Uszczelka głowicy cylindrów MLS Cometic Ford Pre-Crossflow OHV Kent-Crossflow OHV Kent 0,086 cala – otwór 86 mm

Składa się z wielu wytłaczanych warstw stali nierdzewnej, z czego warstwy zewnętrzne pokryte są powłoką kauczukową Viton. Ściśnięta grubość robocza wynosi 0,036". Blok World Products Man-o-War. Uszczelki głowicy Cometic MLS (Multi-Layer Steel) zapewniają maksymalną wydajność uszczelniania dla dzisiejszych silników o wysokiej mocy i nie wymagają uszczelniaczy. Uszczelki MLS są idealne zarówno do połączeń głowic aluminiowych z blokami aluminiowymi, jak i głowic aluminiowych z blokami żeliwnymi. Wytrzymują siły ścinające powstające między tymi dwoma materiałami. Uszczelki MLS mają zwiększoną wytrzymałość, ponieważ składają się z wielu warstw stali nierdzewnej, co również zapewnia zdolność do odkształcania się i odporność na korozję. Warstwy zewnętrzne są tłoczone i powlekane obustronnie Vitonem (materiałem na bazie fluoroelastomerowego kauczuku, odpornym na temperaturę do 250°C / 482°F). Viton został zaprojektowany, aby sprostać wymaganiom różnorodnych trudnych warunków uszczelniania, obciążeń i wykończeń powierzchni. Warstwa środkowa lub podkładkowa to niepowlekana stal nierdzewna, której grubość można zmieniać, aby sprostać różnym wymaganiom dotyczącym grubości.

• Tłoczone warstwy zewnętrzne uszczelek spełniają wymagania różnorodnych trudnych warunków uszczelniania, obciążeń i wykończeń powierzchni
• Warstwa środkowa lub podkładkowa to niepowlekana warstwa stali nierdzewnej, której grubość można zmieniać, aby sprostać różnym wymaganiom dotyczącym grubości
• Wymaga mniejszego obciążenia zaciskowego, co powoduje mniejsze odkształcenie otworu
• Dopasowuje rozkład obciążenia na powierzchni uszczelniającej
• Wytłaczane warstwy zewnętrzne pokryte Vitonem

Ta część pasuje do: