powierzchni zamka. Tworzy to efekt tulei zaciskowej, która wiąże je ze sobą. Im większa siła sprężyny wywierana na podkładkę (gdy zawór się otwiera), tym większa siła wywierana przez efekt tulei zaciskowej, aby utrzymać podkładkę i zamek na miejscu. Wraz z pojawieniem się rozmiarów zaworów innych niż standardowe 5/16", 11/32" i 3/8", ważne jest, aby upewnić się, że zamki zaworów pasują do rozmiaru zaworu. Zawsze powinien być niewielki odstęp między dwiema połówkami zamka, gdy są one prawidłowo umieszczone na trzonie zaworu. Jeśli dwie połówki pasują do siebie bez szczeliny, są za duże. Jeśli zamki pasują ciasno do trzonu i pozostawiają szczelinę między środkiem zamka a zewnętrzną średnicą trzonu, zamki są za małe. Nasza linia seryjnych zamków zaworowych 7 do remontów silników seryjnych jest zalecana tylko do zastosowań ulicznych z lżejszymi obciążeniami sprężyn zaworowych i jest tłoczona i hartowana w celu uzyskania doskonałej odporności na zużycie. Dostępne są również obrabiane zamki 7 i tytanowe zamki Super 7 do niektórych zastosowań. Oferują one taką samą dokładność umiejscowienia sprężyny zaworowej jak nasze zamki Super Locks bez konieczności zmiany na podkładki 10-stopniowe.
Ta część pasuje do:
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1994-1996 | Buick | Commercial Chassis | Base |
| 1994-1995 | Buick | Roadmaster | Base |
| 1996 | Buick | Roadmaster | Collector's Edition |
| 1994-1995 | Buick | Roadmaster | Estate Wagon |
| 1996 | Buick | Roadmaster | Estate Wagon Collector's Edition |
| 1994-1995 | Buick | Roadmaster | Limited |
| 1996 | Buick | Roadmaster | Limited Collector's Edition |
| 1994-1996 | Cadillac | Commercial Chassis | Base |
| 1994-1996 | Cadillac | Commercial Chassis | Brougham |
| 1994-1996 | Cadillac | Fleetwood | Base |
| 1994-1996 | Cadillac | Fleetwood | Brougham |
| 1993 | Chevrolet | Camaro | Indianapolis 500 Pace Car |
| 1993-1997 | Chevrolet | Camaro | Z28 |
| 1994-1996 | Chevrolet | Caprice | Classic |
| 1994 | Chevrolet | Caprice | Classic LS |
| 1993 | Chevrolet | Corvette | 40th Anniversary Edition |
| 1992-1996 | Chevrolet | Corvette | Base |
| 1996 | Chevrolet | Corvette | Collector's Edition |
| 1996 | Chevrolet | Corvette | Grand Sport |
| 1995 | Chevrolet | Corvette | Indianapolis 500 Pace Car |
| 1994-1996 | Chevrolet | Impala | SS |
| 1993-1997 | Pontiac | Firebird | Formula |
| 1993-1997 | Pontiac | Firebird | Trans Am |
| 1994 | Pontiac | Firebird | Trans Am GT |
Większość ludzi uważa, że wypustka w zamku zaworu utrzymuje podkładkę i sprężynę zaworu na miejscu podczas pracy silnika, ale tak nie jest. Przekrój materiału w wypustce nie jest wystarczająco mocny, aby wytrzymać obciążenia otwartej sprężyny wynoszące 1000 funtów lub więcej. Jedynym celem wypustki jest tymczasowe umieszczenie zamka, podkładki i sprężyny względem zaworu, dopóki stożek podkładki nie dopasuje się do zewnętrznej powierzchni zamka. Tworzy to efekt tulei zaciskowej, która wiąże je ze sobą. Im większa siła sprężyny wywierana na podkładkę (gdy zawór się otwiera), tym większa siła wywierana przez efekt tulei zaciskowej, aby utrzymać podkładkę i zamek na miejscu. Wraz z pojawieniem się rozmiarów zaworów innych niż standardowe 5/16", 11/32" i 3/8", ważne jest, aby upewnić się, że zamki zaworów pasują do rozmiaru zaworu. Zawsze powinien być niewielki odstęp między dwiema połówkami zamka, gdy są one prawidłowo umieszczone na trzonie zaworu. Jeśli dwie połówki pasują do siebie bez szczeliny, są za duże. Jeśli zamki pasują ciasno do trzonu i pozostawiają szczelinę między środkiem zamka a zewnętrzną średnicą trzonu, zamki są za małe. Nasza linia seryjnych zamków zaworowych 7 do remontów silników seryjnych jest zalecana tylko do zastosowań ulicznych z lżejszymi obciążeniami sprężyn zaworowych i jest tłoczona i hartowana w celu uzyskania doskonałej odporności na zużycie. Dostępne są również obrabiane zamki 7 i tytanowe zamki Super 7 do niektórych zastosowań. Oferują one taką samą dokładność umiejscowienia sprężyny zaworowej jak nasze zamki Super Locks bez konieczności zmiany na podkładki 10-stopniowe.
Ta część pasuje do:
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1994-1996 | Buick | Commercial Chassis | Base |
| 1994-1995 | Buick | Roadmaster | Base |
| 1996 | Buick | Roadmaster | Collector's Edition |
| 1994-1995 | Buick | Roadmaster | Estate Wagon |
| 1996 | Buick | Roadmaster | Estate Wagon Collector's Edition |
| 1994-1995 | Buick | Roadmaster | Limited |
| 1996 | Buick | Roadmaster | Limited Collector's Edition |
| 1994-1996 | Cadillac | Commercial Chassis | Base |
| 1994-1996 | Cadillac | Commercial Chassis | Brougham |
| 1994-1996 | Cadillac | Fleetwood | Base |
| 1994-1996 | Cadillac | Fleetwood | Brougham |
| 1993 | Chevrolet | Camaro | Indianapolis 500 Pace Car |
| 1993-1997 | Chevrolet | Camaro | Z28 |
| 1994-1996 | Chevrolet | Caprice | Classic |
| 1994 | Chevrolet | Caprice | Classic LS |
| 1993 | Chevrolet | Corvette | 40th Anniversary Edition |
| 1992-1996 | Chevrolet | Corvette | Base |
| 1996 | Chevrolet | Corvette | Collector's Edition |
| 1996 | Chevrolet | Corvette | Grand Sport |
| 1995 | Chevrolet | Corvette | Indianapolis 500 Pace Car |
| 1994-1996 | Chevrolet | Impala | SS |
| 1993-1997 | Pontiac | Firebird | Formula |
| 1993-1997 | Pontiac | Firebird | Trans Am |
| 1994 | Pontiac | Firebird | Trans Am GT |
Zabezpieczenia COMP Cams Locks Eb MachD Stalowe 11/32 cala - Zestaw 100 sztuk
CCA648-100
Cena regularna
$301.99 AUD
Większość ludzi uważa, że wypustka w zamku zaworu utrzymuje podkładkę i sprężynę zaworu na miejscu podczas pracy silnika, ale tak nie jest. Przekrój materiału w wypustce nie jest wystarczająco mocny, aby wytrzymać obciążenia otwartej sprężyny wynoszące 1000 funtów lub więcej. Jedynym celem wypustki jest tymczasowe umieszczenie zamka, podkładki i sprężyny względem zaworu, dopóki stożek podkładki nie dopasuje się do zewnętrznej powierzchni zamka. Tworzy to efekt tulei zaciskowej, która wiąże je ze sobą. Im większa siła sprężyny wywierana na podkładkę (gdy zawór się otwiera), tym większa siła wywierana przez efekt tulei zaciskowej, aby utrzymać podkładkę i zamek na miejscu. Wraz z pojawieniem się rozmiarów zaworów innych niż standardowe 5/16", 11/32" i 3/8", ważne jest, aby upewnić się, że zamki zaworów pasują do rozmiaru zaworu. Zawsze powinien być niewielki odstęp między dwiema połówkami zamka, gdy są one prawidłowo umieszczone na trzonie zaworu. Jeśli dwie połówki pasują do siebie bez szczeliny, są za duże. Jeśli zamki pasują ciasno do trzonu i pozostawiają szczelinę między środkiem zamka a zewnętrzną średnicą trzonu, zamki są za małe. Nasza linia seryjnych zamków zaworowych 7 do remontów silników seryjnych jest zalecana tylko do zastosowań ulicznych z lżejszymi obciążeniami sprężyn zaworowych i jest tłoczona i hartowana w celu uzyskania doskonałej odporności na zużycie. Dostępne są również obrabiane zamki 7 i tytanowe zamki Super 7 do niektórych zastosowań. Oferują one taką samą dokładność umiejscowienia sprężyny zaworowej jak nasze zamki Super Locks bez konieczności zmiany na podkładki 10-stopniowe.
Ta część pasuje do:
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1994-1996 | Buick | Commercial Chassis | Base |
| 1994-1995 | Buick | Roadmaster | Base |
| 1996 | Buick | Roadmaster | Collector's Edition |
| 1994-1995 | Buick | Roadmaster | Estate Wagon |
| 1996 | Buick | Roadmaster | Estate Wagon Collector's Edition |
| 1994-1995 | Buick | Roadmaster | Limited |
| 1996 | Buick | Roadmaster | Limited Collector's Edition |
| 1994-1996 | Cadillac | Commercial Chassis | Base |
| 1994-1996 | Cadillac | Commercial Chassis | Brougham |
| 1994-1996 | Cadillac | Fleetwood | Base |
| 1994-1996 | Cadillac | Fleetwood | Brougham |
| 1993 | Chevrolet | Camaro | Indianapolis 500 Pace Car |
| 1993-1997 | Chevrolet | Camaro | Z28 |
| 1994-1996 | Chevrolet | Caprice | Classic |
| 1994 | Chevrolet | Caprice | Classic LS |
| 1993 | Chevrolet | Corvette | 40th Anniversary Edition |
| 1992-1996 | Chevrolet | Corvette | Base |
| 1996 | Chevrolet | Corvette | Collector's Edition |
| 1996 | Chevrolet | Corvette | Grand Sport |
| 1995 | Chevrolet | Corvette | Indianapolis 500 Pace Car |
| 1994-1996 | Chevrolet | Impala | SS |
| 1993-1997 | Pontiac | Firebird | Formula |
| 1993-1997 | Pontiac | Firebird | Trans Am |
| 1994 | Pontiac | Firebird | Trans Am GT |
Większość ludzi uważa, że wypustka w zamku zaworu utrzymuje podkładkę i sprężynę zaworu na miejscu podczas pracy silnika, ale tak nie jest. Przekrój materiału w wypustce nie jest wystarczająco mocny, aby wytrzymać obciążenia otwartej sprężyny wynoszące 1000 funtów lub więcej. Jedynym celem wypustki jest tymczasowe umieszczenie zamka, podkładki i sprężyny względem zaworu, dopóki stożek podkładki nie dopasuje się do zewnętrznej powierzchni zamka. Tworzy to efekt tulei zaciskowej, która wiąże je ze sobą. Im większa siła sprężyny wywierana na podkładkę (gdy zawór się otwiera), tym większa siła wywierana przez efekt tulei zaciskowej, aby utrzymać podkładkę i zamek na miejscu. Wraz z pojawieniem się rozmiarów zaworów innych niż standardowe 5/16", 11/32" i 3/8", ważne jest, aby upewnić się, że zamki zaworów pasują do rozmiaru zaworu. Zawsze powinien być niewielki odstęp między dwiema połówkami zamka, gdy są one prawidłowo umieszczone na trzonie zaworu. Jeśli dwie połówki pasują do siebie bez szczeliny, są za duże. Jeśli zamki pasują ciasno do trzonu i pozostawiają szczelinę między środkiem zamka a zewnętrzną średnicą trzonu, zamki są za małe. Nasza linia seryjnych zamków zaworowych 7 do remontów silników seryjnych jest zalecana tylko do zastosowań ulicznych z lżejszymi obciążeniami sprężyn zaworowych i jest tłoczona i hartowana w celu uzyskania doskonałej odporności na zużycie. Dostępne są również obrabiane zamki 7 i tytanowe zamki Super 7 do niektórych zastosowań. Oferują one taką samą dokładność umiejscowienia sprężyny zaworowej jak nasze zamki Super Locks bez konieczności zmiany na podkładki 10-stopniowe.
Ta część pasuje do:
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1994-1996 | Buick | Commercial Chassis | Base |
| 1994-1995 | Buick | Roadmaster | Base |
| 1996 | Buick | Roadmaster | Collector's Edition |
| 1994-1995 | Buick | Roadmaster | Estate Wagon |
| 1996 | Buick | Roadmaster | Estate Wagon Collector's Edition |
| 1994-1995 | Buick | Roadmaster | Limited |
| 1996 | Buick | Roadmaster | Limited Collector's Edition |
| 1994-1996 | Cadillac | Commercial Chassis | Base |
| 1994-1996 | Cadillac | Commercial Chassis | Brougham |
| 1994-1996 | Cadillac | Fleetwood | Base |
| 1994-1996 | Cadillac | Fleetwood | Brougham |
| 1993 | Chevrolet | Camaro | Indianapolis 500 Pace Car |
| 1993-1997 | Chevrolet | Camaro | Z28 |
| 1994-1996 | Chevrolet | Caprice | Classic |
| 1994 | Chevrolet | Caprice | Classic LS |
| 1993 | Chevrolet | Corvette | 40th Anniversary Edition |
| 1992-1996 | Chevrolet | Corvette | Base |
| 1996 | Chevrolet | Corvette | Collector's Edition |
| 1996 | Chevrolet | Corvette | Grand Sport |
| 1995 | Chevrolet | Corvette | Indianapolis 500 Pace Car |
| 1994-1996 | Chevrolet | Impala | SS |
| 1993-1997 | Pontiac | Firebird | Formula |
| 1993-1997 | Pontiac | Firebird | Trans Am |
| 1994 | Pontiac | Firebird | Trans Am GT |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
